肌肤对肤肤30分钟请相信这道光_Z肌肤对肤肤30分钟AKER新闻
请相信这道光_Z肌肤对肤肤30分钟AKER新闻
在宋伟看来,从腐败手段来看,足球领域与其他领域并没有本质上的区别,多以行贿受贿或者更为隐秘的利益冲突为主。但从涉案金额或腐败潜伏期的角度来看,足球领域近年来的涉案金额不断攀升,腐败潜伏期不断缩短,足球领域腐败易发多发的趋势十分显著。
2024 年,广州车展落下帷幕。广汽集团作为东道主,无疑是历年车展的焦点,享受着主场的荣光。今年也不例外,但在今年,广汽集团备受瞩目的原因又有些特别。第三季度以来,广汽集团财报跌入了 20 余年 " 至暗时刻 "。那个一向给人 " 生猛 " 的广汽集团,似乎一夜之间,被外界另眼相看。那道萦绕着广汽集团的光环外表,出现了一道裂痕。在车展前后,广汽集团一系列的举措,令外界看到了这家国有大型汽车集团的 " 求生欲 "。车展前,广汽集团将总部从 CBD 珠江新城搬到了 " 乡下 " 的番禺,回到了梦想起点——传祺创业的起点。车展上,广汽集团直接以 " 番禺行动 " 命名,向外和盘托出了 " 三年自主品牌 200 万辆计划 "。广汽这个 " 番禺行动 ",本身是一个行业话题,却在车展期间 " 破圈 " 了,不是汽车圈的人,也对之了解一二。所以说,今年广州车展对于广汽而言,是一个很特殊的节点。往年,广汽在广州车展收获的更多是订单和赞誉;今年,广汽在广州车展面临的却是诸多质疑。车展过后,喧嚣落尽,深思之时。那么,该如何去看待广汽集团的 " 番禺行动 " 呢?如何看待这家明星汽车集团的 " 救赎之路 " 呢?相信关心广汽的人,包括我们这些跟随广汽成长的老广们,每个人心中都有一个广汽,每个人心中都有一个预期。对于广汽 " 番禺行动 ",我听到的一个最令我感到难忘而有力的 " 预期 ",就是——" 万物皆有裂痕,那是光照进来的地方 ",要相信广汽这道光!这是一位本地非汽车圈的企业家,在逛完广汽馆后对我说的话。车展公众日,我陪着他逛了广汽馆,跟他交流了广汽的过去、现在和未来。他说," 请相信这道光 "。目前的广汽,只是在转型道路上,裂开了一道裂痕;恰恰这道痕,让光照进来,将令广汽在新赛道上的光环更斑斓。其实," 请相信这道光 ",也是我们功夫汽车对广汽 " 番禺行动 " 的评价;我们预期,这将是广汽的 " 翻盘行动 "!为什么这么说呢?1在回答这个问题之前,我们必须指出:现在的广汽困境,其实并没有外界传得那么不堪。中国舆论场,一向是好事难出门,坏事传千里,尤其在流量时代,可能稍微一点事情就被成倍甚至十倍百倍放大。广汽目前面临的舆论场困局,就是被流量裹挟放大的问题。从 Q3 财报来看,我们不可否认,在经营状况上,这是广汽史上最大的挑战。但我们也要客观看到,在向智电新赛道转型上,广汽目前就犹如处于一场马拉松的 " 极点 " 上。" 极点 " 往往是选手身体状况极限的低点。相应地,我们看到,处于 " 极点 " 的广汽,各方数据也在这时候,自然处于前所未有的承压状态。所以,没必要放大广汽时下困局的悲观预期,没必要就此否认广汽多年来向新赛道转型的方向与努力,更没必要一味打压广汽变革雄心与断腕的壮志。2我们要坚信,过了这个 " 极点 " 之后,时间仍然站在广汽这一边。当然,这不是盲信,而是有着实实在在的理由。第一点,番禺行动代表广汽开启一次重大的主动改革。对于国有大型汽车集团乃至国企的改革,广汽集团曾庆洪在汽车业是最有发言权的操盘者之一。大家也公认:广汽的发展史本身就是一部改革史。广汽从股改到混改,一直走在最前列。这一次广汽要进行 " 二次混改 "。广汽的 " 二次混改 " 核心是:包括董事长、总经理等在内的管理层,都将通过持股或期权的方式,与埃安等子公司的管理团队一样,实现利益与公司的深度绑定,进行完全市场化的运作。外界对这个 " 二次混改 " 的解读,其实目前还停留在字面上。其实,它大有深意。在我看来,首先,董事长破天荒 " 入局 ",这突破了之前国有大型国企改革的天花板。正所谓:上下同欲者胜,广汽市场化、员工利益绑定程度的广度与深度,在国有大型车企中前所未有。其次,也是更重要的一点,在中国目前体制 " 氛围 " 之下,董事长、总经理等全体管理层 " 下海 ",意味着一二把手将自身定位从 " 官场 " 不拘一格 " 降 " 为 " 职场 "。这绝对是一次重大的国企人事体制变革,也是这次广汽改革尚未被外人所充分解读的关键点。所有高管下海,全员市场化,在目前这个节点上,无论是企业管理层还是企业上级管理部门,都要承担极大的 " 担当 "。据曾庆洪透露,广汽这一改革举措," 得到了市委市政府的高度重视与全力支持,多次召开会议,全力支持广汽的改革。"广汽 " 二次混改 " 得到全力支持,将从制度上释放更多红利:让广汽在智电新赛道转型,与新势力等民营车企的 " 制度红利鸿沟 ",加速缩小。王志纲曾经说过,中国过去四十年改革开放的成功,离不开 " 被逼出来的改革,被放出来的活力 "。我们可以看到,这一次广汽 " 二次混改 " 是 " 市场逼出来的改革 ",也可以看作是广汽应对市场变局与管理部门一道操刀、主动而为的改革,但 " 初心 " 与 " 尽头 " 都是要将活力释放出来。卷市场,先卷制度,向改革要红利。可以预见的是,广汽集团 " 被放出来的活力 ",将很快在车市中变成前所未有的 " 火力 "。这也正是曾庆洪与冯兴亚不断强调,广汽 " 吃改革饭,吃改革饭 " 的要义所在。3第二点,广汽找到了 " 病灶 ",开准了 " 药方 "。这段时间以来,大家把着眼点放在:广汽总部 " 下乡 ",管理层换 " 工装 "。其实,广汽这一次针对市场困局,找对了 " 病灶 ",开准了 " 药方 "。广汽此次将从 " 战略管控型 " 到 " 经营管控型 " 转变。这里的关键点是,自主品牌研产销一体化运营。" 效率 " 与 " 降本 ",是我从此次广汽 " 番禺行动 " 中听到的最响亮的两个关键词。冯兴亚坦言,广汽传祺与广汽埃安在运营上存在着效率偏低、决策滞后、成本偏高等问题,且资源共享的优势未能充分展现。" 知耻而后勇 "。据广汽传祺总经理黄永强介绍,我们正在按照集团的统一部署,在今年快速推进自主品牌在产品、采购、财务这些领域的一体化工作,目标就是要使我们的效率提升、成本下降,我们响应市场的速度要加快,全面提升自主品牌的经营效能。万事开头难。提升效率,降低采购、财务成本,这些 " 被逼出的变革 ",是短期内广汽向内要利润的关键所在。" 产品为王 ",是我们从广汽人口中听到最频繁的词语。这也是让我们相信广汽这道光的底气所在。冯兴亚说,未来 3 年广汽自主品牌将推出 22-24 款,今年下半年到明年将进入为期三年的产品密集投放期。值得一提的是,在动力形式上,广汽已经不再在三个品牌间做人为区隔。广汽埃安总经理古惠南给大家打了一剂强心针:埃安和昊铂都会推出 REEV,明年我们最少有 5 款车型会搭载 REEV,补齐动力矩阵。更重要的是,广汽在新车 " 装车太保守 " 上 " 吃一堑长一智 ",今后的所有车型都将搭载最先进、最冗余的智能装备。用冯兴亚的话来说,就是" 敢于上车,做好科技领衔 "。4第三点,我们认为,广汽在新赛道上的摸索,正在走出隧道尽头,迎来智电时代的那道光芒。这几年,大家都在向新能源、智能化转型。但我们看到的更多是战术性转型,而非战略性全体系的转型。广汽所坚守的,恰恰是这种 " 难而正确 " 的体系转型,当然这就必须要 " 以时间换空间 "。我们看到,广汽一直在扎扎实实推进新赛道转型的 " 新基建 "。譬如,在即将到来的动力 " 奇点 " 竞争——固态电池上,广汽走在全行业的前列,已经接近临门一脚。另外,广汽研究院吴坚透露,后续广汽会在能源动力领域持续发力,包括低碳化技术、氢能、混动以及下一代电池技术。就此,冯兴亚笃信:如果新能源这个赛道走下去是正确的,那广汽这几年打下的基础在未来一定会见到成效。而更令人期待的是,在下半场智能化竞争中," 广汽未来的自动驾驶领域 3 年以内要做到全球第一阵营,今年做到国内第一阵营。" 冯兴亚这番表态,折射出广汽在智能化领域的自信与实力。5我们认为,广汽今年以来困局,并非被市场所抛弃,而是类似跑马拉松过 " 极点 " 的肌体过度反应。当然,我们可以 " 事后诸葛亮 " 复盘,称如果广汽更 " 投机 " 一点,早点上插混、增程,是不是可以更好渡过时下之困呢?毕竟,时下很多车企,无论是新势力还是转型期的车企,在解决当下市场困局时,都不约而同地投向时下风口之下的增程和插混。但是,我们必须说的是,汽车产业仍旧是一个 " 长周期 " 的产业,一家企业有着自身的 " 弱周期 " 和 " 强周期 ",关键是能否尽快渡过弱周期,让 " 强周期 " 爆发力更足,从而赢在 " 长周期 "。那位说出 " 相信广汽这道光 " 的企业家朋友,后来跟我说,他相信广汽,是在深入了解 " 番禺行动 ",再到车展现场看到传祺 S7、昊铂 HL、埃安 UT 等新产品之后,所做出的预判。" 我们做企业,不要过于在意一时‘裂痕’,而要在意照进来的‘光芒’。"点击图片,直接看往期精选文章▼欢迎点击关注☟koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张国柱
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