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  “航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口,资金、人才、科技、创新都在向其集中,正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说,很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性,并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力,借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。

九百里荆江奔流不息,八百年楚国历史回响。9 月 28 至 29 日,中共荆州市委宣传部、荆州市网信中心联合举办 " 楚韵荆州 一眼千年 " 全国网络媒体行活动,来自中央及地方的媒体记者,以全媒体方式描绘荆州的楚文化印记,以观一城文脉、知古今春秋的视角对楚文化创造性转化和创新性发展作出全新诠释,共同踏上楚文化精彩之旅。泱泱大楚 何处可寻它是吴王夫差矛为楚人刻下一统长江流域的千秋史诗,是火与青铜的旋舞,是虎座鸟架鼓的楚音回荡,是简牍上流淌的楚辞,是逶迤动感的楚玉 …… 是首批国家一级博物馆—荆州博物馆珍藏的 19.6 万余件文物。虎座鸟架鼓" 荆州出土文物众多,境内屡有重大考古发现,荆州博物馆藏品是楚文化的艺术宝库。" 湖北省中华诗词学会副会长、市诗联学会会长张卫平说道。在这里,楚国浪漫又飞扬的气质深深埋藏于各个藏品最为细节的部分,迥异于中原文化。居高远望荆州古城墙,水如素练,城似游龙。这座被誉为 " 中国南方珍宝 " 的城墙,见证了千年的文明传承,成为 " 最荆州 " 的标识。晚风拂面,夜色阑珊。一步步踏在微微倾斜的砖面上,绕着城墙看宾阳楼灯火漫漫,璀璀如星。城墙化身历史光影的幕布,墙角下市民的漫步嬉戏。如今的城墙,在功能上逐渐丰富,在空间上完全开放。它并非冰冷的遗迹而是活着的历史。荆州古韵悠长的历史,绝不止步于古城墙。楚纪南故城遗址是楚文化的核心区,楚国 800 年历史上最鼎盛时期的都城,也是唯一位于南方地区的都城遗址。沉睡在地下的遗产,不时被惊醒,向世人展示着楚国昔日的辉煌。千年古都 文旅向新历代楚人 " 筚路蓝缕,以启山林 ",楚文化也在 " 不息 " 中始新,向新图强。激光多媒体、立体特效、微缩实景、真人秀 …… 当数字技术遇上楚文化,一场跨越时空的传承之旅便悄然展开。在荆州方特东方神画,舞台剧《楚乐》光影的交错之间,数百青铜鼎升高降落,在波浪起伏间,展现绚丽多彩的楚国乐舞、民俗、建筑等诸多文化特色。AR 剧场表演《屈原》,以全息投影技术营造的逼真场景和舞台效果,让人梦回到两千年前的汨罗江畔。" 荆州方特全年接待各地游客 175 万人次,去年全年创造营收近 3 亿元。" 荆州方特总经理佟兴说。舞台剧《楚乐》AR 剧场表演《屈原》熊家冢国家考古遗址公园内楚王车马阵景区正酝酿更加沉浸式的观展体验。手指滑动玻璃透明展板,就能将楚王车马阵 1 号车马坑内的各种马车相对应,详细查看马车的功能用途。虚拟现实多媒体手段及艺术雕塑相结合的形式再现 " 中国仅有,天下第一 " 楚国 " 千乘之国 " 的国之威势,观众走进其中,感受战车战马从纱幕投影上呼啸而过,仿佛穿越时空、融入当下。楚文化数字产业园,正着力推动楚文化内容与数字技术深度融合。" ‘一鸣惊人’‘筚路蓝缕’等八个成语故事均出自楚国历史典故。我们正在探索将 AI 动画和视觉效果与楚国故事全方位融合。" 荆州市网络视听中心 AI 项目经理陈凯,带领团队制作出《中国首部 AI 成语故事》等一系列 AI 创意文化产品,用数智技术为楚文化创新注入新动能。楚文化数据库,将荆楚文化入 " 网 " 上 " 云 ";神工动画让楚国故事跃然纸上。楚风楚韵间感受荆州的 " 新浪潮 "。" 这款 U 型枕灵感源于 168 号汉墓出土的七豹云纹扁壶,谐音‘豹富’,很受年轻人的喜欢。" 荆州博物馆讲解员舒啸介绍。荆州博物馆将历史文化融入具体的消费品中,把文物 " 交 " 给百姓,让文物焕发无限生机。" 楚文化既要‘发掘’也要‘展示’,我们追求的‘展示’不仅仅是历史文物的精准再现,更是要打造一个能够让观众有沉浸其中、亲临其境的感受。" 长江大学教授、湖北省屈原研究会副会长徐文武说。他认为,只有深入理解楚文化,才能实现对其更加全面、深刻、生动地认知和传承。近年来,荆州坚持以文塑旅、以旅彰文,持续推动荆楚文化创造性转化、创新性发展。在 " 活着的古城 " 触摸历史,用科技手段讲述古老的故事,让楚文化与城市文明共生。据统计,2023 年荆州全年接待游客 7580 万人次,同比增长 30.6%,实现旅游综合收入 545 亿元,同比增长 43.4%。丰富的楚文化资源正转变为产业发展优势,文旅融合成为拉动荆州经济发展新引擎。传承保护 一眼千年三国公园湖心岛上,荆州文物保护中心悄然伫立。公园墙外车流如织,城市蓬勃变迁;墙内专家匠心巧手,令文物化腐朽为神奇。" 清洗脱色、脱水加固、干燥定型、粘接修复 …… 修复一枚简牍,需要 20 多个步骤,至少要一整天。" 简牍修复师贺巧云说道。荆州文保中心将高新技术运用在出土文物的修复和保护中,打造楚文物保护科技创新窗口。" 据统计,全国 80% 左右的饱水简牍,70% 的饱水木漆器都在荆州文保中心修复。" 荆州文物保护中心副主任吴昊介绍,截至目前,为国内 27 个省市、130 余家文博单位提供文物保护技术支撑,使得 10000 件木漆器、18 万枚竹木简牍、1100 余件纺织品能够 " 抖 " 去身上的尘土,跨越千年与今人相遇。" 楚文化是荆楚文化的基石,也是长江文明的源头之一。楚文化的挖掘、保护和传承至关重要。" 荆州市文化旅游局二级调研员肖水华表示,将楚文化与现代技术结合,可以使其跨越时空的限制,变得 " 可见、可感、可触 ",从而实现文化的创新性转化和创造性发展,推动文化旅游的深度融合。肖水华介绍,荆州市已经制定了荆楚文化保护传承核心区的建设规划,随着规划的实施,预计在未来 5 年内,荆州的旅游接待人数将超过 1 亿人次,旅游综合收入将超过千亿元,这将是荆州文化旅游发展的重要里程碑。来源:荆楚网

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编辑:程孝先

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  2019年底,突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击,不过,在曹允春看来,这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机,筑巢引凤,为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

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  除了明显的区位优势,广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后,开启了“世界工厂”的发展之路,大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集,数以亿计的零件从这里出厂,或经由这里组装,而后被运往全球的消费市场。

  就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代,地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城,位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量,掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧,“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机,建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。

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  记者从市疫情防控指挥部获悉,2022年9月22日0时至24时,我市疾控部门报告新增11例本土新冠病毒核酸检测阳性感染者,其中确诊病例1例(轻型),无症状感染者10例。11例感染者中,10例为管控人员,1例为非管控人员,详情如下:

  曹允春曾撰文介绍,韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”,为此,在规划设计时,便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时,在仁川机场自由经济区,在税收、外汇管制等方面,实行了一系列特殊的经济政策,取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境,修建了大量绿地与休闲娱乐设施,建立高校,引进海外医疗机构等。

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  阳性感染者9,男,11岁,居住于天津市北辰区西堤头镇,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

  2001年,仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运,自2005年起,连续12年获得国际机场协会(ACI)评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响,2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万,收入创下历史新高,达2.63万亿韩元,连续14年保持盈利。

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  尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议,仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”,各类设施以机场为中心成波浪状排开,重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态,高效地服务着机场周边的产业及其员工。

  当时,通过“中国制造”不断积累经验的企业正在向“中国创造”转型,努力向微笑曲线的两端攀爬,而汇集了大量低端产业的东南沿海一带正酝酿一场“腾笼换鸟”的产业升级计划。被置换下来的产业将去往何处?美国通用电气首席执行官杰夫·伊梅尔特曾公开表示,可以将中国机场分布图当作一张寻宝图,这张图可以指出投资在电力、供水和铁路项目中的数千亿美元的流向。

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  同一时期,国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起,用12年时间完成了机场二、三、四期扩建,到2019年,旅客吞吐量超过4400万人次,货邮吞吐量41.09万吨,客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇,其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍,增长最快时年均新增居民人口约30万。

  浦东机场的国际(地区)航线占比在国内最高,据上海机场年报,“2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%”。随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成,“辐射全球”的上海浦东国际机场正对标国际打造世界级航空枢纽。

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  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

  “从全球来看,临空经济区已经完成了3次升级迭代,目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司(BCG)董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》,最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上,完全为航空运输服务;随着交通枢纽的发展,机场周边逐渐聚集了大量临空制造业,演进为2.0版的制造型空港;伴随人流聚集,消费业态不断增加,进而升级为3.0版综合性空港;目前的4.0版则增加了更多“创新”元素,从而带动整个城市和周围片区更持久的发展,如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调,临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

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  结合机场与自由贸易区的叠加优势,迪拜临空产业得到了快速发展。1979年,有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年,迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区,允许区内公司拥有100%所有权,资金可完全自由流动,享有15年免税期,并可再延长15年,由此吸引了大批国际投资。1991年,杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理,位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。

  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

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  2009年,世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区,富士康、英业达等代工厂随之而来,逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计,到2019年,重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外,以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区,解决了9.4万人的就业问题,这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。

  韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末,亚洲金融危机爆发,作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款,作为交换条件,韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施,这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境,韩国电子信息科技迅猛发展,成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一,这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式,仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

发布于:屏边苗族自治县