刚开始是拒绝的后来太舒服了_金融新闻_荆荆高铁进入运行试验刚开始是拒绝的后来太舒服了阶段

荆荆高铁进入运行试验刚开始是拒绝的后来太舒服了阶段

全时待战，随时能战

　　中新网武汉10月25日电 (卢琪)据中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)25日消息，当日荆门至荆州高速铁路(简称“荆荆高铁”)在联调联试圆满结束后，正式开展运行试验。图为试验列车在荆荆高铁上运行。　陈龙摄　　荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区，北起湖北省荆门市，南至荆州市，连接沿江高铁、襄荆高铁、汉宜铁路。线路设计时速为350公里，为双线高速铁路，全长约77.48公里。新建桥梁14座，全长约65.41公里，占线路总长度的83.64%。全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中，荆门西站、沙洋西站为新建车站。　　荆荆高铁联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、信号等11个大项进行测试，开行各类检测列车919列次，检测里程达30809公里，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到国家、行业颁布的技术标准，满足开通运营条件。图为试验列车在荆荆高铁上运行。　陈龙摄　　运行试验期间，铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力是否符合设计要求；检验各系统在各种条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善运输组织方案提供技术依据。　　“运行试验中，武铁以‘安全、高效、有序’为原则，实现‘一次性达到设计速度值’为总体目标。”武铁运输部高级工程师于新亮说，科学指挥、周密安排、精心组织为荆荆高铁开通运营打下坚实基础。　　荆荆高铁开通运营后，湖北省内17个地市州实现“市市通高铁”。荆门市通过荆荆高铁接入汉宜铁路后，实现与全国高铁网互联互通。该线路进一步完善鄂中区域综合交通体系，将助力江汉平原腹地沿线经济发展。(完) 责任编辑：胡寒笑

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编辑:钱汉祥

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