好看又好用的BB蔚来三季度交付量创新高！亏好看又好用的BB损扩大，李斌给出盈利时间表

蔚来三季度交付量创新高！亏好看又好用的BB损扩大，李斌给出盈利时间表

　　济宁市全媒体辟谣平台9月12日讯 9月11日，菏泽市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）发布《关于网传济宁人在菏泽集中隔离有关不实信息的情况通报》。通报指出，经菏泽市常态化疫情防控指挥部对菏泽市承担济宁市集中隔离任务的9个县区的隔离点逐一检查复核，均无发现近期有网民视频反映的济宁在菏集中隔离人员“住羊圈”的情况，网传“济宁在菏集中隔离人员“住羊圈”信息为谣言。

摘要：自由现金流转正（欢迎关注闺蜜财经）撰文|蜜姐这是@闺蜜财经的第1636篇原创11月20日，蔚来发布了2024年第三季度业绩公告，喜忧参半。喜的是，交付量创单季度新高、自由现金流转正等。忧的是，营收单季度负增长；卖车单价下滑；亏损幅度进一步扩大，单季度净亏损超51亿元。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌依然乐观，在财报电话会上表示：“公司目标2026年实现盈利”。不过，资本市场似乎没有那么乐观。财报发布后，其在港股市场上连跌三天。截至11月22日收盘，其股价为35.95港元/股，据2022年上市以来最高点199.2港元/股，跌去了八成多。01今年第三季度，蔚来的汽车交付量位61,855辆，创历史新高，环比增长7.8%，同比增长11.6%，表现不错。同期，毛利率10.7%，环比增长1个百分点，同比增长2.7个百分点。但车卖得多，毛利率提升，汽车销售额和营收却在负增长。三季度，蔚来营收186.735亿元，比二季度增长7%，但相比去年同期减少了2.1%；汽车销售额166.976亿元，环比增长6.5%，同比下滑4.1%。另外一个“矛盾点”是，三季度蔚来的毛利大增，亏损幅度却在扩大。三季度，其毛利20.074亿元，环比增长18.9%，同比增长31.8%。同期，其亏损方面：经营亏损52.378亿元，去年同期为48.439亿元，亏损幅度同比扩大8.1%；净亏损50.597，去年同期为45.567亿元，亏损幅度同比扩大11%；扣除股权激励费用，经调整净亏损（非公认会计准则）44.126亿元，去年同期为39.532亿元，亏损幅度同比扩大11.6%。蔚来仍未走出卖得越多，亏得越惨的怪圈。02汽车销售额下滑，源自平均售价下降。财报披露，三季度，蔚来的单位物料成本下降，但这部分节省出的利润空间，却部分被产品组合变动导致的平均售价下降所抵消。这也是为何其毛利率提升，汽车销售额、收入总额下滑的主要原因。但同期，其交付量的提升，又部分抵消了平均售价下降带来的影响。三季度，除汽车销售外，蔚来的其他销售额提升（为19.76亿元，同比增长19.2%），主要是由于随着保有量增加带来的零部件、配件销售及汽车售后服务收入等增加。但同期其二手车销售收入下降，又部分抵消了其他销售额的增长。因此，我们看到其汽车销售同比下滑4.1%，而收入总额下滑幅度更低一些为2.1%。费用方面增速不低。三季度，蔚来的销售、一般及行政费用41.088亿元，环比增长9.3%，同比增长13.8%；扣除股权激励费用，其销售、一般及行政费用为39.014亿元，环比增长8.5%，同比增长13.9%。这部分费用也挺难缩减的，主要花在了销售人员、新产品发布销售及营销活动等上面。据此次财报电话会议披露，蔚来有三个汽车品牌，除了已上市的NIO蔚来和ONVO乐道，还将推出Firefly萤火虫，市场定价约在十几万元。或将进一步拉低平均售价。另外，研发方面仍在持续投入，三季度其研发费用33.187亿元，同比增长9.2%。03持续巨额亏损，仍不差钱。招股书及财报显示，2016—2023年，蔚来的归母净利润分别为-25.73亿元、-50.21亿元、-96.61亿元、-114.1亿元、-56.11亿元、-105.7亿元、-145.6亿元和-211.5亿元。今年前三季度，归母净利润为-155.3亿元。8年9个月累计净亏损960.86亿元。图片来源|天眼查（特此感谢）天眼查显示，2015—2023年，蔚来经历了18轮融资，2018年赴美上市及之前，融资金额就达数十亿美元。今年9月，蔚来又获得了33亿元的增资认购。今年三季度，蔚来的自由现金流转正，截至季末其现金及现金等价物为237.92亿元；而其现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款合计约为422亿元（约合60亿美元）。此次财报电话会议上，蔚来董事长李斌称，明年蔚来的毛利率将进一步提升；2025年的交付量增长目标为同比增长100%；明年亏损幅度将收窄，2026年实现盈利。不过，这样的表态，似乎并没有引起投资者们的太大反响。毕竟，几年前，他也曾放话，定下了2024年全年盈利的目标......本文未注明数据均来自于公司财报及公告，特此说明和感谢！文章仅供讨论分析，不构成投资建议。版权声明：本文系闺蜜财经创作，未经授权，禁止转载！如需转载，请获取授权。另，授权转载时还请在文初注明出处和作者，谢谢！

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编辑:林君

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　　今日通报的感染者141在9月10日接到流调电话后，取消了原定的亲友聚餐、看电影等活动，居家隔离未外出，该感染者主动配合防疫措施，积极履行个人防疫主体责任，明显减少了疫情传播风险。。

　　9月12日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上，市疾控中心副主任刘晓峰介绍，目前学校风险区域将陆续解除封控，解封前要做好人员及环境风险评估，按规定落实核酸检测、健康监测、症状排查等措施，科学、安全、有序做好解封工作。解封不等于解防，要仔细排查风险点位，认真查找防疫漏洞，严防疫情外溢，指导在校学生、学校工作人员和服务保障人员遵守各项防疫规定，做好健康监测，密切关注本人及同住人员身体健康状况，一旦出现发热、干咳、乏力、嗅觉味觉减退、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛和腹泻等11类新冠肺炎相关症状，立即报告并配合相应管控措施。集中隔离、居家隔离人员应自觉遵守各项防控防疫规定，医学观察期间如有任何身体不适要及时报告。

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　　中智行于2018年成立，在2019年宣布通过车路协同的技术路线发展自动驾驶。由于技术与商业化进展遇阻，自动驾驶行业在经历了早期的投资热潮后，一度趋于冷静。为打破自动驾驶技术瓶颈、早日商业化落地，在自动驾驶领域产生了两种不同的技术路线。除了Waymo、轻舟智航采用的单车智能路线，还有中智行采取的车路协同路线，后者强调智慧道路对车的赋能。

　　同时，科学划定风险区，平房乡泓鑫家园7号楼划为高风险区，实行“区域封闭，足不出户，上门服务”；平房乡泓鑫家园小区（除7号楼外）其他楼宇及底商划为中风险区，实行“人不出区、错峰取物”。

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　　②其实我们在前期一些调研当中也发现，相当一部分的民营医疗机构在控制成本后，给出的价格和整体的费用水平还略低于公立医疗机构。所以民营医疗机构如果执行公立医疗机构这样的调控标准，他们是能达到的。

　　北京示范区对于Robotaxi的发展划定了明确阶段，先后确立了载人测试、高速公路测试、无人测试和商业化试点四个阶段。在无人测试进程中，根据安全员的有无，北京明确地将自动驾驶测试划分为三阶段。根据《北京市高级别自动驾驶示范区发展报告》，第一阶段为安全员从主驾位移至副驾位，也就是“主驾无人”，安全员仅在必要时通过加装的制动装置进行接管，保证车辆安全运行。第二阶段安全员将从副驾驶位移至后排。第三阶段将完全取消车内安全员，进入真正无人化测试阶段。

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　　第三，体现了“便民利民”的理念。无论是全国的《指导意见》，还是各地的《实施意见》，都花费了相当大的篇幅在如何“便民利民”上。一是程序的简便性，登记时间和地点都非常灵活，生育登记既可以在户籍地办理，也可以在现居住地办理，可以在生育前办理，也可以在生育后办理，所要求的材料也尽可能地减少。二是“出生一件事”联办。加强部门协同，大力推进出生医学证明、儿童预防接种、户口登记、医保参保、社保卡申领等多个事项联办。三是加强技术的支撑作用，公众可利用政务平台、微信公众号或手机应用程序进行网上办理，数据库实现互联互通，已有采集信息的就不再要求登记人提供相关材料，教育、公安、民政、卫生健康、医保、社保等人口服务基础信息融合共享进程大大加快。这些政策极大减轻了人们的负担，最大程度地便民利民。

　　9月12日0时至15时，新增本土新冠肺炎病毒感染者15例，均为隔离观察人员，其中，朝阳区13例，昌平区和通州区各1例；轻型9例、无症状感染者6例。上述病例已转至定点医院隔离治疗，已开展流行病学调查和密切接触者追踪，对涉及的风险点位进行排查，对各类风险人员实施分类管控。（北京日报客户端记者 孙乐琪 刘苏雅）

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　　允许当地自动驾驶车辆商业化运营，被看作地方政府支持自动驾驶发展的信号。7月20日，北京正式开放国内首个“主驾无人”出行服务商业化试点。紧接着，重庆、武汉两地不甘落后，宣布“全无人”自动驾驶商业化试点。此外，深圳、平潭、厦门、常州、郑州等地也屡屡传出自动驾驶商业化新进展。

　　今日通报的感染者141在9月10日接到流调电话后，取消了原定的亲友聚餐、看电影等活动，居家隔离未外出，该感染者主动配合防疫措施，积极履行个人防疫主体责任，明显减少了疫情传播风险。

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　　②其实我们在前期一些调研当中也发现，相当一部分的民营医疗机构在控制成本后，给出的价格和整体的费用水平还略低于公立医疗机构。所以民营医疗机构如果执行公立医疗机构这样的调控标准，他们是能达到的。

　　“传统数据采集方式的边际效益已经不显著了，这是客观技术问题，”自动驾驶技术与出行服务商中智行战略负责人狄笛说，“单车智能从0到90的场景能解决得不错，但90到100的长尾难题就很难突破了，再提升1%都需要付出十倍、百倍的代价。”

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　　有自动驾驶行业人士称，部分隐私数据是加密的，需要权限才能传输。“就像人类驾驶员开的车，平时车去了哪里，交警不会实时掌握。”在发生事故后，自动驾驶车辆才会向监管平台上报相关信息。

　　9月12日0—24时，重庆市新增本土确诊病例1例（铜梁区），在隔离管控人员中发现；无新增本土无症状感染者。治愈出院本土确诊病例4例（南岸区1例、北碚区1例、渝中区2例），解除本土无症状感染者医学观察7例（沙坪坝区2例、南岸区2例、北碚区1例、渝中区2例）。

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　　他介绍，根据流调情况，为避免1例确诊后勤维修服务人员可能带来的传播风险，所有在校后勤保障人员全体静默，这给防控工作带来巨大挑战。“艰难时刻，朝阳区、三间房乡靠前一步主动服务，支援机关干部、医护及疾控等卫健工作人员、公安干警、志愿者等1000余人，协助学校做好校内外服务保障、核酸采样、人员转运、安保等。另调配1500余人参与风险人员排查工作，为疫情防控提供了坚实的保障。”

　　9月11日0时至15时，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者14例，其中1人现住朝阳区崔各庄乡京旺家园，9月9日10：40-15：50曾前往民航总医院门诊楼就诊。

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　　“现在除了每日做核酸检测都不会出门，工作人员会把隔离餐送到门口。校内判定了很多密接者，许多同学、老师都被转运隔离了。”9月12日，一名中国传媒大学的本科生告诉健康时报记者，从3号返校之后，她就没有出过校门。结束中秋假期后，她会继续在宿舍上网课。

　　河北省疾控中心9月7日发布防控健康提示，7日内有发生本土疫情的地级市旅居史的来冀返冀人员，要提前48小时报备。所有入冀返冀人员在入冀第一落点要主动配合完成“落地双检”。入冀后自觉接受核酸检测服务，按照目的地要求做好疫情防控。

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　　感染者124：为感染者87的同校工作人员，现住通州区宋庄镇富豪村。9月12日进行核酸检测，报告结果为阳性，诊断为无症状感染者。

　　9月11日0时至15时，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者14例，其中1人现住朝阳区崔各庄乡京旺家园，9月9日10：40-15：50曾前往民航总医院门诊楼就诊。