娱乐速递-"操荡妇"-“蔚小理”错位竞争:理想加大AI投入 小鹏切入增程寻增量、蔚来三品牌“保毛利”_ZAKE操荡妇R新闻

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“蔚小理”错位竞争:理想加大AI投入 小鹏切入增程寻增量、蔚来三品牌“保毛利”_ZAKE操荡妇R新闻

  东单东北角布置“创新发展”花坛,花坛顶高9.5米,以宇航员遨游太空和海斗号探索海洋为主景,配以中国空间站、玉兔号月球车等,寓意全面贯彻新发展理念,深入实施创新驱动发展战略,加快建设科技强国,实现高水平科技自立自强。

财联社 11 月 21 日讯(记者 徐昊)在相继披露三季报后,作为造车新势力代表的 " 蔚小理 " 间的竞争关系变得更为微妙。三季度显示,理想汽车当期营收和交付量双双创下历史新高,并在毛利率和净利润等多项指标上领衔竞争对手;小鹏汽车也在第三季度 " 逆风翻盘 ",在营收上重返 " 千亿俱乐部 ",毛利率达到了 15.3%;蔚来第三季度营收 186.74 亿元,同时完成自由现金流转正,现金储备增长至 422 亿元。然而,靓丽的财报数据背后是各自的隐忧。由于低价产品占比不断提高,理想汽车第三季度车辆毛利率出现同比下降;小鹏汽车和蔚来汽车则依旧面临着盈利的压力。面对不同的发展阶段,小鹏选择增程、理想强化 AI、蔚来下探市场," 蔚小理 " 切入到对手擅长的赛道以寻找解封方案。蔚来 " 花钱最多 "、小鹏 " 变现 " 大众 理想汽车 2024 年第三季度交付 152,831 辆,同比增长 45.4%,第三季度营收达 428.7 亿元,同比增长 23.6%。三季度财报显示,理想汽车三季度经营现金流为 110 亿元,现金储备高达 1065 亿元。千亿在手资金和自我造血能力,使得理想汽车能够维持稳定的投入——其第三季度研发费用为 25.9 亿元,2024 年前三季度研发费用累计 86.6 亿元,同比增长 22.1%。不过,作为造车新势力中唯一盈利、且已连续八个季度盈利的企业,理想汽车依然面临着不确定性。三季度财报显示,其当期净利润仅实现 0.3% 的微增。销量方面,理想三季度单月平均交付量超过 5 万辆,但作为入门级产品的理想 L6 交付量占比逐渐增大。以 10 月为例,理想 L6 的交付量为 23917 辆,占总体销量的 46%。其直接表现为,第三季度单车收入从去年同期的 33 万元左右下降至今年的 28 万元左右;同时,第三季度车辆毛利率也同比下降了 0.3 个百分点。相比之下,小鹏汽车在第三季度的表现更为强韧——第三季度实现营收 101 亿元,同比增长 18.4%;车辆总交付量 46,533 辆,同比增长 16.3%;毛利率 15.3%,连续五个季度实现正增长。从收入结构上看,小鹏汽车 101 亿元营收中的 88 亿元来自汽车业务,余下 13 亿元则来自非主营业务。财报显示,其主要由于与大众汽车集团进行平台与软件战略以及电子电气架构技术战略合作有关的技术研发服务的收入增加。该部分业务毛利率高达 54.3%,大幅拉升了公司的盈利能力。然而,小鹏汽车依然未能在当季实现盈利。小鹏汽车第三季度录得净亏损 18.1 亿元,虽较 2023 年同期的 38.9 亿元大幅收窄,但高于二季度的 12.8 亿元。此外,现金及各种现金等价物为 357.5 亿元,比二季度的 373.3 亿元减少 15.8 亿元。与小鹏同样面临盈利压力的还有蔚来汽车。尽管两大品牌叠加后的季度交付量达到 61,855 辆,但蔚来汽车第三季度营收为 186.7 亿元,同比下降 2.1%,同时净亏损进一步扩大至 50.6 亿元。此外,蔚来继续保持高投入节奏,第三季度研发费用为 33.2 亿元,营销费用为 41.09 亿元,依然是 " 蔚小理 " 中 " 花钱最多 " 的企业。" 我们意识到毛利压力非常大,而持续提高 NIO 品牌毛利是核心目标。因此在 10 月收窄了部分促销支出,这会对销量有一定影响,但都在预期之中。" 蔚来汽车董事长李斌表示,蔚来品牌 10 月销量确有一定下降,但总体是主动调整。财报显示,蔚来汽车第三季度整车毛利率为 13.1%。互换赛道、" 短兵相接 " 对手核心领域面对不同的财务状况," 蔚小理 " 不约而同的切入到对手擅长的赛道,以试图找到解决方案。其中,小鹏汽车宣布进入增程式赛道,而这一赛道的代表企业之一正是理想汽车。" 明年小鹏汽车将进入强产品周期,将推出多款强 AI 能力、强自动驾驶能力的车型。" 小鹏汽车董事长何小鹏在三季度财报电话会上表示,2025 年,小鹏汽车计划推出至少 4 款新车,包括首次推出超级电动版本车型,以及多个现有车型的改款车型。何小鹏提到的超级电动版本车型,即增程式车型。" 小鹏汽车再做一个普通增程车没有什么意义 ",而 " 鲲鹏超级电动体系 " 是小鹏 "AI 化 " 的落地场景之一,何小鹏表示,超级电动将成为小鹏汽车第二大增长引擎。未来,小鹏汽车将面向全球需求,推出一批支持纯电和鲲鹏超电的新车。言必称 "AI" 的不只有小鹏汽车。" 增程只是技术中比较重要的一项,但绝对不是全部。未来三到五年,我认为最大的变量来自人工智能(AI),包含基于真正的人工智能的智能驾驶和基于人工智能的智能助手,它将给消费者带来和今天完全不同的体验,这也是真正质变的开始。" 理想汽车董事长李想给出了与何小鹏如出一辙的判断。理想汽车管理层称,公司正在加大对 AI 大模型技术底座的投入。在智能驾驶、智能空间、智能电动和高端底盘上,理想汽车坚持核心技术自研,通过平台化研发将技术成果应用最大化," 推动豪华车技术平权 "。在今年的广州车展上,理想汽车发布了全新一代智能驾驶技术架构—端到端 +VLM 双系统的最新进展,其 6.5 版本车机系统将于 11 月底推送,新增车位到车位智能驾驶等功能。亟需提振销量的蔚来汽车在强化 AI 能力的同时,还选择了品牌下探。作为与理想同样主打家庭用车的乐道品牌,目前处在产能爬坡阶段。"2025 年,乐道将有两款家用 SUV 上市。 一款为 6、7 座的中大型 SUV,另一款为大五座 SUV,相当于理想的 L8 和 L7。" 蔚来董事长李斌表示,相较于理想 L7 和 L8,乐道的两款全新 SUV 在价格上会有很强的竞争力。在业绩电话会上,李斌还对外宣布,蔚来旗下第三品牌正式命名为 "Firefly 萤火虫 ",且首款产品与品牌同名。萤火虫品牌和首款产品均将在 12 月 21 日举行的 NIO Day 2024 上发布和亮相,相当于宝马旗下的 MINI 品牌。李斌透露,萤火虫旗下首款车型将于 2025 年上半年开启交付。据悉,萤火虫产品价格为 10 万 -20 万元,这也是小鹏汽车近期两个爆款产品小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+ 所在的价格区间。在李斌看来,用两到三个品牌面对不同用户,是一个较成功的策略。" 整体来看,明年整个集团将进入新的高速增长周期。我们对实现 100% 销量增长很有信心。"在追求销量的同时,蔚来汽车也提出了对毛利率的要求。" 蔚来汽车在 2025 年将以 15% 的毛利率为基础,目标是提升至 20%。其中,乐道品牌 2025 年毛利率将从目前的 10% 逐步达到 15%。" 蔚来管理层表示," 随着明年销量翻倍,整体经营会继续实现正向增长,2025 年预计亏损将收窄,目标是 2026 年实现盈利。"

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编辑:关仁

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  但鸡蛋放在一个篮子里是有风险的,而厦门航空就遇到了这技术叠加地缘政治的双重黑天鹅。在过往正常年份,厦门航空平均一年要引入新飞机约20架。而2019年到现在,根据波音订单记录显示厦门航空引入的飞机只有一架,还是2019年3月5日交付的737MAX——毫无疑问,这架飞机目前停场状态。一系列风波的直接后果就是厦门航空的正常机队更替节奏被打乱,整整四年厦门航空没有增加新飞机以扩充运力。得亏疫情因素导致航空运力需求大幅下降,不然厦门航空要面对极为严重的运力紧缺。

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  相关反腐专家向中国新闻周刊表示,孙力军政治团伙案是政治问题和经济问题交织形成利益集团的腐败典型,其严重污染政法系统特别是公安机关政治生态,破坏党的团结统一,危害党和国家政治安全。依法惩治孙力军政治团伙,充分体现了党中央惩治腐败的坚定决心和坚强意志。

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  9月17日中甲第21轮青岛青春岛与昆山队的比赛进行到第72分钟,青岛青春岛获得界外球机会时,杜君鹏实施暴力行为,使用过分力量将球踢向对方球员腿部,裁判员出示红牌将其罚下。依据相关规定,足协对杜君鹏作出了停赛3场、罚款人民币3万元的处罚。

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  双子座大厦布置“喜迎(庆)盛会”花坛,花坛顶高7.5米,以彩虹门为主景,镶嵌有“喜迎二十大”组字,烘托喜迎盛会的喜庆氛围,以实际行动和优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。党的二十大会议期间,“喜迎二十大”将更换为“喜庆二十大”。

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  当日解除医学观察的无症状感染者1331例,其中境外输入90例,本土1241例(西藏513例,贵州186例,黑龙江110例,辽宁82例,广西80例,四川56例,江西34例,新疆33例,山东32例,湖北26例,海南14例,广东13例,天津12例,甘肃12例,吉林8例,河南8例,青海5例,内蒙古4例,安徽4例,福建3例,河北2例,上海2例,浙江1例,陕西1例);当日转为确诊病例31例(境外输入8例);尚在医学观察的无症状感染者14776例(境外输入766例)。

  而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试,这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪,但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下,经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展,迪拜需要更便利的交通运输。1959年,迪拜国际机场重修,1960年正式投入使用。

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  2019年9月25日,大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次,远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时,大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施,初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

  临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市,丝绸之路的起点西安,山城贵阳,或是东北老工业基地城市长春,也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时,曹允春常听当地官员说:“我们不沿边、不靠海,走向世界靠蓝天。”

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  “空港产业是城市规划过程中不可回避的话题,只要一座城市有机场,自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展,但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》,并不是每个机场都能建成航空都市,做到“产城融合”并非易事。

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  中新经纬9月23日电 据“开封发布”微信号消息,河南开封市住房和城乡建设局等9月22日发布《关于开封市区商品住房契税缴纳补贴的通告》(下称《通告》)。

  珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月,建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约,原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址,次年3月,富士康正式投产,创造了约30万人的就业岗位,陆续吸引了300余家上下游企业,形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群,成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。

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  “航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口,资金、人才、科技、创新都在向其集中,正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说,很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性,并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力,借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。

  东单西南角布置“共享发展”花坛,花坛顶高8.5米,以共建共享的社会现代化建设为场景(基础建设、数据交互、北斗导航、智慧城市等),寓意人民群众在共建中各尽其能,在共享中各得其所,一起共享经济社会发展成果,有更多获得感、幸福感、安全感。

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  报道称,以“严、深、细、实”肃清流毒影响:坚持“严”的基调,党委及时开展专题讨论,与会同志表明态度,谈认识,讲危害,坚决肃清马林等人流毒影响;突出一个“深”字,把自己、职责和工作摆进去,深挖思想根源、深刻吸取教训,从思想上警醒警示;查摆问题求全求“细”,全体干警举一反三,全面细致查问题;把整改落在“实”上,压实党委班子成员和支部责任,实施清单化整改,不断修复净化监狱政治生态。

  2013年3月,《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》获国务院批准,郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后,为推动临空经济区有序发展,根据国家发改委和民航局发布的指导意见,位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

发布于:珲春市