今日吃瓜51吃瓜最快年底黑马预测！加入增程的今日吃瓜51吃瓜最快阿维塔行不行？_ZAKER新闻

年底黑马预测！加入增程的今日吃瓜51吃瓜最快阿维塔行不行？_ZAKER新闻

本次股东大会采取现场记名投票表决与网络投票表决相结合的方式召开。会议由公司董事会提议召开，本次股东大会由董事长施永雷先生主持。本次股东大会的召集、召开和表决方式符合《公司法》、《公司章程》等法律、法规及规范性文件的规定。

进入第四季度收官，哪家能成为年底黑马、完成销量任务，成了大家讨论的热门话题。目前看，主流国产品牌的势头很猛，合资全线下滑，还剩不到 4 个月，大概率市场格局不会发生太大的改变，先期攒足优势的比亚迪、奇瑞、长安、吉利等，应该是稳了。但是中高端市场就不好说了，小鹏通过 MONA M03，日均收获超 2000 辆订单，势头回暖；月销稳定在 2 万辆的蔚来，也推出了能直接硬拼 Model Y 的乐道 L60，黑马不断涌现。不过，相比这两家的定位下沉，老狐比较关注阿维塔，其首款增程式车型已经上市，21.99 万元的定价也合理，机会也很大。小伙伴们可能会好奇，增程式曾被吐槽为是 " 落后 " 的技术，老狐为啥会看好这个领域呢？我们可以先了解一下市场风向，给纯电加油箱，正在成为流行趋势，传统车企中有奇瑞、吉利和长安，新势力哪吒、零跑是代表，极氪未来不排除推增程车型、小鹏明年也要跟进。可以说，除了长城、蔚来和特斯拉，几乎所有的主流车企，都具备了相应的技术和车型。变化也是来自市场销量的推动，增程式正在快速增长，2023 年，增程式混动车型销量为 64.2 万辆，同比增长 181%，是新能源领域增速最高的，到了今年 8 月，增程式增幅达 109%，纯电为 6.6%。可以说，这是一个潜力巨大的细分市场，爆单的理想、问界和零跑，是相当有说服力的。是否落后不是重点，消费者喜欢才是更重要的，但是卖的这么好，难道买增程式的都不懂车吗？还是要从增程式的工作特性说起，由于发动机只提供能量，由电机负责驱动，中间存在能量的二次转化，因此增程式被质疑 " 效率不强 "，早期的车型也的确如此，性能和燃油经济性，甚至要弱于传统燃油。但是在三电技术进步后，情况发生了质的改变，我们此前也和大家对比过多次，如今同级车型之间，增程与插混在纯电续航、馈电油耗、加速性能方面，基本是持平的。同时，在解决续航、补能焦虑的表面优势下，目前主流增程车型的纯电续航汇集在 150 公里到 300 公里之间，日常代步完全依靠纯电就可以，实际使用的价值和便利性更好了。另一方面，对于车企来说，增程式也有很多好处，相比复杂的插混动力，结构简单的增程式拥有更好成本控制能力，也更加可靠稳定，尤其是在价格战的刺激下，盈利和降本已经成为大家最为看重的。且增程车型大多基于纯电平台打造，对于智驾、智能座舱的调校融合，也要更加方便，能够给用户带来与纯电相同的智能化体验。我们再说回阿维塔。作为冲击高端市场的 " 创二代 "，长安、宁德时代和华为的赋能，让其在制造、电驱和智能化技术上，都保持了较高的水准，先期上市的阿维塔 11 和 12，尽管销量表现比较平淡。但作为树立品牌形象的排头兵，这两辆车的设计和技术，还是获得了不错的口碑，大多数车主也都是冲着颜值和智驾买单的。而即将上市的阿维塔 07，面向的就是更加大众化的市场，老狐之前也静态体验过，新车依然保持了阿维塔的造型风格，但座椅的乘坐舒适性和后备箱空间，均有了大幅提升。实用性也是家用群体关注的重点，新车算是把以往缺项补齐了。同时，在技术层面，阿维塔 07 的昆仑增程技术选择了全栈自研，解决了一些使用痛点，比如：四驱版车型满电时零百加速为 4.9 秒，馈电状态下零百加速为 5.8 秒，馈电动力衰减并不明显。电量从 30%   充至 80% 仅需 15 分钟，纯电效率也有所提升。细节上，为了缓解增程器启动后的明显噪音，1.5T 增程器还配备了电子机油泵技术和独有的停机活塞主动控制技术。当然，实际的表现如何，还要等实际体验后才能知道，高颜值 + 实用性 + 华为智能，阿维塔 07 几乎没有短板，面对问界 M5/M7、理想 L6 等竞品，就还缺一个合理的售价。而价格今晚也公布了。非常合理！另外，除了阿维塔 07，阿维塔 11 和 12，及接下来的全新轿车，均提供纯电和增程双动力选择，再加上增程版车型的售价，往往会比纯电更低，阿维塔全系产品的竞争力，都将再次升级。说白了，增程式其实也是根据需求变化，填补新的空白。纯电、混动和燃油，综合保险费用、保值率等因素，三者的总使用成本是差不多的，而新能源销量仍然能突破 50%，说明这个类别更具吸引力的不是省钱，是驾控和智能化所带来的全新体验。同时，大多数一车家庭，又渴望城区、高速的全场景能力，也就是更有安全感的电车，经过多次技术蜕变的增程式能脱颖而出，也是合情合理的。大方向，还有电动化的增速放缓，在纯电连续猛增后，其份额已经达到了瓶颈期，最初大家都知道纯电是终点，混动只是过渡技术，所以对后者的研发欲望也不强。如今混动大火，却不仅局限在国内市场，美国、欧洲市场的混动（含增程）车型销量也在飙升，大众、奥迪、通用和沃尔沃等海外车企，近期纷纷转头加入。老狐预计：普通混动和插混，将逐渐取代传统燃油市场，再加上纯电，三种长期共存。我们也不得不佩服李想的 " 神预言 "，" 未来 5 年，增程仍然是 SUV 最佳的解决方案 "。如今这句话正在应验。也有小伙伴会质疑，" 发展新能源，只是为了给纯电加油箱嘛 "？显然不是，这也需要纯电技术的再次革新，本质上还是要解决使用痛点，大家才会愿意接受。续航破千公里的固态电池，是业内公认的下个起点，国产车企和丰田、奔驰、日产等海外车企，都在布局，2027 年左右应该会量产见分晓，届时能解决焦虑的增程和插混，也会迎来新的压力和危机。参考资料：汽车之家编辑：泽天

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编辑:孙念祖

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好在华立股份业绩有触底反弹的迹象，7月13日晚间，公司发布2023年半年度业绩预增公告，预计上半年实现归母净利润为1800万元到2700万元，因2022年中报基数较小，同比大增1110.63%到1715.94%。。

2、本次权益变动不涉及公司控股股东及实际控制人，不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。

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（4）如果未履行上述承诺事项，本人将在发行人股东大会及中国证监会指定报刊上公开说明未履行承诺的具体原因并向发行人的其他股东和社会公众投资者道歉。如违反上述承诺事项，所得收益归发行人所有。如果未履行上述承诺事项，致使投资者在证券发行和交易中遭受损失的，本人将依法赔偿投资者损失。

一、会议召开和出席情况

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乙方：杭州银行股份有限公司上海分行（以下简称“乙方”）

一、计划增持主体的基本情况

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(四)联席主承销商:

（三）本次委托理财产品的基本情况

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本次增持计划实施前，谢良及其一致行动人持有公司股份情况如下：

记者注意到，在淘宝平台购买书籍选择保定市发货后，店铺均显示：受物流异常影响，发货时效可能延迟。

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新京报小童书：许多插画师会在刚开始创作绘本的时候，把创作重心放在画面的“好看”上，较少从故事的角度平衡取舍。而你的创作从一开始就会为了讲好故事，让画面留白。你是如何做到的呢？

中小股东出席的总体情况：

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注：授权委托书剪报、复印或按以上格式自制均有效。

盈利补偿期内，乙方对于新特化工的承诺净利润数具体为：2023年、2024年、2025年分别达到4,500万元、5,000万元、5,500万元，或2023年-2024年、2023年-2025年分别达到9,500万元（两年累计）、15,000万元（三年累计）。

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七、本次使用募集资金进行现金管理到期赎回情况

目前来看，无论是我国新兴产业发展壮大、传统产业改造升级步伐加快，或是政策面对于制造业发展支持力度的不断加大，应该说，我国制造业投资持续增长仍有不少有利条件。不过，若从历史经验来看，在PPI（生产价格指数）当月同比位于负值区间的背景下，制造业投资同比增速大概率会有所承压。

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中小股东出席的总体情况：

公司为扩充新能源材料产品品类，丰富新能源材料产品结构，提升公司核心竞争力，于2023年8月3日与交易对方及誉翔贸易、新特化工签订了附条件生效的《股权收购协议》，各方同意根据深圳中企华土地房地产资产评估有限公司以2023年6月30日为评估基准日出具的“深中企华评报字（2023）第002号”《天际新能源科技股份有限公司拟支付现金购买常熟市誉翔贸易有限公司股权所涉及的该公司股东全部权益价值项目资产评估报告》（以下简称“评估报告”）载明的评估值，确定公司以人民币46,000.00万元收购交易对方持有的誉翔贸易100%股权，进而间接收购新特化工100%的股权。本次交易完成后，公司将持有誉翔贸易100%的股权并间接持有新特化工100%的股权。

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（五）争议解决

同日，公司第四届监事会第十二次会议审议通过了《关于调整2022年限制性股票激励计划首次授予部分激励对象名单、授予数量和授予价格的议案》《关于向2022年限制性股票激励计划激励对象首次授予限制性股票的议案》。公司监事会对本次激励计划的调整及授予事项进行了审核，并发表了核查意见。