IPX-868长三角调研 为创新转型“大胆”IPX-868授信，金融协力获10倍增长
长三角调研 为创新转型“大胆”IPX-868授信，金融协力获10倍增长
策略之王监测到，2023年08月18日旭光电子MACD的DIF线上穿DEA线(白线上穿黄线)，形成“黄金交叉”。短期指标自下而上穿越长期指标，多头力量逐步释放，上涨行情或将延续，是个不错的技术性买入信号。
“在我们决定进行战略转型，业绩几乎‘归零’，传统业务全部拿掉的当口，无锡市、区两级投资基金和当地商业银行给了我们十分及时的资金。”无锡车联天下信息技术有限公司创始人杨泓泽对南都湾财社记者说，“这确实让我们感受到无锡本地‘耐心’和‘专业’属性金融资本对科创企业的支持。”长三角、粤港澳大湾区同属科技要素密集地区，正被赋予率先构建适应科技创新的科技金融体制，探索科技金融新模式之重任。2024年，在中国人民银行广东省分行指导下，南都·湾财社启动“金融协力·粤创未来”金融赋能广东科技创新深调研系列活动，前往珠三角多地展开深调研。2024年11月底，基于珠三角系列调研中积累总结的科技金融服务经验和科创企业需求反馈，南都调研组带着如何探索科技金融新机制的相关问题，前往长三角区域展开一系列走访调研。系列第二期，调研组来到江苏省无锡市，探访长三角产业创新发达区域的科技金融实践案例。相关研究及数据显示，江苏是长三角区域中的产业创新“领头羊”：其在《2024年中国区域创新能力评价报告》中区域创新能力综合得分排名第二，仅次于广东，企业创新和创新绩效指标都居长三角城市中首位；近两年国家专精特新“小巨人”企业入围数量均居全国第一。今年前三季度，长三角共有6个城市GDP总量超过万亿元，其中苏州、无锡增速均为6%，增速在6市中最快。在此次长三角调研行中，南都湾财社记者来到江苏省无锡市，深入走访当地高速发展的科技创新型企业及服务“主办行”，了解该地金融机构如何与产业企业紧密互动，在企业战略转型期如何“大胆”接入金融支持，助力科创企业准确把握市场发展红利期。 无锡车联天下信息技术有限公司创始人杨泓泽接受采访。从零部件转型智能座舱 企业发展经历“对勾”曲线走进无锡车联天下信息技术有限公司，一个1：1的汽车座舱模型抓人眼球，随着一侧显示屏滑过，座舱中的各种控制部件接连展现出来，直观显现出如今智能汽车重要的“汽车大脑”。据车联天下创始人杨泓泽介绍，公司作为智能座舱控制器的研发生产方，近几年已获得包括长城、广汽、奇瑞、吉利、比亚迪、蔚来等整车厂新能源智能汽车系列车型的定点，公司业务在短短几年内从几亿元规模做到30亿元左右，实现爆发式增长。 车联天下主营研发生产智能座舱控制器产品。车联天下的创业思路起于杨泓泽对于汽车市场变革的一线观察与思考。早年，杨泓泽在车企做过品牌、销售、客户关系负责人，后来还自己做过几年经销商。长年直接面对车企和市场用户的经历让杨泓泽嗅到了汽车市场变革将带来的机会。“未来车企要进行差异化竞争，需要通过车端的智能网联系统，建立起汽车厂和用户之间最坚实的纽带。”2014年，杨泓泽在北京开始创业，首先的业务方向是偏传统的汽车零部件，并将生产工厂落在了可以快速实现产品化开发的深圳。经过几年的发展公司业务就做到了年收6亿元，但也感受到了瓶颈。“那时候我们意识到，汽车真正的智能化时代才刚刚开始。”2019年下半年，杨泓泽与团队商议后，做了一个大胆的决定，将公司业务整体升级转型，投入智能网联赛道更高技术含量的智能座舱控制器领域研发，并在长三角寻找一个研发生产一体化的基地。“当时我以无锡为原点计算了一下，半径400公里内大概有超过1000万辆的整车产能，有非常大的市场。”在调研交流中记者了解到，这次转型是一次相当彻底也显得有些冒险的动作。“公司的发展可以说经历过一个‘对勾’字型，在转型期一度业务‘归零’，传统业务全部裁减掉。”同时，转向更高端创新领域也意味着需要大量的研发投入。“过去三年多的时间里，我们的研发费用超过了10个亿。”杨泓泽说。但这次战略转型无疑踩中了市场节奏。2021年，车联天下与博世联合量产全球首个基于高通8155芯片的智能座舱平台，同时打造了全球首条全自动汽车智能座舱域控制器产线，使其成为智能汽车市场转型过程中不少大型车企的选择。 车联天下自动化产线正在生产产品。接下来的短短几年内，公司产线的生产能力从30万台扩展到200万台，业务增长从一两亿快速增长到将近30亿元，实现了超过10倍的高增长。“在这个过程中，企业的资金需求是几何级数的增长、业务是几何级增长、银行及投资人给我们的资金支持也是几何级增长，形成了三条正相关的曲线。”据介绍，目前公司产品已供应长城、广汽、奇瑞、吉利、比亚迪等头部车企主力车型，并跟随自主品牌汽车出海，销往欧盟、中东、南美、东南亚等全球70多个国家及地区。谷底期基于开发合同大胆贷 银行收获企业腾飞发展红利从早期创业，到几乎“从零开始”的业务转型，再到新赛道上的业务腾飞，可以说，车联天下的发展历程并非一帆风顺，但这正是许多科创企业面对尚未成熟市场，需要自己摸索判断市场趋势、紧跟需求展开研发创新的常态，也由此成为长三角金融服务科技创新企业发展一个典型的观察样本。“在早期发展阶段，早期的股东给了我们非常大的股权投资支持。”杨泓泽说，在公司创立的头几年就有不少车企、汽车电子等上市公司产业资本对车联天下进行投资。在杨泓泽看来，这些早期的投资机构充分体现了“耐心资本”属性。“在我们坚决进行战略转型，业务下滑、团队重新调整的过程中，他们（早期投资人）没有拘泥于所谓的投资业绩对赌，都给予了我们转型发展很大的一个宽容期。”而在企业转型迁到长三角的过程中，当地金融机构的“大胆”支持也给杨泓泽留下了深刻印象。 车联天下已部署新一代自动化产线。“2020年的夏天，当时我们只有一个围绕当时最先进的8155芯片，和车企合作的智能座舱控制器开发合同，无锡市的市、区两级产业基金就都投资了我们。”杨泓泽至今认为，这笔投资是对智能网联产业赛道和公司团队莫大的信任。“要有对产业很深的认知理解才可能做到这一点。”而在2020年12月，公司总部刚刚从北京迁至无锡，本地银行信用还是零的时候，宁波银行无锡分行就为公司提供了第一笔信用贷款。从那时起，宁波银行无锡分行从几千万到上亿元，持续在公司每个业务发展上升的关键阶段，给予了车联天下最大的支持。 宁波银行无锡分行。“当时银行要给车联天下贷款，确实面临不少疑虑。”当年跟进车联天下在无锡本地“首贷”的宁波银行工作人员对记者说，彼时，为了在银行信贷方面给予更多支持，无锡当地政府为车联天下组织了一场有十几家银行机构参与的金融对接路演，但大多数银行看到公司账面上出现的业绩大幅下滑都不敢参与贷款，最终只有宁波银行没有限于“看过去”的思路，为车联天下办理了第一笔信用贷款，为公司转型发展急迫的资金需求解了燃眉之急。而随着车联天下在金融支持下抓住市场发展契机、实现业务快速增长，信贷规模也实现了快速增额。同时，基于早期金融支持带来的信任，虽然公司已发展上一定规模，也合作了不少国有大型银行，但宁波银行仍保持着公司“主办行”的地位。杨泓泽表示，在公司走向3.0发展阶段的过程中，也将带来更多金融需求。“在公司发展的2.0阶段，我们主要是做20万元以内车型的主流市场，市场占有率已经达到了行业头部。”杨泓泽对记者说，而接下来，车联天下又有了新目标：公司正在投入研发智能座舱+智能驾驶的融合域控产品，将给下一代高端智能网联汽车提供最前沿的解决方案。 公司正在投入研发智能座舱+智能驾驶的融合域控产品。同时，杨泓泽表示，车联天下计划在2025年后进行全球化布局，将中国的能力扩展到全球。在这个过程中，公司将面临资金出海的需求和在发达国家进行本地化能力建设的挑战。他们需要银行提供更多的帮助和支持，以实现从中国能力到全球能力的转变。专属模型解决初创企业贷款难 强化“股权+债权”融资服务覆盖面金融机构如何能在初创企业战略转型期“大胆”接入金融支持？如何在科创企业发展的不同阶段快速响应提供不同规模、属性的科技信贷支持？带着这些问题，记者来到宁波银行无锡分行，与宁波银行无锡分行副行长丁永春及该行服务科技企业的一线人员展开了交流。 宁波银行无锡分行副行长丁永春接受采访。据宁波银行无锡分行副行长丁永春介绍，近年来宁波银行无锡分行紧紧围绕无锡市“产业强市”“科技强市”战略，针对科创企业推出“资金、产业、管理、政策”四项赋能服务，打造全生命周期的服务生态。处于不同生命周期的科技型企业往往有着不同金融需求，丁永春表示，初创企业往往对第一笔股权融资以及债权融资有需求，该行通过挖掘高级人才名单和政府补贴名单，推出科技企业“初创五贷”，为企业补充初期资金，加快产品转化、投产、首单落地，同时协助企业对接各类投资机构，助力其实现股权融资。“无锡分行作为宁波银行一级分行，专门设置了60人的科创专营团队，为科创企业赋能提供绿色通道，就是为了解决初创企业多为轻资产、无利润企业，普遍存在的‘首贷难’问题。” 宁波银行无锡分行与企业讨论业务。据介绍，在设置专营团队的同时，该行也成立了专门的审批中心，设立专属授信模型，根据企业团队背景、产品管线、成长进度以及订单落地等维度，结合企业股权融资情况给予对应的授信支持。例如按企业可预见现金流核定“伙伴贷”；按创始团队人才资质核定“人才贷”；按里程碑订单核定“订单贷”等。成长期的科创企业往往面临接单扩产，销售上量带来的资金缺口，该行依托科技企业量化评价和大数据风控模型为其提供超千万的授信支持，并利用“波波知了”等创新平台为企业串联上下游、找订单等。成熟期的科创企业则需要资金管理、上市辅助等金融服务，该行积极对接金融局、科技局，通过联合举办载体活动等方式触达这些有需求的企业，利用“五管二宝”帮企业实现财务管理、资金统筹，利用“波波知了”、设备之家等服务平台为企业提供法务税务以及上市辅导等咨询服务。据悉，至2024年10月末，宁波银行无锡分行已服务无锡优质科创企业超4000户，实现市、区两级政府补偿基金产品全覆盖签约。其中以锡科贷、滨科贷、新科贷等产品为抓手，累计支持科创企业450余户，投放金额超60亿元。同时，该行联动政府园区、科研院所、投资机构等，结合全行企业资源库，开展产业链、供应链、技术链的对接服务，提升金融附加值。通过“股权+债权”的融资服务方案，实时覆盖800多家活跃的股权投资机构。今年，已帮助数十家企业对接了超亿元股权融资资金。统筹:任先博 执行统筹: 徐劲聪采写:南都·湾财社记者 徐劲聪koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:节振国
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又现上市公司“回购潮”。8月17日晚间，合计32家科创板上市企业官宣回购股票。。
或受回购消息提振，今日多只公告回购的个股均收涨。纳芯微涨0.19%报135.15元/股；大全能源涨1.71%，报39.88元/股。
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3.当股价创下新高点，OBV却不能创出新高，往往意味着上升的能量已经不足了。
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截至2023年6月30日末，中庚基金共计有3名基金经理，中庚基金的当家明星基金经理丘栋荣一人管理5只基金，其中，1只基金与基金经理吴承根共同管理，另外1只基金由基金经理陈涛管理。
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此外，继续停牌。
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根据统计，益佰制药2023年3月31日至2023年6月30日，主力资金净流出3.11亿元，游资资金净流入1.36亿元，散户资金净流入1.74亿元。期间龙虎榜该股共上榜1次。近3个月融资净流出2916.49万，融资余额减少；融券净流出476.54万，融券余额减少。
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近期嘉联支付母公司
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但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响OBV策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年瀚叶股份相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现瀚叶股份从2020年起共出现过1次OBV创新高的情况。
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取得6.4%股权，1H23公司确认对其投资收益0.93亿元，根据中核规划，至“十四五”末其风光装机将达到30GW以上。此外，雅砻江流域水风光一体化示范基地已投产风、光装机规模约143万千瓦，正在推动中游牙根一级、孟底沟、卡拉水电站和两河口混合式抽水蓄能电站开发，同步推进腊巴山风电、扎拉山光伏项目开发建设，在建水电372万千瓦、抽水蓄能120万千瓦，风光新能源143万千瓦。
截至2023年6月30日末，中庚基金共计有3名基金经理，中庚基金的当家明星基金经理丘栋荣一人管理5只基金，其中，1只基金与基金经理吴承根共同管理，另外1只基金由基金经理陈涛管理。
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雷迪克(300652.SZ)公告，公司股东北京思泉企业管理有限公司(简称“北京思泉”)、於国海拟减持公司股份，合计不超218.01万股，减持比例不超2.12%。
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（注：专为注册制服务的市值风云APP，安恒信息K线）