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双向奔赴未来可期

时代的变迁,来的太快了。“中国汽车一哥”上汽集团,今天发布了半年报。营业收入2847亿,小跌12.8%;归母净利润66亿,小跌6.45%。可怕的是,扣除非经常性损益的净利润,实际只有10亿,同比暴跌82%。啥意思?别急,下面展开来说。上汽集团半年报扣除非经常性损益的净利润,也就是指,公司主营业务的真实净利润。2847亿的营收,结果净利润只有10亿,算下来净利润率只有0.36%。上汽集团,彻底把汽车制造业,直接干成了公益行业?归母净利润和扣非净利润,整整相差56亿。上汽集团,到底做了什么?据猫崽了解,今年4月,上汽旗下名爵汽车印度公司,引入印度钢铁巨头JSW投资者,股权转让并增资扩股。根据财报信息,上汽集团对名爵汽车印度公司采用权益法核算,对公司增利51.3亿元人民币。换言之,这并非是上汽集团卖车换来的利润,而仅仅是...这就是为何财报中的「归母净利润」和「扣非净利润」天壤之别。上汽集团解释扣非净利润暴跌的原因:燃油车市场下滑、价格战空前激烈,公司销售收入减少,毛利下降。今年上汽集团的销量,已经是有目共睹。除了新能源品牌智己汽车销量增速亮眼、与泰国正大集团合资的品牌保持着正增长外,上汽集团其他品牌大多沦陷。合资车的陨落、再加上燃油车市场份额逐渐被新能源车占据,上汽集团面临巨大的销量压力。上汽集团完美地错过了新能源的红利期。旗下智己汽车销量还在爬坡,月销量仅4千余辆,还成不了气候。想要跻身新能源头部赛道,对上汽集团而言,还要更努力才行。上汽集团“中国汽车一哥”,眼看要旁落他人。没错,比亚迪已经连续两月销量领先上汽,看起来,上汽集团今年赢面已经不大。截至前7月,上汽集团与比亚迪的销量仅相差12万辆。过去,上汽集团年销量曾去到705万辆的巅峰,稳坐“中国汽车一哥”地位数年。只是如今,已不再风光。导致业绩暴雷,还有一个重要原因是降价。上汽集团卖车的毛利率有多少?企业没有直接公布,猫崽粗略算一下。上半年,上汽集团的毛利润(主营业务)大概为236亿,毛利率约8.53%。对比去年同期,毛利润306亿,毛利率为9.67%。可见价格战对企业的伤害,上汽的毛利润少了70亿,毛利率进一步下滑。不过有一点是值得提到的,上汽集团上半年的三费支出上,有所减少。至少在花钱上有所节制,销售、管理、研发分别少支出13亿、15亿和3亿。在资金流动方面,上汽集团的资金量还是有保证的,毕竟家底深厚。截至今年6月末,上汽集团的货币资金为1597亿元。短期有息负债合计为728亿,现金短债比为2.19,至少上汽集团在债务资金层面,暂时不会出现危机。目前,传统车企的出路,好多都是与华为合作造新能源汽车,搞出来一堆:问界、智界、享界、尊界等品牌。唯独上汽集团,硬气。早在2021年的股东大会上,上汽集团董事长直言不讳:“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。”拒绝与华为合作的理由是:“这好比一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它成了灵魂,上汽成了躯体。上汽要把灵魂掌握在自己手中。”只不过,上汽集团已经坐了18年的中国汽车销量冠军,如果今年从第一变第二,多少不好受。上汽能不能守住销量第一的宝座,留下了悬念。你怎么看?关注说财猫,一起来评论区聊聊~扫下方二维码,直接进群畅聊~— 往期推荐阅读 —

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编辑:林莽

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2022年8月,拜登政府出台《芯片和科学法案》,通过减税和政府补贴鼓励各国半导体厂家到美国投资。袁征指出,美国此举,一方面是将所谓安全利益置于全球科技创新效率之上,希望减少外部依赖,实现所谓“去风险”;另一方面是认识到半导体产业对于现代工业、军事国防的重要性,意图通过掌控半导体技术和产业链维护自身霸权。这一法案旨在促进美国国内芯片制造、加强国内供应链,为美国本土创造了更多工作岗位。。

国家税务总局总会计师罗天舒介绍,为确保税费优惠红利及时送到企业手中、及时响应经营主体合理诉求,各地税务机关不断健全有关机制,“成立专门团队4105个,构建1960个集中服务运营中心,完善税费争议化解和诉求解决机制;依托税收大数据精准推送优惠政策2.29亿户次,促进广大经营主体及时知晓和享受政策红利。”

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面对气候危机,没有国家可以独善其身,国际社会必须尽快推动建立公平有效的气候变化全球应对机制,各国必须通力合作且立即加强行动,共同推动全球绿色低碳可持续发展。

袁达介绍,有关方面将组织实施好阶段性政策的延续工作,谋划研究一批针对性更强、力度更大的储备政策,根据形势变化及时分批出台实施。

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医疗专家队伍由陆军军医大学负责组建,抽组来自陆军军医大学第一附属医院等单位的临床救治、卫生防疫专家。

2022年8月,拜登政府出台《芯片和科学法案》,通过减税和政府补贴鼓励各国半导体厂家到美国投资。袁征指出,美国此举,一方面是将所谓安全利益置于全球科技创新效率之上,希望减少外部依赖,实现所谓“去风险”;另一方面是认识到半导体产业对于现代工业、军事国防的重要性,意图通过掌控半导体技术和产业链维护自身霸权。这一法案旨在促进美国国内芯片制造、加强国内供应链,为美国本土创造了更多工作岗位。

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看水运,上半年水路完成投资936亿元,同比增长26.7%。一批重大项目建设加快推进,安徽引江济淮航运工程加快向全面通航目标迈进,海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程开工。一批项目相继通过竣工验收,长江上游九龙坡至朝天门河段、中游宜昌至昌门溪段、下游芜裕河段的航道整治工程竣工验收并正式投运;京杭运河浙江段三级航道实现全线通航。

八月四日,位于国家级九江经济技术开发区的上港集团城西港区集装箱码头,一艘艘货轮在码头的泊位上有序装卸集装箱,现场呈现一派繁忙景象。

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“美欧国家加息潮已给全球经济带来诸多风险。其一,美欧等发达经济体加息潮已令全球金融环境趋紧,全球资本向高利率的发达经济体流动,新兴经济体和高债务国家面临流动性短缺、债务恶化、次生社会危机等问题。其二,美欧国家金融市场紧密联动,也意味着美欧某个国家的金融风险可能传导成区域性金融危机。欧洲一些债务较高、金融抗风险能力较弱的国家,可能率先暴露金融风险,发达经济体金融风险溢出,可能引发区域性甚至全球性金融危机。其三,发达国家经济衰退趋势加强,总需求减弱,使其他贸易出口国出口停滞,经济复苏乏力,导致经济衰退趋势向全球蔓延。”孙立鹏认为,“不过,当前,随着美欧国家紧缩货币政策整体接近尾声,发达经济体金融市场波动可能减少,对全球经济溢出效应也可能减弱,全球经济复苏环境可能有所改善。”

(据新华社重庆/亚的斯亚贝巴电记者张琴、汪平、周闻韬,参与采写:杨仕彦、黄琪奥)

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芯科科技总裁兼首席执行官、美国半导体行业协会董事会主席马特·约翰逊认为:“有效的政府与行业合作可以帮助我们克服行业面临的人才短缺问题,建立尽可能强大的美国科技劳动力队伍,并释放半导体创新的全部潜力。”

财政政策、货币政策助力稳增长

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“美欧国家加息进程进入尾声,核心原因是当前金融市场已难以承受加息带来的巨大压力。”中国现代国际关系研究院美国研究所副研究员孙立鹏在接受本报采访时分析,当前,美欧金融市场几项重要指标已体现出较大市场风险。其一,2年期与10年期美债收益率倒挂幅度达42年来最深。国债短期利率高于长期利率,意味着投资者认为金融市场短期风险较高,表明投资者金融避险情绪蔓延。其二,地产行业危机四伏。美国商业地产空置率创历史新高,欧元区房地产交易量、价格均呈现下滑趋势。加息引发商业地产不良贷款累积,可能通过信贷体系传导至银行业,同时加息导致的地产抵押贷款利率高企,抑制民众购房需求,地产行业整体不景气。其三,银行业动荡余波不断。继今年3月美国硅谷银行、签名银行和第一共和银行相继倒闭后,美国太平洋西部银行、堪萨斯州小型银行心脏地带三州银行近日接连倒闭,加息后续效应还在银行业发酵。

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同时,稳健的货币政策精准有力,推动经济持续回升向好。人民银行货币政策司司长邹澜介绍,今年3月降准0.25个百分点,释放长期流动性超过5000亿元;6月末,广义货币(M2)余额增长11.3%、社会融资规模增长9%、人民币贷款增长11.3%,均保持在高位,有力支持实体经济。

面对气候危机,中国是生态文明的践行者,是推进全球气候治理的行动派。中国将力争于2030年前达到二氧化碳排放峰值,2060年前实现碳中和,将完成全球最高碳排放强度降幅,用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和。中国建立了落实双碳承诺的“1+N”政策体系,建成了世界最大的清洁发电网络,贡献了本世纪以来全球25%的新增绿化面积,成为全球能耗强度降低最快的国家之一,是全球水电、风电、太阳能发电装机容量最多的国家。中国还尽己所能为其他发展中国家提供支持和帮助,与38个发展中国家签署43份应对气候变化南南合作文件,为120多个发展中国家培训约2000名气候变化领域的官员和技术人员,为构建公平合理、合作共赢的全球气候治理体系作出积极贡献。

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中国社会科学院美国研究所副所长袁征在接受采访时指出:“美国半导体产业回流过程中出现劳动力短缺问题,其实是预料之中。”

八月四日,位于国家级九江经济技术开发区的上港集团城西港区集装箱码头,一艘艘货轮在码头的泊位上有序装卸集装箱,现场呈现一派繁忙景象。

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双向奔赴未来可期

本报北京8月4日电(记者韩鑫)广东伶仃洋,国家重大工程深中通道海底隧道实现合龙;江苏张家港,世界最大跨度桥梁――张靖皋长江大桥建设进入塔柱施工阶段;广西钦州,世界在建最大内河省水船闸――平陆运河马道枢纽首仓船闸结构混凝土正式浇筑……今年以来,交通运输有效投资力度加大,一批交通重大工程项目进展顺利。上半年,我国交通投资高位运行,完成交通固定资产投资1.83万亿元,同比增长9.1%。

发布于:彝良县