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理想也天命难欧美致敬很多经典的黑白mv违_ZAKER新闻
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文 | 价值星球 Palnet，作者 | 竹铭，编辑 | 计然最近的理想汽车，可以说一半欢喜一半忧。总体销量上，理想的势头还是比较猛的。今年第二季度，理想交付量达到 10.86 万辆，同比增长 25.5%，整个上半年交付量达到 18.89 万辆，同比增长 35.8%，依旧在造车新势力阵营中排第一。但是，销量上升的同时，理想的盈利能力却下滑了。8 月 28 日，理想公布 2024 年第二季度财报，营收达 317 亿元，同比增长 10.6%；然而净利润为 15 亿元，同比下降 44.9%，将近腰斩。资本显然对这份成绩单不太满意。财报发布第二天，理想股价跌去 9%。要知道，去年理想才刚刚成为首家扭亏为盈的新势力，今年净利润就出现如此大的波动，不得不让资本萌生疑虑。事实上，理想二季度盈利能力变差的重要原因在于，今年一季度 MAGA 的失利导致公司战略趋于保守，二季度不断通过低价产品和降低价格来换取销量，但也拉低了整体毛利率和利润。在笔者看来，比起利润下滑，理想更大的隐忧在于 MAGA 失利背后的激进和欲望。在行业竞争越发激烈和对手的步步紧逼之下，理想如果不能处理好这个隐忧，未来还会出现更多困境。透视 " 增量不增利 " 的本质如果复盘今年上半年理想踩的最大的坑，一定是 MEGA。就连二季度销量上升、利润下滑的原因，也是 MEGA。今年 3 月 1 日，理想推出旗下首款纯电 MPV 车型 MEGA。当时李想自豪地认为："MEGA 将是理想汽车下一个爆品，能够做到 50 万元以上汽车销量第一 "。然而，理想很饱满，现实很骨感。MEGA 一上市，外界对其外形的质疑如潮水般涌来，直接重挫了其销量。今年 3 月，MEGA 的月销量为 3229 辆，到了 4 月迅速下滑到 1145 辆。迫于压力，理想采取了降价 3 万元的策略，然而 5 月的销量并没有改善，仅售出 614 辆，7 月也只卖出了 654 辆，相比上市首月销量下跌八成，无比惨淡。更为严峻的是，MEGA 还影响到 L 系列的销售。理想创始人李想此前承认，理想 MEGA 节奏的混乱，让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了。对于 MEGA 这样一款未经市场验证的全新车型，理想需要经历从 0 到 1 阶段（商业验证期）。然而，理想错误地将 MEGA 当做从 1 到 10 阶段（高速发展期）进行经营，出现了战略节奏上的失误。这暴露出理想对销量的极度渴望，和占据头部地位后的激进莽撞。另一个动作也能体现理想的欲望和膨胀，即每周都会发新势力销量周榜。尽管这遭到蔚来、小鹏等同行的强烈反对，但理想依然每周都发，因为自己排在第一。在吃到激进带来的苦头之后，理想也意识到 " 天命难违 "，开始变得保守起来。今年第二季度，理想重新聚焦到 L 系列车型上。比如，理想将 MEGA 从线下门店最显眼的位置撤下，换上了 L 系列。在此过程中，理想找到了销量的救命稻草：L6。今年 4 月 18 日，理想 L6 上市。这台 24.98 万起售的中大型 SUV ，成为理想旗下首款售价低于 30 万元的车型，也逐渐成为理想的主销车型——理想 L6 今年 6 月销量为 23864 辆，在 SUV 中月销量排名第 1 名，并且贡献了理想当月近一半的销量。在推出低价车型的同时，理想还在加大其他车型的降价力度。今年 4 月，理想针对旗下全系车型进行降价，理想 L7、L8 和 L9 均降价 1.8~2 万元。低价车型叠加全系降价，理想的毛利率直接受到影响，进而拉低了净利润。今年第二季度，理想的车辆毛利率为 18.7%，而 2023 年第二季度为 21%，2024 年第一季度为 19.3%。这个毛利率已经低于李想提出的 " 健康线 "。他曾公开表示，健康门槛为毛利率 20 个点。花旗发布研究报告称，由于 BEV（纯电动）车型的销售放缓，不利的供需关系，将理想汽车未来两年毛利率下调，并预计 2025 年有估值下调风险。虽然销量在上升，但是理想管理层对全年销量却不断显露保守态度。最初，李想在今年 2 月宣布，将 2024 年的销量目标提高到 80 万辆。不过理想管理层在 3 月将目标下调至 56~64 万辆。这次二季度财报会上，理想管理层又一次下调目标至 50 万辆，较年初制定的目标少了 30 万辆。理想汽车今年以来交付量之所以对销量持保守态度，主要原因是因为下半年没有新车上市，要实现全年五六十万辆的目标并非易事。其实，今年本来是理想的产品大年，但因为 MEGA 失利，导致理想管理层变得审慎起来，原定于下半年发布的纯电 SUV 被推迟到明年上半年。然而，当理想在新车发布上持保守态度，它的对手开始了猛烈的进击。无新车型，但对手攻势凶猛在今年的二季度财报会上，李想称鸿蒙智行是最强的竞争对手。事实上，理想跟问界已经形成你追我赶的竞争状态。今年前三个月，理想单月销量均被问界超越，近三个月问界销量则被理想压制，双方进入胶着阶段。在今年 8 月的中国新能源汽车排行榜上，理想排在第二，问界紧随其后排在第三，具体来看：理想销量为 48,122 辆，同比增长 37.8%，环比下滑 5.6%。年累计销量 231,879 辆，同比增长 30.02%。问界销量为 31,216 辆，同比激增 868.8%，环比减少 24.8%。年累计销量 248,137 辆，同比增长 708.3%。在具体的车型上，理想的 L7、L8、L9 售价为 30 万— 50 万元，而问界 M7、M9 与理想车型的售价、功能、空间、配置都非常接近。并且，问界在跟理想的交锋中多次占据上风。2022 年，问界 M7 上市，外界发现其在车型、价格等定位方面跟理想 ONE 非常相似。叠加华为背书，问界 M7 来势汹汹，势头一度压过了理想 ONE。李想发微博长文坦言："2022 年三季度，问界 M7 的发布和操盘直接把理想 ONE 打残了，从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。"最近，问界又一次对着理想发起攻势。8 月 26 日，全面对标理想 L6 的问界 M7 Pro 正式发布，二者起售价都是 24.98 万元。余承东在发布会上宣称：" 我们将会成为 25 万级别最好的 SUV。" 这跟 M7 首次上市时宣称的 "500 万以内最好的 SUV" 相比，虽然差了二十倍，但也让 25 万 ~30 万的汽车市场更卷了。在发布会上，余承东专门对比了 M7 Pro 和理想 L7、L6 的空间，智驾等多项指标，还委婉地喊出这样的口号：" 超越优秀的同行们。"一决高下的火药味十分明显。跟理想相比，问界最大的优势就是智能体验和华为标签。老款的 M7 起售价同样为 24.98 万元，但却没有搭载华为智驾系统，而新款 M7 的四款车全部搭载了华为 HUAWEI ADS 基础版，支持 NCA 智驾领航辅助、AEB 主动安全、智能泊车辅助等功能。价格不变配置升级再叠加华为标签，无疑能让新款 M7 捕获一大批消费者。面对问界的步步紧逼，理想也不甘落下，在智能驾驶上加大了布局。财报显示，今年二季度理想研发费用达到 30 亿元，占总收入的 10%。这些费用主要集中在智能驾驶、智能空间和智能电动等核心技术的研发上。天眼查 App 显示，今年 8 月，理想汽车在江苏成立工业智能公司，经营范围涵人工智能基础软件开发、计算机系统服务、工业机器人制造、智能机器人销售等。显然，理想准备加固技术护城河，跟问界打一场持久战。同时，理想的希望还寄托在明年推出的纯电产品上。从增程到纯电，新的冒险？在今年二季度的财报会上，李想表示 " 我们希望可以通过两年左右的时间进入到高端纯电产品的第一梯队。" 虽然纯电新车型推迟到明年上半年发布，但李想显然对未来很有信心。不过，有了先前 MEGA 失利带来的 " 教训 "，这次理想变得更慎重了。李想特地强调，全新纯电 SUV 需要解决好两个问题：一个是产品的造型设计，另一个是在纯电产品交付时能够向用户提供超过 2000 座的超充站。吃一堑长一智，理想在新车型的外形上变得相当审慎。不过，当理想对明年的新车型踌躇满志之时，其实还需要对已有的大本营保持高度关注。因为这块领域开始涌入大批竞争者，如果不做好应对策略，其第一的位置会遭到动摇。增程式 SUV，可以说是理想的大本营。此前理想的成功，主要在于避开了竞争最为激烈的中型车与紧凑型车领域，率先切入中大型 SUV 市场，占据了先发优势。过去中大型 SUV 市场主要由 BBA 垄断，但由于 BBA 价格相对较高，劝退了相当一批潜在消费者。而理想以二分之一 BBA 的价格，推出 L7、L8、L9 等产品，成功捕获了大批喜欢 SUV 但又承担不起过高价格的消费者。如今，理想增程式 SUV 的品牌认知已经深入人心，并且跟家庭场景实现了强挂钩。这是它的立身之本，也是优势所在。但是，中大型 SUV 市场的市场空间总体上是有限的，而且涌入者在增加，理想已经到了进一步提升差异化优势的时刻。今年以来，哪吒 L、零跑 C10、深蓝 G318 等增程式 SUV 陆续上市。8 月 30 日，阿维塔发布旗下第三款车型阿维塔 07，这款配备增程版本的 SUV 对标理想 L6 和问界 M7，有媒体报告称其售价或将在 20 万元出头。极氪明确表示明年将推出支持增程和插混模式的大型 SUV，还有媒体报道称小米汽车规划的第三款车为增程 SUV 车型，主打家用，将在 2026 年上市。众多玩家涌入增程 SUV 赛道，无非是看到了巨大的掘金地。根据乘联会公布的数据，2023 年 SUV 的市占率为 47.8%，以 0.7% 的优势首次超越轿车。今年前七个月，纯电与混动销量增速相差巨大，分别为 10.1%、84.5%。另外，增程车更容易被高端用户接受，在高端车占比 42%。可以说，众多纯电车企都在下大力气进军增程式 SUV 领域，力图分走原本属于理想的蛋糕。这个时候，理想从增程式领域全力入局纯电新车型，是否是一种激进的动作？答案是未知的，只有等到明年其纯电车型的具体表现才见分晓。毕竟，MAGA 的失利，让市场增加了对于理想布局纯电的质疑。总之，此时的理想必须要做到的是戒骄戒躁，用更为理性和审慎的眼光看待当下的新能源汽车市场。整个市场已经进入了分化加剧的淘汰赛，稍有不慎就可能出局。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德茂
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秀洲区新塍镇火炬村，距市区15公里。以前，1960名村民做梦都想住进城里。如今，大家说：“给钱都不愿搬。”。
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相较于本次友谊赛的首个对手缅甸队，巴勒斯坦队的实力要更胜一筹，他们也将参加明年在卡塔尔举办的亚洲杯决赛阶段的比赛。为了取得更好的热身效果，此役中国队对首发阵容进行了两处调整，中场球员王秋明和边后卫李磊首发出场，从结果看，两人在比赛中表现得都比较活跃，并基本包办了国足左、右两侧的角球主罚，特别是李磊，全场跑动范围极大，在下半场间接助攻蒋光太破门。此外，本场比赛武磊代表国家队的进球数已达到30粒，蒋光太斩获国家队处子球。
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“闯海求知，向海图强。这就是我们的应对之策。”文豪说。
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作为一座“敢为人先”的改革创新之城，“特别能创新、特别能创业”是温州最鲜明的特质。
知情人士说，总的来说，检察官将建议两年的缓刑，提出转处计划的条件。熟悉认罪协议的知情人士说，如果亨特・拜登满足转处计划的条件，那么在这段时间结束时，枪支指控将从他的记录中删除。
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活动现场，上海市松江区石湖荡镇副镇长李程当起了“导游”，为沪港两地大学生详细介绍黄浦江水系的形成和石湖荡镇东夏村的发展新貌。江河交汇，江风徐徐，来自香港的大学生兴奋地拍照，登上临江宝塔远眺，参观松江水文化展示馆。
秦毅表示，通过旧村改造，山根集体收益每年增加了400万元以上，海外乡贤积极回归创业，经营性收入同比增长近40%，村民人均收入5.1万元，同比增长16%，“侨”力量的凝聚，正在这里架起一座致富桥。
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质量问题拖沓生产进度。报告明确指出，F-15EX战斗机前机身的关键部件存在问题隐患，已影响飞行安全，尽管波音公司在制造第7架和第8架战斗机时解决了相关问题，但仍需时间去修复剩余4架的关键部件。此外，报告指出，波音公司在生产过程中使用了错误的钻孔工具，导致第3架至第6架战斗机的挡风玻璃安装钻孔不准确，影响了组装进度。
这本是一名新兵的提问，结果引起轩然大波。当时一番争论，谁也没能说服谁。不过，让官兵们没想到的是，这场深舱辩论带来的“冲击波”，扩散到了更大范围——
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一是铁路畅行二维码服务，旅客坐在自己的座位上动动手指，扫描座椅扶手上一张小小的铁路畅行二维码，就能在最短时间内预约到补票升席、订餐、车站换乘、重点旅客服务等13项出行服务。二是配备爱心服务箱，车内配备爱心便民服务箱，内有指甲包、盒尺及一次性雨衣等方便有需求的旅客随时取用。三是推出哺乳遮挡帘，为运行中需要哺乳妈妈提供哺乳挡帘服务，让服务更人性化。四是行李防丢神器，为了方便区分相似行李箱，避免旅客拿错，列车提供防丢神器。蓝牙连接，轻松定位，让旅客安心无忧。五是重点旅客服务，针对老弱病残孕等重点旅客，铁路站车之间实现无缝对接，形成列车服务从“大众化粗放化”向“精细化个性化”延伸。六是静音车厢服务，旅客进入静音车厢后需要将手机调至静音或者震动状态。列车途中实行“无干扰、多元化”服务，减少途中打扰旅客次数，在旅客中途到站前进行“一对一”叫醒服务，为有需要的旅客提供一次性耳机和一次性耳塞。
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“下一步，应把稳增长、促发展放在更加突出的位置，货币政策继续加大逆周期和跨周期调节力度，为宏观经济加快恢复创造更加适宜的货币金融环境。”董希淼表示，要加强宏观经济政策统筹协调，实现货币政策、财政政策和产业政策协同发力、综合施策，进一步大力提振市场信心，激发有效融资需求。