14may18XXXXXL女一辆自行车卖七万元仍不赚钱，“平14may18XXXXXL女价”迪卡侬探路高端骑行市场_ZAKER新闻
一辆自行车卖七万元仍不赚钱，“平14may18XXXXXL女价”迪卡侬探路高端骑行市场_ZAKER新闻
较为丰厚的资本积累、多层次资本市场的逐步完善、细分领域的高性价比，都有望助益中国先进制造业的长期发展，未来增速可期。
图片来源：视觉中国蓝鲸新闻 9 月 24 日讯（记者 王涵艺）自行车运动的热潮持续升温，迪卡侬的身影也活跃于此，意图发力垂直领域。近日，迪卡侬在上海开设了其在亚洲的第一家自行车专门店，与过去大型超市式、商品种类繁多的店铺不同，这家新店专注于销售自行车及其相关产品和服务。迪卡侬公司对于开设这家自行车概念店的解释是，他们希望借助自行车市场的良好发展势头，为消费者提供更加专业和全面的产品和服务。在中国国际自行车展览会上，迪卡侬北亚公路自行车运动品牌总监赵跃武，也给出了大胆的判断：" 我们保守估计，中国 2029 年会有一亿自行车运动爱好者，其中公路自行车的比例会非常高，这是一个巨大的市场机会。"迈出一只脚蓝鲸新闻记者前往迪卡侬北京五棵松店走访发现，门店密切关注自行车运动的兴起，尤其是公路车类别，其需求量的增长带动了相关产品的销售热潮。门店经理称，为了满足不同消费者的需求，门店提供了从入门级到高端专业级别的自行车，包括碳车和普通铝车，价格范围从 14000 元至 70000 元不等。迪卡侬 69999.9 元赛队版公路竞赛自行车 蓝鲸新闻记者 王涵艺摄迪卡侬开始抛弃 " 穷鬼 "，转型中高端了吗？迪卡侬相关负责人告诉蓝鲸新闻记者，高端化战略的实施，使迪卡侬能够在专业市场中占据一定份额，同时保持其大众化、高性价比的品牌特色。" 迪卡侬并没有全面高端化，而是通过增加高端板块来提升品牌形象和市场竞争力。"迪卡侬相关负责人还提到，近期，由于原材料成本上升和高端材料如碳纤维的使用，一些高端自行车产品的价格有所上涨。尽管如此，迪卡侬依然强调产品的性价比，高端产品也维持了相对合理的定价。另据接近迪卡侬的相关人士向蓝鲸新闻记者透露：" 其实赛队版 69999.9 元的车子虽然是目前单价最高的单品，但利润超低，是真正的性价比之王。" 也就是说，虽然价格有所上涨，但迪卡侬依旧致力于提供性价比高的产品，满足专业骑行爱好者对高端自行车的追求。下一步往哪走？尽管如此，消费者也不难发现，迪卡侬正在有意识地向中高端市场转型，增加中高端产品比例，以提升产品性能和品质。在过去的一年中，迪卡侬在中国的自行车市场动作频频，特别是针对公路车领域。2024 年 5 月，迪卡侬借助中国国际自行车展览会的契机，正式将旗下高端公路自行车品牌 VAN RYSE 推向中国市场，并发布了一款售价近 7 万元的 RCR PRO 车队版 AG2R LA Mondiale 公路竞赛自行车。此外，2024 年初，VAN RYSE 品牌还与法国 AG2R 三支自行车队达成了冠名赞助合作，这一合作关系将延续至 2028 年。此外，迪卡侬的管理层曾公开表示，公司希望通过专注发展三到四个专业品牌，更深入地拓展高端市场，吸引更多消费者，这是迪卡侬品牌战略的关键步骤。迪卡侬除了推出了高端公路自行车品牌 VAN RYSEL 外，还有专注于特定运动的专业品牌，如 SIMOND（攀岩运动）、KIPRUN（跑步运动）和 SOLOGNAC（狩猎运动）。从全球市场看，迪卡侬亟待转型为其注入活力。迪卡侬的财报数据显示，近年来公司销售额增长速度有所放缓。从 2021 年的 21.3% 显著增长，到 2022 年增速降至 12%，再到 2023 年的同比增长仅为 1.15%，这表明迪卡侬面临业绩增长的挑战。迪卡侬将此归因于全球消费支出行为的放缓，但市场普遍认为，作为平价运动品牌的代表，迪卡侬可能已接近其营收增长的上限，因此迫切需要转型。在中国市场，迪卡侬的高端化同样存在必然性。随着国内消费者对运动装备需求的提升，迪卡侬需要通过高端品牌吸纳潜在的 " 流失客群 "，并应对消费升级的趋势。中国市场的高端客群初步成熟，为迪卡侬的高端化提供了机遇。从市场表现看，2023 年，迪卡侬在中国市场的销售额突破了 105 亿元人民币，新开门店数量达到 52 家，占其新店近三分之一，显示出中国市场对其高端化战略的重要性。据蓝鲸新闻记者观察发现，迪卡侬的门店策略聚焦于一线和新一线、二线城市，约 73% 的门店位于这些城市。品牌正在从传统购物场域转变为以用户需求为核心的 " 全民运动场 "，每个门店都不是固化和静态的，会以细分领域的用户需求为中心做出快速响应。未来一到两年，迪卡侬计划每年在中国新开 20 至 30 家门店，重在打造新型运动空间，重塑用户体验。这显示了迪卡侬对中国市场的长期承诺和扩张计划。加之迪卡侬在骑行领域的重金投入，也反映了其战略转型的坚定决心。然而，迪卡侬的高端化之路并非没有挑战。品牌需要在保持其平价优势的同时，提升产品的设计、质量和营销，以满足高端市场消费者的需求。此外，迪卡侬还需要面消费者对品牌认知的改变。为了应对这一挑战，迪卡侬已经开始实施转型计划。除了去年 3 月的品牌焕新，确立九大运动品类和四大专业品牌，还有管理层的变动。2022 年，迪卡侬聘请了职业经理人 Barbara Martin Coppola 担任 CEO，并在 2023 年初，聘请了前 lululemon 中国区品牌负责人张晓岩担任中国区 CMO。这种种举动显示出，迪卡侬旨在通过提供更专业化和高品质的产品和服务，以满足市场对高端运动装备的需求。毫无疑问，这也将为迪卡侬打开了新的增长空间。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾德善
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曾任原国家经贸委经济法规司调研处副处长，中国机电设备招标中心开发处处长、第七招标业务处处长，国家外汇管理局资本项目司副司长，中国人民银行上海分行党委委员、副行长、国家外汇管理局上海市分局副局长，中国人民银行上海总部党委委员、副主任兼外汇管理部主任，上海市金融工作党委副书记、市金融办主任，上海市金融工作党委书记、市金融办主任，上海市金融工作党委书记、市地方金融监管局（市金融工作局）局长。
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展鹏科技（603488）9月7日晚间公告，控股股东宏坦投资与青岛鲲鹏、青岛嘉鹏于9月7日签署了《股份转让协议》，宏坦投资拟向青岛鲲鹏与青岛嘉鹏协议转让其持有的公司29.99%股份，标的股份转让总价款为10.39亿元。本次权益变动后，公司控股股东由宏坦投资变更为青岛鲲鹏，青岛嘉鹏为青岛鲲鹏的一致行动人。本次权益变动属于同一实际控制人控制的不同主体之间协议转让公司股份的情形，公司实际控制人未发生变化。
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针对这些新需求、新业态，《办法》做了进一步的规范。如《办法》第十九条至第二十二条分别规定了快递外卖电动自行车配置要求，以及快递外卖企业、共享电动自行车租赁企业、集中充电设施运营主体等的消防安全职责。《办法》第十二条还提出：“有关部门应当推动建立共享电池建设运营管理规范、标准。共享电池运营主体应当履行消防安全主体责任，建立消防安全事故处理、溯源机制，推进跨平台安全预警信息共享。”
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