政治热议-"182午夜"-中老铁路：一条友谊路四代师徒182午夜情

中老铁路：一条友谊路四代师徒182午夜情

从时速140公里到时速160公里，虽然速度增幅不大，但是开行复兴号动车需要对铁路沿线的路基、桥梁、接触网等设施进行整治，克服高原环境对铁路施工造成的影响，保障动车平稳顺畅行驶。

　　中新网昆明2月6日电题：中老铁路：一条友谊路四代师徒情　　作者杨永全　　“师父，恭喜您光荣退休，新年快乐！”春节期间，文斌收到徒弟樊鹏从老挝万象发来的祝福。　　“谢谢，也祝你新年快乐，不要忘了带好老挝徒弟哦。”文斌回信息时，提醒樊鹏不能忘记自己职责和使命。作为中国铁路昆明局集团有限公司派驻老挝参与中老铁路运营人员，樊鹏和同事们不仅要运营好、维护好中老铁路，也要积极为老挝培养现代化铁路人才。 2024年5月4日，工作人员对中老铁路电力机车进行检修。杨永全摄　　文斌与樊鹏去老挝工作前是一对师徒。2021年10月，两人相约去了老挝，很巧的是，他们在老挝又被分到同一班组工作。今年2月1日，年满60岁的文斌正式退休。　　在老挝的三年多里，樊鹏带了自己的老挝徒弟米可。2024年6月，28岁的米可被选拔为老挝工长。一个多月后，米可成为新入职的田东凯的师父。他们四人均在同一班组——中老铁路万象运营管理中心检修整备一组，师徒四代齐聚一堂，共同为中老铁路老挝段机车安全运行保驾护航。　　在樊鹏的言传身教下，在2024年12月中老铁路老挝段举办的第三届技术大赛中，米可斩获机车检修(钳工)类一等奖。　　“虽然我现在带了徒弟，但自己还有很多地方需要学习，特别是综合管理方面，仍需要中方老师的帮助。”接受采访时，能说一口流利中文的米可显得有些羞涩。　　中老铁路开通运营三年多来，中老铁路万象运营管理中心充分发挥师带徒作用，建立形成“1+39”老挝铁路技术标准体系。围绕规范作业标准、补强设施设备、强化人员培训等8个方面制定并推出43条客运提质举措，搭建起了老挝铁路行车组织细则、设备管理办法等80多个运营管理制度。 2024年9月7日，工作人员走向工作岗位。杨永全摄　　“到老挝初期，各项工作开展都很难，幸好文老师帮我出谋划策、指点迷津才顺利度过。”樊鹏补充说，“现在工作中遇到困难，我也会经常打电话到国内请教文老师。” 　　培训过程中，他们还探索创新“5分钟重要知识随堂讲，1小时基本技能示范教学”方法；开设“双语夜校”，制定岗位教学计划、编写培训教案，利用休息时间组织学习中文、老挝语，实现业务与语言双提升。不仅如此，万象运营管理中心还充分利用岗位练兵、技能竞赛、技术创新等形式，不断检验师带徒成果。部分优秀的师徒组合还针对生产中的难题进行攻关，取得优秀技术创新成果。　　2023年初，四位师徒携手梳理某型机车控制接地布线情况，他们认真优化方案和图纸，一起研究电路图、布线图，一个月就完成了17台电力机车的优化工作，有效避免控制线路接地造成的机车故障。　　“感谢中老铁路，不仅让我结识了樊鹏老师，教会我业务本领，也让我遇到了我的妻子宋碧。”米可的妻子是检修整备一组的质检员，两人通过中老铁路相识、相知、相恋，最后走到一起。米可拿出手机，分享他出生两个月女儿的照片。　　“师父，我也要像你一样出色。”看着米可事业爱情双丰收，徒弟田东凯也信心满满。 2024年9月7日，四位师徒正在交流。杨永全摄　　工作上，四位师徒互相帮助；生活中，四人互相关心。樊鹏介绍，文斌经常带着他们看书、养花、种树，还一起种下“友谊树”。说着樊鹏打开文斌留下一个小本子，上面记录了文斌学习老挝语的日常，密密麻麻的中老文足足有好几十页。　　一条友谊路，四代师徒情。三年多来，中老铁路老挝段已完成老挝籍员工培训超过1000人，在运输生产一线老挝籍员工的定职比例接近九成，在铁路安全管理、客货运输、设备运用维护以及赓续友谊等方面发挥着越来越重要的作用。(完) 责任编辑：胡寒笑

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编辑:李秉贵

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