俄罗斯人和欧洲人的性格差异萝卜快跑“跑向俄罗斯人和欧洲人的性格差异”海外_ZAKER新闻
萝卜快跑“跑向俄罗斯人和欧洲人的性格差异”海外_ZAKER新闻
隶属于国立研究开发法人的产业技术综合研究所(简称产总研)的中国籍研究员由于被怀疑向中国企业泄露研究数据,于当地时间15日被日本警视厅以“违反《不正当竞争防止法》”为由逮捕。
作者 | 王小娟编辑 | 周智宇Robotaxi 之战,已然进入白热化阶段。北京时间 10 月 11 日,一再跳票的特斯拉 Robotaxi 终于正式发布,车型被正式命名为 Cybercab,且没有方向盘和踏板。造价则控制在 30000 美元(约 21.2 万元人民币)以下,算上税费运营成本更是低至每英里 30 到 40 美分(当前约 2.1 到 2.8 元人民币)。当然,这一目标的实现,还要等到 2026 年。竞争对手们当然不甘其后。在特斯拉 Robotaxi 发布前夕,大洋彼岸的对手百度的萝卜快跑则计划向更大的市场迈出一步,谋划出海。10 月 9 日,有知情人士向华尔街见闻透露,百度萝卜快跑近期正在积极进行全球布局,已与多个国际公司进行了深入沟通,计划进军海外市场,或先在中国香港、新加坡和中东等地测试和部署无人驾驶出租车。华尔街见闻也了解到,百度即将发布 Apollo 自动驾驶开放平台 10.0,将搭载百度最新的自动驾驶大模型 ADFM(Autonomous Driving Foundation Model),这一升级将大幅提升自动驾驶开放平台的安全性、智能化和易用性,且该版本为全球用户设计。此时宣布出海计划,萝卜快跑显然是要与特斯拉的 Robotaxi 正面硬刚。不过,对于中国的厂商来说,自动驾驶出海已经不是新鲜事。就百度而言,其实早在 2016 年,就拿到了加州的自动驾驶测试牌照。另外,今年上半年角逐资本市场的众多自动驾驶公司,也在通过驶向海外市场来获得更大的增长。他们不仅在争取海外的整车厂商,成为辅助驾驶的供应商,也在海外市场尝试 L4 级别的 Robotaxi 的落地。比如,小马智行已在韩国、卢森堡、沙特、阿联酋等地开展自动驾驶技术和落地合作;另一家自动驾驶公司文远知行的 Robotaxi 则在今年 8 月时就行驶在了阿联酋首都阿布扎比的街头。在过去的十年,自动驾驶不仅是不少天才角逐的高地,也被认为是 AI 最好的呈现方式之一。十年过去,自动驾驶已经从技术竞争进入商业化的下半场。在大面积商业化的过程中,当前跑在前面的还是萝卜快跑。从去年开始,在武汉等城市,不少普通消费者也可以在街头体验到百度的萝卜快跑。根据百度发布的 2024 年二季度财报,萝卜快跑供应的自动驾驶订单约 89.9 万单,同比增长了 26%,总服务量已超 700 万单。如果按单量计,萝卜快跑已成为全球最大的自动驾驶出行服务平台。相比而言,其他家的 Robotaxi 还仅在部分城市的规定范围之内行驶,商业化的范围更小。不过,各家也在加速。另一家在商业化方面速度较快的企业是大洋彼岸的 Alphabet 旗下的无人驾驶出行服务商 Waymo。今年 3 月,Waymo 宣布,从 3 月 6 日起在德克萨斯州奥斯汀为员工提供无人驾驶乘客服务。根据 8 月公布的数据,Waymo 每周 Robotaxi 订单数已达 10 万单。才举行发布会的特斯拉之所以成为 Robotaxi 领域的劲敌,是因为其自动驾驶能力已经在 FSD 上有所体现。今年,特斯拉 FSD V12 版本已能实现 " 端到端 " 的人工智能自动驾驶方案。目前在北美,在 Model 3 和 Model Y 上,FSD 已经大范围搭载。另外,关于 FSD 入华的消息也越来越多,这都是让对手感到不安的消息。在世界范围内,Robotaxi 赛道如此火热,也是因为这一行业被认为是一个万亿的大市场,且利润率极高。根据咨询机构 Frost&Sullivan 的预测,Robotaxi 将于 2026 年左右实现大规模商业化,预计到 2030 年 Robotaxi 将在全球范围内广泛采用,届时 Robotaxi 在中国智慧出行的渗透率将达到 31.8%,2035 年将达到 69.3%。而预计到 2030 年,中国和全球 Robotaxi 市场规模将分别达 4888 亿 /8349 亿元。小鹏汽车董事长何小鹏也曾给出过判断:"2026 年 Robotaxi 行业会进入转折点。" 有了技术储备,小鹏也试图在这一赛道分一杯羹,最近就正在扩充 Robotaxi 团队,且多个岗位年薪最高近百万,而小鹏的 Robotaxi 也将在 2026 年上市。同样积极加入市场的还有元戎启行,其 CEO 周光透露,元戎已经与多家主机厂展开量产合作,也在积极布局基于量产车的 Robotaxi 的规模化运营。而根据方舟投资公司创始人兼 CEO 的 " 木头姐 " 凯茜 · 伍德的预测,Robotaxi 业务在 " 未来五到十年,将是一个四到五万亿美元的收入机会。这是一种 SaaS 模式,毛利率高达 80% 以上。"而作为对比,当前就算利润率高的车企,利润率也都在 30% 以下。这也说明了马斯克为什么一直在强调 Robotaxi,并且之前也坦言,自己可以零利润卖车,靠 FSD 来赚钱。在 " 木头姐 " 看来,Robotaxi 也是一个赢家占大头的行业," 哪家公司能最快、最安全地把人们从 A 点送到 B 点,并尽可能减少等待时间,就能赢得大部分市场份额。"这也就理解了为什么各家都在奔向更大的市场,开启群雄逐鹿模式。不过,自动驾驶当前在技术上实现起来似乎已经不难,但是驶向世界各地时,必然将面临数据安全和法规等的约束,这也是这些厂商们群雄逐鹿时,必然要面对的课题。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘造时
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韩媒称,这位三星前高管在成立一家半导体公司后,“企图在距离三星电子西安半导体工厂仅1.5公里处兴建山寨版三星芯片厂”。不过由于台湾一家电子产品制造商曾承诺的8万亿韩元(约62亿美元)投资没能落实,工厂建设项目也就搁置了。。
不过,沙特如今已用行动表明,这个中东大国不会把自己的利益置于美国利益之下。布林肯访问沙特时,半岛电视台发表了一篇题为《中东:再见美国,你好中国?》的评论文章,称中东早已“看透美国”。
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看到中国海军参加印尼组织的“科莫多”演习,也令人想起去年11月10日至18日,解放军“和平方舟”号医院船在印尼雅加达开展友好访问之事。当时,“和平方舟”号为当地民众、中方机构人员、华人华侨等提供为期7天的医疗服务,共诊疗当地患者13488人次、开展手术37例。
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1997年,万沙浪与朋友聚会时不慎从楼梯摔下,导致脑部受伤智力退化生活难以自理,2015年时曾在一个月内两度中风,只能依赖鼻胃管进食,2017年又经历免疫失调。由于他的子女都在美国生活,在岛内无法申请低收入户资格,因此他每月只能靠着4700元新台币的身障补助度日。
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柳城法院则称,邓某某有一定的酒性,饮酒后对自我情绪和行为的控制力较差,本案也是因酒后发生,遂在对其适用缓刑的同时禁止其在缓刑考验期内饮酒。
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“研学也是目前教育口极少数可以向家长收费的项目之一。”严初坦言,北京地区的补贴力度是每名学生每年100元人头费,但各地政策不同,很多省份没有这笔补助,费用全由家长出,有的学校一年研学四次,寒暑假、春秋游,每名学生一年的研学投入就两三万元,“很多家长都快崩溃了”。
其二,中美尽可能地多合作,能够帮助拜登政府改善在美国国内的形象与地位,有利于双方在双边贸易、气候变化等问题上进行合作并取得一些进展,从而为拜登2024年竞选连任提供有利筹码。
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今天就从裴敏欣的文章说起吧。先说作为智库学者,其作用是为美国政府出谋划策,而不是对中国指点江山。裴先生明显没有搞清楚自己的定位。也难怪,当前美国政治圈争相对华比狠斗勇,这篇文章的调性也不过是“寒蝉效应”的体现。
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中国社会科学院世界经济与政治研究所副研究员潘圆圆:成本低、市场大、供应链成熟,是众多外企强劲看好中国市场的重要原因。从成本看,中国在劳动力、原料、能源、物流等方面综合成本有竞争优势;从供应链看,中国现在是世界上唯一拥有全部工业门类的国家,整个供应链的稳定性和成熟性高;从市场看,中国人口数量、人均GDP和经济增长预期潜力巨大,对外企有强劲吸引力。此外,近年来我国出台多项相关政策措施,保障外资稳定收益。
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当年3月3日,他首次发表外交政策演讲,提出美国外交政策的八大优先事务:新冠、经济、民主、移民、同盟、气候变化、科技与中国。他将中国称作美国21世纪最大的“地缘政治考验”,是唯一能对现有国际秩序构成“挑战”的国家。
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“双减”政策出台后,原来给孩子报课外补习的家长纷纷将目光投向研学,但面对铺天盖地的广告,大部分家长其实并不能清楚认知“研学旅行”的概念。研学的钱到底花得值不值?游走在教育和市场中间地带的研学团,应该如何设计、如何定价?在不少受访者看来,“高价研学团”的变异,让研学变味了。
无法进口先进芯片设备,将意味着韩国在中国生产基地的技术升级受阻,其国际竞争力将被大大削弱。在三星和海力士强烈反对下,美国对韩国企业实行了为期一年的出口管制方面的豁免。
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他提醒说,“85后”厅级干部多是引进人才,到任后,可能会得到更大的权限,再加上他们年轻,会受到更多考验。因此,当地组织部门对他们要“严管加厚爱”。“严管”就是对他们提出更高的政治要求和廉洁要求,“厚爱”则是要给他们更多干事创业的机会,多一些包容,鼓励他们去创新、去试错。