�一到冬天电车续航就砍半？工信部浪货今天就把你🌿到服为止视频终于动手了。_ZAKER新闻
一到冬天电车续航就砍半？工信部浪货今天就把你🌿到服为止视频终于动手了。_ZAKER新闻
杨姐表示自己已经有一个幸福的家庭了，她舍不得自己的老公和孩子。
文章开头，先问各位电车车主一个问题，这个冬天你们的续航都掉了多少，还够使吗？一直以来，冬季开电车最头疼的就是续航太拉垮。买车时告诉我续航 600km ，夏天实际还能跑到 400km 多，但一到冬天气温一降，想跑到 300km 都困难。好消息是，这个问题可能以后会有改观，因为工信部准备出手了。前些天，工信部出了一个 2026-2027 年度对车企燃料消耗量和新能源积分管理要求的征求意见稿，就专门提到了这个。脖子哥替大伙儿研究过了，这文件主要讲了两个事儿。第一个说的是车企的新能源积分要达到一定的比例，在 2026 年要到 48% ，在 2027 年要到 58% 。在 24 、 25 这两年都是一年加 10% ，也是常规操作了属于是。这个虽说和咱关系不大，但得先提一嘴，因为这次工信部给车企们上压力，主要就是通过积分指标。大伙儿应该都知道车企造车会有有个双积分制度，分为油耗积分和新能源积分。这个制度本身挺复杂，大概可以理解为，车企要造油耗很低的油车，和足够多的新能源车，才能获取正积分。如果你造的都是油老虎，绿牌车又没生产多少，那最终就会拿负分，然后你就得找别家拿正分的车企买分来抵偿，不然可能明年都不让你造这些高油耗的车了。第二个事儿就有意思了，它是直接针对纯电车的两个关键性能：电耗和低温续航。车企想拿到更高的积分，就得把这两个性能提上来。电耗规定是做了优化，因为电耗的新国标刚更新。脖子哥也写了文章，结论是主流车型的最新款多数都能过关，但有些两三年前的车，或者一些吊车尾的品牌，可能就够呛。（ 传送门在此 ）这次的文件，是把新国标规定电耗值的 85% 设成一个目标值，你电耗如果比这个目标值低得越多，积分越高，反之则越低。比如国标规定你这个车电耗要达到百公里 10 度电，那目标值就是 8.5 度电，你如果能做到比 8.5 还小，说明你电耗控制很优秀，就给你额外加分；如果在 8.5 和 10 之间，啥事没有；但如果比 10 还大，不好意思，积分直接砍半。看起来很合理，国标是及格线，不及格就罚，做得好的也有奖。而另一个低温续航，是这回新加进来的。它同样也是加一个会影响积分的系数，整体规则有点像很多汽车媒体都会测的续航达成率。它也是让车子在低温下测续航，再和 CLTC 续航对比，如果下降低于 35% ，也就是说达成率在 65% 以上，那积分就 *1.2 。不过和电耗不一样的是，低温续航系数只有奖励，没有惩罚。达成率做不到 65% 的，积分都是按 1 倍算，啥事没有。之所以这样，我觉得也是因为它这个试验的设定确实考验车子。这个试验是要按照 GB/T 18386.1 低温环境开启暖风的规定进行，里头有两个核心要求是：1 、环境温度 -7 ± 3 ℃；2 、空调设置为 22 ℃，开启外循环。除了这些，其他的续航测试方法，还有工况这些，基本上和 CLTC 是一样的。但要知道， CLTC 的环境温度是 23 ± 5 ℃，这是车子最舒服的温度，而且还不用开空调！低温的影响到底有多大？咱可以看看懂车帝之前的实测成绩。以小米 SU7 这款车来说，它的是四驱超长续航高阶智驾 Max 版，懂车帝在夏季高温环境和冬季极寒环境都测过续航，夏季达成率是 77.8% ，冬季达成率只有 45.2% ，这已经是比较好的数据了。不过吧，媒体测的这个续航达成率，和工信部要求的低温 65% 达成率并不是一码事。因为工信部的低温测试只是在 CTLC 基础上，换了低温，开了空调，本身还属于汽车台架测试。相比之下，实测工况更复杂，而且还需要考虑风阻的影响。咳咳说回来，我们可以简单换算一下，同样是懂车帝的实测， SU7 冬季的续航只有夏季的 58% 。当然，考虑到实测的气温、空调这些变量都不一样，这么算本身并不严谨。但多少也可以拿来参考下， 65% 这个设定好像也不是随便来个车就能达成的。这么看，工信部的这个赏罚也就说得通了。低温续航达标的选手，可以获得和最优秀的电耗选手一样的 1.2 倍积分奖励；而没做好的，也不用纠结。整个看下来，这次工信部的这些操作，本质上还是在提高电车的制造门槛，让大伙儿的电车性能再提升一点。电耗低了，意味着可以把电池做小，使得整车制造成本更低，车子更加便宜。这也是特斯拉在很长一段时间里的制胜法宝：只用 60 度电池就能达到别人 70 、 80 度电池同样的效果。而对于冬季用车这个痛点，有规则摆出来以后，肯定会逼着车企都来卷冬季续航。虽说近几年，有不少厂家搞了什么电池预加热、热泵空调等技术来提升低温续航，但很多还是在中高档车型，平价车并没有非常普及。就拿热泵空调来说，它的特点恰好就是可以在低温下减小空调能耗，提升车子续航水平。你看工信部这个低温工况，是不是为热泵空调量身定制的。。。如果以后大伙儿车子都能标配热泵这个好东西，那也是一大进步了。总之，在车主们最关心的问题上让车企们卷一卷，咱们肯定喜闻乐见。甭管电耗还是低温续航，大家都能实打实受益，所以这样的规定，麻烦再多来点好吗。撰文：白日梦koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李际泰
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根据记者多方核实，受伤人员为该校女排队多名女队员和教练。事发前一天，该校官微刚刚公布了该队在省学生运动会中获得亚军的好消息。。
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（原标题：马克龙高级顾问博纳声称中国正向俄提供可用作军事装备物品，中方驳斥）
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2，卢卡申科说，没看到乌克兰的反攻啊；普京马上答：反攻还是有的，但反攻失败了。
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同时附近还有一位邻居说，自己半夜起床照顾婴儿的时候，
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上海对外经贸大学朝鲜半岛研究中心主任、国际关系学系教授詹德斌表示，尹锡悦及其家人的丑闻，一直是韩国社会较为关心的议题。此类丑闻频发，对尹锡悦执政的正当性、合法性均有可能产生较大的负面影响。“尹锡悦执政时期，这类丑闻可能会被掩盖，但若下一届执政党为共同民主党，负面新闻还是会被挖出来。”
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2021年，刘光源赴香港工作，出任外交部驻香港特别行政区特派员公署特派员，至此番调整。
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日本该明白，日本海名字叫做日本海，但其不仅对日本重要，对中俄两国来说，日本海也是重要的战略通道。位于日本海的宫古海峡、对马海峡、津轻海峡三个海峡，无不事关中俄两国战略安全。如果有人要借着这些地方兴风作浪，中俄也不会坐视不管。由此也不难看出中俄此次在日本海演习的针对性和实战性。
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家属称，王卫东当天上午10点30分是步行进入手术室，19点30分接到医方通知，患者因在手术中大出血抢救无效死亡，这让他们无法接受，也对死因存疑，“我们从来没有向医院索要过赔偿，我们只想对逝者有一个公正的交代”。
处分通报中指出，徐呼和工作严重不负责任，对司法、监狱系统干部疏于管理，致使多人发生徇私舞弊减刑、暂予监外执行等严重破坏司法公正的重大问题，且自身肆意用权，违规干预插手罪犯调监和减刑。
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对此，万达广场公寓物业相关负责人称不便接受采访，“案件还在调查中，我不便接受采访。”当地朝阳分局一名工作人员表示，该案件为红旗街派出所受理，对具体案情不太了解；红旗街派出所相关负责人则以无法确定记者身份为由拒绝接受采访。
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事故发生后，黑龙江召开全省安全生产工作视频会议，通报齐齐哈尔市龙沙区第三十四中学体育馆发生坍塌事故等近期几起安全事故情况，会议强调，要对前期全省已排查清理的危楼，按照预案加强管理，并迅速组织排查各类学校、公益体育场馆建筑安全。
娄女士表示，犯罪嫌疑人的家属称嫌疑人有精神疾病，警方在对其进行精神鉴定，另外涉事万达公寓物业方曾与娄女士沟通，表示娄女士可以通过法律途径对物业进行起诉。