野兽之道的评价大佬野兽之道的评价爱上铁锅炖，东北汽车不能凉_ZAKER新闻
大佬野兽之道的评价爱上铁锅炖，东北汽车不能凉_ZAKER新闻
对接国际高标准经贸规则，积极推动制度创新，深入推进高水平制度型开放，是党中央赋予自贸试验区、自由贸易港的重大使命。近日，国务院印发文件，推动在有条件的自由贸易试验区和自由贸易港试点对接国际高标准推进制度型开放，我国在稳步扩大制度型开放上又向前迈出重要一步。
文｜鐵西區的李子快过年了，东北接连迎来新能源大佬。先是李斌新年当天从大连出发历时五天一路开到漠河，紧接着雷军又去到黑河，还 po 了几张吃铁锅炖的照片，没几天，零跑 CEO 朱江明也来了。雷总到底是大老板，咱们吃铁锅炖通常就一锅，人家一吃就仨 | 来自雷军的微博要说他们是来吃铁锅炖、锅包肉，顺便逛早市、泡大澡，体验冰雪项目的，那必然不可能。首要任务都是极寒测试，因此这仨人的行程最终也都是奔着黑龙江去的。看来去年那场著名的媒体冰雪测试还是有着不小的后续效应。新能源寒冷天气续航衰减向来是个大问题，去年那场测试结果对很多厂商来说也都不能算理想，几家大厂的产品都没进到第一梯队，部分品牌还很差。这种事可大可小，虽说大厂的销量还是蒸蒸日上，但消费者终究心里有根刺。经常扎刺的朋友们知道，进去的时候都是不知不觉的，知道疼了要往外拔那可老费劲了。既然如此，品牌索性自己去测，毕竟人家自己都测完了，再有媒体去测对观众来说也不新鲜了，没啥流量。市场当然也是很重要的因素。朱江明的视频里就提到了，上次来东北，零跑在三个省总计 11 家店，现在只是黑龙江就有 11 家，三省总计有了 33 家店。来自朱江明的抖音相比零跑的数据，特斯拉的店面数量更有参考性。大概是 2019 年，我有一次参加活动的时候听说特斯拉整个东北只在沈阳有一家店，刚刚查了一下，现在它们在东北已经有了 12 家店铺，沈阳和长春各 4 家、大连 3 家、哈尔滨 1 家。东北的经济并不好，距离第一梯队很远，这一点大家都能从经常刷到的早市和餐厅视频里看出来，" 东北币 " 能买那么多东西，收入自然高不到哪去。天气寒冷、收入较低，如此多因素之下，特斯拉都能在短短几年里新增了这么多门店。对于为数众多价格比特斯拉更下沉的国潮新能源品牌来说，这个市场肯定是有搞头的。就我个人的经验来说，我是沈阳人，父母小区里每栋楼的一层都是车库，从去年冬天开始就陆续开始有人安装充电设备，小区外侧的底商门前的充电设备一样肉眼可见的越来越多。就在上个月，租用我住处车位的那个人联系我问可不可以安装充电桩。我朋友去年换车，从头到尾没考虑过燃油车，最后下单了深蓝 S7。大街上的观感同样明显，比亚迪自然不必多说，特斯拉都常见，理想、小鹏、蔚来也不少。这也符合客观规律，对于新能源车这种受天气影响较大的产品来说，东北要比南方发展得晚，兑现市场潜力终究要滞后一些。来自李斌的微博作为一个土生土长的东北人，对于这次短短半个月时间三位汽车界大佬接连来到东北，我个人不免产生更多的一些期待。先来看看在这三家公司的现状。小米销量好得很，并且最近这段时间还有继续走高的迹象，只是产能难以消化；蔚来今年表现一直很稳，乐道上市之后也很热，同样受到产能限制，蔚来有所下滑，乐道也发挥不出来，马上还要推萤火虫；零跑 2024 销量同比增超超 100%，四季度还实现了盈利。小米和蔚来的首要任务，是产能；零跑销量猛增、实现了盈利，自然是寻求发展的时期，发展自然离不开产能。所以三家公司都有建厂的需求（或潜在需求），既然如此，何不考虑考虑东北。先说实在的。人们提到东北汽车，想到的都是一汽（大众、丰田、奥迪）和华晨（宝马），其实东北正经还有位于沈阳的通用工厂、位于哈尔滨的福特工厂、位于大连的日产工厂等数个汽车工厂，并且都是传统燃油豪强。无意拉踩或看笑话，只说客观现实，上文中提到的这些品牌在 2024 年都陷入了不同程度的麻烦，且其中数个工厂有过停工减产的记录，再考虑到这两年不少合资车企出售在华工厂的情况。可以确定，东北不缺产能和资质。从当地政府的意愿来说，自然也有新能源的热情。早在 2019 年，沈阳就和许家印谈妥了恒驰汽车生产基地的项目，当时后者号称要投资 1200 亿。最终结果大家都知道，沈阳终究是错付了，以为许家印要的是恒驰工厂，没想到他真正看上的是盛京银行。恒驰虽然是凉了，但东北的汽车梦不可能凉。好歹是曾经的中国重工业基地，如今已经开始一门心思搞文旅。倒不是说搞文旅不好，就低人一等什么的。只是，简单想想就能明白，东北本来就只有冬天这一个接待游客的高峰季节，自然、人文其实很少，主要竞争力之一就是便宜，每年接待那些游客再怎么带动消费其实也十分有限。即便如此，当地政府对于搞文旅都当成了核心战略，我朋友在报社工作，我太清楚了。可见政府对于创收、拉动经济的热情有多高。举个例子。几年前我们沈阳当地一家大型国企经营困难，需要当地民企出把力，最终一家民企接了盘，条件是同时打包收购了沈阳当地最老字号、最负盛名的一家大型商场，并且在人事任免等方面要到了极大的权限和协助，刚刚接盘那家大型国企的前两年，真可谓是腥风血雨。就当下东北的状况，这时候要是有国潮新能源来谈建厂，当地领导会是什么态度，会给什么样的政策支持？大家真的可以尽情猜测，猜得多大胆都不夸张。诚然这毕竟只是个不那么实际的期待。李斌公开出来的东北行程只有短短 5 天，还走了好几个城市，雷军、朱江明似乎更是直奔黑河，完成了测试就一溜烟离开了。并且这大半年来车企大佬们亲自下场拉流量也已经是常态，冬天亲自来东北做个测试很可能就是单纯的营销行为，完全没有任何其它意图。但万一呢，对吧。毕竟是我的家乡和生活的地方，要是它最后一次事关汽车产业的大新闻，主角竟然是许家印，太憋屈了。封面图片来自雷军的微博koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:胡宝善
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