盘她射门app免费下载2023奥迪工厂重组，谁之过？_ZAK盘她射门app免费下载2023ER新闻
奥迪工厂重组，谁之过？_ZAK盘她射门app免费下载2023ER新闻
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行业竞争激烈，降本增效已经成为众多车企的共同目标。------------------------------- ●撰文丨余家进责编丨 DAN设计丨 PinZwo奥迪汽车的电动化转型之路一波三折。近日有消息曝光，奥迪品牌对其位于比利时的布鲁塞尔工厂进行重组，并下调今年的利润目标。但是这个决定没有跟工会达成一致，成千上万的工人示威走上街头。奥迪比利时工厂重组停工事件的背后，是电动汽车市场的不确定性与现实残酷的交锋。虽然汽车电动化是大势所趋，但是部分市场对电动汽车的需求不高，致使奥迪的电动化转型规划深受冲击。此次工厂关闭停工，是奥迪汽车应对新能源车市场挑战，内部结构调整和转型的必然结果。降本增效刻不容缓在电动化转型方面，奥迪汽车的态度颇为积极。据买车君了解，早在 2020 年后，奥迪汽车在新能源车领域投入了大量资源，计划在 2021 年 -2025 年在电动出行及混合动力出行领域投资约 150 亿欧元，占其总投资额的一半以上。其中，欧洲是奥迪汽车电气化转型的重要市场，并且往欧洲市场带来了奥迪 Q6 e-tron、A6 e-tron、Q8 e-tron、Q8 e-tron sportback 等新能源车，此次停工重组的比利时工厂就是生产奥迪 Q8 e-tron 车型。据了解，奥迪比利时工厂在 2023 年全年累计生产约 5 万辆汽车，约有 3500 名工人，所以比利时工厂关闭后，意味着有大量工人失业，这是工人上街示威的导火线。但是站在企业经营角度来看，奥迪为了长远发展，面对市场带来的一系列挑战，只有采取降本增效的方式，才能稳住企业的大盘。对此比利时工厂关闭事件，奥迪汽车给出的原因是欧洲高端电动车市场的需求远低于预期，此前对电动汽车的产能和技术开发进行的大量投资，均没有理想的回报率，使其受到了严重打击。如果奥迪比利时工厂未来没有可替代的模式或用途，将不得不面临关闭风险。高端纯电动车的需求量不高，与大环境有很大的关系。尽管欧洲在大力推广电动车发展，但是充电基础设施的建设仍然滞后，给消费者带来了诸多不便。同时电动车的价格相比传统燃油车仍然较高，这也限制了其市场接受度。有消息称，奥迪 Q8 e-tron 在欧洲市场的价格是 7 万欧元至 8 万欧元之间，约合人民币 52 万元至 60 万元。这个售价放在当地已经不便宜。此外，电动车在欧洲的用车成本较高、续航里程短等问题，也制约了消费者的购车欲望。实际上，奥迪比利时工厂的重组，仅是车企在欧洲市场转型电动化遇阻的一个缩影。随着全球化的浪潮汹涌而至，欧洲制造业越来越难以保持竞争优势，人工和土地成本都比较高。本月初大众汽车集团也发布声明称，为削减开支，其正考虑关闭德国工厂，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂，涉及大众集团主要乘用车品牌。这是大众汽车自创立 87 年以来，历史上首次在德国关闭工厂。无疑，面对居高不下的运营成本，车企管理层只能重新审视工厂的未来，只能关厂重组。在华投资力度加大虽然奥迪汽车在欧洲关闭工厂，但是在中国汽车市场的态度相反，在华投资动作频频。前不久，奥迪汽车才表示将在中国市场打造史上最大规模产品阵容，包括新能源车奥迪 Q6L e-tron、燃油车全新 A5 等，通过全方位的产品布局，进一步壮大市场竞争力。目前，奥迪汽车在纯电动车领域和燃油车领域都布局了不少车型，其中纯电动车包括 Q4 e-tron、Q5 e-tron 等，并且纯电动 e-tron 系列车型在 2023 年销量也取得了稳步增长。而燃油车领域的产品更多，仅是在 2024 年就带来了中期改款奥迪 A3、二次大改款 Q7/SQ7、中期改款 Q8 等燃油车。未来，奥迪将带来全新奥迪 A5 家族，并在中国一汽和上汽集团共同生产，通过提供不同的车身设计风格，来满足消费者的多元化需求。奥迪在华坚持新能源车与燃油车两条腿走路，一方面燃油车的可观收益可以为奥迪的电动化转型提供资金支撑，另一方面紧随汽车市场的新能源大势，以及在新能源车领域积累更多经验。可以说，奥迪汽车为了迎合中国汽车市场的新能源车大势，付出了不少努力。早前奥迪还宣布调整全新车辆命名规则，除了奥迪 A6L 车型的名字不变，其他燃油车都是以奇数取名，而偶数用于新能源车。此次命名规则的调整，就是为品牌转型新能源铺路，并且想要借着燃油车打出的名号，来推动纯电动汽车的知名度。由此可见，奥迪汽车在电动化转型方面的决心，比很多传统车企都要强。而新能源车在中国汽车市场已经成为香饽饽，奥迪的投资力度也有所加大，全力转型电动化。但是需要注意的是，在中国市场加大投资力度的豪华车企不只是奥迪一家，9 月初梅赛德斯 - 奔驰集团也宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超 140 亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。同样，宝马在中国的投资也进一步加大，主要包括 BMW 第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。2024 年宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出会达到峰值。毫无疑问，随着奔驰和宝马这两家老对手的发力程度加大，未来奥迪在新能源车赛道上面对的挑战也将会更多。行业竞争激烈，降本增效已经成为众多车企的共同目标。面对市场上的一系列挑战，奥迪汽车需要努力降低运营成本，更需要推出有竞争力的新能源车型，以更好地满足市场需求。从奥迪汽车的动作来看，已经将电气化、数字化作为未来的发展重点。为了更好地迎接未来更严峻的挑战，如今奥迪汽车已经进行了全面体系力重塑，以更低的成本，实现更高效的管理，以适应市场环境变化。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:胡宝善
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