经济视点-"‚汉字を"-（投资中国汉字を）杜尔全球CEO韦荣轩博士：反对任何形式贸易管制支持中国车企海外建厂

（投资中国汉字を）杜尔全球CEO韦荣轩博士：反对任何形式贸易管制支持中国车企海外建厂

　　中国人民银行、国家金融监督管理总局有关负责人表示，此次差别化住房信贷政策调整优化的重点在于，一是统一全国商业性个人住房贷款最低首付款比例政策下限——即不再区分实施“限购”城市和不实施“限购”城市，首套住房和二套住房商贷最低首付款比例政策下限统一为不低于20%和30%；二是将二套住房利率政策下限调整为不低于相应期限贷款市场报价利率（LPR）加20个基点。

　　中新网上海11月15日电题：杜尔全球CEO韦荣轩博士：反对任何形式贸易管制支持中国车企海外建厂　　中新网记者李佳佳　　时隔七年，杜尔集团的客户开放日再次回归中国市场。专程来华的杜尔集团全球首席执行官韦荣轩博士(Jochen　Weyrauch)近日在接受采访时表示，全球化让世界变得更好，因此杜尔一直以来反对任何形式的贸易管制，倡导公平地发展。杜尔集团CEO韦荣轩博士接受媒体采访。杜尔供图　　作为一个全球化布局的德国制造企业，杜尔在中国的故事始于上世纪八十年代。自1983年杜尔在上海为大众汽车交付首个烘房项目以来，杜尔集团与中国汽车制造业共同走过了四十多年的历程。　　近年来，杜尔实施“本土化”战略，即针对中国市场的项目规划均在本地完成，同时建立本土化的供应链价值网络。至2023年年底，杜尔在中国一共交付了超过100个整车涂装、总装车间交钥匙工程，深度参与并推动了中国汽车行业的快速发展。目前，杜尔中国拥有近1200名员工，创造了约33亿元人民币的年收入。　　比如在沈阳，由杜尔承建的华晨宝马Lydia厂区涂装工艺项目今年正式投产；比如在安徽合肥，杜尔参与的大众汽车项目也在按计划进行。“从中国市场的本地情况来看，涂装车间占到我们中国业务量的80%，总装车间则占到20%，总装集中在重建和改建，我们不断加强中国本地的知识建设，打造针对中国市场的解决方案，希望能给本地市场提供更强大的技术支持。”韦荣轩博士认为，今年杜尔中国增长的驱动力主要还是来自于汽车行业。杜尔EcoPaintJet　Pro　无过喷技术演示。杜尔供图　　近年来，中国汽车企业纷纷谋求海外发展。根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年1月至8月乘用车累计出口317.5万辆，同比增长29.4%，新能源汽车出口占比约四分之一。中金发布的研报称，2022年以来乘用车出口量持续高增，越来越多的车企深化海外市场布局。2024年至2026年将是中国车企全方位出海的重要战略时点。　　车企“出海”俨然已成为中国汽车行业的一大趋势，且势不可挡。对此，杜尔也持开放性态度，并愿意积极促成。韦荣轩博士说：“杜尔非常支持中国客户，帮助他们‘出海’的旅程，我们一直致力于中国客户的全球化。” 　　事实上，杜尔已经接到了与此有关的海外建厂订单，“虽然整体数量占公司盈利的比例还不是很大。”但韦荣轩博士认为，这块业务在未来会变得越来越重要。他表示，越来越多的中国新能源汽车(NEV)生产商开始向海外发展，在目的地的选择上包括欧洲、南美、东南亚等地，杜尔也跟随中国客户走向全球。　　韦荣轩博士表示，中国车企在海外建厂时，不可避免地需要面临不同国家、不同法律法规环境，而杜尔集团是一个全球化的企业，在世界很多地方都设有分公司，可以帮助中国企业很快适应投资地的监管环境，尽可能地保持“中国速度”。　　杜尔中国首席执行官白霆革(Michael Baitinger)也表示，来中国的20年，杜尔认为需要更好地适应新的市场发展趋势和机会，包括心态与文化、可持续发展、本地化战略，以及不断加强客户体验，“我们建立了不同的工作小组来应对不同的工作方向。总而言之，我们准备好应对未来的发展和挑战”。杜尔中国CEO致辞。　杜尔供图　　韦荣轩博士还补充道：“我们的全球化布局一直都遵循本地化战略，我们一直反对提高关税和贸易管制，未来我们还是会继续坚持我们觉得非常正确的策略。我觉得对于中国的重视和聚焦，一直以来还是由中国的速度和创新驱动的，我们不仅希望能够和中国客户距离更近，也希望继续向中国客户学习，这点对我们来说非常重要。”(完) 责任编辑：张燕玲