696969c大但人文艺术作品_人物专题_卖完地，地方又开始“卖天”696969c大但人文艺术作品了？

卖完地，地方又开始“卖天”696969c大但人文艺术作品了？

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文|凯风前有土地财政，今有“低空财政”。01低空财政，空间有多大？日前，山东济南市平阴县以9.24亿元，公开出让低空经济30年特许经营权，这是全国首例低空经济特许经营权出让招标项目。作为省会城市济南下辖的县域，平阴不能以简单的县城视之，本身就有两个通用机场，吸引了一批低空企业，是济南竞逐“天空之城”的一环。无论如何，“低空财政”的横空出世，都是标志性事件，为地方财政开拓出巨大的想象空间。任何东西，只要存在一定垄断属性，采取特许经营模式，都能产生巨大的经济价值，高速公路如此，土地财政如此，低空经济也是如此。作为最热门的新兴赛道之一，低空经济因其覆盖面广、带动效应强、产业链长、产业规模大，引发无数城市竞逐，被视为“逆天改命”的时代风口。所谓低空经济，是以1000米以下空域为依托，以无人机、无人驾驶航空器、载人飞行器等为牵引，涉及低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等多元业态。据中国民航局数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。不难看出，这是一个未来足以与新能源汽车相提并论的超级大产业，或将再次重塑城市产业格局。不过，过去一段时间，由于低空经济产业刚刚起步，社会多数聚焦于拉动有效投资、创造新型消费需求、提升科技创新能级、带动千亿级产业崛起的可能。很少有人看到，从低空经济到“低空财政”只是一步之遥，正如当年的房地产经济与土地财政的完美结合。一个县的低空经济特许经营权就能卖上9个多亿，那么全国2800多个县域，究竟能产生多大的低空财政空间，不难算出来。当然，县城对于低空经济的需求毕竟有限。一旦经济发达、人口密集、商业繁荣的超大特大城市，大举开拓“低空财政”，其空间恐怕不难想象。02“低空财政”想象空间再大，毕竟只是一次性生意。低空经济的特许经营权，一卖就是30年之久，纯属一锤子买卖，固然能解决地方财政的燃眉之急，但无法形成长期稳定的税源。更何况，低空经济刚处于起步和培育阶段，虽然市场反复热炒，但无论是低空飞行器制造还是相关产业发展都还不成熟。过早转化为“低空财政”，未必有利于行业长远发展。事实上，作为万亿级大产业，低空经济真正的财政空间，不在于低空特许经营权，而是其背后更为庞大的低空制造业和低空消费，所间接贡献的税源。说到底，产业才是第一位的，财政只是产业繁荣自然而然附带的结果，低空经济的核心在于培育产业，而非过早汲取税源。这与土地财政类似，卖地收入也是典型的一锤子买卖，即使不遭遇当下的市场转折，按照此前的铺大摊子开发速度，也总有耗尽的一天。更何况，低空财政虽有“卖天”之说，与土地财政并非一个量级，恐怕难以作为卖地收入的替代者。要知道，长期以来，卖地收入贡献了地方财政的半壁江山，部分城市土地财政甚至超过了地方一般公共预算收入。这几年，随着房地产市场面临转折，卖地收入相比高峰时期出现腰斩。为摆脱卖地收入锐减的影响，一些地方转向了“股权财政”。所谓股权财政，一个方向是盘活国有股权，扩大国有企业对财政的贡献，但面临着挤出民间市场的质疑。另一个方向是“政府风投”模式，通过地方政府主导的产业引导基金，投资培育新兴产业，带动地方经济和财政增长，但市场风险极高，失败的不在少数。即使如此，股权财政仍不失为新的探索方向，而非如同卖地、卖天之类的一次性买卖。所以，要想重塑地方财政的良性发展，只靠卖资源是不够的，最终仍要回归到产业。03低空经济竞逐战，谁走在前列？国产大飞机C919的横空出世，带动万亿级航空产业的崛起，上海、成都、西安、南昌、沈阳等航空工业大市成了最大受益者。新能源汽车的崛起，搅动了全国汽车工业地理格局，深圳、合肥、重庆、常州等城市得以完成逆袭。低空经济的到来，或将重塑与新能源汽车相提并论的万亿级大市场，为许多城市再造新的千亿级增长极。可以看到，在全国几乎所有省份都将低空经济写入规划，以深圳、上海、广州、北京、合肥、成都为代表的城市纷纷提出“天空之城”的概念，而香港更是罕见成立“发展低空经济工作组”。在这场竞逐战中，一些城市已经形成了产业优势，一些城市则获得了政策优势。深圳、广州是产业优势的代表。深圳的无人机产业为全球之冠，广州则拿下全球首张低空航空器适航证，走在全国前列。根据赛迪顾问发布的报告，深圳、广州低空经济企业数量分列全国第一和第二位。广州、深圳、珠海等地已集聚全国30%以上低空经济企业，集聚了大疆、亿航智能、小鹏汇天、丰翼科技等众多头部企业。合肥、成都等地则是政策优势的代表。媒体报道，中央空管委即将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL试点，或对600米以下空域授权部分地方政府。过去无论是高空还是低空，空域管制都极为严格。一旦下方低空空域管制权，各大城市的低空经济势必迎来飞速发展阶段。这是一场前所未有的交通革命，也是新一轮重塑城市竞争格局的产业变革，谁能拿下低空经济的一席之地，就能在未来获得更大的发展空间。当然，低空经济浪潮刚刚开启，离大规模运用乃至成熟还有很长的路要走，炒不得也急不得。

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编辑:刘宝瑞

TOP1热点：“不自然死亡”

去年7月，德国联邦政府批准了一项总额约1775亿欧元的专项基金——KTF，用于能源转型和气候保护并减轻公民负担。从2023年到2026年，德国联邦政府总共将提供约1775亿欧元，其中2023年的计划额度为354亿欧元。作为德国联邦政府的专项基金，该基金将成为能源转型和气候保护的重要融资工具，也将为能源密集型企业和私人家庭提供补贴，以补偿不断上涨的能源价格带来的损失。不过，随着德国联邦政府试图控制常规支出，该基金的应用范围已经扩大。。

景福集团(00280)发布公告，于2023年7月24日斥资2.4万港元回购5万股。

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玲珑轮胎（601966）7月24日晚间公告，公司获悉美国商务部对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查第一次年度行政复审初裁结果：其中公司子公司泰国玲珑适用4.52%的复审初裁税率。截至公告披露日，泰国玲珑仍在执行21.09%的原审税率。本次复审初裁中泰国玲珑的税率降至4.52%，为本案中反倾销税降幅最高的企业，降幅达16.57%，将对泰国玲珑营运能力和订单获取有较大提升。因本次复审目前处于终裁调查阶段，预计终裁结果将于2024年一季度公布。

对于此次股份转让，万达方面则表示不予回应。7月24日中国儒意恢复交易，开盘大涨6.46%，不过下午收盘时，中国儒意股价为2.57元/股，下跌2.28%。

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此外，秦志华原计划在此次会议上提出四点建议，供主持会议的监事会和中小股东参考。他的四条建议为：

会议要求继续实施积极的财政政策，延续、优化、完善并落实好减税降费政策。下半年积极财政将持续加力提效，尽快发挥财政对扩大消费与投资的更大政策效果。一是进一步优化和延续税费优惠政策缓解微观主体压力。前期延续实施的税费政策取得了较好的稳增长效果，下半年可能会延续已到期的部分企业税费政策，增大现有相关政策力度，持续降低企业税费负担，如进一步减免中小微企业增值税、所得税，缓缴或降低社保费，提前退税，提高研发费用加计扣除比例，降低用电、房租、物流费用等，同时加大财政补贴力度，支持中小微民营企业恢复发展。二是将继续加快政府债券尤其是地方专项债的发行进度，截至目前地方专项债发行进度仅完成全年额度的63.4%，三季度将进一步加快政府融资步伐，重点关注并缓解地方财政压力；可能还会加码政策性开发性金融工具，提前落地十四五规划重大工程项目；可能会再度动用地方专项债结转额度或新增额度，不排除发行特别国债缓解地方财政压力的可能性。三是继续扩大对民生领域、科技创新与产业转型升级、民营企业发展等的财政支出力度，增强财政发力的针对性。

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对于业绩变动的主要原因，均胜电子称，随着全球汽车主要市场的需求逐步恢复、供应链逐渐趋于稳定以及智能电动汽车的快速发展，行业经营环境有所改善，上半年公司各项业务继续保持稳健增长。

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昨大盘低开高走，走出了冲高回落走势，两市量能再度萎缩，近一段时期以来，可谓“地量”复“地量”，昨两市成交量为1月18日以来的“地量”，但并非是今年的“地量”，“地量”出现意味着市场杀跌动力不足，并有了衰竭的迹象，空方只能通过打压蓝筹股来做空指数，但大盘在3150点附近继续获得较强的支撑，K线组合的继续“指南针”形态，预示着大盘仍具有上涨的空间，也预示着本周大盘继续呈现先抑后扬走势。