在线报道-"男生压着女生的身体的原因"-自动驾驶，高估男生压着女生的身体的原因值下的盈利困局

自动驾驶，高估男生压着女生的身体的原因值下的盈利困局_ZAKER新闻

8月20日，潇湘晨报记者联系到与张祥一同失联的、另外两名少年母亲。她们透露，孩子发来了定位显示在缅甸妙瓦底。“打来语音电话报平安，但是语气不对劲。”

文 | 异观财经，作者 | 炫夜白雪美东时间 10 月 23 日美股盘后，特斯拉公布了 2024 财年第三季度业绩报告。报告显示，特斯拉汽车第三季度总营收为 251.82 亿美元，与去年同期的 233.50 亿美元相比增长 8%，与上一季度的 255.00 亿美元相比则有所下降；归属于普通股股东的净利润为 21.67 亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的 18.53 亿美元相比增长 17%，与上一季度归属于普通股股东的净利润 14.78 亿美元相比也大幅增长。特斯拉汽车第三季度营收未能达到华尔街分析师此前预期，但调整后每股收益增 9% 超出预期。受此影响，特斯拉盘后股价一度张超 12%。今日，乘用车高级辅助驾驶 ( ADAS ) 和高阶智能驾驶 ( AD ) 解决方案供应商地平线机器人正式登陆港交所，首日高开涨超 25%，截至发稿报 5.050 港元，总市值 658.01 亿港元。进入智能电动化 " 下半场 "，智舱智驾相关企业正在成为资本市场关注的焦点，相关企业 IPO 的消息不断。夏季百度旗下萝卜快跑出圈，带火了 Robotaxi，原来无人驾驶早已与人们 de 生活密切相关，在特斯拉 Robotaxi 无人驾驶出租车发布会前夕，萝卜快跑传出进军海外市场的的消息。特斯拉 "WE, ROBOT" 发布会在万众期待下召开，发布了 Robotaxi 无人驾驶出租车服务、两款全自动驾驶车型 Cybercab 赛博无人出租车和 Robovan 无人驾驶多功能车，无人驾驶似乎成为全世界热议的焦点。今年 8 月，黑芝麻智能在港股上市，成为 " 国产智驾芯片第一股 "。10 月 18 日，" 小马智行 " 向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，准备在纳斯达克上市，股票代码为 "PONY"。10 月 23 日，文远知行更新了美股 IPO 招股书，正式启动招股程序，计划在纳斯达克挂牌上市。目前仍有 Momenta、西井科技等数十家智能驾驶科技企业在排队上市，业务覆盖智能驾驶芯片、自动驾驶方案、激光雷达等多个领域。那么，无人驾驶的故事真那么好讲吗？无人驾驶企业发展面临哪些机遇和挑战？市场需求庞大与政策支持随着人们生活水平的提高和出行需求的增加，自动驾驶出行服务市场将迎来巨大的发展机遇。自动驾驶出租车、网约车、共享汽车等出行服务模式将逐渐普及，为人们提供更加便捷、高效、安全的出行方式。数据显示，截至 8 月，Waymo 的 Robotaxi 服务在美国的每周付费出行次数已突破 10 万次，较 5 月报告的五万次实现翻倍。目前 Waymo 已在旧金山湾区、凤凰城和洛杉矶部分地区提供付费自动驾驶出租车服务，并计划明年在奥斯汀和亚特兰大推出该服务。百度旗下萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、武汉、长沙、嘉庆、阳泉、合肥等 11 个城市实现了规模化运营。据百度提供的数据，截至今年二季度，萝卜快跑提供的 Robotaxi 乘车服务约 89.9 万次，同比增长 26%。截至 7 月 28 日，萝卜快跑累计为大众提供了超过 700 万次的自动驾驶出行服务。据介绍，小马智行目前运营着一支 250 多辆 Robotaxi 组成的车队。并已在北京、广州和深圳开始 Robotaxi 全无人商业收费。截至目前，小马智行的 Robotaxi 已累积超 3350 万公里自动驾驶路测里程，其中包括超 390 万公里无人驾驶路测里程。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）在今日业绩电话会上表示：预计明年车辆增长（销量 / 产量）将达到 20% 至 30%，Cybertruck 将于 2026 年实现大规模生产，目标是每年至少生产 200 万台，未来可能扩大至 400 万台。特斯拉 Robotaxi 背后是特斯拉 FSD 完全自动驾驶能力。他还指出，特斯拉正在将 FSD 代码合并为一个单一系统，将城市驾驶、引擎和高速驾驶统一为一个技术栈，这标志着高速驾驶的重大改善。预计 FSD 所实现的无干预驾驶里程将超过人类，可能在明年第二季度达到这一里程碑，也可能延迟到第三季度。目前 FSD 的使用量急剧增加，预计到明年将实现现有车型的完全自动驾驶。在一些特定场景下，自动驾驶已获得一定商业化应用成果。在物流配送、港口运输、园区通勤等场景中，自动驾驶车辆已经开始投入使用，提高了物流效率和运输安全性。一些城市也开始试点自动驾驶出租车和公交车，为公众提供出行服务。物流运输行业对自动驾驶技术的需求在不断增长，且实现大规模商业化的可行性更高。自动驾驶卡车、物流配送车等可以提高物流运输的效率和准确性，降低物流成本，解决货车司机短缺等问题。卡车属于 L4 级自动驾驶一个比较有应用前景的场景。L4 级自动驾驶卡车在港口、矿山、快递等场景中运营，能够充分发挥自身的优势。这些场景基本都比较封闭化，路线固定，并且或危险程度较高，或劳动量较大，运输需求都较高，难以找到足够的劳动力，比较适合 L4 级自动驾驶卡车发挥作用。从小马智行招股书披露的信息看，其业务由自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车服务、技术授权与应用服务三部分构成。数据显示，2022、2023 年及 2024 年上半年，小马智行营收规模分别为 6839 万美元、7190 万美元和 2472 万美元，其中自动驾驶卡车业务收入分别为 2237 万美元、2502 万美元和 1804 万美元，在总收入中的占比分别为 32.7%、34.8% 和 73%，自动驾驶卡车业务收入目前是小马智行最大的收入来源。我国政府积极推动自动驾驶技术的发展，出台了一系列政策支持自动驾驶的测试、示范应用和商业化运营。例如，多个城市开放了自动驾驶测试道路，发放了大量的测试号牌，为自动驾驶技术的发展提供了良好的政策环境。当前，全国 50 多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路 3.2 万公里，完成约 1 万公里道路智能化改造，安装路侧单元 8700 多套。随着自动驾驶技术的不断发展，各国政府将加快制定和完善相关的法规和政策，为自动驾驶的商业化应用提供法律保障。例如，明确自动驾驶车辆的上路标准、责任划分、保险制度等，消除自动驾驶商业化应用的法律障碍。自动驾驶，高估值下的盈利困局关于自动驾驶的认知可谓 " 冰火两重天 "。一方面认为 " 自动驾驶是未来 "，另外一方面，自动驾驶企业被盈利的问题而困扰，自动驾驶企业在实现大规模商业化落地之前，技术研发需要巨额投入，" 烧钱 " 是自动驾驶企业难以走出盈利困局的关键所在。当前，一级市场对自动驾驶的追捧降温，众多已上市的自动驾驶公司也表现不佳 2021 年 4 月在纳斯达克上市的全球 " 自动驾驶第一股 " 图森未来，在 2024 年 1 与 17 日黯然退市。曾经辉煌的 "Robotaxi 全球第一股 "Aurora 如今更深陷 0 营收、净亏损扩大的 " 困局 "。2023 年，Aurora 全年 0 营收，录得 7.96 亿美元的净亏损。今年的前两个季度，Aurora 仍未报告任何收入，一季度亏损了 1.65 亿美元，每股亏损 11 美分；二季度亏损了 1.82 亿美元，每股亏损 12 美分。2022 年、2023 年和 2024 年上半年，小马智行营收分别为 6839 万美元、7190 万美元和 2472 万美元，今年上半年的收入相比上一年同期的 1229 万美元，增长 101.2%。2022 年、2023 年和 2024 年上半年，小马智行净亏损分别为 1.48 亿美元、1.25 亿美元和 5178 万美元，虽然净亏损逐渐收窄，但距离扭亏为盈还有不小的距离。小马智行预计在 2025 年实现毛利转正，迈向规模商业化。2021 年、2022 年、2023 年和 2024 年上半年，文远知行营收分别为 1.38 亿元、5.28 亿元、4.02 亿元和 1.5 亿元，今年上半年的收入相比上一年同期的 1.83 亿元，下降 17.8%。2021 年、2022 年、2023 年和 2024 年上半年，文远知行期内亏损为 10.07 亿元、12.98 亿元、19.46 亿元和 8.8 亿元，相比之下，文远知行的亏损还在逐年增加。亏损背后是巨额研发费用的投入。2022 年、2023 年和 2024 年上半年，小马智行的研发费用分别为 1.54 亿美元、1.23 亿美元、和 5873 万美元，在运营费用中的占比分别为 75.7%、76.6% 和 79%。2021 年、2022 年、2023 年和 2024 年上半年，文远知行研发费用分别为 4.43 亿元、7.59 亿元、10.58 亿元和 5.17 亿元，今年上半年研发费用比上年同期增长 38%。自动驾驶行业目前仍处于发展的早期阶段，技术和商业模式尚未完全成熟，市场对自动驾驶公司的估值可能存在一定的泡沫。在宏观环境波动的当下，整个资本市场信心不足，无论哪个行业的公司都面临着依靠自身造血功能活下去的挑战，自动驾驶公司也不例外。上市后，公司面临着股东对盈利的期望和市场的压力，如果公司在上市时估值过高，而后续的业绩表现无法支撑，可能会导致股价下跌，给投资者带来损失，也会对公司的发展产生不利影响。

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编辑:高大山

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之后在第二次表决时，国会直接否决了皮塔总理候选人的提名资格，理由是他被指控以议员的身份经营媒体公司，此举涉嫌违反选举法。

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就要调查。

在视频中，“铁头”以个人名义咨询能否在杭州新东方补习初高中文化课，得到肯定的回答后，他将这些对话录了下来。随后，他向辖区派出所报警，还联系了当地市场监督管理局、教育局，要求这些部门前来查办。

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有学者研究提到，事实上，在只有当事人双方在场的情形下，事后很难证明妇女当时是否处于醉酒状态。而且如此情形下，当事人报案距案发往往有一段时间，报案时可能已经非常清醒，案发时的状态只有犯罪嫌疑人清楚。犯罪嫌疑人如拒不承认，很难认定。即使妇女能及时报案，并做酒精测试，达到了通常所说的醉酒状态，也难以评判妇女当时对性行为是否清醒，能否自主决定。