办公室强肝的播出时间基层减负，政务新办公室强肝的播出时间媒体是开还是关？
基层减负，政务新办公室强肝的播出时间媒体是开还是关？
2017年以来，除插电式（含增程式）混合动力车型在2021年因为测试标准更新调整相关技术参数外，免征车辆购置税政策产品技术要求并未进行调整。近年来随着新能源汽车产销规模快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。为适应产业发展实际，引导企业继续提升产品质量和性能，促进产业高质量发展，亟需调整和优化技术要求。
“每天打卡20多个政务APP”“上厕所都在刷积分”“政务APP沦为‘僵尸’”……一段时间以来，各地政务APP引发了媒体和基层干部群众的强烈关注。不可否认，政务APP在最初开发管理上，或有其合理的考量。但随着实践检验，一些政务APP却越来越变形走样、功能异化，成为基层干部群众的一个负担。 这些年，互联网发展风生水起，一大批政务新媒体应运而生。微信、微博、小程序、客户端……各式各样的网上政务全面出新。随着摊子迅速铺大，弊端逐渐凸显。比如，有些账号沦为“僵尸号”，信息发布落后刻板，阅读量几可忽略不计，与用户互动基本为零；有些App重复建设，明明既有政务软件能够覆盖相关服务，却偏要“另起炉灶”，以致最后“烂尾”。而为了增加活跃度，还闹出不少笑话。据报道某地干部公事交接，即便俩人就在同一个办公室，也得通过政务App先预约；有的社区工作者，一人照管60个“小号”、上厕所开会都不忘“刷分”。这类形式主义表演，不仅毫无意义，还成了基层负担。 政务新媒体当然不能不搞，但过多过滥又走向另一个极端。于群众而言，到处都是“官号”，反而很难找到有效服务的接口。对基层干部来说，时间精力有限，无论是从日常运维管理角度，还是从配合考核使用层面，多一个政务号就多一份工作量。重开通轻管理、重数量轻质量，一味追求这有号那有端，表面轰轰烈烈，不仅对基层人力物力财力造成浪费，更可能给作风建设带来负面效应，导致很多人围着“指尖上的形式主义”打转转。 政务号缩编、“瘦身”，是理性回归，也是切实减负。作为有效治理手段，网上政务运用得当将带来不少便利，关键是脱掉附着其上的形式主义外衣。比如，某地借助于“一表通”系统，加强数据归集和信息共享，令当地养老、人社、司法等7个高频条线实现报表清零，备受基层工作者欢迎；某地乡镇间距离较远，借助于视频会议、网上办公传达指示，节省基层干部路上奔波时间，大家就很支持。说到底，要不要新开一个政务号，开设怎样的线上服务，必须一切从实际出发，权衡运营成本和为民服务的收益。 关停不是终点，“瘦身”只是开始。某种程度上，如今政务新媒体已走过“人有我有”的扩张时期，进入到“末位淘汰”的“2.0阶段”。新一轮赛道上，不再需要“村村点火，户户冒烟”，而必须集中力量做优做强主账号，构建整体联动、集体发声的政务新媒体矩阵。多花些时间进行专业运营人员的培训管理，多投入资源研判新兴技术并随之更新迭代，让“键对键”数字赋能，不断加持“面对面”的干群情谊，这才是最漂亮的政绩。 多地为基层使用政务APP“减负” 日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《整治形式主义为基层减负若干规定》。在“规范政务移动互联网应用程序管理”部分，主要规定了清理整合面向基层的政务应用程序、严格建设管理、防止功能异化等。这意味着，各地各级各类政务APP，将步入规范管理新阶段。 湖南省长沙县：19个政务APP合为1个 湖南省长沙县开发包括电脑端和移动端的政务办公平台——“在星沙”政务办公系统，将多个公文政务系统整合为一个，提升办公效率，减轻干部负担。长沙县大多数基层干部已使用该系统，手机里的政务APP数量变少。记者近日探访当地，记录基层干部的使用体验与感受。 湖南省永州市 湖南省永州市纪委监委督促相关主管部门加强政务移动应用程序规范化管理，为基层干部卸下“指尖上”的负担。 浙江宁波 严管政务APP力推“指尖减负”，所有涉及基层的政务APP开发都需要经过发改、财政、大数据、督考办四级审核，做到“非必要不建立，平台外无应用”。 云南对整治形式主义为基层减负作出部署 解决过度依赖政务App、网络工作群，强制要求下载推广、打卡签到、积分排名等问题。 江苏张家港等地集中关停政务新媒体账号 部分单位发布的公告中，之所以停更注销政务新媒体账号，与推动政务新媒体健康有序发展，避免重复运营造成资源浪费，集约化管理统一发布渠道等相关。 来源：中国报业综合人民日报、人民网、北京日报客户端报道koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:绍祖
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从行业影响来看，主要有四个方面：一是有利于稳定汽车市场。新能源汽车成本较传统汽车还有一定差距，通过消费端减免税政策支持，保持技术条件要求基本稳定，有助于引导企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年情况看，约90%以上的车型能够符合新的要求。二是有利于引导技术进步。《技术要求公告》综合考虑技术进步、标准更新等情况，对已经广泛应用的成熟技术适度提高要求，对低温衰减、换电等新技术新模式给予倾斜支持，有利于提升产品技术水平和促进模式创新。三是有利于引导节能消费。近年来车辆平均整备质量快速增长，给实现行业能耗目标带来较大压力。《技术要求公告》适度加严了电耗和油耗（插电式混合动力）要求，进一步引导节能消费。四是有利于引导企业保障产品安全。《技术要求公告》明确产品质量保障、平台建设等安全管理相关要求，对发生安全事故的车型及时予以管控，有利于引导企业确保新能源汽车使用安全。。
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路透社记者提问，越南媒体援引中国驻越南大使的表态称，中方愿协助越南升级广西至河内的铁路交通，并加快两国间其他跨境铁路建设。发言人能否介绍更多细节？习近平主席本周访问越南期间是否会重点讨论这一议题？
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班里一共35个孩子，每次大概会有10位家长，到了月末依然没有完成打卡，需要我催他们才能完成。10个人里面，5个人我发消息催，他就会做。剩下5个人就需要我多发几次消息，或者直接打电话让他做。如果到了最后一天晚上11点左右，家长没看到消息，电话也不接，我只能登录学生的账号帮他做。
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3。燃料电池乘用车所采用的燃料电池电堆额定功率密度不低于3.0kW/L，系统额定功率密度不低于400W/kg；燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kW/L，系统额定功率密度不低于300W/kg。
资产质量方面，截至9月末，华夏银行不良贷款率1.72%，比上年末下降0.03个百分点；拨备覆盖率160.06%，比上年末提高0.18个百分点；贷款拨备率2.75%，比上年末下降0.05个百分点。
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彼时，尹清辽就民用飞机机型新舟700指出，新舟700飞机是国家民用飞机“两干两支”的重要组成部分，航空工业西飞民机也是省市重点关注建设的航空发展企业。
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根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号），结合新能源汽车技术进展情况，现就减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：
3。纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。
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许多部门都会要求老师和家长配合打卡。学校里爱眼爱牙、心理健康之类的线上讲座，是疾控部门转发过来的。我自己要做防诈骗，派出所转发过来的。文明城市，是社区、居委会那边的。还有心理健康、交通、消防的宣传。
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4。汽柴油插电式混合动力货车（含增程式）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）不高于常规燃料消耗量国家标准中对应限值。非汽柴油插电式混合动力货车（含增程式）燃料消耗量不做要求。
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兴业证券宏观首席分析师段超等表示，价格端的修复动能仍不稳固，但结构上仍透露出一些积极信号。消费端而言，居民信心开始回升。生产端而言，内需表现相对稳定，后续基建需求有望带动生产价格回暖。现阶段价格修复仍是曲折式过程，而随着各项稳增长政策效果逐步显现以及居民消费信心底部回升，预计2024年中国通胀或震荡修复。
根据工商信息，2020年11月，贡丹志接替彭寿斌赴任华夏银行天津分行行长。此前，他曾任华夏银行北京分行副行长、北京城市副中心分行行长等职（原名华夏银行北京通州分行）。
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不只“学校安全教育平台”打卡，近年来，从课程作业的提交、课后复习，到普法、禁毒、防诈骗、防溺水等宣传、教育活动，“打卡”充斥着许多学生、家长与教师的生活。各类“打卡”的出发点，本是为了促进学生的发展，但在实践层面，打卡往往流于形式。低年级学生缺乏自主学习能力，高年级学生的课余时间紧张，因而，打卡的压力通常转嫁到老师与家长身上。