健康速递-"沈芯语老师家访md0050"-沈芯语老师家访md0050小马智行、文远知行，谁是Robotaxi第一股？

沈芯语老师家访md0050小马智行、文远知行，谁是Robotaxi第一股？

　　何亚福指出，西部一些省份人口自然增长率较高，并非是“越穷越多生”的结果，而是这些地区多数属于民族省份，一孩时代受到生育政策的限制较小，某些地区依然能保持民族传统中重视生育的文化。

定焦One（dingjiaoone）原创作者 | 阿伦自动驾驶企业，正在跑步上市。10月18日，“小马智行”向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，准备在纳斯达克上市。小马智行的竞争对手“文远知行”，则早在今年7月就向SEC递交招股书，同样计划在纳斯达克上市，但目前尚未正式挂牌。小马和文远，是今年自动驾驶上市潮的一部分。1月，做激光雷达的速腾聚创在港交所上市；8月，做芯片的黑芝麻智能也在港交所上市；同样做芯片的地平线，10月通过了港交所的上市聆讯，下周将正式挂牌；而做ADAS的纵目科技、做解决方案的Momenta，也在筹备上市的过程中。小马和文远，是这一波自动驾驶上市潮中最引人关注的两个选手。小马智行，成立于2016年；文远知行，成立于2017年。这两家公司，从创立起就把研发L4级别自动驾驶技术‌、攻克Robotaxi（自动驾驶出租车）——这一自动驾驶“皇冠上的明珠”，作为主要目标。而且，两家公司的创始人，都在业界声名赫赫。自动驾驶，尤其是L4级别的自动驾驶，技术难度大、投入周期长，极度烧钱。多年以来，小马和文远，进行了多轮融资，它们各自累计融资金额都已超过10亿美元。如果能顺利在纳斯达克挂牌上市，也算给了陪伴它们长跑的股东们一个阶段性的交代。今年夏天，百度旗下的萝卜快跑出圈、带火了Robotaxi，小马和文远的跑步上市，无疑会让这个行业更加红火热闹。那么，小马和文远，谁才是Robotaxi第一股？对于这个问题，两家公司的招股书提供了一些参考维度和数据。两家都在亏钱，小马营收趋势好一点先对比下最基础的营收和亏损数据。2022年和2023年，小马的营收分别是：4.9亿、5.1亿；同期，文远的营收分别是：5.3亿、4亿。2022年和2023年，小马的净亏损分别是：10.5亿、8.9亿，2年累计亏掉19.4亿；同期，文远的净亏损分别是：13亿、19.5亿，2年累计亏掉32.5亿。小马的营收趋势好于文远、净亏损少于文远，略胜一筹。很多人会诧异，自动驾驶企业为什么这么烧钱？翻阅招股书不难发现，钱主要花在了研发费用和管理费用上。2023年，小马、文远的研发、销售、管理费用合计分别高达11.4亿、17.2亿。这两项支出，其实主要就是给研发人员和管理人员发工资。自动驾驶涉及机器学习、计算机视觉、传感器、高精度地图等多个前沿技术领域，这些技术的研发需要大量的高科技人才，而这些人才的薪酬通常较高，尤其是在行业竞争激烈的背景下。截至今年6月底，小马智行有1359名员工，文远知行有2227名员工，小马智行的团队更精干一点。小马和文远的业绩情况，符合当下自动驾驶行业的整体状况。2023年，地平线、速腾聚创、黑芝麻智能的营收分别是：15.5亿、11.2亿、3.1亿，净亏损则分别高达：67.4亿、43.3亿、48.6亿。与这些同行相比，小马和文远的业绩不算糟糕。烧钱这么快，那么小马和文远账上还有多少钱呢？截至今年6月底，小马、文远持有的现金和现金等价物为23.8亿、18.3亿。短期内衣食无忧，而IPO募集到的几亿美金，会进一步充实它们的弹药库。小马押注Robotaxi，文远布局广泛两家公司，对自己的定位并不相同。小马智行想成为“自动驾驶大规模商业化的全球领导者”，从而为居民和企业提供安全、可持续、便捷的出行方式，Robotaxi是核心。文远知行想做的则是“通用自动驾驶”。招股书里，文远知行称，其提供从 L2 到 L4 的自动驾驶产品和服务，满足包括客运、物流和卫生行业在内的开放道路上的绝大多数交通需求。具体而言，小马的业务被分成这三部分：自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车服务、技术授权与应用服务。文远的业务则被分成五大部分：自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货车、自动驾驶环卫车和高级辅助驾驶。可以看出，小马更加聚焦于Robotaxi，文远布局的场景则比较广泛、业务重心似乎并不全在Robotaxi。因此，二者强调的“卖点”也不太一样。小马强调的是：目前，其自动驾驶路测总里程累计近4000万公里；今年上半年，平均每辆小马智行全无人Robotaxi日均订单数超15个；预计2025至2026年，向一线城市投放超千台Robotaxi。文远强调的是：其在7个国家30个城市开展运营和测试；既有Robotaxi业务，又有robobus、robovan、robosweeper业务，还有面向汽车制造商的ADAS解决方案。从收入角度看，他们都看好的Robotaxi业务目前贡献还比较低。小马智行2023年10.7%的收入来自Robotaxi业务，34.8%来自自动驾驶卡车服务，54.5%来自技术授权与应用服务。目前，文远赚钱主要靠：1，销售L4自动驾驶汽车，主要包括机器人巴士、机器人出租车和机器人清扫车以及相关传感器套件；2，提供 L4 自动驾驶和 ADAS 服务，包括提供 L4 自动驾驶运营和技术支持服务以及 ADAS 研发服务。Robotaxi带来的“少量收入”被归类到服务类别、没有被单列。值得一提的是，文远2023年的营收呈现下降趋势，业内人士认为，这或许与其销售汽车的数量下降有关。不过，小马和文远都认为，Robotaxi处在爆发前夜，要为大规模商业化做好准备。有数据预测，到2030年，全球自动驾驶市场规模高达1.7万亿美元，中国的自动驾驶市场也会有6390亿美元，其中最有钱景的就是自动驾驶出租车和自动驾驶货运车。但在这一天真正到来之前，不管是小马智行还是文远知行，都得学会靠现有业务“养家”、同时不断修炼内功。等到Robotaxi真正爆发之后，它们才能迎来自己的春天。Robotaxi：八年鏖战，胜利有望小马、文远，在L4这条路上已经熬了七八年。今年，才算有了一些新盼头。7月，百度旗下的萝卜快跑在武汉意外走红，对萝卜快跑龟速/违停/占道的吐槽、对出租车司机失业的担忧交织在一起，客观上增加了大众对于Robotaxi的了解和接受程度；10月，特斯拉举办发布会，名为Cybercab的双座Robotaxi车型亮相，虽然还处于画饼阶段，但马斯克的超高人气又一次点燃了大众对于Robotaxi的兴趣。很多人认为，Robotaxi发展已经明显加速，2026年或许将是Robotaxi规模化量产元年。有证券机构测算，到2026年，国内全行业Robotaxi的保有量将提升至10万辆左右；从2027-2030年，Robotaxi的渗透率有望快速提升，保有量从10万台增加至300万台左右。到那时，Robotaxi玩家将成为客运市场上不可忽视的选手。据介绍，小马智行目前运营着一支250多辆Robotaxi组成的车队。小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁表示，预计2025年实现单车运营盈亏平衡（毛利转正），开始迈向Robotaxi大规模商业化。张宁认为，在像北上广深这样的城市中，Robotaxi投放量1000台，运营才能达到盈亏平衡点。未来，小马、文远，一方面要在技术上继续专研、突破，另一方面也得在监管、运营、成本控制、市场教育、用户服务等方面加倍努力。目前，国内政策绿灯全开。截至今年，全国已经有50多个城市出台了自动驾驶试点示范政策，目前布局最快的城市有北京、广州、上海、深圳、武汉等。技术上也有新的突破。去年6月，小马智行完成10小时全无人驾驶双城直播，在北京与广州同时开跑，朝九晚七，横跨早晚高峰跑完462公里。（这次事件之后，车企CEO挑战超长时间直播成为了行业潮流）这场全无人车技大秀，显示了国内Robotaxi的最新水平。现在，每天有约100辆全无人的小马智行Robotaxi跑在路上。再说说特斯拉，特斯拉和小马、文远走的不是同一条路子——特斯拉没有直接采用激进的L4路线，而是先让L2级别的辅助驾驶“上车”，再收集数据、迭代技术，从而向L3、L4过渡。此前，特斯拉基于端到端的新版FSD，已经展现出了令人惊讶的实力。在特斯拉的带动下，几乎所有的新造车企业都在讲端到端的故事。小马、文远，也在积极采用端到端的技术路线。以上因素，一起加速了Robotaxi新时代的到来。小马智行和文远知行，不管谁会成为Robotaxi第一股，对于整个行业的进一步发展壮大来说，都是好事。一个Robotaxi普及的未来，一定是更安全、更环保的未来。现在全世界每年有4320万起交通事故，平均每秒钟1.3起，这些事故里面超过90%都是人为失误造成的，自动驾驶有望显著降低事故率。自动驾驶也对环境更友好，因为它能够提升每辆车的利用率——比如可以24小时都跑在路上，而且机器开车据说还比人类开车能省15%的能耗，因为它的加速和制动的力度可以做到恰到好处。在整个自动驾驶行业，中国与美国的差距并不大，小马智行、文远知行如果能与谷歌旗下的Waymo、特斯拉一较高下，对于国内自动驾驶产业链来说，也是好事。Robotaxi的故事，才刚刚开始。*题图来源于小马智行（Pony.ai）官方微博。

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编辑:吴家栋

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　　不过让老司机好奇的是，就在山东舰航母编队抵近台湾东部海域，从根本上完成了在台岛周围形成密不透风的“封控闭环”之际，几天前被台湾某些人看作是“救命稻草”的美国“尼米兹”号航母打击群在哪里？。

　　国家发改委国土开发与地区经济研究所综合研究室主任贾若祥对中国新闻周刊表示，在中国人口规模整体呈现负增长的大环境下，沈阳若要迈入千万人口队列，人口自然增长贡献已变得非常有限。

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　　文章称，“七普”数据显示，广东流动人口总量全国第一，广东外来人口总规模高达2962.2万人，占总人口的23.5%，位居全国之首。2022年，广东省外流动人口减少69.2万人，这是在2022年广东疫情散发多发的因素影响下，省外流动人口暂时回流返乡的阶段性现象。作为外省务工人员输入大省，广东省外流入人口来源地前五省份分别为广西、湖南、河南、湖北、四川，由于2022年广东疫情防控政策持续时间较长，多地外省务工人员回流返乡。

　　这名法国外交官透露，马克龙认为，上周在美国加州发生的“蔡麦会”事件，是一种“挑衅行为”。他还补充称，美国国会中的一些共和党高层，试图“操弄台湾问题对华施压”，但欧洲不会被拖入其中。

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　　讽刺的是，结果解放军演习一开始，别说没等到美国航母的“驰援”，“尼米兹”号干脆地掉头北上。这一幕不免让人想起去年8月解放军“围台”演习期间，解放军首次将靶场设在台岛东部区域，结果曾被外界认为要重返台岛周边海域的“里根”号航母立即转头北上远离解放军演习区域，在日本附近海域兜圈。

　　中国现代国际关系研究院拉丁美洲研究所前所长吴洪英16日对《环球时报》记者表示，乌拉圭外长访华前，中国、巴西领导人会晤给未来中国和巴西、中国和拉美国家的关系发展起到了很重要的指导性作用。乌拉圭外长希望借着卢拉访华的热度，推进中国与乌拉圭的关系。

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　　第三个阶段是4月10日，主要是“联合震慑，孤岛封控”。如果说前两天主要兵力在台岛周边，那么在台岛整个围起来之后，就把兵力往东指向，进一步向太平洋延伸，主要是拒止外部势力干预。一方面封岛，另一方面拒止外部势力干预，最后完美实现目标。

　　“从今年来看，集团息差仍然面临较大压力。”张毅说道，从人民币端口来看，LPR下调对银行今年的影响将大于去年。就中国银行来说，人民币贷款重定价占比超90%。从外币息差来看，今年市场预计美联储加息步伐会放缓。

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　　文章称，随着防疫手段调整，广东社会经济发展将逐步恢复正常，跨省流动人口将继续选择流入广东。据运营商手机信令大数据显示，2023年1月返乡的跨省流动人口，2月已有84%回流广东。广东省统计局表示，随着经济社会发展，广东人口规模及其结构优势将长期保持稳定，劳动力资源依然丰富，常住人口保持长期稳定增长趋势不会改变。预期2023年广东常住人口将逐步恢复稳定增长。

　　维埃拉表示，卢拉收到了华为的邀请，而华为在巴西运营已有20多年。他指出，卢拉参观华为，也是发出了一个信息，即巴西不会在美国与这家中国科技公司的斗争中“站队”。

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　　值得注意的是，常住人口增加的省份既有经济发达的东部省份，也有相对落后的西部地区。除上海市外，长三角地区的浙江省、江苏省和安徽省常住人口均保持增加；同时，西部省份四川省、云南省、宁夏自治区、青海省等常住人口也有小规模增长。这显示，人口向经济发达地区流动与劳务输出地人口回流现象，在2022年同时存在。