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据介绍，按照平行志愿规则，一旦被退档，不会将档案转投至同批次所填的下一所学校，那就意味着该批次所填保稳和保底的院校也没有机会了，该考生只能参加征集志愿或后续其他批次投档录取。
经济观察报 记者 濮振宇 经济观察报从深交所网站获悉，中国国际货运航空股份有限公司（下称 " 国货航 "）IPO 审核状态，在一年多之后，已于近日更新为 " 提交注册 "，这意味着其登陆深交所的目标又近了一步。招股书显示，国货航主要业务包括航空货运服务、航空货站服务和综合物流解决方案三大板块，其拥有自主运营的宽体大型全货机，凭借全货机、客机货运航线，以及国际国内卡车网络，构建了空地联运的航空物流运力网络。从 2023 年 3 月获得深交所受理，到如今正式提交注册，国货航的 IPO 进程不算快。作为央企中航集团旗下的航空物流企业，国货航面临的压力不少，受全球宏观经济影响，其业绩近年来频繁波动，同时其在国内与国际市场正遭遇越来越激烈的竞争。与此前招股书（上会稿）中 65.07 亿元的 IPO 拟募资金额相比，国货航最新的招股书（注册稿）中的 IPO 拟募资金额出现大幅缩水，现为 35 亿元，其中 29.8 亿元计划用于飞机引进及备用发动机购置，2.8 亿元计划用于综合物流能力提升建设，2.2 亿元计划用于信息化与数字化建设。业绩频繁波动招股书显示，国货航的控股股东为中航集团旗下中国航空资本，实际控制人为中航集团。虽然属于央企，但国货航引入了民营资本，其中持股 15% 的股东菜鸟供应链由阿里巴巴集团联合主要快递公司共同成立。与海运、铁路运输等其他物流方式相比，航空物流更偏向高端需求。根据航空行业专业服务机构 Seabury 数据，2022 年中国空运进出口总货值约 9263 亿美元，以高科技（含 3C 设备、医疗设备、半导体等）、机器设备零部件、原材料、化学医药品、机电设备、汽车及零部件等为代表的工业品物流为主。根据招股书，2019 年至 2021 年，国货航业绩快速增长，其营业收入分别为 122.65 亿元、182.51 亿元和 243.05 亿元，净利润分别为 4.72 亿元、32.89 亿元和 43.42 亿元。对此，国货航在招股书中表示，在全球供应链重构影响下，航空物流供给端运力紧缺，需求端保持旺盛，公司抓住上述外部因素，业绩得以增长。但在 2022 年后，国货航业绩出现下滑，2022 年、2023 年其营业收入分别为 230.76 亿元、149.18 亿元，净利润分别为 31.1 亿元、11.5 亿元。在此前的上市委会议现场问询中，国货航曾被问及其在 2022 年和 2023 年上半年业绩同比下滑的原因和合理性，以及公司经营业绩能否保持稳定。国货航在招股书中表示，2022 年国际经济增长整体放缓、外贸需求有所减弱，导致航空运价出现回落，2023 年受全球经济增长放缓、欧美国家通胀水平居高不下等因素影响，海外市场消费需求减弱，航空货运需求端有所下降，导致航空运价从高位逐渐回落。今年，国货航业绩出现回升。招股书显示，今年预测营业收入为 204.22 亿元，预计同比增加 36.89%；预测归母净利润为 14.58 亿元，预计同比增加 26.47%。航空物流企业的收入和利润状况与运价密切相关。根据空运数据公司 WorldACD 数据，今年 9 月全球空运运价平均价格环比上升 3%，环比增幅强于前几个月，同比上涨 14%；三季度全球空运运价平均价格环比上涨 1%，同比上涨 10%。但从全球宏观经济来看，航空物流行业面临的压力因素仍然存在。"2022 年以来，受欧美国家通胀率持续高企、世界部分主要央行大幅加息导致经济活动受到抑制、俄乌冲突等重大不利事件影响，预计在短期内将造成全球航空货运需求的震荡波动。" 国货航在招股书中称。市场突围压力大近年来，国内航空物流企业相继谋求上市。2021 年，东航旗下东航物流登陆上交所。2023 年 3 月，国货航获得深交所 IPO 受理，2023 年 9 月成功过会。2023 年 12 月，南航旗下南航物流向上交所递交主板上市申请并获得受理。根据民航局数据，国货航、东航物流和南航物流三家企业的运输力和周转量整体相差不大，今年上半年，国货航、东航物流的货邮运输量分别为 72.28 万吨、76.69 万吨，货邮周转量分别为 37.09 亿吨公里、39.14 亿吨公里。航空物流行业为充分竞争行业，国货航面临的竞争压力并不小，其竞争对手不仅包括东航物流和南航物流等国内航空物流企业，还包括卡塔尔货运、阿联酋航空、卢森堡货运、汉莎货运等国外航空物流企业，以及 FedEx、UPS、顺丰控股、中国邮政速递等国内外物流集成商。此外，部分行业后起之秀也开始崭露头角。2019 年 9 月，由京东物流集团与南通机场集团共同出资的京东航空成立。截至今年 7 月，京东航空的机队规模为 7 架。今年 10 月，京东物流宣布升级版出海战略 " 全球织网计划 "。招股书显示，今年上半年，国货航国际收入为 70.06 亿元，占公司收入的比重达到 78.61%。国货航在招股书中称，与 DHL、FedEx、UPS 等国际大型物流集成商相比，公司在资本实力、融资渠道、商业模式、网络布局、运力资源、品牌影响力等方面仍存在一定差距。在机队规模上，国货航与头部物流集成商相比并不占优势。对比来看，截至今年 6 月末，国货航拥有全货机 20 架，其中正在执飞的全货机 13 架；顺丰航空运营全货机共 99 架（自营 87 架）。值得一提的是，国货航可以利用国航股份的客机经营客机货运业务，两家同属中航集团。2021 年度，国货航以承包经营模式运营国航股份客机货运业务；2022 年 9 月，国货航与国航股份签署框架协议，约定公司独家经营国航股份及其控股航空公司客机货运业务。截至今年 6 月末，国航股份及其控股公司合计运营客机 915 架。不过，客机货运业务的成本较高。2021 年、2022 年、2023 年及 2024 年上半年，国货航客机货运经营支出占营业成本的比重分别为 58.14%、52.51%、26.19% 及 38.38%，系其最主要的业务成本。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾怡
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在此之前，普京也在21日的讲话中称，波兰意欲直接干涉乌克兰冲突，其目的是占领曾为波兰领土的乌西部地区。普京警告波兰：一切攻击白俄罗斯的行径，都将被视作对俄罗斯的攻击，俄方将“采取一切可用手段”予以回应。
篮球评论员杨毅曾公开表示，中国篮协已经考察归化球员的人选，准备向上报批。
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值得一提的是，卢卡申科还向普京提及雇佣兵集团“瓦格纳”，称“瓦格纳成员想去华沙”。
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就如前一阵大热的“山河大学”同样是对高等教育资源合理分配和利用的期待和呼声。对此，教育部副部长吴岩回应称：我们也关注到了关于“山河大学”的问题，面对高等教育进入普及化新阶段的新形势和服务区域经济社会发展的新挑战、新问题，教育部将围绕增强国家的竞争力、服务经济社会发展的重大战略、促进全体人民共同富裕的目标，不断优化高等教育资源的布局结构，支持中西部地区，特别是人口大省，扩大高等教育资源的规模，优化类型结构和区域结构。
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卢卡申科接着说：“热舒夫对他们来说是不可接受的。他们在阿尔捷莫夫斯克郊区作战时，他们知道（乌克兰的）军车来自哪里，他们由此印象深刻：热舒夫是我们的麻烦。当然，正如我们一致同意的，我把他们安顿在了白俄罗斯中部，我不想重新部署他们，因为他们现在精神有些低落……”
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7月24日下午，中炬高新（600872.SH）临时股东大会在中山火炬国际会展中心举行，这也被业内认为是“宝火之争”的关键一役。
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然而，9月18日那天，哥哥失联了。3天后，奉江接到电话，对方要求转账，“他说要打几千块钱，不然你的家属要挨打。”此时他才知道，哥哥已经被卖到新的公司了。奉江至今也没弄清楚，到底是中介没打通关系营救失败，还是中介“反水”，为了赚钱又把哥哥给卖了。
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此外，崔恩顺和韩国第一夫人金建希还曾因首尔-杨平高速公路建设项目规划一事卷入舆论风波。该项目原本旨在改善杨平地区居民交通拥堵、耗时长等问题，2023年5月，韩国最大在野党共同民主党置疑，韩国国土交通部该项目修改后的最终建设方案是为了“照顾”金建希一家，理由是距终点仅500米的地方有金建希一家2.2663万平方米的地皮。7月初，迫于舆论压力，韩国国土交通部长官表示，已全面叫停该项目。