一上来就飙车的双男主小说推荐_法律新闻_图达通冲击港股IPO：与蔚来深度绑定一上来就飙车的双男主小说推荐或面临降本和规模化难题

图达通冲击港股IPO：与蔚来深度绑定一上来就飙车的双男主小说推荐或面临降本和规模化难题

“资本市场政策为处于研发阶段尚未盈利的生物医药企业提供了上市机会，但也从核心技术、阶段性成果、市场空间、技术优势、持续经营能力等方面提出了更高要求。”上述医药行业研究员认为，未来将会有更多的生物医药企业在科创板上市融资。

《科创板日报》2月14日讯（记者余佳欣）近日，国内激光雷达头部企业Seyond图达通正式向港交所递交上市申请，计划以De-SPAC模式完成港股借壳上市，联席保荐人为清科资本、中信证券及中信建投国际。若交易顺利完成，图达通将以117亿港元估值成为继禾赛科技、速腾聚创后第三家登陆资本市场的国内激光雷达企业。港股SPAC（特殊目的收购公司）机制为图达通提供快速上市通道。业内人士提及，与传统IPO相比，De-SPAC模式能够显著缩短审批周期并降低不确定性，尤其适合研发投入大、盈利周期长的科技企业。此次交易的合并方TechStar，其背后股东包括清科创业和龚虹嘉旗下的富策资本，同时还有黄山建投、华盖资本等PIPE投资者共同注资，合计金额达5.51亿港元，为图达通的技术迭代和产能扩张提供了强有力的资金支持。不过，在“智驾平权”的当下，激光雷达迎来快速发展，亦面临激烈的行业竞争。当前，图达通仍面临大额亏损及与大客户深度绑定问题，同时，目前其以高端产品1550nm激光雷达为营收主力，在降本和规模化发展或面临一定挑战。▍1550nm猎鹰产品为营收主力与蔚来深度绑定据图达通官网信息，该公司成立于2016年，为全球图像级激光雷达解决方案提供商。其在硅谷、苏州和上海设有研发中心，在宁波和苏州拥有高度工业化的车规级激光雷达制造基地。2022年至2024年前三季度各期间，图达通实现收入分别为6630.2万美元、1.21亿美元和1.18亿美元；期内亏损分别为1.88亿美元、2.19亿美元和1.3亿美元，合计亏损5.37亿美元，约合人民币39.16亿元。据了解，目前主流的激光雷达波长有905nm和1550nm两种，不同于禾赛科技、速腾聚创专注于905nm的产品，图达通目前的营收主力在1550nm波长的猎鹰系列产品，其探测距离能够达到500米。2022年-2024年前三季度，图达通猎鹰系列实现收入分别为6503.8万美元、1.19亿美元、1.16亿美元，占主营业务收入的比例分别为98.1%、98.0%和97.7%。值得一提的是，猎鹰系列是为蔚来Aquila超感系统而设计的，为公司主要收入来源。图达通在招股书中提到面临主要依赖单一客户的风险。其表示，客户集中在蔚来且产品集中在猎鹰系列，蔚来是各期间的最大客户。截至目前，蔚来已选择在其九款车型上采用图达通激光雷达。2022年至2024年前三季度，来自蔚来的收入分别为5880万美元、10.98千万美元和10.95千万美元，分别占收入的88.7%、90.6%和92.4%。不仅如此，图达通还通过蔚来进行采购，2022年和2023年采购金额分别为3623.5万美元和593.5万美元。图达通表示，公司就ASIC芯片的研发向蔚来采购研发服务，并向蔚来出售猎鹰及灵雀系列激光雷达解决方案。同时，蔚来还参与图达通多轮融资，蔚来资本自图达通A轮融资就开始领投。据天眼查数据，图达通在上市前曾获多轮融资，除蔚来资本外，投资方还包括淡马锡、富达投资、高榕创投、斯道资本、华创资本、愉悦资本、顺为资本、国泰君安(17.700, 0.00, 0.00%)创投、BAI资本、F-Prime资本等多家知名机构。IPO前，来自百度系创始人鲍君威控制公司约21.16%投票权，其中，鲍君威通过旗下HighAltos Limited控制公司6.04%的投票权；通过Phthalo Blue LLC控制10.61%的投票权；通过员工持股计划控制3.47%的投票权。李义民持股为2.22%，其他现有股东持股76.62%。IPO后，鲍君威通过旗下HighAltos Limited控制公司4.59%的投票权；通过Phthalo Blue LLC控制8.07%的投票权，李义民持股为1.69%。同时，蔚来创始人李斌旗下基金HonourKey Limited持股为9.15%。▍或面临降本及规模化难题截至2024年9月30日，图达通2024年已交付约17万台雷达，以车规级激光雷达的销售额计，图达通于全球车规级激光雷达解决方案市场排名第三。《科创板日报》记者注意到，目前图达通高端化路径上或面临一定难题。据了解，1550nm的猎鹰系列产品可用于L3、L4级别自动驾驶，适配于30万及以上车型。招股书显示，猎鹰系列产品价格从2022年的879美元/台，降低至2024年9月30日的703美元/台。不过，近期包括比亚迪、长安、小鹏、吉利等多家车企正推进“智驾平权”，其中比亚迪发布会上宣布，比亚迪全系车型将搭载”天神之眼”高阶智驾，甚至10万级别以下的均多数搭载。业内人士提到，这或给产业链企业降本带来新要求。目前，图达通亦在拓展905nm产品。图达通在2023年上海车展发布了采用905nm路线的Robin灵雀平台，并亮相两款产品，分别是前视雷达灵雀-E和补盲雷达灵雀-W。2024年4月的北京车展上，图达通又发布了超广角激光雷达灵雀D，主攻L2及L2+辅助驾驶。同时，其在CES 2025上发布全新远距离激光雷达灵雀E1X及组合产品。不过，《科创板日报》记者注意到，灵雀产品目前收入规模较小。2024年前三季度，该公司灵雀系列产品收入为2249美元，占比1.9%，销量为4128台。平均售价为544美元/台。相比之下，禾赛和速腾在2024年均宣布旗下新品价格将低于200美元，推动激光雷达产品进入千元时代。毛利率方面，目前猎鹰系列产品仍处于亏损状态，毛损率达到15.7%；而灵雀目前的毛利率为1.7%。图达通在招股书中提到预计在2024年第四季度实现正毛利。盖世汽车研究院数据显示，2024年国内激光雷达总体装机量首次突破150万颗，而比亚迪“天神之眼”技术推动10万至20万元价格带车型渗透率提升，进一步扩大市场空间。华西证券预测，2025年L3级自动驾驶政策落地后，激光雷达单车配置量或从1-2颗增至3-5颗，市场规模将呈几何级增长。对此，有业内人士表示，随着市场竞争加剧，激光雷达企业需要在技术创新和成本控制之间找到平衡点。图达通在高端市场的技术优势明显，但在中低端市场的布局仍需加快，以应对行业价格战和规模化需求。未来，如何在保持技术领先的同时实现降本增效，将是图达通面临的核心挑战。