浪小辉与山东浩浩合作详情_金融视角_华为车BU新动向：业务装入引望上汽有望入伙

华为车BU新动向：业务装入引望上汽有望入伙_ZAKER浪小辉与山东浩浩合作详情新闻

但普京随即澄清说：“反攻存在的，但已经失败了。”

《科创板日报》1 月 4 日讯（记者黄心怡）华为车 BU 业务于今年 1 月正式装入引望公司。多名员工告诉《科创板日报》记者，华为方承诺老员工仍保留华为的员工福利，包括华为内部股票和分红。" 目前是这个策略，可能也会有调整。"有员工称。而华为车 BU 在 2024 年底引入的新员工，其签约的主体都是引望公司，没有华为的虚拟股以及分红。2024 年 1 月 16 日，华为车 BU 成立深圳引望智能技术有限公司。当时，《科创板日报》获悉，引望公司将装载华为车 BU 的技术和资源，打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，随着更多伙伴加入，将成为一个股权多元的技术开放平台。同年 3 月，引望公司在上海、苏州、东莞、南京、杭州五地成立了子公司。2024 年以来，引望公司已宣布了两轮车企入股，赛力斯汽车和长安汽车旗下阿维塔科技分别出手 115 亿元，各自占股 10%。这意味着，引望一举融资 230 亿元，以此计算估值达 1150 亿元。引望的融资之路仍在持续。余承东曾表示，除了长安汽车、赛力斯外，华为也向奇瑞、江淮、北汽等发出股权开放邀请，并希望中国更有实力的如一汽等车厂来共建、来参与智能车汽车解决方案的产品。对于引望后续投资者的引入，华为副董事长、轮值董事长徐直军在 2024 年 9 月的采访中透露：" 用了引望产品和解决方案的车企肯定是优先考虑的对象。引望引入的对象是车企，不是财务投资者。引望引入的投资者必须是战略投资者，投资者与引望紧密结合在一起，风险共担、利益共享。"随着引望更多投资者的进入，华为的持股将逐步减少。不过，根据华为与赛力斯签订的竞业协议，华为承诺在八年内，直接或间接持有的引望股权比例不低于 5%，并且华为也不会开展与引望类似的业务。华为车 BU 曾定下在 2025 年要实现盈利的目标。目前看来，此目标已经实现。根据公开数据，华为车 BU 在 2022 年、2023 年的销售收入分别达到 20.98 亿元、47 亿元，2024 年 1~6 月营业收入则为 104.35 亿元。在净利润方面，在 2022 年和 2023 年，引望分别亏损了 75.87 亿元和 55.97 亿元，2024 年 1~6 月则实现了扭亏为盈，净利润为 22.31 亿元。" 华为车 BU 累计投入研发成本 400 多亿元，智能驾驶软件工程师达到 4000 多人。最艰难的时期，我们一年亏损有 80 多亿元。但是经过努力，2024 年华为车 BU 可以实现盈利。" 徐直军此前表示。2025 年 1 月 1 日，鸿蒙智行发布的数据显示，2024 年累计交付新车 44.5 万辆。其中，在已开启交付的 " 三界 " 品牌中，问界新 M7 系列累计交付新车 19.7 万辆，问界 M9 发布 12 个月累计 " 大定 " 突破 20 万辆；智界 R7 累计交付 2.9 万辆；享界 S9 系列交付 7494 辆。华为的汽车朋友圈还在逐步扩大。近日有消息称，华为与上汽集团深化合作，将重点支持上汽在主流车型上的产品定义和营销策略。双方计划于 2025 年 1 月正式公布具体合作细节。作为合作的一部分，首款车型飞凡 RC7 将接入华为的销售渠道，并预计在 2025 年中期推出市场。未来，合作模式不仅限于自主品牌，还包括合资品牌，涉及全新车型的开发。对于双方的合作，华为与上汽集团方面均未有官方信息透露。不过，《科创板日报》记者从知情人士处了解到，华为与上汽集团的合作仍在推进中，具体合作细节尚未公开。