XXXXXL196_may18_FT蔚小理面临同一XXXXXL196_may18_FT场硬仗
蔚小理面临同一XXXXXL196_may18_FT场硬仗
2000年，年仅35岁的朱从玖出任上海证券交易所（简称上交所）总经理。在担任此职的8年时间里，他推动了四大国有银行、中国石油、宝钢集团、长江电力、中国神华等巨型企业在A股上市。
殊途同归。文｜《中国企业家》记者 王文彤编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国随着蔚来（9866.HK）交出上半年成绩单，2024年上半年蔚小理三家的表现浮出水面。财务表现各异的蔚小理，在财报和近期发布会中都不约而同地提到了两件事：一是新车发布，价格下探；二是加码智驾。上半年，小鹏汽车、蔚来均推出了新品牌或者产品系列，下探产品价格带。比如，蔚来发布了第二品牌乐道，主打家庭用车。半年度财报会上，李斌宣布乐道首款车型L60的价格将会低于预售价21.99万元，9月19日将公布最终价格，将在年底大规模交付；小鹏汽车推出MONA M03，定价最低下探至不到12万元。理想汽车经过MEGA的失利之后，也推出了低价车型，以及降价。上半年上市的理想L6，是理想汽车第一款定价在30万元以下的车型；紧随其后的是理想2024款全线产品降价，其中L系列降幅在1.8万~2万元，理想MEGA降价达3万元。进入7月，蔚小理不约而同地在智驾方面频繁发声：7月5日理想汽车的智能驾驶夏季发布会、7月27日的蔚来NIO IN 2024发布会、7月30日小鹏的AI智驾技术发布会上，“开城”、端到端成为它们挂在嘴边的名词。理想汽车人均创收是小鹏汽车的1.7倍、蔚来的2.2倍2024年上半年，理想汽车的人均创收（营收/员工人数）为186.04万元，是同期小鹏汽车的约1.7倍、蔚来的约2.2倍。2023年上半年时，理想汽车的人均创收是小鹏汽车的约4倍、蔚来的约3倍。营收方面，三家都实现了增长。蔚来上半年营收273.55亿元，同比增长40.65%；小鹏汽车上半年营收146.60亿元，同比增长61.16%；理想汽车上半年营收573.12亿元，同比增长20.81%。利润方面，上半年只有理想汽车的净利润录得正值，但也有所下降；其余两家虽录得负值，但均有收窄。理想汽车上半年净利润为16.95亿元，同比收窄47.40%；小鹏上半年净利润为-26.53亿元，同比收窄48.41%；蔚来上半年净利润为-102.31亿元，同比收窄5.22%。毛利率方面，第二季度小鹏汽车、蔚来的汽车分部毛利率均有所上涨，但仍不及特斯拉、理想汽车；理想汽车的分部毛利率虽有所下降，但连续两年超过特斯拉。经过上半年激烈的价格战，蔚小理的单车成本（汽车销售成本/销量）、单车营收（汽车销售收入/销量）和单车毛利（汽车销售毛利润/销量）也产生了变化。蔚小理的单车成本趋同，平均每辆车的成本约为23万元。理想汽车的单车营收和单车毛利均有所下降，但仍高于同期的小鹏汽车和蔚来，分别为28.89万元和5.40万元；小鹏汽车的单车营收和单车毛利均有所上升，单车毛利扭亏为盈，但仍为同期三家中的最低值，分别为23.80万元和1.52万元；蔚来则单车增利不增收，单车营收同比下降2.58万元，单车毛利同比上升0.80万元。理想汽车能在蔚小理中实现较高效率，一是因为其销量更大，且业务更聚焦；二是因为其资金、债务压力较小。在资金和债务情况方面，理想汽车的资金储备（包括现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款）更多、流动比率（流动资产/流动负债，代表短期偿债能力，一般在1.5~2左右最佳）更高。不过，在成绩背后，理想汽车也有隐忧。从存货情况看，2024年上半年，理想汽车的存货为83.08亿元，为同期小鹏的约1.5倍、蔚来的约1.7倍。同时，本季度理想汽车的利润是靠理财支撑起来的。继一季度经营亏损后，二季度理想继续维持经营亏损态势，亏损额为1.17亿元。不过，得益于理想汽车手握丰厚的现金以及在投资理财方面的表现，理想汽车获得了超过14亿元的利息收入及投资收益，所以整体盈利近16.9亿元，同比降了47.8%。同一场硬仗对蔚小理来说，三者都有一场智驾的硬仗要打。资深汽车行业分析师张翔认为，智驾现在已经成为汽车销售的重要卖点。出于吸引消费者、不希望自身被智驾浪潮淘汰的想法，车企在智驾方面投入越来越大。汽车行业资深分析师梅松林认为，如果把新能源汽车的发展过程比作金字塔，底座是三电（电池、电机、电控），中间是性价比，塔尖就是智驾水平。现在已经进入比拼智驾的时代。何小鹏也在公开场合表示，上一个十年，影响购车决策的是车的大小、动力、安全等一系列因素，但是下一个十年，AI在购车决策中的权重会接近50%。来源：视觉中国某种程度上，智驾的比拼是一场关乎资金的战役。理想汽车在半年报中表示，核心技术自研是企业长期发展的重要基石，2024年连续两个季度均投入30亿元用于技术研发。理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋此前提到，最终实现自动驾驶需要的训练算力要达到100EFLOPS的量级，折合成投入每年要超过10亿美元。小鹏汽车则对外表示，其在AI训练上已投入了35亿元，今后每年还将投入超过7亿元用于算力训练。蔚来在财报会上强调，现在在智能驾驶方面的竞争还很激烈，每一个季度里，蔚来依然维持Non-GAAP口径约30亿元的投入强度。财报显示，2024年上半年，蔚小理的研发投入分别为60.83亿元、28.17亿元、60.76亿元，同比增长-4.59%、5.78%、41.86%。在重金投入背后，一场资源竞赛正在开启，竞争的内容包含数据和算力。根据公开资料，蔚小理目前积累算力资源如下：2024年成都车展时，理想汽车公布训练算力达到5.39EFLOPS，预计到2024年底将超过8EFLOPS；8月4日，蔚来公布智能驾驶端云总算力为306.9EOPS；7月30日的AI智驾技术发布会上，小鹏汽车公布已具备2.51EFLOPS的AI算力储备。在数据方面，张翔指出，车企的汽车保有量越大，收集的数据就越多，训练的速度也越快。同一家车企不同款式的车辆可能都是用同一套智驾系统，采集的数据都可以共享。郎咸朋也在2024年成都车展上表示，最近两个月理想汽车搭载AD Max智驾系统的车型销量每个月保持10%以上的提升，30万元以上车型中搭载AD Max智驾系统的销量占比达到70%，部分车型部分地域中搭载AD Max智驾系统的占比达到90%以上。他同时表示，外界诟病理想L系列的“套娃”外形，但这正是理想L系列在智驾方面的优势所在。这一系列的传感器布局和传感器型号完全一致，数据可以完全复用，对自动驾驶的研发非常有好处。小鹏汽车和蔚来也在加紧新车发布。小鹏汽车半年报中提到，从8月MONA M03上市开始，公司即将进入一个强劲的产品周期，在未来三年，会有大量的全新车型和改款车型上市。李斌在2024年半年度财报会上表示，生产乐道和蔚来的第二工厂在9月底、10月初会实现双班生产。明年三季度，第三工厂会正式投产。今年乐道计划交付2万台。让蔚小理加速智驾布局步伐的一个重要压力，来自于特斯拉。2023年5月，马斯克宣布特斯拉将发布采用端到端大模型的自动驾驶系统。10个月后的2024年3月，特斯拉推出FSD V12版本。4月6日，马斯克宣布，2024年年底将对自动驾驶累计投入超100亿美元，用以训练计算、庞大数据管道和海量视频存储。根据财联社报道，特斯拉人工智能团队9月5日在社交平台发布消息称，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，但仍有待监管批准。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤念祖
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有时候，来自素不相识的普通网友没来由的恶意和攻击，往往容易成为“被开盒者”难以承受之重，成为压垮他们的“稻草”。而当“被开盒者”合法权益受到侵犯后，想要找到“开盒者”却是较为困难的一件事，多数情况下受害者只能忍气吞声，难以让施暴者付出应有代价。
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根据中国气象局国家空间天气监测预警中心发布的大地磁暴预警预报，风云三号E星、羲和号以及SOHO等卫星监测数据显示，太阳在11月27日西南侧的一个活动区爆发日冕物质抛射过程，并导致11月30日、12月1日、12月2日出现地磁暴活动。据介绍，作为最典型的太阳爆发活动，一次日冕物质抛射过程能将数以亿吨计的太阳物质以数百千米每秒的高速抛离太阳表面，不光是巨大质量与速度汇聚成的动能，它们还携带着太阳强大的磁场能，一旦命中地球，就会引发地磁场方向与大小的变化，即地磁暴。地磁暴从G1到G5，由弱到最强分为5级，这次的G3级地磁暴属于中等偏强级别。地磁暴会对现代社会产生一定影响，例如空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降、卫星导航设备误差增大、航空飞行将面临通信环境变差以及跨极区辐射的双重风险等。在极端情况下，地磁暴还会直接影响全球无线电通信。例如1989年3月的一次地磁暴导致加拿大魁北克省的供电网络全部瘫痪，美国、日本的通信卫星出现异常，全球无线电通信信号受到极大干扰。去年美国“星链”公司也因为地磁暴导致多颗卫星的轨道高度不够而在大气层中坠毁。
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6G推进组组长王志勤表示，6G技术其实是5G代际更新的新技术，移动通信每十年一代，所以面向6G来看，它的商用时间基本上是在2030年左右，它的标准化制定时间会在2025年。
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据付亮透露，三大运营商从5G时代开启时就已基本确定了未来的网络趋势：4G打底、5G进行深度覆盖。“但现在来看，这个策略可能也有变化。在有些地方，5G的覆盖甚至要好过4G，未来究竟5G还是4G打底，4G会不会也在几年后被淘汰掉都不一定了。”付亮称。
不顺眼的网络博主、看不惯的同学，甚至态度不好的老师都可能成为他们“单边制裁”的对象。这种“惹我不开心、开你没商量”的“戾气社交”，在某些圈层中形成了一种暴力病态的风气。
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工信部还表示，考虑到移动通信退网涉及用户多、社会影响大，需统筹谋划、合理推进，发挥市场决定作用，强化企业主体责任，由电信企业结合自身情况，制定退网计划，适时启用2G退网工作，做好舆论引导、用户善后、关停基站、停止服务、腾退资源、申请注销许可等工作。
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对“开盒”这类不法行为，平台要坚守底线，不仅要做好个人信息安全保护、防止泄露，还要加强内容审核、处理屏蔽，堵住网络失管漏管的“盲盒”。
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