狠狠干性_产业速报_超1520亿大单背后，链博会的又“全”又狠狠干性“新”

超1520亿大单背后，链博会的又“全”又狠狠干性“新”

　　由于自动驾驶技术瓶颈的限制，自动驾驶行业在经历早期的投资热潮后，一度“退潮”。业内人士认为，自动驾驶出租车大范围落地仍需5~10年，商业化也进展缓慢。由于长期处于“测试”“示范应用”阶段，自动驾驶车辆在政策上缺乏商业化运营资质，企业也一直没有“收费”，难以进入商业化阶段。2021年开始，许多自动驾驶初创公司通过寻找网约车平台等合作伙伴，尝试无人出租车的商业化运营，以商业化推动技术迭代升级和大规模推广应用。

11月26日，北京下起了今年冬天的第一场雪，位于顺义的中国国际展览中心热闹非凡，第二届中国国际供应链促进博览会（简称“链博会”）在此开幕，并开启为期5天的展览。降温的天气没有影响到观众的热情，他们来自全球各地，像参展商一样不远万里。本次链博会，线上线下观众人数超过20万人次，比首届增加了1/3。69个国家和地区的近700家企业和机构参展，世界500强和行业龙头企业占比超60%，境外参展商占比从首届的26%上升到32%。链博会缘何魅力攀升？事实上，相比于其他展会，链博会的特色不在于展示商品，而是全流程展示各链条上、中、下游重点环节，推动大中小企业聚“链”成群、优势互补，让供应链成为企业合作的“共赢链”。对于参展商来说，通过全供应链场景的呈现，可以帮助他们在链博会上找到全球最优的“链”伙伴。对于观众来说，平时见不到、摸不着的“链”在他们眼前被具象化。比如在智能汽车链展区，小鹏汽车带领多家供应商集中展示，让新能源汽车供应链上中下游的关键技术和产品一目了然。在绿色农业链展区，伊利打造了从一棵草到一杯奶的全产业链供应链生态圈，让观众能够全面了解产业的运作流程和各环节之间的紧密联系。衣食住行，我们生活中的每一件商品，都不是独立存在的个体，背后都是企连企、链连链。从经济学的角度分析，供应链是市场经济的命脉，其韧性和安全水平反映一国经济抵抗风险能力的大小。中央经济工作会议曾提到，“完善新型举国体制，实施制造业重点产业链高质量发展行动，加强质量支撑和标准引领，提升产业链供应链韧性和安全水平。”放眼全球，维护全球供应链韧性和稳定是推动世界经济发展的重要保障。长期以来，我国既是全球产业链供应链合作的参与者、受益者，也是全球供应链韧性和稳定坚定的维护者、建设者。链博会是世界上首个以供应链为主题的国家级展会。中国连续举办链博会，展现出我国愿同世界各国一道，把全球产业链供应链建设得更具韧性、更有效率、更富活力的能力、信心和决心，对促进世界经济复苏和全球发展繁荣具有重要意义。“年轻”的链博会，厚重的供应链2023年11月，我国举办首届链博会，515 家企业参展，其中，国际展商132 家，占比 26%，覆盖 55个国家和地区。时隔一年，规模更大、参展商更多的第二届链博会如约而至。从举办届数看，链博会是一场“年轻”的展会，但规格却极高，是世界上首个以供应链为主题的国家级展会，其他国家级展会包括中国国际进口博览会、中国国际高新技术成果交易会、中国—东盟博览会。链博会的高规格，凸显了供应链的重要性。在首届“五链一展区”的基础上，今年链博会新增先进制造链展区，形成“六链一展区”，即先进制造链、智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链六大链条和供应链服务展区。在数字科技链展区，苹果公司携手4家供应商到场，展览牌醒目标出：“Apple的200家主要供应商中有超过80%在中国生产”。对于供应链的重要性，苹果公司CEO库克说，“没有中国的合作伙伴，我们做不了现在做的产品。”智能汽车链是展现我国新能源汽车发展成就的平台和窗口，呈现上中下游产业链创新集聚、创新协同发展新格局。一辆新能源汽车，需要超过1万个软硬件才能“连珠成串”。在智能汽车链展区，力拓集团的矿石、宝武集团的钢材、博世集团的制动系统、小鹏汽车的智能电车集中展示。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，新能源汽车发展中，很重要的一环是如何解决供应链的安全问题。英国力拓集团CEO巴特尔表示：“打造一个包容、充满韧性的产业链供应链，对于我们共同应对全球性挑战至关重要。”在清洁能源链展区，国家电网、中石油、中石化、中海油等领军企业参展，重点展示风光水火储氢整合能力和带动能力。风光水火储氢涉及多个领域的技术，需要企业紧密协作，才能开拓出更具经济和社会效益、具有中国特色的清洁能源发展道路。从上述案例不难看出，一家企业的成功，背后是供应链的成功，供应链强则企业强，企业强则产业强。企业是国民经济的毛细血管，产业是国民经济的基础，供应链韧性和安全水平对现代化经济体系运行具有重要影响。今年以来，中国经济运行总体平稳、稳中有进，成为全球经济发展的“压舱石”，很重要的一个因素是，中国拥有极厚重的供应链基础，是全球供应链“稳定之锚”。中国供应链的厚重体现在，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，已形成200多个成熟的产业集群，制造业规模连续14年居世界首位。在经济全球化的今天，全球供应链、产业链、价值链紧密联系，不只是企业，各国也都是全球合作链条中的一环，日益形成利益共同体、命运共同体。巩固和加强全球产业链供应链合作，是各方的利益所系和迫切期盼。超1520亿大单背后，链博会的“全”与“新”11月30日下午，为期5天的链博会闭幕了。从各项数据看，本届链博会“链接世界，共创未来”的主题，得到了充分落实。据链博会有关负责人介绍，展会期间，中外展商与3.7万多家上下游供应商建立合作联系，结识重要目标客户1.8万多家。中国贸促会为参展商和专业观众组织6000余次精准匹配，促成合作意向6700多项。据不完全统计，签署合作协议、意向协议涉及金额1520多亿元。链博会真正让供应链成为企业合作的“共赢链”，与展会两大特点有关：一是“全”，二是“新”。“全”，首先体现在参展的产业链、展示的环节全。“六链”涵盖生活中的衣食住行，涉及国民经济的基础和核心产业链，各个链条的新产品、新技术、新工艺、新材料集中展示。其中，先进制造链是本届链博会的创新点，展现了“新质生产力”中先进制造业在推动产业升级、提升国际竞争力方面的关键作用。比如康宁的玻璃、中铝集团的先进铝合金、中国中化的有机硅、包钢的稀土、云南锡业的锡铟、厦门钨业的钨钼、敬业的增材等集中展示，展现出新兴材料在航空航天、轨道交通、新能源、电子信息、高端装备等多个领域发挥的重要作用。“全”，其次体现在中外合作互补，形成了一个完整的“全”产业链。“六链”中的每一大链，大链下的小链，都并非中国企业或单一某国企业的独角戏，而是中外企业合作共创的成果。比如在先进制造链的智能制造及高端装备板块，中国铁建、中交集团、中国通号、德国克诺尔、中国中车等国内外企业从勘察设计、工程建设、高端工程装备、运营维护等方面，首次全面展现了轨道交通产业链。除了“全”，向“新”而行是本届链博会的第二大特点。本届链博会上，全球企业以“链”会友，也在以“新”会友，一批创新成果集中展现。比如，贝特瑞推出了其最新研发的石墨类负极材料；科大讯飞展示星火智慧黑板；希迪智驾展示了最新款远程驾驶舱；中国中车展示最新研发的“启航号”20MW漂浮式海上风电机组；挪威化肥巨头雅苒国际首次揭秘肥料的低碳解决方案。在产业向高端不断升级过程中，产业链上某个企业，某个环节的创新，很可能会引领整个产业的创新，使得“产业链”成为“创新链”。一旦搞“脱钩断链”，不仅会损害企业自身的利益，还可能阻碍全产业链的科技进步和全球产业发展，既不可取也行不通。“链接世界，共创未来”这一链博会的主题，反映的是国际社会的共同心声。中国贸促会副会长张少刚介绍，截至11月30日下午，已有68家中外企业和机构签署参展第三届链博会。可以想象，未来的链博会将更好地发挥我国与世界产业互融、创新互促、市场互通的桥梁作用，中国也将继续以实际行动致力于维护全球产供链稳定畅通，为深化全球产供链合作、促进世界经济复苏贡献更大力量。（以上图片源于链博会官网）

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编辑:钱运高

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　　中智行于2018年成立，在2019年宣布通过车路协同的技术路线发展自动驾驶。由于技术与商业化进展遇阻，自动驾驶行业在经历了早期的投资热潮后，一度趋于冷静。为打破自动驾驶技术瓶颈、早日商业化落地，在自动驾驶领域产生了两种不同的技术路线。除了Waymo、轻舟智航采用的单车智能路线，还有中智行采取的车路协同路线，后者强调智慧道路对车的赋能。

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