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四成员工已年过半百日本航空将提高60岁以上退休返聘人日韩和的一区二区区别是什么员待遇_ZAKER新闻

期间阿兵并没有出现在监控画面中，只有一个短头发的女人，在5月25日那天拖着两大包东西离开了房间。

财联社 9 月 28 日讯（编辑史正丞）据当地媒体周六报道，面对日本人口老龄化和劳动人口萎缩的现状，上市公司日本航空（JAL，简称日航）将从 10 月开始调整退休返聘人员的薪酬方案，开始为富有经验的 60 岁以上员工提供与退休前类似的薪酬。日本法律虽然规定 60 岁是退休年龄，但到 65 岁才能真正领到养老金，所以不少日本老年打工人会希望在这 5 年里继续工作。据统计，大概有 8 成日本企业设立了延长雇佣的政策。此前对于希望在 60 岁以后继续工作的老员工，日航会按年提供合同，不过薪酬会减少 40%-60%。据悉，此次政策调整会影响大约 1000 名 60 至 65 岁日航员工，包括地面和维护人员、飞行员和空乘。但对于年龄高于 65 岁的员工，仍将适用现有的减薪规则。在新的框架下，退休返聘的员工将分为四个等级，同时也要为 " 绩效工资 " 和 " 绩效奖金 " 而努力。日航对媒体介绍称，最高一级的地勤人员预计年收入会超过 1000 万日元（约合 49 万元人民币），高于 2023 财年公司的员工平均收入 921 万日元。这一变化意在留住更多的资深老员工。在社会劳动力整体缩减的情况下，日本航空目前有 40%，或 5800 名员工，正处于 50 至 60 岁之间。虽然 "60 岁 +" 员工对日本航空业的日常运营正变得越来越重要，但很少有人会热衷于以一半的薪水继续从事一样的工作。根据日本国土交通省的数据，在该国约 7000 名机长和副机长里有 30% 的人已经超过 50 岁。也就是说上世纪 90 年代开始在日航开飞机的那批飞行员，很快将达到退休年龄。目前的政策是通过体检和接受必要培训后，国际航线可以飞到 64 岁，日本国内航线可以一直飞到 67 岁。据悉，在日航的飞行员达到退休年龄后，90% 的人会留下来继续工作。日航社长鸟取三津子预计，新的薪酬框架每年会增加 " 数亿日元 " 的开支。她同时强调，对人才的投入不是费用，而是投资。日航也表示，提高退休老员工的待遇同时，会采取措施确保不会打击到年轻员工，例如将增加 10 年工龄以下员工的海外派遣机会。根据统计数据，在上世纪 90 年代达到高峰后，日本劳动人口（15-64 周岁）持续处于萎缩状态。（来源：圣路易斯联储）同时来自日本政府的数据显示，该国有近 80% 的男性和 60% 的女性在 60 岁出头时仍在上班。2021 年该国通过《高年龄者雇用安定法》修正案，要求当地公司 " 为员工上班到 70 岁创造条件 "。去年的一份调查显示，只有 10% 的日本老年人在退休后能拿到和之前类似水平的薪水。

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编辑:章汉夫

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