小SB是不是想被C了_教育热点_蔚来二季度财报回击破产谣言，乐道成为“改命小SB是不是想被C了”关键

蔚来二季度财报回击破产谣言，乐道成为“改命小SB是不是想被C了”关键_ZAKER新闻

保守起见，策略哥特地回测了近几年江苏神通相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现江苏神通自2020年起共出现过49次股价突破BBI均线的情况。

蔚来从创立之初，一直饱受 " 倒闭 " 传闻缠身，但基本都是 " 一笑而过 "。但是如今蔚来销量虽然不是新势力第一梯队，但是已经保持稳定，同时生产规模和产值也是稳定增长，此时被传出 " 破产 "，却多少有些让人莫名其妙。这一次，蔚来汽车不想再忍了，所以进行有力回击。一方面，蔚来接警方回复称，已将涉嫌制造发布相关谣言的当事人缉拿归案。另一方面，蔚来公布二季度财报，也正面回应蔚来经营状况。从二季度财报来看，蔚来发展确实一直向好，重要的数据指标，几乎实现翻番增长。报告期内，蔚来汽车营收 174.5 亿元，同比增长 98.9%。其中，汽车销售收入为 157 亿元，同比增长 118.2%。销量方面，蔚来第二季度累计交付 5.74 万辆，同比增长 143.9%，环比增长 90.9%。亏损虽收窄仍是 " 老大难 "虽然蔚来还是没有解决 " 不赚钱 " 的老大难问题，但是亏损已经有所收窄。第二季度，蔚来净亏损为 50.5 亿元，比去年同期减少 10 亿元。今年上半年，蔚来净亏损达到 100 亿元。相比去年同期减少了 6 亿元。目前来看蔚来确实 " 不差钱 "，截至 2024 年 6 月 30 日，蔚来现金及现金等价物、限制性现金、短期投资及长期定期存款合计为 416 亿元。但是亏损难题不解决。" 破产 " 的传闻就会时不时 " 死灰复燃 "。相比同期小鹏和理想，蔚来亏损额度确实有些刺眼，很多人将其归咎 " 不务正业 "，比如大规模建换电站、用户运营成本高等等。而从财报来看，蔚来第二季度销售、一般及行政费用增幅超过 30%。主要有两方面原因：一是销量增长导致人力成本有所增长，包括人员的数量、奖金等；二是蔚来品牌今年三四月份全面换新 2024 款，导致传播费用较上一季度有显著增长。此外蔚来还将坚持在研发领域继续高投入，即每季度维持超过 30 亿元的投入。乐道成为 " 改命 " 关键蔚来想要 " 改命 "。两点最为关键：一个是提升销量，另一个是提高单车利润率。而这两方面想要短时间有所改观，蔚来将要推出的新品牌首款车型——乐道 L60 的市场表现就成为关键。在财报电话会议中，乐道很自然成为关注热点。作为乐道 L60 最直接竞争对手，特斯拉 Model Y 在 8 月份国内销量超过 4.5 万辆。目前乐道 L60 预售价比 Model Y 低 3 万元，预计正式上市后价格还会下调，再加上 Bass 方案，乐道 L60 相比 Model Y 价格优势明显，而在其他方面乐道 L60 也体现出诸多 " 后发 " 优势。所以蔚来对于乐道 L60 的月销量预期不低于 2 万辆，这个数字不仅从蔚来创始人、董事长李斌在电话会议的回答中明确这个数字，也从乐道新组建的销售网络产品专员沟通中得到证实。乐道销售人员也是来自 " 天南海北 "，不仅有原来蔚来的销售人员，还有特斯拉、比亚迪以及豪华品牌销售，转到乐道一方面是更高的激励政策，更为主要还是看重乐道良好的市场预期。目前蔚来汽车月销量已经站稳 2 万辆，而如果乐道月销量超过 2 万辆，这意味着蔚来整体销量翻番，进入到新势力销量第一梯队。同时乐道因为复用蔚来的研发体系，所以在研发成本会有明显降低，在用户运营方面，也会与蔚来形成差异，这都会显著降低乐道的成本。第二季度蔚来整车利润率尽管提升至 12.2%，但是对于定位豪华品牌而言还是偏低。乐道利润率有望在 15% 左右，这将带动蔚来整体单车利润率显著提升。