北条麻妃新转折！埃及总统12年首访北条麻妃土耳其，两个中东大国联手抗以了？_ZAKER新闻
新转折！埃及总统12年首访北条麻妃土耳其，两个中东大国联手抗以了？_ZAKER新闻
郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在接受媒体采访时曾表示，临空经济区建设火热背后，存在明显的同质化、低质化竞争现象。他举例分析，很多新建临空经济区的原有产业基础薄弱，更要严控准入条件，应引进临空指向性、时间敏感性强的高新技术企业。另有一些临空区，还引进了不少纺织、钢铁类企业，给未来增加了大量“腾笼换鸟”的工作。
在巴以冲突逐渐扩大化、中东局势愈发紧张的当下，中断 12 年的埃及与土耳其的关系再次恢复，引发了各方的关注与猜测！据土耳其广播电视公司报道，当地时间 9 月 4 日，埃及总统塞西访问土耳其，在安卡拉与土耳其总统埃尔多安举行会谈，讨论了加沙冲突以及如何进一步修复两国长期冻结的关系。埃及总统塞西会见土耳其总统埃尔多安路 · 透社和法新社介绍称，这是埃及总统 12 年来首次访问土耳其。2013 年，时任国防部长塞西推翻了作为土耳其盟友、穆斯林兄弟会成员的前总统穆罕默德 · 穆尔西，并于次年成为埃及新任总统。此后，埃及与土耳其关系破裂。埃尔多安当时表示，他永远不会与像塞西这样的 " 任何人 " 交谈。但在此次塞西访问土耳其期间，在机场受到了土耳其总统埃尔多安的热烈欢迎，两人随后乘坐同一辆车前往总统府，并且还进行了长达两个小时的会谈。值得一提的是，明年就是两国建交 100 周年，双方很有可能会在近期恢复外交关系，并在明年举行庆祝活动。那么为何中断 12 年的埃土关系，又在此时再次恢复呢？第一点，自然是双方为了经济利益。埃尔多安在此次的联合发布会上说：" 土耳其特别希望加深与埃及在天然气和核能方面的关系。并且希望在未来 5 年内，将双边贸易额提高到 50 亿美元 ~150 亿美元 "。埃尔多安的讲话可不是说说而已的场面话，塞西的此次访问也不是走走过场。据了解，在此次塞西访问土耳其期间，两国领导人共同主持了两国首次高级别战略合作委员会会议，并签署了 17 项协议，涉及能源、国防、旅游、卫生、农业、金融、文化、教育和交通等领域的合作。可以说，两国关系的转暖，能够为两国带来切实的利益。此次访问，埃及与土耳其签署多项合作协议第二点，埃及与土耳其需要联合制衡美以。如果说埃及与土耳其外交关系恢复正常，对两国的经济发展有着长远的好处。那么两国在当前的外交破冰，对两国就有现实意义。原因在于，当前的中东局势，愈发的紧张，以色列不但在巴勒斯坦实行种族灭绝，还将矛头指向北部的黎巴嫩，并且丝毫没有停手的迹象。长此以往下去，巴以冲突很有可能会扩大到整个中东。土耳其自巴以冲突爆发后，就与以色列交恶，土耳其总统埃尔多安甚至公开表示，要送以色列总理内塔尼亚胡 " 见真主 "，两国关系跌至冰点。而以色列也不断在埃以边境的西奈半岛举行演习，威慑埃及。要知道，在以色列背后，可是有着美国的支持，而且美国已经将两支航母战斗群，派往了中东。埃及和土耳其两国中的任何一国，都难以抗衡美以，甚至制约都做不到。如果不采取联合手段，那以色列迟早会将战火烧到两国的土地上。要知道，以色列的野心可不仅仅的是巴勒斯坦地区，以色列国内公布的以色列领土，包含了土耳其、埃及、伊拉克等广大中东地区。以色列的野心对土耳其和埃及是个巨大的威胁所以对于当前的埃及和土耳其来说，只有联合起来，一西一北，才能够在一定程度上制约以色列。埃及作为阿拉伯世界国家军事实力的担当，也是前五次中东战争对抗以色列的主力，自然被以色列视为眼中钉，实力不容小觑。土耳其也是北约的第二军事强国，又与以色列交恶，自然被以色列视为肉中刺。对于这两个眼中钉、肉中刺，以色列自然想除之而后快！所以只要两国联合，即便是美国，也是有所忌惮的。更为重要的是，以色列当前最大的威胁，是伊朗、所以即便有美国的支持，以色列怕也不敢得罪埃及、土耳其、伊朗这三个在中东地区最具实力的国家。在此次塞西访问土耳其期间，埃尔多安就直言不讳的是说：" 土耳其和埃及的双边关系对地区和平与稳定至关重要 …… 本着双赢心态，我们将推动多维度的双边关系发展。" 这就已经表明了埃及与土耳其的此次交往的根本目的，那就是稳定地区和平，而众所周知，中东地区并不和平，那稳定和平是在稳定谁呢？自然是不稳定因素以色列了！两国元首会谈并发表讲话另外，塞西和埃尔多安还讨论了利比亚和索马里局势，并且还涉及到了土耳其向埃及提供无人机的军贸事宜。可以说，此次的双边互访，几乎就是在围绕如何稳定中东局势进行的，那么稳定的前提自然是离不开两国的全方位合作。可以肯定的是，这还只是埃及与土耳其关系转暖的开始，随着以色列的愈发疯狂，两国的合作会更加的深入，从而应对可能到来的战争风险！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘乃超
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就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。
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韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。
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伴随物流、航空航天、时装、金融咨询等八大产业的形成，聚集的人越来越多，史基浦机场航空城内的休闲娱乐和住宅区也在逐步完善，先后建成了史基浦机场自然公园、绿色酒店和可持续体育场等一系列生态友好项目。荷兰史基浦机场航空城的规划师们常说：“机场迁出城市，城市紧跟机场步伐，最后，机场变成了城市。”
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卡萨达曾评价，中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此，系统科学地协调了机场与周边地区的发展，以吸引高附加值产业、航空驱动型产业，从而提高产业竞争力，创造就业，促进区域经济发展。卡萨达认为，“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。
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另外，按照契税缴纳现行适用税率，对于家庭首套住房，房屋面积在90平方米及以下，税率1%；90平方米以上，税率1.5%。对于家庭二套住房，房屋面积在90平方米及以下，税率1%；90平方米以上，税率2%。对于家庭三套（含）住房以上，税率为4%（2021年9月1日前签订合同）或3%（2021年9月1日以后签订合同）。（中新经纬APP）
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曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。
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罗伯明介绍，大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先，北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，既是国家门户，也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎，更是国家发展一个新的动力源；其次，依托机场，国家赋予临空区之外的自由贸易试验区，这将是更高水平开放型经济的创新制高点；第三，综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用，发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务，凭借保税核心功能和开放政策优势，有效连接国际、国内两个市场，全力打造全球创新资源接驳地，主动融入新发展格局；第四，临空区的规划建设对照国际标准，打造国际化公园社区，以吸引高端人才，为临空区发展源源不断地注入活力。