房地产新闻-"强㢨16may18XXXXXL"-李书福的第10个IPO,强㢨16may18XXXXXL要讲一个新故事_ZAKER新闻

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李书福的第10个IPO,强㢨16may18XXXXXL要讲一个新故事_ZAKER新闻

近年来,在两国领导人战略引领下,中柬关系发展势头良好,双方高度互信、密切合作、相互支持,为促进地区合作、维护国际公平正义作出贡献,成为国与国之间友好相处、互利共赢的典范。今年是中柬建交65周年,也是“中柬友好年”,中方愿同柬方共同努力,传承世代友好,加快构建高质量、高水平、高标准的新时代中柬命运共同体,更好地造福两国人民。

原创|Jaden  编辑|Cong今年 4 月,背靠吉利集团的网约车平台曹操出行,首次向港交所递交招股书,拟在香港主板上市。近日,曹操出行再次更新港交所招股书,向 IPO 发起了最后的冲刺,并有望成为吉利旗下第十家上市公司,也是在新出行领域的首家上市公司。此前吉利控股集团已经有吉利汽车、沃尔沃、极星、力帆科技、钱江摩托、亿咖通、汉马科技、路特斯、极氪等九家上市公司。吉利的这些上市公司,绝大多数核心业务皆是与汽车制造业相关,曹操出行相对离制造最远。根据曹操出行招股书,曹操出行的定位是由吉利集团孵化的网约车平台,核心业务是提供全面出行服务。此前如祺出行、嘀嗒出行等网约车平台相继登陆港股,作为商业模式趋同的的曹操出行,要想讲好一个不同的故事,在资本市场中表现出众,并不是特别容易。在招股书中,曹操出行开篇就提到了与吉利集团的战略合作以及对定制车的掌控。借此表达其核心价值在于,通过向司机提供低成本定制车,一方面承接吉利定制运营车市场,另一方面也为用户提供更具性价比的出行服务,并提前为未来的出行布局,在李书福的汽车生态之中扮演非常特殊的角色。用定制车辆模式破解行业难题?在招股书中曹操出行引用了一些数据,2023 年,共享出行行业的市场规模是 2821 亿元,渗透率 3.8%。同时考虑到私家车的用车成本和一些限制性用车问题,共享出行的市场会进一步攀升。到 2028 年,市场规模预计达到 7513 亿元,渗透率提高到 7.3%。尽管市场前景看好,但曹操出行提到了行业中的普通挑战:用户体验差,司机收入低,运营者成本高难赚钱。其中难赚钱这点,可以从从曹操出行这几年的营收利润情况看出来。截至 2023 年 12 月 31 日止三个年度 2021、2022、2023 及 2023、2024 年前 6 个月,曹操出行的收入分别约为人民币 71.53 亿元、76.31 亿元、106.68 亿元、49.39 亿元及 61.6 亿元,年复合增长率为 22.13%,单从营收增长看还是不错的。其中毛利分别约为人民币 -17.47 亿元、-3.39 亿元、6.15 亿元、1.6 亿元及 4.3 亿元;净利润分别约为人民币 -30.07 亿元、-20.07 亿元、-19.81 亿元、-12.72 亿元及 -7.8 亿元。不过,从 2023 年开始,曹操出行毛利首次转正,净亏损连续两年收窄,2024 年前 6 个月,公司毛利同比增长超 160%,净亏损收窄 51%。对于毛利增长,曹操出行的解释是市场需求增长;定制车车队不断扩大,公司减少了司机及乘客补贴措施;通过 AI 优化订单分配效率,运营时长也有增加。从 2022 年到 2024 年上半年,定制车 GTV(总交易额)占总 GTV 的 5.3%、20.1% 及 26.4%。目前曹操出行拥有全国最大的定制车车队,覆盖 83 个城市,月活用户近 2000 万。" 定制车能降低 TCO(总拥车成本)……车辆能在 60 秒完成换电,大幅增加车辆运营时间,能增加司机收入。根据弗若斯特沙利文数据,与共享出行中的典型纯电车相比,我们的定制车平均 TCO 低 36.4%。"从司机的层面来看,定制车的确是绑定司机的一种好方式。更低的 TCO 对冲了部分补贴,变相提升了司机收入。比如 2022 年司机平均每小时收入 30.9 元,2024 年上半年增长至 37.2 元。而平均月司机留存率相对 2022 年的 68.9%,有小幅提升,2023 年为 75.1%,2024 年上半年为 71.9%。能看到曹操出行的商业逻辑是,通过换电的定制车辆,同时能够达成成本降低、司机收入提升以及利润提升,用户体验也更好,解决行业的几大问题。以此来表明这是一种能够跑通的、不同于行业中依靠于补贴来提升司机和用户黏性的独特的 B2C 商业模式。在曹操出行之后,享道出行、T3 出行、如祺出行等等后来的网约车平台,都和曹操出行一样,选择从 B2C 模式开始。不过迄今为止网约车行业的绝对主导者,依旧是采用传统 C2C 且具有先发优势的滴滴。与第三方聚合平台的关系愈发紧密从用户的角度来看,对于选择怎样的网约车品牌,是 B2C 还是 C2C 根本不在考虑范围,最主要是方便快捷以及低价。这也是此前网约车屡试不爽的获客手段,说到底就是低价补贴。但补贴显然是不可持续的,所以对于新的获客方式,曹操出行提到一个很重要的点:从第三方聚合平台获得更多用户流量。根据招股书中的数据,2021 年、2022 年及 2023 年以及截至 2024 年 6 月 30 日止六個月,来自聚合平台的订单分别占整体 GTV 的 43.8%、49.9%、73.2% 及 82.6%。聚合平台能够为网约车平台提供流量与场景上的支持,自然也要赚取网约车平台的服务费。从 2021 年到 2023 年,曹操出行付给聚合平台的佣金分别为 2.77 亿元、3.22 亿元和 6.67 亿元,占整体销售及营销开支的 54.7%、50.3% 和 79.7%。这无疑进一步压缩了曹操出行的盈利空间。根据弗若斯特沙利文数据,2023 年国内前五大网约车平台共占据 90.6% 的市场份额,其中滴滴拥有 75.5% 的市场份额,2023 年 GTV 约达 1924 亿元,T3 出行和曹操出行分布以 158 亿元和 122 亿元,位列第二和第三。曹操出行也意识到与第一名之间的鸿沟,既然短时间内撼动不了市场格局,就选择聚焦减少亏损,并集中优势资源在能快速增长的领域,早日实现盈利。所以在其招股书中,曹操出行明确,未来无论是在获客、订单甚至品牌经营,都会更多向第三方平台倾斜。对第三方聚合平台的依赖,如同一把双刃剑,虽然能迅速为曹操出行带来了大量用户和订单,但即便不考虑佣金的问题,从更长远的运营而言,也意味着曹操出行在逐步放弃其入口和主导的位置,网约车平台越来越像为聚合平台提供运力的供应商,在产业链中不断远离用户,往上游迁移。这种影响不仅是针对用户层面,同样针对司机层面的运营。而且网约车从聚合平台得到的订单越多,失去的用户和自有流量就越多,自有平台用户黏性就越弱。到最后,不仅仅是曹操出行,滴滴之外的所有网约车平台,似乎也只能选择更为强势的聚合平台,并且要尽量和平台建立更为稳定和长远的关系。在招股书中,曹操出行提到 " 会通过 AI 驱动的「曹操大脑」,在不同的聚合平台策略性地分配运力,并动态调整派单和补贴实现运营优化。通过聚合平台促成的订单持续增加,提供有效的用户流量转化,同时留住忠实用户。由于我们与该平台建立的关系为未来持续合作奠定坚实基础,故我们认为此方法可行。"如果说网约车行业上半场是滴滴、快的、T3 出行、曹操出行等网约车之间的跑马圈地、兼并收购,那如今的下半场,就是在运力饱和、供大于求的市场环境下,流量聚合平台对网约车平台主导权的日渐蚕食,最终还是逃不过「得流量者得天下」的定律。有一点不一样的新故事和已经盈利的嘀嗒出行不同,一直亏损的如祺出行上市前,在招股书中花了很大的篇幅来描绘自动驾驶和 Robotaxi 所带来的新机遇。如祺出行引用弗若斯特沙利文的数据,按 2022 年的交易额计,如祺出行是大湾区第二大出行服务平台,且在 2022 年推出了 " 全球首个开放性 Robotaxi 运营科技平台 ",成为全球首个在混合运营模式下提供有人驾驶网约车与 Robotaxi 服务的出行服务平台,在 Robotaxi 商业化方面具有先发优势。为推动 Robotaxi 的开发及商业化,如祺出行先后和广汽、文远知行、小马智行等达成了合作,引入 L4 级别以上自动驾驶,并引入了小马智行作为战略股东。当时如祺出行还因此被一些媒体称作「自动驾驶运营科技第一股」。在不同赛道选手都在涌入 Robotaxi 的当下,曹操出行也讲了一个自动驾驶和 Robotaxi 的新故事。在招股书中,曹操出行提到一部分募集资金将用于自动驾驶的投资,推广自动驾驶开放平台,未来会部署前装量产的 L4 级自动驾驶系统的车辆,并推动 Robotaxi 计划。这都有望成为新的增长点。其实更早之前,曹操出行已经宣布过要进入自动驾驶领域,并且已经开始与自动驾驶技术公司元戎启行、小马智行,以及吉利等公司开始了对自动驾驶的研发和合作。最近曹操出行 CEO 龚昕透露,曹操出行将在两年内推出完全定制化 Robotaxi 车型;同时,公司将构建覆盖全场景的自动化运营系统,应用将于 2025 年上线,2026 年正式开放。在自动驾驶和 Robotaxi 之上,曹操出行还叠加了一个生态的故事。在四五年前,曹操出行就推出了其 N 立方战略,即 New Car(定制车)、New Power(新能源)、New Ecosystem(生态体系),将车辆、能源和生态体系解决方案,一起打包进自己的竞争策略中。这一战略的背后当然是吉利。在招股书中,曹操出行很明确地提及了吉利集团能够带来的便利和支持。除了吉利的车辆硬件技术,还有吉利的智能驾驶技术,统一的车辆体系,完善的出行生态等等,也将有助于曹操出行在共享出行赛道的脱颖而出。当然,曹操出行的这个新故事并不是短期就能实现的,无论是自动驾驶、Robotaxi 还是生态体系,都是超长跑,而这就要考验市场对曹操出行的预期了。我就知道你 " 在看 "

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编辑:罗元发

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(原标题:贪婪成性,何泽华被逮捕!老同事被留置当天还喝了一瓶50年的茅台)。

从这些镜头中可以看到,体育馆内白墙有墙漆脱落现象,投入使用应该已经有较长的时间。

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齐齐哈尔市第三十四中学体育馆坍塌事故搜救现场。新华社发

在园区,阿斌要先接受培训,学习使用诈骗软件和话术。直到3月31日,他才在厕所找到机会,用偷偷藏下的另一部手机,与家人取得联系。电话那头,哥哥让家人想办法救他回去。

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警方很快就在专业人士的帮助下,

据官方通报,经现场初步调查,与体育馆毗邻的教学综合楼施工过程中,施工单位违规将珍珠岩堆置体育馆屋顶。受降雨影响,珍珠岩浸水增重,导致屋顶荷载增大引发坍塌。深入调查仍在进行中。目前,教学综合楼施工单位责任人已被公安机关控制。

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“目前看,把篮球青训完全交给学校、企业(俱乐部)、市场,很难培养出国家队需要的,能达到国际级水平的人才。”夏松呼吁,应该在一些条件适当的省份,恢复专业队模式并在过往的基础上进行改良,“找回国家的体制优势,让更多的运动员在更专业、严谨、要求更为严格的基础训练环境中,逐渐成才。”

防务方面,日本加速推动国家军事战略朝着主动进攻方向演变,妄图跟随美国在亚太地区构建军事霸权,在大幅增加防卫费的同时,积极与北约相互勾连,并计划在东京开设北约在亚洲的首个联络办事处。

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尤其是今年以来,中美民间交流的恢复速度尤为迅速,苹果总裁库克、特斯拉总裁马斯克等数十家美国企业家来到中国。

据极目新闻援引一位在该校任职过的教职工说法称,齐齐哈尔市第三十四中学事发校区曾是齐齐哈尔市第一中学校的旧址,该校20多年前搬迁至此时,该体育馆已存在。另据公开信息,该体育馆建成于1997年,投资230万元。

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此外,两人还谈到了在乌克兰的雇佣军。

7月21日,就中国公民被骗往缅甸一事,新京报记者联系中国驻缅甸大使馆了解情况。工作人员表示,近期接到较多求助电话,大使馆已经向缅甸外交部发公函。缅甸外交部会通报公安部门,实施营救。至于何时开展营救,工作人员称尚不清楚。

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警方很快就在专业人士的帮助下,

防务方面,日本加速推动国家军事战略朝着主动进攻方向演变,妄图跟随美国在亚太地区构建军事霸权,在大幅增加防卫费的同时,积极与北约相互勾连,并计划在东京开设北约在亚洲的首个联络办事处。

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早年,他在江苏省工作,担任过江苏淮阴卷烟厂厂长、党委书记,淮阴市烟草专卖局局长,江苏省烟草专卖局副局长、党组成员。

该事故发生后,包括时任内蒙古自治区副主席王波在内,多名领导干部被处分。其中,

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面对民警的质疑,

在园区,阿斌要先接受培训,学习使用诈骗软件和话术。直到3月31日,他才在厕所找到机会,用偷偷藏下的另一部手机,与家人取得联系。电话那头,哥哥让家人想办法救他回去。

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事故发生后,支队指挥中心立即调派39辆消防车、159名指战员、4头搜救犬赶赴现场救援,支队全勤指挥部遂行出动。15时10分,首批消防救援力量到达现场展开救援。黑龙江消防救援总队调派大庆市消防救援支队重型地震救援队12辆消防车、94名指战员、4头搜救犬前往增援,增援队伍已全部到达现场开展救援。截至目前,救援工作仍在进行中。

1997年,毕力夫回国,在内蒙古医学院任教授,历任科研处处长,教务处处长,内蒙古医学院副院长,党委副书记、院长。

发布于:宜宾县