全班男生的公共坐便器价格战全班男生的公共坐便器硝烟未散，国产汽车品牌为什么又开始冲击高端？_ZAKER新闻
价格战全班男生的公共坐便器硝烟未散，国产汽车品牌为什么又开始冲击高端？_ZAKER新闻
本月LPR呈现非对称下降，尤其是5年期以上LPR未变动。业内人士认为，5年期以上LPR保持不变，有助于商业银行稳定息差水平。此外，专家预计利率偏高的存量房贷利率调整方案将加快出台。
文 | 电厂，作者 | 严利婷，编辑 | 高宇雷当价格战带来的压迫感不断逼近心理临界点，中国自主车企的打法也开始悄悄发生变化。2024 年下半年，国内的汽车巨头纷纷向高端化发起了二次冲击。仅仅是 8 月，就有北汽、比亚迪、长城等多家车企接连下场。其中，北汽在月初联合华为打造了豪华轿车享界 S9，比亚迪与长城则在月底推出了旗下高端力作腾势 Z9&Z9GT、新款魏牌蓝山，并且二者发布时间仅相差一天。值得注意的是，上述三家车企都曾有过一轮高端化的尝试，但结果都不尽人意。比如，北汽早期联合华为推出的极狐，受缺芯影响而错过市场热度，月销量长期徘徊在两千上下。腾势在重组之后，虽然在比亚迪加持下打造出爆款 MPV 腾势 D9，但其他两款车型 N7、N8 却始终未能打开局面。长城汽车旗下魏牌更是命运多舛，不仅经历了多次战略调整、人事变动，甚至连车型命名与产品定位也曾全部推倒重来。对此，长城汽车董事长魏建军在新一代蓝山上市现场表示，自主高端品牌市场远比想象中复杂，魏牌走了很多弯路，但新一代魏牌蓝山将搭载长城汽车最新技术重新出击。某种程度上，魏建军也喊出了中国自主车企的集体心态。此前，东风旗下高端品牌岚图已率先出击，6 月份中旬上市的新款大五座 SUV 岚图 FREE 在外观、配置、定位等方面均进行大幅调整，8 月 28 日开启预售的新款 MPV 岚图梦想家则再进一步，将座舱、智驾切换到了华为的最新解决方案。与岚图背景类似的阿维塔也在长安的运作下计划重塑高端市场。8 月 21 日，阿维塔在宣布入股华为车 BU 之后，同时携长安、华为、宁德时代三大股东启动新车阿维塔 012 的全球首秀，长安汽车董事长、阿维塔董事长朱华荣在现场表示，未来 3 年，将是阿维塔打造‘新豪华第一品牌’的关键期。大众市场增量难觅，中国汽车巨头纷纷进入高端化关键期从东风、长安、北汽等国资车企，再到比亚迪、长城等民营车企，高端化的紧迫感都如影随形。这背后最大的推动力源于上述车企所处的大众市场已难再有增量。根据 Gangtise 投研的数据显示，当前汽车市场格局分化，低端车和高端车仍保持增长，但 10 万 -30 万的中端市场销量不振。其中，今年前 7 个月，上述车企主要聚焦的 10 万 -20 万价格带销量占比已从去年同期的 50% 降至 26.8%。与此同时，由于大众市场对于价格更为敏感，上述车企也普遍面临更激烈的内卷，财务压力也尤为突出。比如，过往主要依赖二线合资品牌的东风集团，去年在价格战的挤压下利润缩水 142.6 亿元，并录得了近十年来的首次亏损，如今来看，北汽、长安也似乎都有步东风后尘的意思。根据最新的财报显示，今年上半年，北汽上半年营收、利润双双下滑，其中，营收同比下滑 5%，净利润下滑 30%。长安汽车虽尚未披露半年报，但情况也不容乐观。根据业绩预告显示，今年上半年，长安的净利润下滑幅度将在 58.19%-67.33%，扣非净利润将同比下滑 35.58%-20.79%。当前，上述车企中财务端相对轻松的要数比亚迪和长城。此前，长城汽车发布业绩预告称，今年上半年归母净利润将达到 65 亿元 -73 亿元，同比增超 4 倍。8 月 29 日，比亚迪也对外披露再次实现营收、利润双增长，其中，今年上半年净利润为 136 亿元，同比增长 24%，汽车毛利率也增至 24%。不过，即便财务压力较小，比亚迪和长城与其他车企所面临的增长压力却是相似的。今年上半年，长城汽车虽然利润高企，但销量却几乎原地踏步，旗下五大主力品牌中，仅有哈弗、魏牌、坦克实现了同比正增长，其中，魏牌同比增幅为 9%，哈弗同比增幅仅为 2% 左右。作为新能源汽车龙头，比亚迪在万众瞩目下的压力更甚。此前，官方给出的年度销量目标为 450 万 -500 万辆。今年上半年，比亚迪仅完成了 4 成左右，并且整体销量增速已经大幅降至 28%，其中，比亚迪在 15 万元级市场的王牌——宋家族的销量为 40.6 万辆，同比增幅已放缓 77 个百分点。此前，比亚迪将主要增长点对准了国际化，并相继入局了海外 88 个目标市场的 400 多个城市。然而，受地缘政治及贸易保护主义等因素的影响，中国车企面临的出海环境逐渐恶化。截至目前，包括美国、欧盟、加拿大、土耳其等国产汽车的主要出口目的地均出台了相应的关税限制措施。这意味着在短期出口受限的情况下，中国自主车企需要更多地去从本土寻找市场增量。对此，比亚迪董事长王传福在腾势 Z9&Z9GT 预售发布会上援引一组数据指出，过去 10 年，中国自主品牌的市场占有率不断攀升，到今年上半年达到 61.9%，但在同期的豪华市场中的占有率仅为 34.7%。他认为，在新能源大举上攻的势能下，中国自主品牌在新能源豪华市场将大有可为。事实上，随着消费者对舒适性和实用性的要求不断提升，这也是眼下增速最迅猛的一个细分市场。2022 年中国大尺寸豪华车的销量规模就已经接近百万，2023 年进一步增至 146 万辆，同比增幅达 52%。二战高端化：长城单点突破、比亚迪谋全局不过，相较于初战高端化时懵懂，中国自主车企们在新一轮高端化浪潮中显然都是有备而来。首先，在品牌立意方面都或多或少找到了能量加持。比如，比亚迪是继续讲述中国汽车技术崛起的故事，长城是借助时隔 6 年重返发布会舞台的掌门人魏建军秀了一把情怀，喊出了魏牌为热爱而生的口号，而长安、北汽、东风则是拉来了华为这样的超强外援，对外呈现出全面求变的心态。8 月 21 日，长安汽车旗下的阿维塔在新车首秀现场，除了拉来华为和宁王站台，还玩起了跨界设计联名。根据官方介绍，阿维塔 012 由首席设计官 Nader 联合 Dior 男装艺术总监、Fendi 女装及高定艺术总监 Kim Jones 共同创作，新车全球限量发售 700 台，对外公布的预售价则高达 70 万元。其次，随着造车能力的不断迭代，新一代产品的软硬件性能也大幅升级。其中，比亚迪更是斥资 50 多亿、耗时 5 年为腾势打造的专属技术底座——易三方，后者不仅融合了第五代 DM 技术、e 平台 3.0 Evo、CTB 车身一体化等优势技术，还首次将动力域、控制域、智能域的三大架构进行打通。比亚迪首席科学家廉玉波表示，腾势的品牌底色是技术豪华，但技术豪华不是简单的配置堆砌，而是技术的深度融合。他介绍称，为了打破黑盒壁垒，易三方实现了全球最高的 85 项功能模块集成，首搭车型腾势 Z9&Z9GT 可借此实现极致转向、圆规掉头、智能蟹行等五大标志性功能。长城、长安、北汽、东风也自然不敢大意，新一代车型的底盘、性能也均有不同程度的提升。其中，新款魏牌蓝山搭载了长城汽车 Hi4 的性能版。魏建军称，这是长城最具代表性的混动系统，应用了专为家庭用车设计的新型智能电混四驱架构，可以进一步提升经济性、动力性和平顺性。配合性能的提升，大家也参照理想汽车的成功经验，配套升级了 " 冰箱彩电大沙发 " 等软装设施。比如，除了常规的座椅通风按摩功能，腾势 Z9&Z9GT、魏牌蓝山等新车均增加了女王副驾、电动踏板，并配备了多功能小桌板、智能冰箱等设施，其中，腾势 Z9&Z9GT 还是前后双冰箱的配置。当然，最明显的变化还是智能化体验。相较于新势力，智能化一直是传统巨头的薄弱的节，但二次冲击高端化的时候，这些巨头都在想方设法补齐短板，为新车赋予新的灵魂。比如，仅仅为了更新车机，长城汽车就参考了 14800 份用户调研、473 万份大数据报告、189 次专家交流会的意见。在核心的智驾层面，大家也都转变了态度，引入了外部合作方。其中，长安、北汽、东风三大国资车企均选择与华为绑定。此前，东风岚图的座舱、智驾合作方为分别为腾讯和百度，但今年 4 月岚图再度牵手华为，新款岚图梦想家也已完成切换成为首款搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱的 MPV。作为车圈产业链整合度最高的两家自主车企，比亚迪与长城为了跻身智驾第一梯队也分别与 Momenta 和元戎启行两大头部智驾服务商达成合作。比如，新款蓝山就搭载了长城与元戎启行合作的新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra，可以实现泊车、高速、城区等多种场景的无图智驾。今年 4 月份，魏建军还亲自对上述方案进行了路测直播。8 月 21 日，长城汽车进一步展示了新款蓝山挑战乡间泥泞小路、重庆盘龙立交等复杂路况的能力。据官方介绍，新的智驾系统采用了视觉摄像头 + 激光雷达融合的双保险方案，并引入 SEE 端到端智驾大模型，驾驶体验已接近 " 老司机 "。与上述车企不同，比亚迪是从整车智能的全局角度来推进智驾。比如，腾势所搭载的易三方就采取了整车智电融合的端到端大模型，新模型下的 BAS3.0 将在感知层加载旋边传感器、胎压传感器、卫星通信等多重硬件，并在执行层加入云辇、三电机及后轮驱动模块，以实现超人类的驾驶安全。相较之下，腾势的智驾落地速度也更慢一些。今年 1 月份，腾势才在全国 46 个城市推送高速 NOA，并且上述功能的使用仍需依赖高精地图。当前，比亚迪在高精地图与轻地图模式上都在同步推进，按照规划，腾势从 7 月开始逐渐切换到轻地图模式，预计将在年底实现全国无图城市 NOA。除了补短板之外，长期在大众市场摸爬滚打的比亚迪、长城们也深谙混动车型的实用性，进入高端市场时也纷纷迎合消费者推出了插混或增程车型，就连一直坚持高端纯电的阿维塔、极氪也纷纷转向。其中，阿维塔 11 和 12 的增程版车型即将上市，而正在酝酿的新车阿维塔 07 也将发布增程版。作为高端市场的冲击者，传统汽车巨头们普遍在新一轮的产品定价上非常克制。比如，此前被业界预期或将上探到 50 万以上的腾势 Z9 和 Z9GT，最终的预售价为 33.98 万 -41.98 万，而魏牌蓝山、岚图 FREE 等重点车型的实际售价也较原计划明显下调，其中，新款岚图 FREE 降幅达到 4.7 万元。从市场的反馈来看，传统巨头们的这一轮高端化也收获颇丰。根据最新战报显示，新车开售 24 小时内，魏牌蓝山订单就达到 8571 辆，而腾势销售事业部总经理赵长江也称，Z9 预售 24 小时的订单已超过同价位主流豪华轿车一个月的销量，有掌握终端信息的人士称腾势新车订单或已破万。当前，中国自主高端市场主要被蔚小理等新势力及华为系车企把持，但随着比亚迪、长城、长安、东风、北汽等巨头重新发起冲击，原有的市场格局面临改写。当然，在这波高端化浪潮中，也有因为急于求成而丧失先机的玩家，比如极氪，但不管怎么说，30 万级市场的腥风血雨已在所难免。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马建国
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2003年，时任浙江省委书记的习近平把浦江县作为首次下访接访群众的第一站，此后带头坚持每年下访，开创了省级领导干部下访接访的先河，“浦江经验”由此逐步形成。中央社会工作部组建后，首次高规格会议以“浦江经验”作为关键词，足以看出中央社会工作部对于信访工作的重视。。
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去年2月7日，美商务部宣布将33家中国实体列入出口管制“未经验证清单”。对此，中国商务部表示，近年来，美方将出口管制作为政治打压和经济霸凌的工具，不断采取单边措施对他国企业、机构和个人进行打压遏制，给中美企业间正常经贸合作制造困难和障碍，对国际经贸秩序和自由贸易规则造成严重破坏，对全球产业链供应链造成严重威胁，这不利于中国，不利于美国，也不利于整个世界。美方应立即纠正错误做法，回到合作共赢的正确轨道上来，与国际社会一道，为全球产业链供应链稳定和世界经济复苏多做贡献。
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显而易见，美国政治决策进程严重影响到中美之间的沟通。近年来，美方“知华派”人士在本国被边缘化，这使他们感到需要尽快重建双边“二轨外交”渠道，从经济和智库学术层面恢复其对美国对华政策的影响。除此之外，另一个重要因素也推动学界企业界访华意愿高涨。美国已逐渐进入2024年总统大选的政治周期，这导致许多当前的国际话题都被嵌入“美国大选”这一语境当中。例如，一提起俄乌冲突和拜登政府对乌克兰提供大笔资金，前总统特朗普及其支持者就频频指责“民主党政府不顾民生”。美中关系也毫无疑问成为美国政客操弄的选举话题，甚至美国政界对美中关系的重视程度某种意义上超过对美俄关系的关注。为此，美国智库方面也在为可能的变化作准备和调整。
根据国家电网的最新统计，截至目前，2023年累计完成641笔绿证交易，绿证交易量达到325万张，对应电量32.5亿千瓦时。
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根据国家体育总局网站的消息，2023年7月31日，倪会忠还以国家体育总局冬季运动管理中心主任的身份，参与会见了日本长野县知事阿部守一。
8月27日傍晚，财政部、税务总局发布公告称，为活跃资本市场、提振投资者信心，自2023年8月28日起，证券交易印花税实施减半征收。
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王克明表示，目前医疗美容机构数量不断增加，只要是正规的、有医疗资质的医院都可以去咨询，公立和私立机构都可以考虑，但是未成年人如果要做手术还要谨慎。“手术做不好的话，后期修复会带来很大负担，心理也会受到创伤，需要更长时间的心理恢复。”他强调，大部分问题最后归结下来就是医疗安全问题。
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北京某新能源电池碳足迹溯源系统研发负责人 苗韧：通过购买绿证，在我们测算整个产品全生命周期的过程中，不仅是电池的组装，也包括上游的正负极材料，各环节使用绿电都可以进行有效对冲和核算。
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哈佛大学肯尼迪学院的几位研究员希望能推动美方续签8月27日到期的《中美科技合作协定》。这一科技合作协定是中美建交后两国签署的首批政府间协定之一，此后大约每5年更新一次，迄今已延续了40多年，对促进两国人文交流十分重要。此外，据CCG了解，美方也希望中方部长级官员能够访美，实现对等往来。同时，双方均有相关人士在致力于推动美方议员访华。如这些访问能成行，或许能有效对冲中美关系下行的趋势。
北京：截至8月8日，全市累计转移群众8.2万余人，因灾死亡33人，主要由洪水冲淹、冲塌房屋等原因造成；因抢险救援牺牲5人。还有18人失踪，包括1名抢险救援人员。
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阿龙还注意到，前往缅甸的人有年轻化趋势，甚至出现了很多“05后”。他们的家庭大多不富裕，父母忙于生计，很少过问孩子的生活。
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关键是，大英博物馆所收藏的多达800万件巨量藏品中，绝大部分都来自英国之外的世界其他国家，而且相当部分是通过非正当渠道，甚至肮脏、罪恶的手段得来的。大英博物馆因此获得全球最大的“赃物接收者”之称，展出“盗窃所得的文化财产”。换句话说，大英博物馆没有保管好的、弄丢弄坏的，其实主要是属于其他国家的文化财产，这怎能不让人心疼。
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此外，市场监管总局于2021年11月发布的《医疗美容广告执法指南》明确，重点打击违背社会良好风尚，制造“容貌焦虑”，将容貌不佳与“低能”“懒惰”“贫穷”等负面评价因素做不当关联或者将容貌出众与“高素质”“勤奋”“成功”等积极评价因素做不当关联等情形。北京市卫健委会同市市场监管局于日前联合印发的《北京市医疗美容服务合同（试行）》示范文本也强调，美容医疗机构“不得制造容貌焦虑”。
“降低证券交易印花税税率有利于使减税让利政策惠及广大中小投资者，让税收普惠的导向在中小投资者占主导的资本市场更加充分体现。”前述业内人士称。