小雪好湿⋯好紧⋯太爽了视频极越汽车暴雷，smart 中国趁势揽才，汽车行业人才流动趋势引人深思_ZAKER新小雪好湿⋯好紧⋯太爽了视频闻
极越汽车暴雷，smart 中国趁势揽才，汽车行业人才流动趋势引人深思_ZAKER新小雪好湿⋯好紧⋯太爽了视频闻
从底层技术、产品、应用，到内容、版权保护等各个方面，一系列南京企业展示元宇宙发展的核心技术都在文博会上闪亮登场，展示城市创新能力。除了展示创新技术，“数字南京”同样也呈现了依托这些数字化技术的可观可感可体验的创新场景。
极越汽车近期的遭遇宛如一场突如其来的风暴，让人们深刻感受到了市场的残酷与无常。直至 12 月 1 日，极越汽车还在官方账号上意气风发地发布销量月报，宣称 " 极越 11 月交付 2,485 台，双车销量持续稳健！" 这一数据似乎向外界展示着极越汽车正稳步前行在发展的康庄大道上，然而，仅仅十天之后，形势便急转直下。12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平在全员会议上不得不承认公司面临着严峻的资金问题。他表示公司将不得不采取一系列紧急措施，包括合并职能重复的部门与岗位，削减那些短期内无法带来经济效益的项目，试图以此来应对危机，从而进入所谓的 " 创业 2.0 阶段 "。这一转变让员工们措手不及，也让外界对极越汽车的真实状况产生了深深的疑虑。昨日晚间，极越官方账号虽发布了关于近期情况的说明，试图安抚各方情绪。声明称 " 公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务 "，" 新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况 "，" 极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付 "。然而，现实却并非如官方回应的那般乐观。据内部人士爆料，导火索是股东不再提供支持，原计划今年下半年到账的 30 亿融资百度未出资，导致公司没钱。从网上曝出的维权视频中可以看到，极越汽车的实际情况已经陷入了极为艰难的境地。正在公司维权的极越汽车员工直言不讳地表示：" 就是暴雷了，我们也是一个月前开始感觉不对劲的，虽然工资发了，但媒体的钱没给。" 员工们的维权诉求清晰而明确：首先，要求补交 10 月份的医保；其次，立即缴纳 11 月份的社保、个税、公积金（含补充公积金）等五险一金；再者，确保 12 月份的社保、个税、公积金能够正常缴纳，毕竟 12 月员工已有实际工作；此外，还提出了离职赔偿按照 2N 的标准执行（以离职日期为准，离职当天一次性到账），OA 上已审批完成的报销需在 12 月 12 日前付款，未休调休按照 1：1 现金补偿，未休年休假按照 1：3 现金补偿。然而，从现场维权的实际进展来看，想要达成这些诉求困难重重。有员工无奈地表示：" 政府都来了，公司就说没钱。" 这一现状让员工们陷入了深深的焦虑与无助之中。随着极越汽车的暴雷，数千名员工被迫开启了艰难的维权之路。在这一背景下，12 月 12 日中午，smart 中国营销公司 CEO 易寒在其个人社交平台隔空喊话，希望邀请极越一线零售门店员工加入 smart 中国，为公司提供助力，并配文 " 烽火不灭，守望相助 "。 在极越汽车陷入重重困境并引发员工维权风波之际。12 月 12 日中午，smart 中国营销公司 CEO 易寒在个人社交平台上公开喊话，向极越一线零售门店员工抛出了橄榄枝，诚挚邀请他们加入 smart 中国，助力公司发展，同时还配文 " 烽火不灭，守望相助 "，展现出积极吸纳人才的决心与对行业同仁的关切姿态。易寒在发文中详细说明了招募的范围，明确涵盖了极越一线零售门店中的诸多关键岗位，包括店长、销售主管、产品专家以及主播等。他鼓励员工积极推荐身边在这些岗位上表现优秀的小伙伴，并承诺会为成功推荐的人员准备特别奖励。这一举措不仅体现了 smart 中国对极越零售人才资源的重视，也反映出其在市场竞争中敏锐的人才战略眼光。对于 smart 中国而言，此时出手招募极越的零售人才具有多方面的潜在益处。极越在汽车销售领域积累了一定的人才资源，这些一线员工在与消费者直接接触的过程中，积累了丰富的销售经验、客户服务技巧以及对市场动态的敏锐感知。他们熟悉新能源汽车销售的流程与特点，能够迅速融入新的工作环境并为 smart 中国带来新的活力与思路。尤其是在当前新能源汽车市场竞争白热化的阶段，优秀的零售人才对于提升品牌的市场份额、拓展客户群体以及优化销售网络布局都有着至关重要的作用。从行业格局来看，这一事件也反映出新能源汽车行业人才流动的新趋势与竞争态势。当一家企业面临困境时，其他企业往往会趁机挖掘其人才资源，以增强自身的实力。这种人才的流动与重新配置在一定程度上有助于行业资源的优化整合，但同时也可能引发关于企业间竞争伦理的思考。对于极越的员工来说，smart 中国的邀请无疑为他们提供了一个新的职业选择机会，在原公司面临不确定性的情况下，他们可以重新审视自己的职业发展路径，权衡是否加入 smart 中国开启新的征程。然而，这一招募行动也可能面临一些挑战。极越员工在经历公司暴雷事件后，可能对新的工作机会持谨慎态度，他们需要时间来评估 smart 中国的企业文化、发展前景以及自身在新环境中的适应性。此外，不同品牌之间的产品定位、销售策略和客户群体存在差异，极越员工能否顺利过渡并在 smart 中国发挥出预期的作用，还需要双方在后续的人员融合与培训过程中共同努力。耐人寻味的是，极越和 smart 品牌都跟吉利有关联。极越由百度与吉利共同打造，吉利负责车辆硬件部分，百度则将人工智能、apollo 自动驾驶、小度车载、百度地图等核心软件技术全面赋能进汽车，其股权结构中浙江吉利产投控股有限公司持股 65%。smart 是吉利与奔驰成立的品牌全球合资公司的产物，双方将股权转换至新加坡后形成全球化公司，吉利主要负责生产和研发等工作。从吉利的角度来看，自 9 月 20 日《台州宣言》发布后，吉利便加速了内部的整合进程，如几何品牌并入银河系列、领克整合进极氪等。极越此次暴雷事件后，被纳入吉利体系进行深度整合的可能性大幅增加。若极越能够成功整合进吉利体系，将有望获得吉利的资金注入和丰富资源支持，借助吉利成熟的汽车制造体系，结合自身在智能驾驶等领域的技术积累，重新梳理业务结构，优化产品策略和市场定位，从而有可能在新能源汽车市场实现逆袭，摆脱当前的困境，重新走上健康发展的轨道。对于吉利而言，持续推进这种多品牌的整合战略具有深远意义。通过整合旗下各品牌，能够实现资源的高效共享、优势的互补互促，从而全面提升吉利在新能源汽车领域的整体竞争力。在新能源汽车时代的激烈市场竞争中，吉利有望凭借这种协同发展的模式，占据更为有利的市场地位，向着成为新能源汽车时代的大众集团这一宏伟目标稳步迈进，构建起一个涵盖多个细分市场、满足不同消费者需求的强大汽车品牌阵营。极越的暴雷事件以及 smart 的人才招募行动，只是吉利多品牌战略布局在市场浪潮中的一个缩影。在未来的发展历程中，吉利旗下各品牌将如何在整合与协同中不断发展，又将如何应对新能源汽车市场的各种挑战与机遇，值得行业内外持续关注与深入探讨。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱运高
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“南方红豆杉对生长环境要求较高，将已经移栽存活的植株再次‘搬家’，可能因移栽地条件、移栽时间、移栽方法不当等因素给植株带来不利影响。”在咨询林业专家后，李信梅把目光投向了原地管护。“可是谁来长期保护，谁来监督？”带着疑问，她联系辖区公安、检察院、林业局反复论证，并赴徐某某家里实地考察。。
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闷热又潮湿的天气，细菌最易繁殖生长了。所以日常餐具也要注意消毒哦。居家首选煮沸消毒或流通蒸汽消毒15-30分钟。
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在落实提低扩中任务中推动全体人民共同富裕进程。终身教育通过创新机制，联合民政、人社、残联等部门，对接企业、慈善总会等机构，开展低收入家庭人员教育帮扶工程，对有意愿接受高等教育的低收入群体、特殊群体量身定制学习计划，帮助他们圆“大学梦”，同时开展职业技能培训和就业指导，全过程帮助他们就学就业，走向共同富裕。
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陈莞婧还提示，夏季健步走的时候，要少量多次补充温开水，不可暴饮冰镇饮料。运动后及时擦干汗水，避免冷热交替导致感冒。（视频制作：实习生李炅）
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冯某常年在合肥务工，人民调解员组织双方登录微信小程序进入人民法院调解平台的音视频调解室进行线上调解。经过一番协调，方某同意限期归还欠款。双方在线上签订协议并申请司法确认，纠纷圆满化解。
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暴露后预防，及时服用“后悔药”。如果发生不安全的性行为，一定要及时到当地艾滋病抗病毒治疗医院咨询，购买阻断HIV感染的“后悔药”，72小时内服用有效，2小时内服用效果最佳，越早服用效果越好。
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三是西部铁路提质运营，为西部大开发注入新动能。兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营，首次开行西宁进京、进沪G字头动车组列车，北京西、上海虹桥至西宁间分别最快10小时16分、12小时28分可达，西宁至兰州运行时间压缩至59分钟；兰新高铁兰州至西宁段安排开行G字头动车组列车4列、D字头动车组列车70列。青藏铁路西宁至格尔木段列车运行时速提升至160公里，首次开行西宁至格尔木间4列复兴号动力集中动车组列车，运行时间大幅压缩，最快5小时59分可达。银川至北京西间首次开行经银西、徐兰、京广高铁的G字头动车组标杆列车2列，运行时间大幅压缩，最快7小时20分可达。增开包头至北京北间G字头动车组列车6列、包头至清河间D字头动车组列车2列，提高呼和浩特、包头地区进京高铁运能。大幅提升西成高铁运能，分别增开成都东至西安北、太原南、银川间D字头动车组列车10列、2列、4列，增开桂林北至太原南间G字头动车组列车2列。
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以下为金力校长《拒绝躺平》讲话节选――
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据介绍，此计划预计在2023年至2025年遴选100名在香港成长、品学兼优并获内地高校理工专业本科录取的青年，为他们提供经济支持及职业指导。计划将为获选者提供每人每学年4万港元的现金资助，并安排获选者参与研学团，到访内地科研重镇，参观科研机构与科创企业等。