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中国汽车智能化，要与美国脱钩了今晚澳门必中一肖一码准确？_ZAKER新闻

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" 中国汽车智能化要与美国脱钩了？"这恐怕是中国所有自主品牌以及消费者最担忧的问题，但眼下猛然一提，又难免感觉猝不及防。说盼望，是中国新能源汽车下半场—汽车智能化，其技术核心芯片仍被美国掌握的背景下，国民及企业迫切希望自主品牌摆脱美国技术封锁，实现技术独立。说猝不及防，是 12 月 2 日，美国商务部以维护国家安全为由，宣布了新的出口管制规定，将 140 家中国企业列入实体清单，将更多半导体设备、高带宽存储芯片等半导体产品列入出口管制。对此，包括中国汽车工业协会、中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国通信企业协会在内的四个协会发表声明，提示行业谨慎购买美国芯片。这也意味着，在中美关系紧张的大背景下，于全球非常领先的中国新能源汽车，似乎要遭受新一轮卡脖子和芯片荒。中国汽车智能化命脉，被美国掌握新能源汽车是未来汽车的方向，中国是全球新能源汽车产业的引领者。12 月 1 日，乘联分会秘书长崔东树发文显示，2024 年 1-10 月世界汽车销量达 7421 万台，新能源汽车 1407 万台，其份额达到 19%，中国占世界新能源车份额 69%。10 月，中国新能源乘用车世界份额达到 76%。新能源细分市场中，2024 年 1-10 月，中国在世界纯电动车市场份额为 63.9%，中国插混世界份额达到 78% 的超高水平，其中 4 季度达到 84.5%。行业一致认为，智能化是新能源汽车未来的方向，但令人焦虑的是，中国汽车智能化的命脉，却掌握在美国手中。早在 2018 年，比亚迪创始人王传福就提出新能源汽车 " 上半场是电动化，下半场是智能化 " 的概念。如今，汽车智能化的发力点主要集中在智能座舱和智能驾驶等领域，其比拼的核心则是算力、数据等新质生产力，而这些生产力的落脚点最终还是聚焦在高端芯片上。智能座舱方面，凭借 8295 芯片和 8155 芯片，高通近几年在中国市场风头无两。盖世汽车统计，2023 年高通在中国市场的智能座舱域控芯片出货量超过 226 万套，渗透率达到 59.2%。而且到 2024 年上半年，这一渗透率还在提升。智驾市场，2023 年，特斯拉 FSD 芯片在华销售 120 余万颗，占据 37% 的市场份额，英伟达 Orin-X 芯片销量 109.5 万颗，占比 33.5%。两者共计占据 70% 多的市场份额。特斯拉作为自供芯片暂且不论，高通和英伟达的芯片在中国市场认可度极高。新车宣传时，产品搭载的英伟达、高通智驾芯片、往往被作为营销重点；Orin-X 智驾芯片，更是成为中高端中国新能源汽车产品的代名词，在用户眼中，这颗芯片也一定程度上和高级智能驾驶系统画上了等号。" 算力即权力，算力即资产，算力即经济 " 的叫嚣粗暴且直白，但当政治因素超越经济因素成为绝对主导，算力也有了另一个称呼—— " 国力 "。当承载算力的实体——英伟达、高通芯片——不再以其优越的性能闻名，而是被迫沦为美国政府施行贸易管制的筹码，中国新能源汽车智能化的未来走向，也就流落到美国手中。12 月 2 日，美国商务部宣布新出口管制规定，无非就是历史的再一次重演。早在上一次任期，以特朗普为首的美国政府就在芯片领域卡过中国的脖子。只不过上次意图减缓中国通信产业的发展步伐，这次旨在放慢中国新能源汽车的前进脚步。时隔多年，特朗普还未正式任职，美国政府就迫不及待出台管制规定，再次拿芯片开刀，可想而知，待其正式上台后，又将掀起何样的血雨腥风。四协会呼吁，中国芯片的契机在与美国的博弈中，中国国民及品牌向来有化压力为动力的韧性与气魄。2019 年，华为被美国列入实体清单，实行全面封锁。高通 5G 芯片断供，台积电合作终止，华为生产与采购渠道被堵，智能手机出货量一度从 1.9 亿台下滑至 2800 万部，活下去成为华为的目标。就像尼采那荡气回肠的反抗，" 凡是杀不死我的，必将使我强大 "，美国的极限打压，倒逼出华为无限的韧劲。华为不仅自主研发了 5G 芯片麒麟 9000，还以鸿蒙操作系统打破了安卓与 IOS 的双寡头格局，成为全球第三大移动操作系统。如今，华为更是进军汽车行业。如果再次被针对，华为倒是可以依靠乾崑智驾、鸿蒙智舱的产品解决方案出口恶气，梅开二度，突破美国防线。今时不同往日，伴随我国企业自主研发能力和国民信心的提升，面对美国恶意封锁和打压的惯用伎俩，中国不再因技术壁垒而有所顾虑。中国汽车工业协会、中国互联网协会、中国半导体行业协会、中国通信企业协会在内的四个协会发布的 " 谨慎采购美国芯片，与美脱钩 " 呼吁，不仅是为了警惕企业谨慎布局，规避中美关系紧张时海外供应链的潜在风险，更是希望更多的自主品牌及企业能够借此机会，彻底摆脱美国封锁，实现国内芯片自主可控。不管华为其是否可复制，其存在都已经证明，不依赖美国芯片和半导体，自主品牌也能靠自己把路子走通。如今，国内一批芯片供应商与主机厂正响应号召，与华为一道，共同走向自主研发的道路，携手撕裂美国封锁。国内汽车芯片厂商黑芝麻智能正在扩大车规级芯片的能力，包括进一步开发和商业化武当系列跨域 SoC，目标是在 2025 年前实现量产。8 月 9 日，国内智驾芯片出货量最大的智能驾驶科技企业地平线通过中国证监会 IPO 备案，拿到了香港上市的通行证。其于今年发布的征程 6P 算力达到 560TOPS，已定点客户包括上汽集团、大众汽车集团、比亚迪、理想汽车、广汽集团、深蓝汽车等多家国内知名车企。主机厂也在发力。吉利旗下的亿咖通已经成功推出了龙鹰 1 号 7nm 智能座舱芯片，并在吉利领克多款车上搭载，接下来将进一步运用到国内其他厂商智能座舱中。2023 年，仅蔚小理三家就贡献了英伟达 Orin 在中国市场前装份额的近九成。今年，蔚来董事长、CEO 李斌 7 月宣布蔚来自研的智驾芯片神玑 NX9031 已流片成功；小鹏汽车公开表示，将发力投入的包括芯片在内的 4 个 AI 方向；理想汽车自研的智驾芯片 " 舒马赫 " 则被称预计年内完成流片。众心齐，泰山移。一向以独立自主和自力更生为对外经济关系基本原则的中国，势必不会因一时的掣肘停下自主研发的脚步。美国芯片大杀招，看似是中国汽车智能化与美国脱钩的明显信号，但汽车产业和技术全球化的大背景下，脱钩可能是权宜之计，但最终目标是实现芯片的自主可控。

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编辑:张石山

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完整、准确、全面贯彻新发展理念，要常备忧患意识。“不困在于早虑，不穷在于早豫”，在当前国内外各类风险空前上升的时代背景下，我们必须统筹发展和安全，随时准备应对复杂困难的局面。对于县域经济来说，虽然不处在国际经济军事斗争的一线，但作为“乡之头、城之尾”，却是保障国家粮食安全的排头兵。在山东安丘，为了应对农村劳动力进城、粮食种植收益下降所导致的土地抛荒和“非粮化”现象，当地政府以供销社为载体，成立了农业社会化服务公司，为农民提供生产经营全托管的“保姆式”服务和半托管的“菜单式”服务，打造了“农民进城打工、供销社为农民打工”的服务品牌，在促进农民增收的同时保障了粮食的生产供给，探索出了一条以服务的规模化推动小农户与现代农业发展有机衔接的新路子，树立了统筹经济发展与粮食安全的县域样板。。

美国加利福尼亚州立大学（CaliforniaStateUniversity）圣贝纳迪诺分校“仇恨与极端主义研究中心”（CenterfortheStudyofHateandExtremism）8月29日发布的这项分析显示，全美仇恨犯罪在22年的时间里不断升级。

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规划的出台，为深港携手建设全球创新高地指明了方向。在规划中，“全球”出现了14次，“国际”出现了79次。“探索国际互联网数据跨境安全有序流动”“进一步探索完善与国际接轨的知识产权保护制度”“全面接轨国际科研管理体制机制”……每一个指标都对标世界先进，每一项部署都旨在打造示范标杆。要在2035年之前实现这些远大的目标，必须充分发挥香港富集国际化科研资源的优势、与国际接轨的科研体制机制优势、区域知识产权贸易中心的优势，而用武之地就在河套。（本文来源：经济日报作者：金观平）

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北京中轴线十分鲜明地体现了中华文明的和平性。比如中轴线上的紫禁城三大殿，是封建国家最高统治者处理政事、举行盛典的场所，均以“和”字命名，清晰地反映了对“和”的追求。又如，中轴线上和两侧分布着天坛、先农坛、社稷坛、太庙等国家礼仪建筑，承载着中华民族的礼乐文明。“乐者，天地之和也。礼者，天地之序也。”而祭祀礼仪中的乐章，就多以“和”“平”命名。如明朝嘉靖十年的祈谷乐章包括中和、肃和、咸和、寿和、景和、永和、凝和、清和与太和之曲；清乾隆十一年圜丘九章包括始平、景平、咸平、寿平、嘉平、永平、熙平、清平、太平之曲。

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从中国式现代化建设的历程来看，“两个结合”是推进现代化建设的关键所在，是以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的方法论基础。党的二十大明确概括中国式现代化的五大特征：人口规模巨大、全体人民共同富裕、物质文明和精神文明相协调、人与自然和谐共生、走和平发展道路。“两个结合”的提出，不仅表明中华民族伟大复兴迎来了光明的前景，而且用实践证明中国式现代化道路是民族复兴、强国建设的正确道路。习近平总书记在文化传承发展座谈会上的重要讲话，为我们更加深入了解中华文化和中华文明，深入推进“两个结合”，使中国式现代化道路在“两个结合”中变得更加宽广。