TOUGHTESTED硬汉系列_突发事件_新势力11TOUGHTESTED硬汉系列月第1周销量榜:三家超8000,小米“腰斩”,哪吒再缺席_ZAKER新闻

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新势力11TOUGHTESTED硬汉系列月第1周销量榜:三家超8000,小米“腰斩”,哪吒再缺席_ZAKER新闻

在2018年10月,潘功胜在国新办举行的发布会上曾向人民币空头喊话,“近些年来,在应对汇率和外汇市场波动的过程中,人民银行、外汇局也积累了丰富的经验和政策工具,根据形势的变化采取必要的、有针对性的措施,对于那些试图做空人民币的势力,几年之前我们都交过手,彼此也非常熟悉,我想我们应该都记忆犹新。”

才公布完月销量,最新一周的周销量也出炉。考虑到 10 月 28 日— 11 月 3 日这一周,月末冲量和月初的时间基本对半,所以大部分品牌的销量变动并不明显。而在排名方面则出现了变动,其中,理想、问界和零跑三家依旧稳居前三;而小鹏和蔚来则双双超越了小米;哪吒依旧缺席榜单数据。首先来看看理想,10 月 28 日— 11 月 3 日,理想销量为 1.14 万辆,较前一周增长了约 100 辆。如果将理想周销量数据拉长来看,自从 7 月中旬以来,理想周销量(除国庆假期外)都保持在 1 万辆以上,这意味着月销 4 万已经是理想的基本操作。在第四季度,理想汽车的交付指引为 16 万 -17 万辆(10 月交付量为 5.14 万辆),这需要理想在接下来两个月月均销量需要在 5.5 万 -6 万辆的水平。另外,根据理想统计的豪车品牌销量榜单中,10 月 28 日— 11 月 3 日,BBA 销量环比均出现不同程度的增长,再次超越了理想和问界。这与 BBA 终端的大幅降价促销有关。这说明,只要价格到位,BBA 在豪华市场依然具有号召力。问界和零跑两家,周销量数据则已经连续多周保持在 0.8 万 -0.9 万辆的水平。在 10 月 28 日— 11 月 3 日,问界周销量为 0.84 万辆,较前一周下滑了约 300 辆。进入 11 月,问界为了刺激销量也给出了更加优惠的购车政策。比如:问界 M5 五座版提供包括 ADS 高阶功能包补贴、10000 元选配权益等价值 49999 元的购车权益;M7 和 M5 两款车型也提供限时购车权益。而零跑则以 200 辆之差,排在问界之后。10 月 28 日— 11 月 3 日,零跑周销量为 0.82 万辆,较前一周下滑了约 300 辆。目前,零跑官方表示手握大量订单,就在 10 月份其单月订单直接达到了 4.2 万辆。掣肘零跑交付的还是产能问题,其也在加速提升产能。与此同时,零跑也给出了刺激下定的优惠政策,比如:国家置换补贴和品牌增换购补贴(2.5 万元)叠加金融礼、选装礼、补能礼、等待礼等,旗下车型购车下定至高可省 4 万元。小鹏在 10 月 28 日— 11 月 3 日销量为 0.54 万辆,较前一周下滑了约 200 辆。随着 MONA M03 交付的爬坡,小鹏周销量已经稳定在周销 5000 左右的水平。同样考虑到小鹏仍然有大量 MONA M03 订单未交付,小鹏这种销量增长的势头也还将得到持续。10 月 28 日— 11 月 3 日,蔚来销量为 0.44 万辆,这个数据统计是否包含乐道品牌尚不清楚。如果不包含乐道品牌的话,蔚来在没有新车且单一纯电动力的情况下,这一表现也还算稳定。作为参考,10 月份,NIO 品牌销量为 1.67 万辆,乐道为 0.43 万辆。后续随着产能的爬坡,乐道将在 12 月冲击月销破万,明年 3 月冲击年销 2 万。此外,乐道 L60 上市和 "6 亿购车加电补贴 " 发布之后,进店和试驾量普遍提升了 20% 以上,这也对 NIO 品牌起到促进作用。值得一提的是,在前两天辟谣增程后,11 月 4 日又有外媒报道称,蔚来计划于 2026 年推出其首款混合动力车型,将仅在包括中东、北非和欧洲在内的海外市场销售。如果这一消息属实,蔚来还有机会再来一波新增长。而小米在 10 月份冲击完成月销 1 万辆目标后,周销量出现明显回落。10 月 28 日— 11 月 3 日,小米周销量为 0.31 万辆,较前一周下滑约 2600 辆。在上周,小米 SU7 Ultra 开启预售,这也为现款小米 SU7 带来了流量,据第三方统计,小米 SU7 上周锁单超 6000 辆。在本月,小米也将冲击提前完成年销 10 万辆的大关。当然,小米汽车的对手在不断增加,后续其市场也会面临压力,加快产品投放和更新才能保证后续的增长,如果无法做到也将有很大的市场压力。除了这些头部新势力品牌,还有诸如哪吒、极越、创维汽车、合创等都没有周销量,这些二线的品牌要突出重围,进入第一梯队也不是毫无机会。而在传统大厂的新品牌方面,吉利银河和深蓝两家增长势头最为迅猛。10 月 28 日— 11 月 3 日,吉利银河销量为 0.77 万辆,较前一周增长了约 300 辆,已经连续多个周超过埃安;而埃安销量为 0.69 万辆,较前一周增长了约 300 辆;深蓝汽车上一周销量增长到了 0.61 万辆,较前一周增长约 1100 辆,这主要得益于在 2025 款 SL03、L07、S07、S05 等一系列新产品的投放。极氪 10 月 28 日— 11 月 3 日销量为 0.58 万辆,较前一周增长了约 700 辆。值得一提的是,极氪也借双十一推出购车优惠,全系车型 0 首付 0 利息 0 等待,至高立省 11 万元(含政府置换补贴和限时购车权益等优惠政策)。为了抢夺客户,极氪方面还推出最快当天提车。可以预见的是,随着年底冲量的开始,各个车企的优惠促销也将纷纷落地。此外,极狐今年市场表现也比较稳定,10 月 28 日— 11 月 3 日销量为 0.29 万辆,较前一周下滑了约 100 辆;而腾势在以 100 辆之差,排在极狐之后,为 0.28 万辆,较前一周增长了约 700 辆。值得一提的是,由于腾势的当家车型 D9 销量受竞品冲击连续下滑,终端给出了较大的优惠以扭跌市场。另外,长城旗下魏牌在新蓝山上市之后,涨势也还可以。全新蓝山在上周的销量为 1424 辆,已经连续性的超过了理想 L8,在 10 月全新蓝山的销量为 6180 辆。所以,魏牌也是大厂新品牌中一个具有潜力的品牌。而在传统车企的新能源方面,10 月 28 日— 11 月 3 日,比亚迪销量为 9.63 万辆,较前一周增长了约 700 辆;上汽通用五菱为 2 万辆,较前一周下滑了约 1300 辆;特斯拉为 1.57 万辆,较前一周增长了 5200 辆。当然,对于销量好的车企来说,周销量无疑是一个很好的宣传,对内对外能够提供信息。而对于销量欠佳的车企来说,则是无异于一次次被拉出来鞭打抽尸,尤其是生产端稍微地变动都会被及时反映出来,比如:问界和小米此前的产线升级带来的周销量大幅波动。而目前稳定在榜单中的几家车企,其实也都是被鞭打过来的,尤其是小鹏,这一情况持续了一年之久。而周榜单的创立者——理想,也曾因纯电产品首发失利打乱销售节奏,短暂未发周榜单而遭到群嘲。现在,就看哪吒能否从这一次次的鞭打中走出来了。截至目前,哪吒 10 月的月交付数据也尚未发布,但官方微博的动态还在正常更新。推荐阅读

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编辑:郑义

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2、惯蛋是一种:“如果水平相当就比谁少犯错’的游戏。同样,创业是一种:“如果战略、战术清晰就比谁更精益、谁更抠”的游戏。在造车新势力中,理想在同样的事情犯错最少,这就赢了一大半。

发布于:常熟市