热点分析-"打开扇贝就可以吃火腿肠"-连续3个月销量超7万辆打开扇贝就可以吃火腿肠，一汽丰田是绝处逢生还是回光返照？

连续3个月销量超7万辆打开扇贝就可以吃火腿肠，一汽丰田是绝处逢生还是回光返照？_ZAKER新闻

财政部、农业农村部紧急下达了农业生产防灾救灾资金7.32亿元，支持北京、天津、河北、吉林、黑龙江等9省（区、市），抓紧开展农业防汛救灾及灾后农业生产恢复等相关工作。

⬆️ 点击上方蓝字 "TMC 动力 " 关注我一汽丰田第一时间公布了其 2024 年 8 月销量为 72,086 辆，环比增长 2.73%，同比下跌 3.39%，已经连续 3 个月的月销量超过 7 万辆，相比去年和上半年整体表现，这一成绩非常亮眼。在中国车市竞争日益激烈的环境下，一汽丰田保持如此稳定的销量增长，实属不易，这究竟是 " 重返增长 " 的预兆，还只是短暂的 " 回光返照 "？1. 南北丰田销量和市场表现各异，广汽丰田退出价格战一汽丰田 2023 年零售销量 800,018 辆，同比增长 4.1%，而 2024 年上半年累计销量 329,067 辆，同比下跌 11.82%，RAV4 荣放和锐放是两大销量主力，今年销量很可能会低于 80 万辆。作为丰田在华的另一重要布局，广汽丰田 2023 年零售销量 901,025 辆，位居日系第一、合资第三、行业第六，成为合资车企逆势突破的标杆车企。广汽丰田 8 月销量还未公布，虽然今年以来月销量仅有 1 月份超过了 7 万辆，但上半年销量为 362,123 辆，继续维持日系第一的位置。有消息说广汽丰田正在全面退出价格战，重拾更高质量的发展，比如，其 7 月销量中混动车型占比首次超过 50%，达到 53.2%，而凯美瑞、汉兰达和赛那三大高端车型则维持稳定的市场地位。2. 一汽丰田发力，冲击日系销量第一早在 2022 年，本田和丰田在华四大合资车企都发力冲击百万辆产销量规模，最终只有广汽丰田成功冲线，随之而来的是一汽丰田、东风日产、广汽本田和东风本田等日系合资公司的销量暴跌。然而，随着普拉多和新款亚洲龙的上市，一汽丰田在 2024 年下半年开始发力，月销量达到了日系汽车最高的 7 万辆水平，而且有望继续维持同等销量水平，这意味着一汽丰田有望冲击日系汽车 2024 年销量第一的宝座，这也是其期待已久的复仇时刻。我们从一汽丰田的官方发文也可以看出，一汽丰田正在实行全员销售策略，甚至已经将市场触点伸向了供应商，可见其为了销量增长而使出浑身解数，可以说是 2024 年最积极的合资车企。然而，一汽丰田如此的增长方式究竟能维持多久还不得而知，合资母公司的丰田对于低价策略还能忍受多久，而目前的增量方式又会受到多大的制约。不同于广汽丰田将市场重点放在混动汽车和凯美瑞、汉兰达和赛那等高端车系，一汽丰田销量主力来自卡罗拉、卡罗拉锐放和 RAV4 荣放等经济车型，以及投放至网约车等运营市场的 bZ3 纯电动轿车，其盈利水平有望降至历史最低水平。3. 南北丰田的过去、现在和未来一汽丰田成立的时间比广汽丰田早，拥有比广汽丰田更为丰富的丰田全球战略车型资源，其背后的一汽集团则比广汽集团拥有更丰富的国内资源。然而，一汽丰田近几年的车型更新速度相对较慢，不管是品牌形象的年轻化、产品的智能化转型，还是销售质量都远远落后于广汽丰田。比如，一汽丰田作为丰田在中国的老牌合资公司，用户对其印象更多是停留在卡罗拉和 RAV4 等经济车型，或者是皇冠和普拉多等小众市场，而广汽丰田则是凯美瑞和汉兰达等高端车型。丰田与比亚迪共同研发的纯电动轿车 bZ3 最终仅落户一汽丰田，并专注网约车等运营市场。而广汽丰田股东双方的合作在电动智能化时代变得更加紧密，首款融合双方技术和优势资源的车型——铂智 3X 已经在 2024 成都车展正式亮相。面对未来，尤其是中国汽车市场的电动化和智能化，丰田自身没有足够的优势资源来赢得用户的认可，其突破点只能是中国市场的智能生态，从这一点上看，股东双方合力的广汽丰田就比一汽丰田更具发展前景。广汽丰田在丰田全球体系中更多地承担了新技术和新车型的试验角色，特别是在新能源汽车和智能化技术领域，我们可以大胆地猜想，广汽丰田的新能源汽车未来有望全面进军海外市场，成为丰田全球体系战略支撑。凭借卡罗拉这一经济车型的成功，丰田在 1970 年成为日本国内销量第一的汽车制造商，这像极了一汽丰田的发展历程。丰田于 2008 年超越通用汽车成为全球销量第一的汽车制造商，依托的是全球推广的丰田生产系统（TPS）以及凯美瑞、卡罗拉和 RAV4 等战略全球化布局，而广汽丰田发展历程更是复制其在北美市场的发展路径。丰田汽车于 2012 年推出了TNGA 架构（Toyota New Global Architecture），它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，丰田全新的造车理念和方法论，与 2017 年引进中国市场，成为南北丰田加速发展的基础。一汽丰田成立 21 年间获得了超过 1100 万用户，而成立 20 年的广汽丰田累计产销量超过 800 万辆，但其对一汽丰田年度销量的超越仅仅是近两三年的事情。南北丰田的不同，以及中国汽车市场的电动智能化转型，正在考验着的丰田的智慧，以及一汽集团和广汽集团的真正实力。你更看好拥有凯美瑞和汉兰达的广汽丰田，还是拥有卡罗拉和普拉多的一汽丰田？—— 全文结束 ——看完记得关注 @TMC 动力及时收看更多好文↓↓↓

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编辑:绍祖

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我要强调，实现祖国完全统一是全体中华儿女的共同愿望，是不可阻挡的历史大势。任何人都不要低估中国人民捍卫国家主权和领土完整的坚强决心、坚定意志和强大能力。我们严肃敦促日方深刻反省侵略历史，恪守一个中国原则和在台湾问题上所作承诺，不得以任何方式干涉中国内政，不得以任何方式为“台独”分裂势力撑腰打气。我们也正告台湾当局，“台独”完全是死路一条，媚日卖台只会祸害台民众，任何勾连外部势力谋“独”挑衅的行径都注定以失败告终。