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丰田最新财季净利润腰斩，下调精东影业传媒在线观看全年销量预期

【环球时报-环球网报道记者陈青青】日本《朝日新闻》7月22日报道称，日本政府将从23日起对先进半导体制造所需的23个品类的半导体设备追加出口管制。此举旨在防止中国生产先进半导体，也是对美国收紧对华限制的响应。在7月24日举行的外交部例行记者会上，有记者就该管制询问中方回应。

界面新闻记者丨魏勇猛在日本第三大汽车公司日产因业绩压力而启动全球大裁员之际，同为日系的全球最大汽车制造商丰田汽车日子也不好过。丰田近日发布的2025财年第二财季（2024年7月至9月）报告显示，当季公司净利润同比大降55%，仅为5737亿日元（约268亿元人民币）。与此同时，第二财季公司营业利润同比下滑20%，这是丰田两年来首次出现季度营业利润下降。第二财季的糟糕表现也拉低了丰田上半财年（2024年4至9月份）的整体表现，仅销售收入同比小幅增长，营业利润、净利润均出现下滑，后者仅为1.9万亿日元（约887亿元人民币），同比减少26.4%，这也是丰田两年来半年财报首次出现利润下滑。由于深陷欺诈丑闻和召回导致的生产停工的影响，丰田在产销方面均表现不佳。在2025财年上半年丰田全球产量四年来首次下降，共生产471万辆汽车，较去年同期下降7%。销量方面，丰田全球销量为455.6万辆，同比下降4%。基于全球经济波动、供应链挑战等因素的综合考量，丰田将2024年全球销量预期从1095万辆下调至1085万辆。在上一财年中丰田全球汽车销量超过1100万辆，稳坐世界第一。然而，这份糟糕的财报公布后，丰田当天的股价不跌反涨，收涨2.89%，最新市值为43.63万亿日元（约2.03万亿人民币）。不过拉长时间轴来看，丰田汽车的股价已从年内高点下跌了将近30%。丰田汽车首席财务官Yoichi Miyazaki表示，丰田上半财年产量出现下滑主要原因在于其认证问题，丰田需要花时间重新审视自己的制造环境和文化。因为违规认证问题，丰田长时间暂停了Yariss Cross和Corolla Fielder等畅销车型的生产。此外，台风“珊瑚”和普锐斯车型在美召回事件，也都对丰田在全球范围内的产销量产生了影响。丰田预计在本财年下半年产量将恢复。在电动汽车方面，丰田保持相对谨慎的态度。此前，据日经新闻报道，丰田计划将其2026年全球电动汽车产量预期下调至100万辆，较此前宣布的同年销量预期低30%左右。根据新计划，丰田目标是2025年电动汽车产量略高于40万辆。去年该公司仅售出的10.4万辆电动汽车，不足其总销量的1%。10月初，丰田董事长丰田章男公开表示，只有电动汽车的未来将导致汽车行业大量失业工人，并坚持循序渐进的电动汽车转型步伐。由于在电动汽车方面的产品力不足以及国内“价格战”的影响，导致丰田在华节节败退，9月销量仅为160457辆，同比下滑9.2%，下滑速度快于全球。