大炕上大战白胖老妇_热点聚焦_中汽协：2024年我国汽车销量3143.6万辆连续16年稳居全大炕上大战白胖老妇球第一

中汽协：2024年我国汽车销量3143.6万辆连续16年稳居全大炕上大战白胖老妇球第一_ZAKER新闻

因为她的子宫被切掉了，娇娇问王超该怎么办？

1 月 13 日，中国汽车工业协会发布了 2024 年汽车工业产销情况。2024 年，我国汽车产销累计完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，同比分别增长 3.7% 和 4.5%，产销量再创新高，继续保持在 3000 万辆以上规模，连续 16 年稳居全球第一。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达 400 万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破 1000 万辆，销量占比超过 40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。中汽协表示，虽然 2024 年国内消费信心依然不足，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进了汽车市场稳中向好。2024 年我国乘用车销量 2756.3 万辆同比增长 5.8%12 月，汽车产销分别完成 336.6 万辆和 348.9 万辆，产量环比下降 2%，销量环比增长 5.2%，同比分别增长 9.3% 和 10.5%。其中，国内销量 298.4 万辆，环比增长 5.6%，同比增长 12.3%；出口销量 50.4 万辆，环比增长 2.9%，同比增长 1.1%。2024 年，汽车国内销量 2557.7 万辆，同比增长 1.6%，尚低于 2017 年最高点 241.1 万辆；汽车出口 585.9 万辆，同比增长 19.3%。乘用车方面，2024 年，我国乘用车产销分别完成 2747.7 万辆和 2756.3 万辆，同比分别增长 5.2% 和 5.8%。其中，国内销量 2260.8 万辆，同比增长 3.1%；出口销量 495.5 万辆，同比增长 19.7%。传统燃料乘用车国内销量 1155.8 万辆，比上年减少 248.5 万辆，同比下降 17.4%。12 月，乘用车产销分别完成 300.6 万辆和 312 万辆，产量环比下降 3.3%，销量环比增长 3.9%，同比分别增长 10.8% 和 11.7%。其中，乘用车国内销量 269.4 万辆，环比增长 4.3%，同比增长 13.6%；乘用车出口 42.6 万辆，环比增长 1.6%，同比增长 1.1%。传统燃料乘用车国内销量 130.1 万辆，比上年同期减少 5 万辆，环比增长 7.5%，同比下降 3.7%。一起来看 2024 年乘用车个细分类别表现：1、中国品牌乘用车销量占比较去年明显提升12 月中国品牌乘用车销量 206.2 万辆，同比增长 27.4%，销量占有率：66.1%，较上年同期上升 8.1 个百分点。2024 年中国品牌乘用车销量 1797 万辆，同比增长 23.1%，销量占有率：65.2%，较上年同期上升 9.2 个百分点。2、高端品牌乘用车销量同比增长12 月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成 45.2 万辆，环比增长 7.1%，同比下降 10.1%。2024 年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成 473.8 万辆，同比增长 2.3%。智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。3、各级别新能源乘用车市场增速均明显好于传统燃料乘用车2024 年，传统燃料乘用车中，销量普遍呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在 A 级，累计销量 835 万辆，同比下降 13.9%。2024 年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中 B 级电动化趋势明显，C 级和 D 级电动化引领消费升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增加。4、新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车2024 年，传统燃料乘用车中，中高级降幅明显。目前销量仍主要集中在 10-15 万价格区间，累计销量 504 万辆，同比下降 14.1%。2024 年，新能源乘用车中，除 40-50 万价格区间销量同比下降外，其他价格区间销量均呈正增长，其中 50 万以上价格区间涨幅最大。目前销量仍主要集中在 15-20 万价格区间，累计销量 337.5 万辆，同比增长 19.2%。新能源车产销突破 1200 万辆连续 10 年位居全球第一2024 年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，我国新能源汽车持续增长，产销量突破 1000 万辆，连续 10 年位居全球第一。2024 年，新能源汽车产销分别完成 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比分别增长 34.4% 和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%，较 2023 年提高 9.3 个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为 60%，较去年下降 10.4 个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为 40%，较去年提高 10.4 个百分点。插混汽车的增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能。2024 年，新能源乘用车国内销量 1105 万辆，同比增长 40.2%，占乘用车国内销量比例为 48.9%；新能源商用车国内销量 53.2 万辆，同比增长 28.9%，占商用车国内销量比例为 17.9%。12 月，新能源汽车产销分别完成 153 万辆和 159.6 万辆，同比分别增长 30.5% 和 34%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的 45.8%。12 月，新能源汽车国内销量 146.3 万辆，环比增长 2.4%，同比增长 35.4%；新能源汽车出口 13.4 万辆，环比增长 60.7%，同比增长 19.8%。12 月，新能源乘用车国内销量 139.3 万辆，同比增长 36.6%，占乘用车国内销量比例为 51.7%；新能源商用车国内销量 7 万辆，同比增长 16.3%，占商用车国内销量比例为 24.1%。总结：中汽协表示，当前汽车行业经济运行仍面临不少困难和挑战，主要表现为：外部环境变化带来的不利影响在加深；居民消费信心不足，汽车消费内生动力欠佳；行业竞争加剧，盈利持续承压，影响行业健康可持续发展。2025 年，我国经济工作将坚持稳中求进工作总基调，实施更加积极有为的宏观政策，有利于进一步坚定发展信心，激发市场活力，推动经济持续回升向好。相信随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计 2025 年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache