打扑克剧烈运动全程不盖被子OTA“画饼”两年不升级！车企过打扑克剧烈运动全程不盖被子度承诺盛行，都是被市场逼的？_ZAKER新闻
OTA“画饼”两年不升级！车企过打扑克剧烈运动全程不盖被子度承诺盛行，都是被市场逼的？_ZAKER新闻
这些情况卢小龙看在眼里，今年9月份他主导的拳击推广公司拳威四海推出了一档拳击真人秀节目“MAX冠军赛”，叶尔兰、高诗超、吕斌等国内一线选手悉数登场，目前“MAX冠军赛”暂定为6期，每期会有6到7场比赛。
OTA 作为一项有益于消费者的技术，在慢慢地演变中成为了厂商搪塞用户的新借口，变成了 " 半成品 " 汽车的遮羞布。最近，一汽大众 ID.4 CROZZ 遭到了车主们的集体投诉，车质网显示，投诉原因普遍为 "OTA 不升级，虚假宣传 "。图源：车质网有车主表示：" 一汽大众在旗下 ID 系列车型发售之初，宣称该车车型具备 OTA 功能。自 2020 年 ID 系列车型上市至今，没有任何一台一汽大众 ID 车型收到过 OTA 升级文件，仅部分因冬天低温导致黑屏的车型获得了线下到店刷机服务，而这并非 OTA！此行为是否涉嫌虚假宣传？"不止是 ID4，大部分车主也表示，包括 ID6 在内，ID 系列首批车主已过质保期仍未收到 OTA 文件。目前车机存在反应慢、易死机等问题；电控优化差，行驶电耗高、空调能耗高、动能回收顿挫强等问题。一汽大众一直未能对 ID 车型履行 OTA 的服务，放弃对早购买车主的技术支持。如今的手机厂商和互联网车企，在发布会上介绍完某项重磅功能之后，再跟上那么一句：" 未来该功能将通过 OTA 的方式更新，敬请期待！" 但是具体什么时候 OTA，又是一个未知数，OTA 是否成为了厂商们的营销手段之一？如今新车发布，如果不支持 OTA 功能，意味着这款车在这个 " 软件定义汽车 " 的时代是不合格的。从智能化的方向来看，OTA 毫无疑问是智能汽车未来无可或缺的特性。但正是由于 OTA 这种可以让新车功能 " 滞后 " 的特性，反而成为了部分车企打擦边球的借口。为了抢占市场先机，部分车企选择将功能所需的硬件装入车内后，提前宣传配备该功能，并完成车辆上市，美其名为 "与用户一同成长"。最典型的例子，早年间新势力车企们将激光雷达、高算力芯片 " 上车 "，声称为后续智能驾驶 " 预埋设备 "。时至今日，却鲜有车企能够将早前预埋的配置充分开发，甚至因设备搭载不合理，导致用户高价购入车辆后，却未能享有应有的用车体验。比如去年这个时间，多位小鹏 P5 车主称，他们提车将近两年的时间未享受到 CNGP（城市导航辅助驾驶）服务，而在购买新车时，这一服务是营销噱头之一，车主们认为被小鹏汽车欺骗。小鹏 P5 作为全球首款搭载激光雷达的量产车型，其在 2021 年 10 月上市时，小鹏汽车 CEO 何小鹏表示小鹏 P5 未来将支持城市导航辅助驾驶。但后续小鹏 P5 销量持续走低，2022 年销量为 37982 辆，2023 年为 20089，近乎腰斩。于是，老车主便成了 " 牺牲品 "，几乎等同于被放弃。 图源：上汽大众官网类似的例子数不胜数。2023 年 8 月，智己汽车副 CTO、智能驾驶首席科学家郭辉称，9 月将开启 " 去高精地图 NOA" 公测；10 月开启 " 城市 NOA" 公测；2024 年 " 通勤模式 " 覆盖全国 100+ 城市；2025 年，IM AD 将迈入全场景通勤时代。但直到今年 4 月，智己 " 无图城市 NOA" 才开始在深圳、广州、苏州三地开启公测，第一步就比原计划推迟了足足半年多；极星则表示高速 NPA 将于今年 6 月开启先锋用户内测，7 月面向全部用户开启公测，10 月全量推送，计划在 Q3 之内实现 90% 以上的地级市覆盖，到现在也没有任何消息。导致这种现象的原因，是日益激烈的市场竞争。最近两年，随着新能源汽车渗透率快速提升，车型之间的同质化也越来越明显，车企迫切需要新的卖点支撑其产品力。相比无法改变的硬件，智能驾驶、智能座舱、智能底盘等软件功能支持后期 OTA 升级，可以在营销上面多做文章。市场研究机构麦肯锡的调查也显示，在高端新能源市场，最受中国消费者青睐的功能中，自动驾驶和智能座舱排名前两位，这也给车企未来的 OTA 提供了信心支撑。然而许多当初看似美好的承诺并非都能实现，但用户却因为抱着对未来新功能的期待，而提前为不存在的功能买单，这属实有点拿钱不办事。先交付 " 半成品 "，之后再升级或者优化，这事是特斯拉起的头。早在 2012 年，特斯拉 Model S 推出之时，就引入了 "OTA 空中升级 " 的概念。特斯拉 Model S 通过 "OTA 空中升级 " 的方式为已售出车辆不断增加新功能，比如主动巡航、前撞预警、语音导航等，让车主每隔几个月就体会到开上 " 新车 " 的喜悦。" 软件定义汽车 " 的说法也由此而来，这种 " 常用常新 " 的能力，确实给用户体验带来更多的想象空间。因此在最近几年，" 先上车后刷卡 " 几乎成为了新车型的标配功能。目前，下到几万块的微型电动车，上到百万级仰望，都在推行 OTA 升级技术。根据佐思数据显示，预计至 2026 年中国乘用车 OTA 装配率有望达到 88%，装配量约 2193.7 万台。 图源：理想汽车官网但是，OTA 升级技术的普及，并不代表着用户体验就有质的飞跃。不是每一家厂商都能像特斯拉那样按时间、按质量给用户 OTA 升级。这导致了一些厂家成了典型的 " 渣男 "，嘴上说一套，实际做一套。也就是我们俗称的 " 画饼 "。如今汽车市场 " 画饼 " 越来越多，引起的消费者纠纷、投诉也逐渐增多，但目前行业还缺少明确的法律依据，没有相关监管部门可以制度化、标准化地进行处理。正如 ID4 的维权案例，" 画饼 " 无法兑现后能争取何种补偿，几乎完全靠用户和车企的博弈。这就导致新势力在画饼这件事上越来越大胆，这张饼什么时候能够让用户吃到嘴里，可能新势力自己都不知道，即便是后续软件进度缓慢，其实也不需要负什么责任。因此，新势力的造车速度越来越快，以前传统车企一款车型的研发投放时间大概是 4-5 年，现在新势力造车每年出一款，先把半成品推出市场，后面再根据市场反馈决定要不要 OTA。这样的造车方式，也引来了传统车企的效仿，比如大众此前就宣布要把新车的研发周期从 54 个月减少到 40 个月，未来越来越多的传统车企可能也会加入这一行列中。这其实是一种劣币驱逐良币的现象。在车质网的投诉评论区，关于汽车 OTA 的评述有几十页之多。其中，除了投诉一些车企不按时及时 OTA，其他要么是车企承诺了不推送，要么就是看了隔壁邻居的车一个月 OTA 好几次，产生了失落感。剩下的，大多数是 OTA 之后，车辆某个方面的性能不但没有增强，反而被削弱了。这些投诉大部分都是没有结果的。从这点来看，OTA 确实是把双刃剑，未来我们见到的 " 半成品 " 车型可能越来越多，OTA 正在成为这些半成品车型的借口，成为了它们的遮羞布。希望这些车企能明白，车是消费者拿真金白银买来的，通过 OTA 新增功能提高使用体验原本就是车企该做的事情，把半成品变成完成品，才算是车企完成了购车交易的最后一步。OTA 画的饼越多，证明车企交付时越仓促，这样的车企我们还是慎重考虑吧。车圈频繁发生关于 OTA 的投诉，其实也引出一个值得探讨的行业问题——对于一台汽车，尤其是一台普通的家用车，究竟什么才是最重要的。的确，现在是一个智能化时代，汽车应该也必须更加智能，但无论如何，车首先还是车，车的智能化应该是让车更安全、更好开、更好用，而不是去替代手机。厂商不要将 OTA 作为一种文字游戏，通过假大空的前置宣传透支消费者对 OTA 的信心，而是脚踏实地地将 OTA 作为给汽车赋能的实用工具。如此才能提升新能源车用户的用车体验，让更多的消费者投入新能源智能汽车的怀抱当中。封面图源：小鹏汽车官网koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马宏宇
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中汽协数据显示，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，这也是历史上首次超过30万辆。从今年前八个月整体情况来看，我国汽车出口量已经超越德国，仅次于日本汽车出口量。其中，新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成，贡献了重要的增量。。
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陈雳表示，随着大盘的回落，A股市场估值已进入可布局区域。截至10月10日收盘，上证指数动态市盈率回落至12.16倍，市净率回落至1.29倍，处于近年来估值低位，具备较高的配置价值。
2005-2015年是中国酱油的黄金十年。国家统计局数据显示，中国酱油产量从2005年的200万吨左右，飙升至2015年的1011.9万吨，累计涨幅超过400%，年复合增速高达17.68%。
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尽管大盘疲弱，但市场仍有亮点。采掘板块表现突出，大涨3.24%，准油股份、贝肯能源涨停；农牧饲渔板块涨1.75%，益生股份涨停。
但美方有些人就转不过这个弯儿。尤其是美国防部，让人着实看不懂。一边说磁铁“于安全无碍”，一边“基于安全考虑”叫停订单，这不是“左右互搏”嘛！
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“野桑蚕是家蚕的祖先，在长期的驯化和饲育过程中，逐渐形成了具有不同地理特性的地方品种。”西南大学家蚕基因组生物学国家重点实验室主任代方银介绍，目前家蚕起源于中国野桑蚕的观点在学界已达成共识，但具体起源于我国什么地方依然存在争议，特别是缺乏有力的生物学证据。
究其原因，卢小龙透露，因为没有线下观众，比赛全部放在线上播放，在目前国内的大环境中，这种纯线上的拳击节目是很难找到赞助的。
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“社会对自动驾驶安全有很高的关注度和并不高的包容度，所以任何明显的瑕疵或者一次不大的事故都有可能被放大，影响进程。”王磊表示。
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这一说法实际上从侧面回应了车内完全无人驾驶什么时候能够实现的问题。“不管以什么样的方式实现，都必须满足随时接管原则。”黄金晶说。
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就以此次事件中的酱油为例，中国农业大学食品与营养工程学院教授、中国食品科技学会理事范志红指出，谷氨酸钠就是一百多年前日本学者在海带中提取发现的味精，5‘-呈味核苷酸二钠是在鸡汤肉汤里都存在的鲜味物质；而三氯蔗糖是一种甜味剂，它甜度高，甜味正，我国许可用于酱油等二十多类食品当中。
值得关注的是，三大指数回落并未影响北向资金的买入行动。周一，北向资金呈现净买入态势，合计买入14.31亿元。分析人士认为，这表明A股投资价值得到境外资金的认可。
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此番卸任井冈山大学校长、另有任用的曾建平，出生于1967年，曾长期任职江西师范大学，2008年任井冈山大学党委委员、副校长，2015年任井冈山大学党委副书记、校长，至此番调整。
视频《探秘我国综合性太阳探测卫星“夸父一号”》（记者：林凯 王珏玢 报道员：李思恬 张可心 新华社音视频部制作）
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