斗罗大陆人物黄化高清资源李书福呼吁把安全斗罗大陆人物黄化高清资源放第一位：多少新能源车企在走入歧途?
李书福呼吁把安全斗罗大陆人物黄化高清资源放第一位：多少新能源车企在走入歧途?
此前中国中免发布2023年前三季度业绩快报，营业收入约508.37亿元，同比增加29.14%；归属于上市公司股东的净利润约51.99亿元，同比增加12.33%；基本每股收益约2.51元，同比增加6.63%。
日前，吉利控股集团董事长李书福在2023中国汽车重庆论坛上表示，安全是电动汽车必须要做到的基本品质，安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益，必须要把汽车的安全科技投入排在第一位。造车要把安全放在第一位，笔者是举双手赞成的，甚至，安全这件事应该贯彻到很多车企的整个企业文化中！但是从目前国内新能源汽车产品现状来看，李书福呼吁的安全，说的还比较笼统，笔者认为，安全还应该包括产品的功能设计等方面的风险隐患，但在国内目前的造车环境下，安全这一痛点，可能注定没有市场。当前电池技术下，安全与能量密度续航没有很好解决近年来，随着新能源汽车的迅猛发展，各种安全事故频发，但是之所以说李书福的呼吁可能没有市场，首先在于消费者选车的标准变了。现在很多消费者买车，会考虑续航、空间、内饰以及智能化配置、外观设计等，安全也是一大考量，但更多是看碰撞测试表现，而没有有意识去关注汽车本身的一些创新、设计以及电池本身的安全性等风险。国内很多厂商的创新方向，都在试图最大化在视觉与体验层面取悦消费者，有意识的引导消费者关注空间内饰、外形以及智能化表现等方面，现在很多新能源汽车厂商的创新方向，也基本上都忽略了安全隐患这一个方向的产品思考。说到新能源汽车的安全性，人们下意识想到的是汽车碰撞、高温、充电等情况的自燃。这两年来，新能源汽车自燃事故频发，网络上流传的各种自燃的视频与图片，引发了很多讨论。国家937计划首席科学家孙金华指出，电动汽车着火率约为0.03%，略高于传统燃油车。他还表示，三元锂电池的起火率高于磷酸铁锂电池，起火事故主要发生在车辆行驶阶段和充电阶段，高温最容易起火。从前段时间大众ID4自燃引发的用户买车安全焦虑来看，有业内人士指出，新能源的门槛未来会提高安全标准，所谓续航与科技都是次要的，安全标准会更严格。但事实上，在目前的电池技术下，安全往往与能量密度续航无法兼得，一个共识是，三元锂电池虽然比磷酸铁锂电池能量密度大，但高温稳定性不如磷酸铁锂。但现在整个市场都在夸大续航的重要性，买电动到底是能量密度续航重要还是安全重要？现在主流思路都是CTP、CTC，求续航求能量密度。有业内人士坦言，目前还在坚持模组思路，重视电池包结构强度，强调安全性的主机厂很少了，上汽通用、东风日产是少有的几个厂家。从电池技术到异形方向盘、隐藏式门把手，躺平沙发，隐患一环扣一环我们知道，新能源车是以电池为核心，相比发动机变速箱构造的油车，电车碰撞电池起火的可能性更大，有业内人士分析大众ID4碰撞起火，可能是类似正面碰撞或50%偏置碰撞，电池包受损，导致多个电芯或模组内部短路。而电池包受损起火后燃烧的更猛烈更快，不容易扑灭，逃生时间更短暂。因此，要降低新能源车的安全隐患，首先是提升电池性能与安全性标准，其次是降低猛烈碰撞概率。但归根结底，优先要解决的是电池技术的安全性标准，但如前所述，在目前的电池技术下，安全往往与能量密度续航无法兼得。但目前的现状是，在没有完美的解决自燃或者碰撞起火的安全风险的前提下，新能源车的创新方向——异型方向盘、外观设计（标配隐藏式门把手）以及车内的冰箱彩电大沙发创新等，其实从安全角度来看，走入了歧路。我们知道，没有很好解决高温自燃或者猛烈碰撞起火的前提下，那么车辆的功能操作应该从优先避免车主误操作，将碰撞风险尽可能降低，当前新能源车辅助驾驶方向包括自动识别障碍物，自动紧急刹车、变道、避开障碍物等可以看成是这个方向的安全思考，很多厂商也在往这个方向努力。但又不得不提到特斯拉的单踏板模式，它更容易让人油门当刹车，一旦发生，难免的是会发生猛烈碰撞。前段时间，特斯拉通过远程升级（OTA）技术，升级后允许驾驶员选择能量回收制动强度，也可在在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒，降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快而引起的碰撞风险。特斯拉改了单踏板这个安全隐患，但是由特斯拉带动起来的另一个创新——异型方向盘设计又带来了隐藏的安全风险。我们知道，为了更潮更有未来感，日前众多车企已经在把方向盘从圆形的改成方形的。为什么方向盘100多年来都是圆形的呢，因为它最符合人类的操作直觉，最大的好处是它很少会出现抓空方向盘的情况。但是异型方向盘改变了这个安全的设定，有些车企是将方向盘转动角度设定为±150°，无需换手打轮即可完成转向操作，声称减轻了驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担。但事实上，人们在掉头、入库等场景中，有些场景打满方向盘是一种肌肉记忆，对部分习惯传统模式的人来说，可能在紧急情况下，突然打满抓空，出现误操作，带来不确定的风险。而这种抓空方向盘带来的风险是要么车辆失去方向，要么导致用户紧张误踩油门或刹车带来不确定的碰撞风险。此外，我们知道，新能源车的“冰箱彩电大沙发”几乎已经是标配了，现在车内的各种屏幕已经引发了很大的争议，尤其是对于有小孩的家庭来说，这不是什么好的设计，有车主直言自家的小孩喜欢在车里看大屏视频，年级很小就已经近视了。而冰箱彩电大沙发这种标配一个重要设计是座椅放倒，副驾驶座椅可以直接放倒当床睡也是很多新能源车的标配了，车厂的宣传往往是聚焦在幸福满满的画面，这是一个移动式的家，可以在行驶的时候躺平睡觉，各种屏幕看电影，K歌等等。笔者记得前段时间有个理想的车主秀自己的车，图片中，车主在开车，副驾驶座椅放倒，小孩平躺在副驾驶睡觉，这引发了很大的争议，甚至引发了很多网友的愤怒。该画面中孩子估计小月龄，就躺在副驾驶，一旦车辆发生紧急刹车或者追尾碰撞事故，后果不堪设想。如前所述，新能源车有碰撞起火的概率，这种躺平设计如果外加碰撞起火，带来的后果严重性可想而知，有网友表示，现在有些人，真的需要别人教他们如何做父母。在国内，前段时间大众ID4起火的影响非常大，但是我们看到，很多人又关注到了，起火后的车辆门锁能不能打开的问题。现在新能源车都是隐藏式门把手，一旦新能源汽车碰撞后起火，速度太快，救援人员施救的时间短暂，需要第一时间要打开门锁，但现在隐藏式门把手几乎已经是标配的情况下，一旦发生碰撞事故，车辆人员处于一种受伤或昏迷状态，隐藏式门把手可能就会成为致命杀手。这种隐藏式门把手导致外人施救无法打开车门的事故已经有多起了，就在今年的四月份发生了一起公路上碰撞起火的交通事故，现场有人施救，尝试着拉车门，但隐藏式门把无法着力，最终没能救出来。李书福的呼吁，真的有用吗？我们的车企在碰撞安全性测试上，往往会追求高分表现，在电池安全性标准还有待提升的情况下，目前的隐藏式门把手、异型方向盘、“冰箱彩电大沙发”这类创新其实从安全角度来看，在逐渐走入了歧路。但是，问题在于，车企会改变吗？不会，因为内饰外观冰箱彩电大沙发这个方向，很多已经是车企打用户痛点的核心标配了。消费者也进入了厂商所营造的幸福画面，把汽车当成一个移动的家，渐渐适应了这种标配，并且认定这就是酷与创新，是汽车的未来。只不过，如果在新能源车企的这些创新方向正在成为趋势与标配的前提下，李书福的呼吁或许可以提醒车企，应该注重电池技术的研发，解决源头的安全问题。对于消费者来说，基于目前的电池安全隐患，也需要对电池安全保持高度关注，比如平时留意仪表和车机上的异常提示，如果看到和电池或热管理系统相关的警告一定要重视。此外，如果电车如果磕了底盘，或者发生过侧面撞击，就算车能开且没有任何异常，最好也去一趟售后检查一下电池系统，此外是尽可能选择有机械门把手的新能源车等。对行业来说，一个产业从无到有，从有到优，整个过程需要兜底，比如制定比较宽松的行业标准，甚至妥协安全标准，为企业创新提供更好的市场环境与试错的市场条件。即便发生了各种各样的安全事故，自燃事故。这是试错式创新的必由之路。只不过，在新能源汽车发展过程中，不可避免的是，一些消费者在这其中要成为试错成本。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤念祖
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[环球时报报道 记者 倪浩]中国正在推进玉米进口的多元化，以改变进口过度集中于美国一家的格局。而随着中国进口的增加，巴西和美国玉米的市场份额之争将会愈演愈烈。。
中国中免称，李刚未持有公司股份。李刚逝世后，公司董事人数未低于《公司法》规定的董事会最低人数。公司董事、监事、高级管理人员及全体员工将继续致力于推进公司的持续健康发展，公司的正常经营活动不会受到影响。
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此前中国的玉米进口高度依赖美国和乌克兰，2022年中国进口的玉米中，美国占比70%左右，乌克兰占比超20%。2022年，俄乌冲突爆发之后，中国改变了依赖这两个国家的策略，转向进一步扩大玉米的国际来源。
郑强在声明中强调，吕某发布虚假信息，所述内容均为捏造虚构，对其本人进行敲诈和勒索，严重损害其个人名誉，造成极坏影响和极大伤害。“如我本人存在任何违反纪律和法律的言行，我本人愿意接受组织的审查和处理。”
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上海钢联农产品事业部玉米分析师刘栋10日接受《环球时报》记者采访时表示，从粮食安全的角度考虑，立足国内供需，进一步拓展进口渠道，有利于打破玉米严重依赖一国的市场风险，使中国更从容地应对未来国际玉米市场供需环境的变化。他认为，巴西玉米价格合适，增加进口符合中方利益。
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同样值得关注的是，部分地方政府在扭曲政绩观的引导下，不当干涉当地银行业务，抬高隐性负债。长期与房地产和地方融资平台高度绑定的中小银行承担了较多隐性债务，无法有效地实现模式转变、职能转换，并不断积蓄风险。
日本农林中金综合研究所的理事研究员阮蔚对《日本经济新闻》分析称，中国转向巴西玉米有两个原因：一是随着丰收，巴西玉米的价格下降，竞争力增强。二是为了增强粮食安全，这是中国推动进口国多样化的结果。
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银行风险的处置措施分为最后贷款人措施（流动性支持）、存款担保措施、行政接管措施三类行政性措施，以及自我救助措施、同业互救措施两类市场化措施。其一，对系统性影响较小的银行，强调市场力量优先，采取市场化措施，防止道德风险。当其出现流动性风险但资可抵债时，尽量安排其进行自救，鼓励中小银行引入AMC等不良资产服务商，压实股东责任，适时适量地进行一定流动性支持等。而无法恢复常态且财务状况持续恶化的机构，应坚决加速市场出清，实现供给侧优化。其二，针对影响较大银行，应以行政主导模式为主，强调及时介入和单一机构决策。
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上述风险事件集中反映出中小银行艰难的经营现状。总结来看，中小银行整体呈“量多质弱”的特点，较国有大行和股份行而言，中小银行盈利能力普遍较弱，抗风险能力较低，风险抵补能力弱，且高风险机构聚集。根据央行公布的2022年四季度金融机构评级结果，高风险银行346家，城商行、农合机构（包括农商行、农合行、农村信用社）和村镇银行的数量分别为16家、202家和112家，占比高达95.4%。中小银行一方面资产质量偏差，城商行、农商行的不良贷款率分别为1.90%和3.25%，高于商业银行的平均水平（1.62%）；另一方面，能够承担损失的自有资金较少，资本充足率显著低于国有大行和股份行。
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彭博社去年曾首次报道称，中国开始“罕见地”从巴西进口玉米。虽然巴西已是全球第二大玉米出口国，但在过去9年中，中国几乎没有从巴西进口过玉米。今年5月，中国从南非进口的首船饲料玉米抵达，标志着中国继巴西之后又正式打通了南非玉米输华通道。至此，中国玉米进口开始改变美国一家独大的格局。
从金融风险形势看，政府、企业、居民均存在金融风险隐患，房地产和地方城投债务直接影响金融机构资产的质量，同时影子银行、中小银行风险等都是需要重点关注的领域。
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与此同时，巴西玉米向中国的出口正在激增，导致美国在中国的玉米进口中存在感不断下降。国际金融信息公司路孚特通过海上运输船推算的中国进口数据显示，8月美国向中国出口的玉米只有24万吨，比接近150万吨的2022年8月下降了83%。去年8月，中国没有从巴西进口玉米，而今年8月，中国从巴西进口的玉米飙升到了58万吨，远高于美国。而从9月截至28日的数据来看，中国从巴西进口的玉米达122万吨，美国则仅有7万吨。两者的差距不断扩大。
当然，对中小银行也不能一概而论，事实上中小银行的实力和公司治理分化严重，江苏银行、北京银行等已成为中国系统性重要银行，而河南、辽宁等地的农商行、村镇银行风险事项逐渐暴露。