中国XXXXXL 17_实时访谈_“通麦天险”不再险

“通麦天险”不再险_ZAKER新中国XXXXXL 17闻

　　文献资料显示，全球沙尘暴两大主要源区是以撒哈拉沙漠为主体的非洲沙漠和亚洲区域。亚洲地区有三个主要的源区，分别是蒙古国、中国西北的塔克拉玛干沙漠和周边区域，以及位于中国内蒙古西部以巴丹吉林沙漠为主体的源区。

1954 年 12 月 25 日，川藏公路通车到拉萨，与同时通车的青藏公路一起，结束了西藏没有现代公路的历史。70 年来，川藏公路犹如一条蜿蜒曲折的飘带，串联起道路沿线的县市区，形成一座座风景优美、设施完备、人气聚集的现代化县城。林芝市波密县就是其中一个代表。在波密境内，70 年前通车的川藏公路与如今的 " 此生必驾 318" 国道重叠。207 公里长的波密段依山而建，恰位于 " 世界第二大泥石流群 " 中。县城向西百余里的通麦一带，高山巍峨、狰狞崎岖，时有滑坡塌方、泥石流发生，冲毁挂在半山腰的国道，甚至导致车毁人亡，曾是无数司机谈之色变的 " 通麦天险 "。如今，宽敞平坦的沥青路取代了土路，长达 256 米的通麦特大桥横跨易贡藏布江，把天险通麦变为大道通脉，沿线居民出门办事更方便、" 此生必驾 318" 成为旅人心之所向。 " 没有川藏公路的通车，没有 70 年来持续投资和道路通行条件的极大改善，就没有如今现代化的波密。这 207 公里的国道，就像一条哈达，托起各族儿女灿烂的笑脸。" 波密县委书记杨力说。高山深谷的 " 快递自由 " " 小时候我连鞋子都穿不起，今天的生活，过去我都想象不到！" 布尼玛说。在波密县古乡嘎朗村，62 岁的布尼玛悠闲地坐在宽敞明亮的客厅里，桌上是从林芝市区运来的苹果和芒果，客厅一角是女儿网购的运动单车。 1981 年，布尼玛进入县里的汽车队，在川藏线上开着解放牌汽车，从成都运来油粮等生活必需品。 " 来回最快也要两周，有时候路堵了，一等就是十多天。" 布尼玛回忆，" 冬天的土路上，车子经常打滑，我和师傅晚上得拿着手电筒，一点一点开车，看沟在哪里。" 路在变好。2016 年 4 月 13 日，以 102 隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆 1 号隧道、帕隆 2 号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥 " 五隧两桥 " 为主的川藏公路通麦段整治改建工程完工通车，标志着川藏公路南线 318 国道西藏境内路段 " 黑色化 " 全部完成。 " 从砂石路面到现在的黑色路面，波密的经济、人们的生活水平也同路面等级一起提升了。" 波密县交通运输局原局长陈东说，从人背马驮到 " 三通一达 " 等快递公司设立站点，波密百姓的生活大变样。如今，波密县有将近 10 个市场化快递公司。扎木镇桑登村村民曲珍网购的化妆品从沿海地区发货，当周就送到她的手中。中通快递波密站陈经理说：" 站点成立 10 年了，这几年业务量越来越好。今年‘双 11 ’期间，平均每天要处理 800 多单。" 数据显示，今年 1 至 10 月，林芝市邮政行业寄递业务量累计完成 1096.43 万件，同比增长 19.03%；其中，快递业务量达 207.52 万件，同比增长 42.86%。吃穿日用 " 网淘海选 " 没有 " 快递焦虑 "，孩子走出山谷见识更广阔天地，手机、音响等现代电子设备融入日常生活……已经退休的陈东回忆，20 世纪 70 年代，波密 " 雨天满城泥，晴天满城灰 "，90 年代县城夜间常断电，街上每个商铺都用着发电机，彻夜轰鸣。 " 现在走在波密的路上，公园、广场、夜晚灯火通明的江景……这里已是一座现代化城市。" 陈东说。林下 " 疙瘩 " 漂洋过海波密有 " 五宝 "：藏猪、天麻、茶叶、灵芝菌和羊肚菌。这些特色农牧产品过去长期在田间、山头、林下 " 躺睡 "，寂寂无闻。当地乡亲们说，川藏公路把波密 " 五宝 " 送出大山。 1996 年 3 月，从四川来波密务工的秦祥书在 318 国道上遭遇特大雪崩，积雪掩埋了几十位同行的工友，他一度恨透了这条路。没有想到，自己日后会在公路沿线扎根落户；更没有想到，波密天麻靠着这条路，让他和乡亲们致富。 2002 年，秦祥书已和藏族姑娘卓群结为夫妇，成为波密县松宗镇栋亚村村民，从他家就能看见国道。村里乡亲种树挖到 " 白疙瘩 " 误以为树根；但秦祥书顺着铁锹上的白浆挖出一看：是中药材天麻！此后，他带着乡亲们认采野生天麻；2008 年，村里开始仿野生种植天麻。野生天麻依靠与蜜环菌共生吸取营养。" 现在用的蜜环菌种，是用本土菌种选育的，价格低廉，质量好。" 秦祥书说，这得益于沿着 318 国道来的仇博士和他的公司。 2020 年春，云南省的天麻专家仇全雷三次来到波密，在这里注册了西藏波密高原藏天麻产业开发有限公司。" 波密的野生天麻种质资源主要分布在国道附近，经过检测，几种有效成分都显著高于外地植株。" 仇全雷说。每年 11 月，波密进入天麻采挖季，全县可年产鲜天麻 20 多万斤。快捷的物流稳住了客源的需求。新鲜的天麻在客户下单 20 分钟后，就能从波密县城发货，4 天内就能送到北京、上海的客户手上。今年，藏天麻公司从波密 7 个乡镇 500 余户农民手中收购种植天麻，带动人均年增收 1.2 万元。围绕 " 五宝 "，波密近年还有不少喜事：藏天麻纳入全国名特优新农产品目录；认定全国有机农产品（茶）基地；建成西藏第一个免检藏猪养殖场；茶叶、天麻、灵芝菌、羊肚菌种植规模达 1.02 万亩…… 2023 年，波密县五大农牧特色产业总产值超过 1.63 亿元，带动农牧民群众实现增收 3590 余万元。今年 11 月，藏天麻公司副总经理董斌从北京带回一个好消息：马来西亚等国的客商，在中国国际供应链促进博览会上与公司达成合作意向，波密天麻即将走向国际市场。 " 我们的天麻也能漂洋过海了！" 秦祥书说。川菜成为波密 " 网红 " 318 国道上的通麦，是波密县易贡乡下属的一个自然村；但它的发展规模不亚于当地一个小城镇，因此它在行政区划中被定为 " 小集镇 "。沿途驻足用餐的游客会有疑问：为什么会有这样一个像镇的村？村里怎么有大量川菜馆？ " 辣子鸡来喽！"52 岁的滕菊花在自家川菜馆——天域农庄里招呼客人。农庄被群山环绕，南腔北调的食客大快朵颐，这里向西 3.7 公里就是通麦特大桥。从前，通麦天险因塌方、泥石流道路不通，过往车辆被困几天、排队数里是常事。大量人员停留创造了商机，小饭店、小超市、小旅馆逐渐聚集。作为 318 国道改造提升建设的后勤保障人员，2001 年，滕菊花从四川遂宁来到波密，为修路人员做饭。一次，有群师生从易贡到波密参加考试，路遇塌方，学生的腿被砸伤，多亏滕菊花及时帮忙止血包扎，才没耽误赶路。这些经历，让滕菊花萌生了让过往人们吃顿热饭、歇歇脚的想法。通麦天险上原有一座钢架悬索桥，由于承载量不够，客商需要卸车倒运。这为通麦一带聚拢来了第二重人气。当时，滕菊花的农家乐没有足够床位，她添出几间简易板房。尽管条件简陋，客人们只能挤着将就过夜；但一碗热汤、一张小床，已成为国道上不少司机和客商洗脱疲惫的温暖一站。 2015 年 12 月，通麦特大桥通车。它让通麦段彻底告别天险，为波密迎来大量游客。巧合的是，不论从东西哪个方向来，游客路过通麦一带时，刹车板往往都踩在饭点儿上。 " 游客越来越多，有时候都忙不过来。" 滕菊花说，如今每逢旺季，农庄日均接待游客超 800 人。工布石锅、帅哥餐厅、山东水饺……波密还有许多远近闻名的餐饮品牌，每家背后都有自己的国道故事。 12 月 11 日，波密县举办美食节，餐饮品牌们用 39 道特色菜喜迎八方来客。多年来因路而生、独树一帜、各放异彩的本地和外地饭馆，逐渐成长为一家家 " 网红 " 饭店，共同打造出波密一张五彩缤纷的美食名片。每年夏季是波密的旅游高峰期，日均途经、驻留波密游客约 1.8 万人次，车流量超 6000 台次。据统计，截至目前，波密县 2024 年接待游客近 300 万人次，实现旅游收入 21.3 亿元。从难通人烟、遍地木板房的闭塞小镇，到高楼林立、乡村振兴的藏东南名县，波密与川藏公路紧密相连，今非昔比。" 波密因路而生、因路而建、因路而兴。对波密来说，这 207 公里路，就是民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路。" 杨力说。（记者刘洲鹏魏冠宇蒋梦辰）

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编辑:吴家栋

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