粉色苏州晶体_实时解读_集齐粉色苏州晶体“四界”还不够！华为注册“仙界”“天界”等商标持续布局智能车

集齐粉色苏州晶体“四界”还不够！华为注册“仙界”“天界”等商标持续布局智能车

　　另外，施工期间三捷公司与中建八局在施工进度、工程款支付等方面产生矛盾，2021年6月已退出施工，双方一直未就解决纠纷问题达成一致意见。调查还发现，施工管理上存在现场管理不到位、工程分包不规范等问题。

在汽车领域，华为还在下一盘更大的棋。11月21日，据国家知识产权局商标局官方网站，华为近期申请成功了包括“仙界”“天界”“君界”“峥界”等多个商标，国际分类为12，涵盖电动运载工具、汽车及相关产品。以其中的“仙界”为例，国家知识产权局商标局的公告显示，“天界”商标由华为技术有限公司在2024年1月04日申请；注册公告日期为2024年11月14日，即申请成功；使用期间至2034年11月13日。国家知识产权局商标局公告页面截图该商标的经营范围主要针对汽车产品，包括：电动运载工具；汽车；汽车仪表板；电动汽车；混合动力汽车；电动踏板车；运载工具用轮胎；摄影无人机；运载工具用儿童安全座椅；运载工具内装饰品。另外几个“界”的公告日期、经营范围等与“仙界”相似。在问界、智界、享界和尊界“四界”之后，或许还将有新一批“界”前来搅动中国智能车市场格局。鸿蒙智行首批“四界”已集齐当前，华为在汽车领域已与多家车企达成深度合作，并成功组建鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界和尊界四大品牌已在市场崭露头角。问界系华为与赛力斯联手推出；智界是华为与奇瑞的合作结晶；享界是华为与北汽合作成果；尊界则来自华为与江淮的合作。近日，尊界于广州车展亮相，华为旗下的“四界”——问界、智界、享界、尊界首次齐聚鸿蒙智行展台，意味着华为成功集齐“四界”。其中，最早问世的问界品牌，已经成为了当下中国智能汽车品牌中的领头羊。鸿蒙智行发布的数据显示，问界新M7年度累计交付量已突破16万辆，上市至今交付量突破20万辆大关；问界M9上市10个月累计大定超16万辆。在问界品牌的带动下，赛力斯新能源汽车销量持续攀升。10月份产销快报显示，2024年10月份赛力斯新能源汽车销量为3.6万辆，同比增长104.61%。与奇瑞合作的智界方面，旗下两款车型智界R7销量为6897辆，智界S7销量7397辆，不过目前智界车型的销量还不像问界一样稳定，波动较大，此前奇瑞方面表示，正在努力保障智界车型的产能稳定。不过，华为与车企的合作也并非处处顺风顺水。与北汽合作的享界S9连续多月并没有公布销量，有第三方数据平台表示，今年10月份享界S9的销量仅有758辆。华为智能车业务不断开疆扩土，比亚迪等高调加入问界系列大获成功，给犹豫的抑或放不下身段的传统车企们打了个样。华为不仅在业务上分别和奇瑞、北汽、江淮分别达成智界、享界、尊界的合作，也迎来了比亚迪等巨头的橄榄枝。作为新能源汽车龙头，比亚迪的智能驾驶能力却一直饱受诟病，也是比亚迪长期以来在努力补齐的短板。与华为合作无疑能为其在智能化方面提供更好的产品和品牌背书。11月12日，比亚迪和华为合作的第一款车方程豹豹8正式上市，共发布4个款型。方程豹豹8华为乾崑智驾ADS 3.0，属于目前华为最高端的智驾系统，能够实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。与方程豹一样，东风旗下岚图梦想家、长安旗下的深蓝 S07和阿维塔07等车型也都搭载了相同的华为乾崑智驾系统。日前还有市场消息称，长城汽车也正在和华为紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城旗下坦克品牌的一些关键产品或将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。就在11月13日，长城已经与华为签署协议，在智慧车载云方面达成合作，合作车型将落地巴西、泰国等海外市场。此外，华为旗下智能汽车解决方案新公司也已经吸引了多家车企入股。2023年11月26日，华为宣布拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。目前，长安旗下阿维塔科技、赛力斯旗下子公司赛力斯汽车有限公司均宣布加入引望，分别以115亿元换得引望10%股权。这也意味着，华为引望的估值达到了1150亿元。赛力斯方面此前的公告透露，2022年、2023年以及2024年上半年，引望的营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元；归母净利润分别为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元；毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%。华为车BU成立于2019年5月，也就是说，其在成立的第五年即实现盈利。

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编辑:李际泰

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