王楚然人工智能造梦AI下海_文学动态_失去四环后的奥迪三问:谁竞争,谁智驾,王楚然人工智能造梦AI下海谁买单?_ZAKER新闻

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失去四环后的奥迪三问:谁竞争,谁智驾,王楚然人工智能造梦AI下海谁买单?_ZAKER新闻

17.河南:支持郑州开展商品房预售制度改革,推进郑州、开封现房销售试点。

关注车圈的人应该都知道了,奥迪计划于 2025 年上线的 E 系电车会舍弃奥迪经典的四环标,改用 Audi 字母标,同时发布的还有 "Audi E" 的首款量产概念车。从奥迪和上汽正式签订合作协议(5 月 20 日)到这个月概念车亮相,间隔不到半年,且发布会上上汽和奥迪高管齐上场,也展示出其内部的重视,以及提到顶的优先级。传统车企难吗?肯定是难的,中国汽车工业协会前天发布的 10 月汽车产销数据里提到:尽管汽车当月总体产销情况是同比、环比双增长,但高端品牌乘用车销量下滑,且各级别新能源乘用车的增速明显好于传统燃油车。这说明尽管市场整体向好,但消费者买车对高端品牌更谨慎,且会优先选择新能源车。奥迪作为燃油车高端品牌,受到的冲击不可谓不大。且奥迪此前上市的电车版本撑不起销量,路透社称奥迪 2024 年上半年电车在中国销量不足 1 万辆。这种情况下,可以理解奥迪的急迫。但是,产品面世需要接受的是消费者的审视,当奥迪进入新能源车赛道,消费者以新的标准衡量它时,其是否占优,决策权并不在于奥迪本身。 更为重要的三个问题是:1. 当它上市时,它的竞争对手有哪些?它是否能在其中脱颖而出?2. 在中国电动车进入智能化下半场时,它是否具备中高端智驾的能力?3. 这款车是否会被消费者买单,买单的销量标准是多少?一、竞争者谁?目前根据媒体的消息,奥迪 E 系列电车对标的蔚来 ET5T 猎装车型,售价在 30 万左右,上市时会根据中国市场情况调整。猎装车型是一种结合了轿车和旅行车的特征的车型,兼具实用性与美学性,在 25 万 ~35 万的纯电轿车市场里占优。根据懂车帝数据,过去一年,25 万 ~35 万区间内的纯电轿车市场,销量前五的车型里有两辆是猎装车型,极氪 001(位列第二)和蔚来 ET5T(位列第四)。通过和极氪 001、蔚来 ET5T 的对比,我们或可一窥 Audi E 的竞争力。1. 车型对比 总的说来,蔚来的 ET5T 的车型比极氪 001 各方面都略小一号,Audi E 在极氪 001 的车型上增加了长度,但其他数值略有回调,普遍介于极氪 001 与蔚来 ET5T 的大小之间,但车高是三辆车里最矮的。2. 性能对比因为极氪、蔚来这一系列的车有不同版本或不同的选配包,因此以 Audi E 路透的 30 万为标准,选择在 30 万以内的配置,极氪为 ME 版 100kWh 电池 四驱(售价 29.9 万),蔚来为标配 ET5T,标准续航电池包 75kWh 版本(29.8 万)。图里蔚来的数据不是特别占优,因为蔚来 ET5T 的起售价比极氪 001 要高出一截,在 30 万以内续航只能拿 75kWh 对比,如果上选配包,100kWh 的续航在 610km~680km 之间,需要另加 58000 元;150kWh 续航在 1010km,蔚来给出的是日租方案,以应对少数复杂、极端情况。但如果是以 30 万为标准(前提是 Audi E 正式上市时价格控制在 30 以下),Audi E 的拉平表现处于中间水平,续航与百米加速度弱于极氪 001,但快充计算下来比极氪 001 略占一点优势。3. 外形对比外形上,Audi E 目前只能从概念车来看,实车耐看程度和感觉要等明年年中上市之后才能看到。目前互联网上的反馈比较褒贬不一,喜欢的觉得未来感比较足,紫色好看;不喜欢的觉得笨重。猎装车型本身因为城市 + 户外的场景,设计会显得大一点,贴一个 Audi E 和极氪 001、蔚来 ET5T 的猎装车对比,大家自己看好了。从上到下:Audi E,极氪 001,蔚来 ET5T图源:发布会及官网但往下走,除了性能、外观,电车当下已进入智能化的下半场,Audi E 的优势在哪?二、智驾者谁?回答这个问题前,要先盘一下 Audi E 这辆车背后的项目逻辑。项目叫奥迪 · 上汽项目,不走合资路线,而是奥迪和上汽签订合作,以项目方式存在。这个 " 奥迪 · 上汽 " 项目不等于上汽奥迪,项目由奥迪总部直接领导,德方管理层拥有一票否决权。这透露出两个信息:1)这个项目内部的权重应该不小;2)虽然目前项目 CEO 口径是一个针对中国的项目,但由德方主要领导,不可能排除以后往海外走的可能。以这样的权重和预期,那紧接着下一个问题就是:为什么是和上汽合作,而不是奥迪或大众自己做智驾?奥迪自己的软件部门是整合进大众母公司的,叫CARIAD,是大众在感知到中国电车市场的快速迭代、智能化竞争压力下,把当时大众旗下 12 个品牌的 IT 部门都整合到了一起而成立的。其最早的规划是 2025 年投资 70 亿欧元,有 5000 名员工,把集团软件自研比例从当时的 10% 提升到 60%。但实际上其软件开发速度一直大幅落后于交付进度,投入巨大,产出不多,为人诟病。据已离职的内部人员透露,虽然 CARIAD 这个项目在集团内部的地位明面上很高,但实际操作层面很低。一是自研程度有限,很多工作内容就是把大众汽车在德国开发好的产品做中国的适配;二是在这种架构下,CARIAD 相当于是集团内部的乙方,从软件层面实现合资公司的需求。但汽车智能化的趋势是 " 软件定义汽车 ",是软件去调用和控制硬件,这样才能做好智驾和智能座舱。但当软件在集团内处于乙方地位时,他们很难有对硬件部门的话语权,及车内部软件对硬件的控制力。再加上 CARIAD 部门是把原本集团旗下大众、奥迪、保时捷的软件部门都整合在一起,内部也存在一些博弈。其成立的最初两年,连换 3 任负责人,2023 年上海车展后,CARIAD 董事会成员惨遭血洗,CEO、CTO、CFO 全部 " 下课 ",只留下了负责人力资源的 Rainer Zugeh。所有的这些原因造成了大众自身智能化的进度的落后,但国内电车的竞争态势如火如荼,消费者也更愿意了解智能化、并为其买单。用奥迪 CEO 格诺特 · 多尔纳(Gernot Döllner)的原话说,"more tech-savvy customers"。这种情况下,奥迪不可能不跟着押注。而集团内部本身智能化开发慢,就只能寻求外部的途径。于是,基于其本身的智能化状态考量,奥迪 · 上汽项目,相当于是奥迪内部另起炉灶,创造出一个 " 造车新势力 ",和国有品牌的造车新势力竞争。另外,虽然项目方是奥迪和上汽集团,但据业内人士称,基本还是由上汽研究总院和德国奥迪主导," 上汽研究总院负责解决整车的解决方案,包括平台、布置、工程等方面;德国奥迪负责造型。" 但如果本身是上汽研究总院来负责,且在这么短的时间形成有了概念车的话,其实基本就是智己的那一套,是奥迪的壳子,智己的里子。包括智驾也是和智己一样,用的 Momenta。Momenta 确实是国内智驾的第一梯队,但如果奥迪采用的是 Momenta,其实在智驾方面是和智己持平,甚至可能还会稍弱一点,因为上汽会把很多新技术留给它们的嫡系。同样以 30 万为基准,目前智己 L6 Max 超强性能版得益于限时权益价,目前官网售价 29.59 万元,同样在 30 万以下,但诸多表现优于 Audi E 系列。除了快充略有优势外,Audi E 的续航和百米加速度都弱于智己。况且,Audi E 系列要到明年才开始上市、量产、交付,在国内智能化竞争如此充分且激烈的情况下,不排除明年有新的竞争者跑出来,Audi E 的竞争力其实也就被稀释了。所以综合来看,Audi E 系列更像是奥迪基于目前的市场、内部的架构拿出的一个中上水平的产品,对这种中德从产品设计最初就开始合作的模式,以及这种模式及产品被市场接受的测试意义大于其他。Audi E 缺少国内经由互联网时代锻炼而出的 Aha moment,后者如雷军,近期的小鹏,都算得上是代表,但 Audi E 只能称得上中规中矩。所以,这种情况下," 快 " 才是最重要的,像小米创立初期的 " 小步快走 " 的打法,才能尽快验证、发现问题、迭代、再验证。上汽大众总经理贾健旭在 5 月曾说,奥迪 · 上汽项目合作的首款车型要在 11 个月后就可以投产,而同样是在年中,大众内部当时还在完成新车开发周期从四年到三年的艰难跃升。二者差距,一眼可明。三、购买者谁?尽管我们梳理出了 Audi E 的试水意义大于实际销售意义,但作为一款汽车产品,我们仍要追问,其购买者是谁?总的来说,Audi E 系列有一个中上水平的性能表现,再叠加奥迪的品牌效应,在这个转型或是试水期中,吸引的应该是重视品牌价值、对性能有一定要求(但不特别高)的年轻一代(35 岁上下,结合紫色外观)用户群体。而它直线对标的竞品,极氪 001、蔚来 ET5T,甚至包括智己 LS6,根据车主之家的数据,现在月销量普遍稳定在 4000~6000 辆之间,因此,对奥迪来说,Audi E 上线一年后,单款总销量是否能突破 5 万,可能是一个基本的衡量标准。当然,这只是国内市场,全球化企业的一个常见玩法是:在中国市场开发一款新车,再拿去海外其他市场销售。国内造车新势力出海成本高企,但像奥迪这样的国际企业,本身有成体系的全球供应链基础,借助中国本土的供应链优势向海外销售,优势很大。不过,就以当下和 Audi E 而言,更重要的应该是追上国内市场。但这本身就是有难度的,入局晚是一个原因,另一点是竞争对手、合作对手都在拼命向前跑。和奥迪合作的上汽在猛追国内造车新势力的节奏,奥迪的母公司大众追加 8 亿美元投资,和电动汽车企业 Rivian 达成合作,成立合资公司开发电动汽车架构和框架。奥迪的合作者们都正在合作。而再往外看,小米今日一早完成了 10 万台新车生产,且这只是 SU7 一款车在不到一年内的生产状态,购买量远高于此数,明年小米汽车又会发布和开启交付一款 SUV,定价和使用场景都和 Audi E 有冲撞,是很强劲的对手;同时还有价格战,小鹏不久前发布的 P7+ 价格打到了 20 万以下,在竞争如火如荼的中国电车市场,小鹏不是第一家,也绝不是最后一家,奥迪想在这样的竞争环境里追上进度并突围,还有不短的路要走。

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编辑:赵德茂

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专利情况透露企业发展动向。。

(作者系特约评论员)

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报告期内,能源业务继续占集团总收益超过99%。期间录得税后净溢利约人民币4120万元,而相应期间则录得税后净亏损约人民币2720万元,主要由于该期间贸易应收款项减值拨备拨回约人民币5550万元(相应期间:贸易应收款项减值拨备约人民币1100万元)。

3)医药:前瞻指标全球医药投融资额同比二季度降幅继续收窄。

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数据显示,2018年至2022年,岩山科技分别实现营收37.74亿元、24.41亿元、12.26亿元、9.324亿元、6.673亿元,分别同比增长17.95%、-35.33%、-49.78%、-23.93%、-28.43%。

后续来看,纯碱近月货源偏紧现象依旧存在,实际供应也仍处于下降趋势。不过主力合约的切换令09合约高持仓的困局得到缓和,市场对于09合约挤仓的担忧也相应减轻。未来远月纯碱的供需平衡表在供给增加的背景下趋于宽松,厂家争夺竞争市场的背景下,价格中枢或进一步下移,工厂端累库或是右侧入场的信号。可关注金山集团的投产进度及远兴集团的出料情况。(光大期货)

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7月份,一系列政策组合拳正在为资本市场注入信心。7月24日中共中央政治局召开会议提出“要活跃资本市场,提振投资者信心”之后,诸多更为具体的政策在陆续出台。

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同时,保利发展公布其新增加房地产项目8个,价款约为105.4亿元

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风险因素:1)国内经济复苏进度不及预期;2)政策不及预期。

秦季章:农业是吉林省的重点产业之一,我们把它作为吉林银行业务发展的一个重点。金融和经济共生共荣,支持乡村振兴,对我们来说不是副业而是主业,我们一直在研究、规划、探索、实践,初步也取得了一些成效。2020年以来,吉林银行紧盯服务乡村振兴重点领域和薄弱环节,持续加大融资支持力度,投放各类贷款近1300亿元。截至今年6月末,涉农贷款余额759亿元,较年初增长69%,增幅10%。

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此基金的投资范围为具有良好流动性的金融工具,包括国内依法发行上市的债券(包括国债,央行票据,地方政府债,政府支持机构债券,金融债,企业债,公司债,中期票据,次级债,短期融资券,超短期融资券,可转换债券(含分离交易可转债),可交换债券等),债券回购,同业存单,银行存款(包括协议存款,定期存款及其他存款),货币市场工具,资产支持证券以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具(但须符合中国证监会的相关规定).此基金不直接投资股票等权益类资产,但可持有因可转换债券转股或可交换债券换股所形成的股票.因上述原因持有的股票等资产,此基金将在其可交易之日起10个交易日内卖出.如法律法规或监管机构以后允许基金投资其他品种,基金管理人在履行适当程序后,可以将其纳入投资范围,并可依据届时有效的法律法规适时合理地调整投资范围.此基金投资于债券资产的比例不低于基金资产的80%,投资于可转换债券(含分离交易可转债),可交换债券的比例合计不超过基金资产的20%.每个交易日日终,此基金持有的现金或到期日在一年以内的政府债券占基金资产净值的比例不低于5%,其中,现金不包括结算备付金,存出保证金,应收申购款等.如法律法规或中国证监会变更投资品种的投资比例限制,基金管理人在履行适当程序后,可以调整上述投资品种的投资比例.

策略哥认为如果在底部出现缩量三连阳,并且每一根阳线都要比前一日的阳线高,则可能形成红三兵形态,是看涨的信号。如果是在高位缩量三连阳,则说明上涨乏力,动能不足,后市可能会回调。

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7.印度“月船3号”8月下旬挑战登月,目前距离月球仅4313公里。

今年一季度,华虹公司营业收入约43.74亿元,同比增长14.90%;归母净利润约10.44亿元,同比增长62.74%。

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但由于个股市值体量不同、股性不同以及所处的市场环境不同均会影响MACD指标策略的有效性。保守起见,策略君特地回测了近几年嘉环科技相同指标形态的出现次数及后续影响,数据结果发现嘉环科技从2022年起共出现过12次MACD金叉。

据介绍,自去年11月起,最高检党组在认真总结党的十八大以来检察改革经验成效基础上,深入调研论证,组织力量研究起草了《2023—2027年检察改革工作规划》。最高检党组书记、检察长应勇同志亲自抓,集中全系统智慧,经多次征求检察系统内外各方面意见,反复修改完善,报经中央政法委全会审议通过后,于近日印发实施。

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资料显示,该条视频的发布方目前拥有30多万粉丝,账号的认证标签是“投资人,财经领域创作者”。从数据分析,这则视频经传播之后,其影响力不容小觑。

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发布于:蚌埠龙子湖区