一边亲着一面膜的免费版供应链隐形冠军Top 10！中国一边亲着一面膜的免费版电车的核心竞争力！（上）_ZAKER新闻
供应链隐形冠军Top 10！中国一边亲着一面膜的免费版电车的核心竞争力！（上）_ZAKER新闻
“这是一个令人遗憾的决定。”阿根廷国家科学与技术研究理事会研究员加夫列尔·梅里诺（Gabriel Merino）认为，这是将外交政策“极端意识形态化”的典型表现。他强调，金砖国家代表了正在发展的新兴世界，与大多数西方国家和“全球北方”国家的相对停滞形成鲜明对比。
在中国汽车圈，有一股神秘力量，它天天被人挂在嘴边，却又没人能真正把它说清。它帮小米出道即巅峰；它帮友商一年迭三代；它还是所有车企打价格战最大的底气，它就是供应链！行业大佬说，中国电车没有核心技术，只是供应链领先。英国《金融时报》说：电动汽车供应链，中国掌握着所有的牌。今天我们就来扒一扒，中国汽车供应链的真实面貌。我们找到了 10 家行业里的隐形冠军。透过他们，我们一起来近距离观察，中国新能源供应链，从无到有、从弱到强、从出身寒微到上中下游，全产业链制霸的成长过程。因为所属行业行业不同，排名不分先后。三花集团2024 年全球汽车供应商百强榜上，三花集团首次上榜，虽然只排在了第 100 名。但这却是一个乡镇企业，变身行业隐形冠军的励志故事。在三花身上隐形冠军这四个字的具体含义是：汽车热管理产品，市场占有率全球第一特斯拉、比亚迪一级供应商2020 年，Model Y 美国上市的时候，用的就是三花的热泵空调。三花集团前身是浙江新昌县西郊制冷配件厂，在成为汽车供应商之前，三花就已经是制冷行业里的头部了。来自三花集团官网故事的转折呢，发生在 2008 年。这一年特斯拉接近破产。这一年比亚迪第一辆混动车 F3 DM 刚刚上市，但比亚迪主销的还是 F3。也是这一年，三花的创始人张道才拜访了，汽车供应链里的另外一位大佬，万向集团的鲁冠球。万向在汽车供应链里的地位，就不多展开了，感兴趣的同学可以自行查阅。左：张道才 右：鲁冠球两位大佬一番交流后认定：现在传统汽车没必要搞了，要搞就搞新能源汽车！注意啊，这可是 2008 年，在当时，真正相信新能源的并不多，愿意为之投入血本的，全世界可能一共也没几个人：马斯克算一个、王传福算一个，三花的张道才也算一个。张道才大手一挥，拿出了 10 个亿，组建了三花汽车研究院，把新能源汽车的热管理系统作为研发重点，而重中之重就是热泵空调。不过远见是一回事，现实是另一回事。一直到 2017 年，三花还只是给传统油车提供一点空调配件，单车货值不到 100 块钱。故事的另一次转折是 2020 年，这一年 Model Y 上市了，Model 3 也国产了。 因为提前布局，掌握了电车热管理的核心技术，三花成了特斯拉的供应商。又因为成了特斯拉的供应商，比亚迪、蔚小理等也纷纷找上门来。之前给油车做配套，单车货值百十块钱，而现在一整套热管理系统，少则几千，多则上万。2023 年，公司汽车业务的营收达到了 99 个亿，全公司净利润 29 个亿。三花，这个幕后企业，比很多台前的车企，活的滋润多了。德赛西威对德赛西威来说，隐形冠军的含义是：2024 上半年，座舱域控装机量 35 万套，市占率全国第一。座舱域控是个啥东西呢？简单说就是智能座舱的软硬件架构。车企在这个基础上，再来开发具体的应用。可以说，现在中国品牌的座舱普遍比合资车更智能，这里边有德赛西威一份功劳。因为现在，几乎大半个车圈都是他的客户。德赛西威虽然不像三花集团草根逆袭那样励志，但他也有一段传奇故事。从名字可以看出来，" 德赛西威 " 有点像外企，其实他之前还真是一家有着浓厚德国血统的合资公司。而传奇之处，就在于它不但收购了外资的股份，变成了一个纯中国品牌，反过来在专业上还吊打了外资品牌。德赛西威的前身最初是和飞利浦合资的，主要业务是汽车音响。后来飞利浦这块业务被西门子收购了，再后来西门子的这块业务又被德国著名零部件巨头，大陆集团收购了。2007 年的时候，大陆集团持有德赛西威前身 70% 的股份，想收购剩下的 30%，实现全资控股。但是德赛西威不但没有同意收购案，还提出了一个大胆的想法：要反收购外方那 70% 的股份。谈判异常艰难，最终，经过 2 年多，几十轮的谈判，德赛西威终于从外方手里拿回了 70% 的股分。企业性质从合资变成了中资。但德赛西威没时间高兴，因为没有了西门子、大陆的技术支持，没有了德资企业的身份，还面临博世、伟世通的激烈竞争，德赛西威的日子并不好过。不过德赛西威也因此实现了转型：在 PPT 造车风起云涌的时候，在市面上还没有 " 智能座舱 " 这个叫法的时候，理想就找到了德赛西威，希望共同开发一款流畅程度不亚于 ipad 的车机。理想之所以找到德赛西威，是因为当时的头部供应商根本看不上新势力们。于是理想和德赛西威，开始了共同创业。最终，德赛西威为理想 ONE，提供了一套四块屏幕的智能座舱，域控制器和底层架构也都由德赛西威提供，理想自己在底层上做应用开发。理想和德赛西威，一起推动了中国智能座舱最早的发展。也培养了一个智能座舱领域的隐形冠军。速腾聚创在车载激光雷达领域，曾经是中、美、欧三足鼎立，但仅仅两三年的时间，已经变成了中国一家独大。最新的统计是，中国厂商已经占据了全球超过 80% 的份额，当之无愧的遥遥领先。与之相对的呢，是欧美企业纷纷破产：激光雷达行业的鼻祖，德国 Ibeo 已经破产；美国激光雷达元老 Quanergy 也破产了。曾经的激光雷达全球第一股，美企 Luminar，市值从 120 亿美元，缩水到了 4 亿多，也在破产边缘了。中国激光雷达厂商，用卷天卷地的性价比，卷的全世界都快没朋友了。而在一众国产厂商中，遥遥领先的就是速腾聚创。上半年市场份额高达 40%，已经获得了 22 家整车厂的 80 多款车型的订单。比起份额，更夸张的是增速，上半年速腾聚创的增速高达 415%。很多人质疑，说现在纯视觉方案越来越多，激光雷达还有市场吗？用纯视觉方案的是越来越多，但也要看到啊，以前三五十万的车上，才用得上激光雷达，现在 20 万的车，都开始用了。未来还要卷到 15 万的车上。这么看的话，激光雷达的市场还是在快速扩大。当然了，这也是因为激光雷达的价格，一天比一天便宜。2024 第一季度，速腾聚创激光雷达的平均单价只有 2600 元，短短几年时间，中国厂商把激光雷达的价格，从几万元，卷到了 2000 多。再一次用性价比征服了全球同行。孔辉科技这两年，车圈出现了一个让人振奋又温暖的现象，那就是中国品牌和咱们中小供应商的互相成全。下面就来了解一下孔辉和岚图、理想的一段 " 三角恋 "。先来介绍一下孔辉吧，它是 2018 年才成立的，到今年上半年，就已经独占了国内空悬超过三分之一份额，成了妥妥的隐形冠军。孔辉科技虽然成立的晚，但来头可不小，它可是院士创业。郭孔辉是汽车工程领域的著名院士，现在孔辉科技 CEO 就是院士的儿子。孔辉在空悬的核心技术上，有院士几十年的积累，但一直苦于根本没人用。以前，空悬都是用在大几十万的豪华车上，BBA、保时捷这些客户，根本不会给中国小厂机会。而随着国产新能源的崛起呢，咱们把 30 万的车就配上空悬了。可问题也来了，大陆、威巴克这些空悬领域的全球巨头，根本看不上我们的新能源品牌。比如岚图 FREE，本来是先找的大陆和威巴克，但当时他们根本不信岚图这种品牌每个月能有稳定的订单，并且价格上非常傲慢。岚图没有办法，这才找到了孔辉。当时的孔辉，因为没有量产装车的经验，也是状况频发。但好在双方日夜赶工，最终成功上车。不只岚图，当时理想也面临着大陆、威巴克的刁难。比如大陆只卖整套产品，这就意味着得根据空悬的参数调整其它硬件，很难适配。威巴克到是愿意供货，但是每月限量 5000 套。而完成了岚图那一单之后，理想也愿意给孔辉机会了。随着 L9 的月销过万，孔辉也实现了腾飞。新势力和一众国产供应链小厂，作为难兄难弟、互相扶持，最终也互相成就。汇川电机当年，油车时代，三菱给所有生产不了发动机的国产品牌，提供了动力。如今，汇川也给所有生产不了电机的车企，提供了选择。在电机和电控上，汇川是除了主机厂之外，最大的第三方供应商。小米的 V6S 就是和汇川联合研发的。另外，汇川还和理想成立了合资公司，常州汇想。总之，汇川是一直是站在车企身后的默默无闻隐形冠军。汇川的成功，还要从华为说起。华为曾经有个业务板块，叫华为电气，搞了 20 年。后来为了专注主业，把这块业务卖给了美国电气巨头艾默生。当时华为电气的负责人叫朱兴明，在并入艾默生之后不久，就离职创业了，成立的新公司就叫汇川技术。公司 14 个高管里，有 12 个在华为工作过。汇川在成为新能源电机巨头之前，就已经是变频器和伺服系统里的标杆企业了。而在电动车上，也早有布局。早在十几年前，就开始研发电机控制器，早在 2009 年的时候，汇川就开始给海马、江淮的电车做电控系统了。在电气领域本身有强大的技术实力，再加上前瞻的布局，又赶上电动车的腾飞，汇川也就成了快速崛起的隐形冠军。限于篇幅，今天只能聊这么多了，大家感兴趣的话，我们下期接着盘点。最后还想再说几句，总有人认为，中国新能源车没什么核心技术，谁只要有钱，都能来造车。现在确实谁有钱都能造车，但那是建立在我们强大的供应链基础上的，而强大的供应链，不是一朝建成的。一个个行业隐形冠军，都是每一个都是在中国不断成长的工业体系中孕育出的结晶。完善、高效、还低成本的供应链，就是中国电动车的体系优势，而这就是核心竞争力。-End-koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张国柱
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中国外交部发言人汪文斌在回应时表示，首先我要告诉你的一点是，我们对金砖合作的未来发展充满信心。金砖合作机制走过18年的历程，凝聚力日益增强，影响力持续提升，已成为国际事务当中一支积极稳定向善的力量。你刚才提到金砖国家已经扩大到10个成员国，我想这充分说明金砖合作拥有光明前景。。
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毕明欣分析称，尽管国际原油期价后期或回吐部分涨幅，但本轮原油变化率正向宽幅运行，零售价呈现上调预期，消息面指引偏好。需求方面看，随着元旦假期临近，民众短途出行需求有望提升，业者入市提前备货，汽油需求向好发展；而柴油方面，受北方地区大范围低温天气影响，户外基建、工矿等用油单位开工受抑，柴油需求表现淡稳。但随着多数主营单位年度销售任务完成，挺价保利心态趋强，因此柴油价格跌势有限。综合来看，国内汽油价格涨势相对强劲，柴油价格盘整运行为主。
由于交通闭塞，玉灵村曾是乡里的贫困村。担任玉灵村第一书记后，严克美很快进入角色、摸村情、拿思路，为玉灵村找到了一条依托生态旅游脱贫致富的道路。
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在经济层面，冯俏彬认为存在五个方面的突出问题：经济面临持续下行压力，地方激励不足，地方政府间过度竞争、内卷式招商，如何让消费真正成为经济发展的基础性力量，如何适应并促进数字经济发展。“关于数字经济的影响尤其需要关注的是数字经济的虹吸效应，大量消费从偏僻的中西部地区吸引到数字经济注册比较多的东南沿海地区，这带来中西部地区的税源流失。对于这一问题，地方的反映比较强烈。”
今年5月，她在《光明日报》写道，“从玉灵村到天鹅村，做驻村第一书记的这几年里，我踏遍村里的每一寸土地，坐百家板凳，解千家难题，深觉只有和乡亲们在一起，我的心里才最踏实。”
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在经济层面，冯俏彬认为存在五个方面的突出问题：经济面临持续下行压力，地方激励不足，地方政府间过度竞争、内卷式招商，如何让消费真正成为经济发展的基础性力量，如何适应并促进数字经济发展。“关于数字经济的影响尤其需要关注的是数字经济的虹吸效应，大量消费从偏僻的中西部地区吸引到数字经济注册比较多的东南沿海地区，这带来中西部地区的税源流失。对于这一问题，地方的反映比较强烈。”
包头市委领导表示，“在高校、国企和开发区成立人民武装部，是落实党管武装制度的重要举措，更是自觉履行国防义务、积极支持国防建设的具体实践。”
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王长青，男，汉族，中共党员，1972年9月出生，研究生学历，工学博士学位。他曾任中国航天科工三院副院长，2020年8月任三院院长、党委副书记。2023年6月，王长青任中国航天科工集团有限公司副总经理、党组成员。
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据北京市交管局消息，<strong>2024北京新年倒计时活动将于2023年12月31日晚在石景山区首钢园举行。</strong>为保障相关活动顺利进行，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定对首钢园区周边道路分时、分段采取临时交通管制措施。
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在本期节目中，张奥林公开表示其近期已经入籍日本。当被主持人问及梦想话题时，张奥林直言：想成为一名日本国脚并随队征战世界杯。
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英国路透社1月2日发布简短消息，称泰国总理赛塔当日告诉媒体，泰国和中国将从3月起实施针对两国公民的永久互免签证安排，这将提升泰中两国之间的关系。
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常州市中级人民法院认为，被告人甘荣坤的行为构成受贿罪，受贿数额特别巨大，并使国家和人民利益遭受特别重大损失，应依法惩处。鉴于甘荣坤到案后如实供述自己罪行，主动交代监察机关尚未掌握的大部分犯罪事实；检举揭发他人犯罪行为，经查证属实，有立功表现；认罪悔罪，积极退赃，赃款赃物已全部追缴，依法可对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。
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毕明欣表示，短期内红海局势较难缓和，中东地缘面临较大不确定性，地缘风险持续支撑油价重心。同时包括伊拉克、尼日利亚在内的多个OPEC产油国重申了减产承诺，在一定程度上缓和了安哥拉退出OPEC带来的紧张情绪。但在圣诞、元旦期间，市场活跃度有所降低，且技术面面临一定的回调压力。
2023年5月，严克美在《光明日报》发表了《有一种踏实，叫作“和乡亲们在一起”》文章。根据介绍，她现任重庆市巫山县曲尺乡党委委员、人大主席。