铜铜铜铜铜铜铜铜好大无限铜铜铜铜铜铜铜铜好大无限蔚来三季度毛利率增至10.7%！李斌：明年销量翻倍，2026年盈利_ZAKER新闻
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今年4月6日晚，中国忠旺在港交所发布公告称，香港联交所宣布，由2023年4月13日上午9时起，该公司的上市地位将被予以取消。
" 我们有信心在四季度的时候把毛利继续再提升到 15%，在明年 NIO 品牌的毛利率要达到 20%。"11 月 20 日，在蔚来汽车三季度财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌宣布了该公司在毛利率上的新目标。在刚过去的三季度，受益于销量提升，蔚来在整车业务上终于有了一些向好的转变。财报显示，蔚来 2024 年第三季度营收 186.7 亿元，比 2023 年第三季度下降 2.1%。第三季度调整后的净亏损（非公认会计准则）为 44.126 亿元，比 2023 年第三季度增长 11.6%，环比下降 2.7%。不过，第三季度归属于普通股股东的调整后净亏损（非公认会计原则）为 44.032 亿元人民币（6.275 亿美元）。截至 2024 年 9 月 30 日，现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款为 422 亿元人民币（60 亿美元）。其中，三季度蔚来汽车业务毛利率在降本的带动下，环比上行 0.9 个百分点达到了 13.1%。蔚来公司强调，在本季度实现了 " 自由现金流转正 "。而在蔚来三季度的亏损中，除了研发投入还有因为乐道品牌的加入，蔚来公司对销售和渠道等拓展加大投入力度。蔚来预计这一支出会在明年下半年回归正常。但另一方面，明年蔚来对整个换电的投入会随着 " 县县通 " 而快速铺开，高投入期并没有结束。在销量上，在 2024 年第三季度，蔚来共交付了 61855 辆产品，其中 61023 辆来自 NIO，832 辆为乐道，比 2023 年第三季增长 11.6%，比 2024 年二季增长 7.8%。蔚来也尝试过在 10 月上旬对主品牌降低折扣，但导致了 10 月 NIO 主品牌销量从稳态 2 万辆环比下滑到了 1.7 万辆。这主要是蔚来想通过价格调整提升毛利率。不过随着乐道上量，李斌对蔚来在 2025 年的表现很有信心。" 在 2025 年，我们销量会有 100% 的增长，也就是翻倍。" 李斌说，也就是说蔚来明年的销量目标是 45 万辆以上。要完成这个销量，就要有新的车型。在财报电话会上，李斌也透露了蔚来第三品牌的新消息。据李斌介绍，在蔚来 nio、乐道之后，蔚来汽车将在今年 12 月发布第三品牌 "firefly 萤火虫 "，该品牌的定位类似于宝马的 MINI，主打高端小车市场的个性化市场。据李斌介绍，firefly 萤火虫会借助现有销售渠道高效贡献销量，其首款车型将于 2025 年上半年开启交付，与 MINI 一样，产品与品牌同名。" 整个 2025 年随着我们预计随着整个销量的增长和刚刚所提到的运营改善，我们的亏损是会逐步收窄的。" 李斌表示。01如何翻倍式增长那么，蔚来要如何实现翻倍式增长呢？李斌表示这个销量的增长主要会来自旗下三个品牌。其中，萤火虫将带来全新的增量。萤火虫首车将在明年上半年上市，起售价之前传出来估计在 14 万 -15 万元左右——目前宝马 MINI、奔驰 SMART 等起售价都在 15 万左右，蔚来换电若能够将价格拉低到 12 万元区间，整体来看还是具有竞争力的。在乐道品牌上明年也是规模提升的关键时刻。乐道目前仅上市了 L60 这一款产品，从初期的表现来看还没有进入大规模交付期。李斌表示，尽管外界希望乐道的销量提升更快一点，但由于该产品采用了最新技术，比如 900 伏的技术，它会影响到电池、电机的生产产量。" 现在是一个比较正常的爬坡节奏。" 李斌说。按照蔚来管理层预测，到 12 月份乐道 L60 的交付能爬升到 1 万台，明年 3 月份产能和交付目标是 2 万台。由于产能不足，L60 近期也损失了不少的订单。李斌表示，在 L60" 战败 " 的情况下，有 50%-60% 是因为交付问题。在乐道品牌下，明年会有两款家用的 suv 会推向市场。这两款产品已经在做量产前的最后准备。这两款产品中，一款是中大型的 6 座 7 座的 suv，还会有一款大 5 座的 suv。这两款产品的定位有点类似于理想的 l8l7。" 我们新的这两款产品跟理想的 L8、L7 比的话，也是有非常好的价格竞争力。" 李斌说。而在 NIO 品牌上，明年整个蔚来的产品会进入更新换代，切换到全新平台的周期。使用新平台的第一款产品是 et9，李斌预计通过两年时间，蔚来基本上完成所有的产品的切换和升级。这些新产品将会更具有竞争力，也会成为明年的销量增长所在。除了新品牌、新产品，明年推动销量增长另一个重要因素就是渠道能力的建设。当然首当其冲的也是乐道。据蔚来 CFO 曲玉介绍，目前乐道有渠道 190 家，年底会达到 300 家。而按照明年月销两万的目标，蔚来会逐步扩张销售网络和人员。预计在明年一季度实现比较好的投入产出比——也就是销售能力的体现。" 我认为用两个品牌或者用三个品牌去面对不同的用户，从目前来看是一个成功的策略，是一个成功的品牌策略。" 李斌总结说。他透露说，乐道的第一大用户来源是 model3，而只有 2% 的蔚来用户转投到乐道，实际影响不大——也就是说品牌区隔成功建立。02提升毛利率仍是关键" 作为一个车企，一个在成长中的车企，其实销量对我们来讲是最重要的。" 李斌说。他表示，企业要生存发展，还有其他两个关键指标：毛利率和降本增效。在毛利率上，此次蔚来虽然将整车业务毛利率提升到 13.1%，但整体毛利率仍为 10.7%。在销量的提升的基础上，毛利的逐步优化是蔚来一直的重要任务。曲玉表示，蔚来会努力在四季度将整车业务的毛利率会达到 15%。那怎么做到呢？据悉，蔚来会在四季度收窄优惠。李斌表示，蔚来品牌的目标是建设成一个高端的品牌，作为高端品牌的定位，聚焦在它的盈利能力的提升，整个促销政策会适度地收紧。其次，蔚来会持续优化供应链。到了 2025 年，蔚来品牌的毛利率要向 20% 作为目标提升。这主要来自两方面：首先是明年有一些很重要的智能硬件迭代，这会给成本带来比较重大的优化。另外随着产品的迭代，蔚来也会把更有这个产品竞争力和成本竞争力的产品引入 NIO 品牌中。除此之外，乐道汽车在 2025 年基准毛利率目标是 10%，但曲玉说希望乐道汽车在 2025 年能够将毛利率做到 15%。乐道汽车尽管目前交付的比较少，毛利相对较低，但整体来是有正向的毛利的。" 是一个个位数的毛利率。" 曲玉说。此外，换电站的高效利用减小了亏损。财报显示，其他业务毛利率本季度 -12.3%，环比提升 6.4%，其他业务的亏损继续收窄，主要由于更高的换电站利用率（" 换电联盟 " 的合作开始展开）以及售后服务的盈利能力增强。而管理层之前预计，其他业务的毛利率在之后几个季度可能还会继续提升，实现减亏。" 整个 2025 年随着我们预计随着整个销量的增长和运营改善，亏损是会逐步收窄的。" 李斌说，目前蔚来还是以 26 年全年盈利作为经营目标开展各方面的工作。除此之外，蔚来管理层还表示 2025 年蔚来的研发投入不会减少，每个季度的研发投入保持在 30 亿左右，整个研发团队维持 11000 人左右。推荐阅读koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾德善
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