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长三角一体化示范区建设进程如何？低空经济串联产海角社区APP业协同发展

　　“从产业角度分析，河南既是全国农产品主产区，又是粮食转化加工的大省，再加上近几年还在不断发力先进制造业”，在河南省社会科学院《区域经济评论》主编、研究员张富禄看来，中粮集团将总部迁至河南并非没有可能。

　　11月1日是长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌成立五周年。今年年内，沪苏湖高铁线、上海地铁17号线西延伸线等多条城际线、高铁线将建成通车，未来示范区内将实现30分钟快速互通到达。　　记者来到了上海轨道交通17号线西延伸线的西岑站，经过3年多的建设，线路已进入空载试运营阶段。未来，上海轨交17号线将和沪苏嘉城际铁路在这里实现同站换乘。　　上海申通地铁建设集团第二分公司副总经理王超群：我们17号线西延伸工程预计今年年内开通初期运营，在西岑站通过城市轨道交通和城际铁路的无缝衔接，提升了上海、苏州、嘉兴一小时生活圈的活力。　　在示范区的另一边，苏州南站的建设也将于今年内完成建设投入使用。沪苏嘉城际铁路、沪苏湖高铁、水乡旅游线城际铁路、苏州轨道交通10号线，以及公路运输等多种交通模式将在这里汇集，西侧还预留了水上码头，且低空飞行基础设施也正在研究中，一个公铁水空一体化的现代化立体综合性客运枢纽正在逐渐成形。　　长三角生态绿色一体化发展示范区执委会生态规建部高级主管王健：未来我们将形成对外联通畅通，对内板块联动的一个综合交通体系。将切实保障和服务整个示范区的开发建设。　　低空经济高速起飞串联产业协同发展　　五年来，示范区区域内的各产业以科技智慧驱动绿色创新融合发展，形成了一条条产业链，其中低空经济正以它丰富的应用场景为许多行业带来了新机遇。　　长三角示范区内正在形成多个低空经济产业群，它们的高速发展也为长三角产业协同发展提供了重要支撑。　　无人机物流配送、农业无人机护航农林植保、载人无人机加强互联互通，低空飞行的应用场景在示范区内持续拓展。　　某无人机科技公司上海负责人孙标：目前我们头部的商业场景，主要是从上海到浙江舟山的海鲜航线。我们已经实现了常态化使用，基本上每天可以飞行10个架次左右。　　低空飞行要高速起飞更要安全起飞，除了“硬基建”，低空经济的基础设施和服务保障离不开低空通信、导航、数字调度等“软基建”的支撑。长三角区域内相关部门也正在不断做好低空飞行的安全、制度保障。　　华东无人机基地负责人薛彬：我们针对现在低空企业所需的商业化输出，也做了相应的应用服务平台。还有就是我们整个空地设施的改善，考虑到目前整个无人机发展已经往更大机型，比如说像吨级飞机在扩展，我们现在也在规划新的起降场地。　　生态联保共治推动绿色发展　　长三角生态绿色一体化发展示范区的发展离不开绿色底色，五年来生态联保共治，在水环境、大气治理、土壤、空间规划等各方面集中实践和示范了城水共生、活力共享、区域共享的发展理念。　　本月内，位于沪苏省际边界、示范区“水乡客厅”北缘的23公里元荡生态岸线即将全线贯通。　　从曾经的劣Ⅴ类水质，到现在水清岸绿、鸥鹭翩飞、游人如织，元荡岸线成为长三角生态绿色一体化发展示范区的发展缩影，优美的环境吸引了不少游客欣赏美景。　　方厅水院作为长三角生态绿色一体化发展示范区的另一生态产业跨域共建共治项目一直备受关注。截至2024年10月份，方厅水院的上海、江苏的两座场馆已进入外墙施工及室内精装；浙江的三座场馆已完成地下室施工，地上已完成两层钢柱吊装，预计10月底主会馆完成结构封顶。明年年中，方厅水院项目将整体完工。责任编辑：李润泽

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编辑:王子久

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　　三是风险管理能力较弱。中小银行内控制度相对薄弱，缺少风险管理人才，风险管理技术和工具不足，导致中小银行在风险识别和预警反应等方面较为落后。此外，部分中小银行为了追求利润，偏离存贷主业，盲目拓展业务，负债端依赖短期同业负债，通过资产端期限错配到投资业务中，加剧了流动性风险。2023年半年报数据显示，上市中小银行贷款占总资产比重的平均值（53.7%）显著低于国有大行及股份行的平均水平（57.5%）。。

　　2013年，孙成伟以纪委书记身份接受媒体采访介绍辽宁省公安厅“勤廉十日谈”制度。他提到，根据规定，谈话对象汇报的内容包括：勤政情况、廉政情况、业余活动情况，需逐日逐项汇报，并列出上午、下午、晚上的日程表。“省公安厅党委创新监督机制的目的，就是把预防监督工作做在先，经常为领导干部提提醒儿。”

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　　对中粮集团外迁的传言，连日来，记者多次联系中粮集团方面，进行求证。从中粮集团一位工作人员那里，记者了解到，目前，他们并未接到任何消息，对于是否外迁等问题，以官方发布为准。

　　根据中国中免2022年年报披露的简历信息，李刚，现年54岁，任公司董事长，中国旅游集团副总经理。曾任国家旅游局人事劳动教育司科员、副主任科员、直属机关党委团委书记；中免公司信息管理部副经理、发展管理部副总经理、总经理办公室主任、营运部总监、总经理、董事、党委副书记；中国国旅集团有限公司董事、党委书记；中国国旅（公司前称）副总经理、总经理、董事、董事长、党委副书记、党委书记等职务。

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　　二是自身造血能力偏弱。近年来，国有大型银行业务下沉，挤占了中小企业盈利空间。如：2023年6月末，国有大型商业银行普惠小微企业贷款余额10.7万亿元，占比从2020年年末的31.7%上升至39.1%，而城商行占比从14.5%下降至13.5%、农村金融机构占比从33.9%下降至28.7%。此外，中小银行的规模红利弱化，2022年起其资产扩张速度明显弱于大型商业银行。中小银行还存在负债经营能力较弱的问题，随着净息差收窄期，国有大行纷纷转向负债端成本控制，如利用数字化、平台化经营拓展结算资金，发挥托管优势，吸引大量低成本资金，而这是中小银行难以实现的。另外，中小银行资本补充压力大，非上市中小银行只能通过发行二级资本债、地方政府专项债等方式补充资本。而资本市场表现疲软，导致大型银行也纷纷转向二级资本债市场，抬高了中小银行发债的成本。