啪啪免费试看比亚迪三季度营收超越特斯拉，市值却只相当于对方“零啪啪免费试看头”｜ 公司观察
比亚迪三季度营收超越特斯拉，市值却只相当于对方“零啪啪免费试看头”｜ 公司观察
竺津所在公司是一家劳务派遣公司，时常会遇到员工信息书写错误情况，如“姗姗”写成“珊珊”，这将直接导致审核不通过，需进行二次删改参保信息。竺津感言：“现在好了，只要身份证号码是对的，哪怕姓名中个别字填错了，在‘一网通办’平台提交的过程中通过医保平台参保数据会自动校验。”
比亚迪（002594.SZ）今年三季度单季的营业收入，超越了特斯拉（TSLA）。10月30日披露的三季报显示，比亚迪三季度的营业收入为2011亿元，同比增长24%，而特斯拉同期营业收入为251.82亿美元（不到1800亿元），同比增长8%。比亚迪三季度销量接近113.5万辆，特斯拉则为46.3万辆。但特斯拉的市值，仍远超比亚迪。按31日中午收盘价计算，比亚迪目前市值为8645亿元，不到特斯拉（8267亿美元）的六分之一。三季度以来，知名投资者都抛售这两家公司，包括“股神”巴菲特抛售比亚迪，“木头姐”凯西·伍德抛售特斯拉。10月31日上午比亚迪跌2.75%，报收297.16元。比亚迪利润增速放缓在汽车行业价格战越来越激烈的背景下，比亚迪三季度销售虽加码冲刺，但销售等费用也大幅增长，利润增速明显放缓。披露显示，比亚迪第三季度净利润116亿元，同比增长11.47%；特斯拉的non-GAAP（非通用会计准则）净利润25亿美元，同比增长8%。比亚迪利润增速为何营业收入，该公司未在三季报里详细解释。从利润表来看，该公司三季度多项费用大幅增加：其中，销售费用96亿元，而上年同期不到64亿元，同比大幅增加超过50%。比亚迪在2024年前三季度营业收入5022.5亿元，同比增加近19%，净利润为252.38亿元，同比增加18.12%；前三季度经营活动产生的现金流量净额为562.73亿元，同比下降42.5%。该公司解释，这是主要是当期购买商品、接受劳务支付的现金及支付给职工的现金增加所致。销量方面，今年前9个月，比亚迪新能源汽车累计销售274.8万辆，同比增长32.13%，此前比亚迪定下的2024年销目标是360万辆。国金证券分析师陈传红认为，展望第四季度，预计比亚迪业绩维持强势，10月销量将突破50万辆，四季度销量有望突破130万辆，毛利率持续修复，龙头地位仍稳固；出海方面，公司目前逐步进入争取市占率的阶段，2025年有望稳健增长，目前公司海外单车净利高于国内，是公司盈利向上的关键。估值差距大，知名投资者抛售按照最新净利润情况计算，比亚迪市盈率（TTM）为25倍，特斯拉则超过70倍。两者估值差距依旧较大，这也导致了比亚迪市值还不足特斯拉六分之一。特斯拉三季报显示，三季度实现营收251.8亿美元，同比增长7.8%；GAAP净利润21.7亿美元，同比增长17%；non-GAAP净利润25亿美元，同比增长8%；整体毛利率19.8%，同比提升1.95个百分点。西南证券分析师王湘杰分析，特斯拉利润端表现超市场预期，主要得益于汽车成本下降、储能利润新高和信贷销售的增长。汽车毛利率的提升主要得益于生产、运输和材料成本的下降，第三季度单位车辆的成本3.5万美元创历史新低。此外，Cybertruck首次实现毛利率转正。长期来看，原材料成本下降和各项降本增效措施或驱动单车盈利能力逐步企稳回升，预计2024全年交付量将略超过去年。不过，摩根大通的分析师Ryan Brinkman认为，特斯拉第三季度的盈利和现金流有所改善，这些成绩背后的几个动因是不可持续的，比如出售碳排放信用额度的“卖碳”收入，以及异常高的营运资本收益。比较两家公司经营情况，广州某知名基金经理向第一财经分析，比亚迪车型从入门到中高端几乎全覆盖，还有越来越多的中高端车型推出，可以覆盖绝大部分消费者需求，中高端车型也可以继续拉升毛利率；而特斯拉车型不多，但单一车型销量很大。因为车型不多，使得特斯拉在供应链成本控制得好，但特斯拉需要对外采购电池；整体则因为比亚迪规模更大，一些主要零部件是自供（包括电池等），成本控制逐步改善，对供应商议价能力也逐步增强。估值方面来看，目前特斯拉的确比较高，如果后续新品不能热卖，则估值逻辑会被破坏。目前来看，美国市场依然处于资金追涨阶段；国内市场估值修复后，两地跨市场剪刀差依然存在，投资者风险偏好依然有差异；此外，电动车渗透率提升之后未来增速会逐步放缓，随着价格战愈演愈烈，回报预期确实在下降，国内企业的利润增速不如收入增速。关于两家巨头的估值出现较大差异，奶酪基金研究员符文豪认为，一方面，两公司的估值差异是由于国内市场风险偏好相对低于美股，另一方面，在全球化以及智能驾驶的研发积累方面，特斯拉具备更为明显的优势。港交所早前披露，巴菲特名下伯克希尔·哈撒韦在7月16日卖出了比亚迪139.55万股，卖出后持有该公司4.94%的H股，持股数量为5420万股。巴菲特如果再度减持比亚迪，已经无须继续披露。上述广州基金经理称，巴菲特从2008年建仓至今，比亚迪在新能源车的快速渗透下，营收和利润也达到了空前的规模，股价大约30倍的涨幅，伯克希尔因此减持比亚迪获利了结；目前比亚迪动态市盈率25倍左右，相比伯克希尔持仓中的雪佛龙、西方石油等标的偏高。“木头姐”凯西·伍德（Cathie Wood）近日也在继续抛售特斯拉股票，同时加仓亚马逊和Meta。伍德旗下方舟投资公司（ARK Investment Management）公布的最新数据显示，该公司名下两只基金于10月28日抛售了12万股特斯拉股票，价值超过3000万美元。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:杨勇
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明明表示，优化市场准入机制，可以营造公平竞争的市场环境，优化民营经济发展环境，将更好地增强民间资本的信心，调动民间投资积极性并充分释放民间投资的活力。。
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图为8月28日，交流营学生参观南昌大学校史馆。吴思瑜摄
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“一座港带动一座城，正变成现实，向塘镇依托铁路口岸优势，正加快打造向塘国际陆港新城，形成‘港产城人’的综合布局。”向塘镇党委委员李云翔说。
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“中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会在推动东盟—中国战略伙伴关系中发挥了重要作用。”时任越南社会主义共和国政府总理阮春福在第13届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会开幕大会上致辞说。
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在长春德林木业有限公司会议室里，企业管理层正在讨论下一批运往欧洲的货物总量和运输方式，最后，大家一致决定，继续使用“长满欧”中欧班列运输货物。
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陈清晨与贾一凡在2017年首次搭档参加世锦赛就获得女双冠军，随后又在2021年和2022年两度夺冠。巧合的是，2017年在格拉斯哥首次拿到世锦赛冠军时，决赛当天也是8月27日。时隔整整6年，“凡尘”凭借6次参赛4次夺冠的成绩，成为世锦赛这一小项中战绩最为耀眼的组合。
在郭锐看来，它们“殊途同归”。“中欧班列与铁海联运，都是基于’一带一路’的倡议考虑，意在以中欧班线打通陆路丝绸之路，以铁海联运班线打通海上丝绸之路，从而实现全港的‘双轨制’运营模式。”郭锐说。
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一是关于两国高层交往的故事。作为中国驻白俄罗斯大使，我在今年2月底至3月初有幸见证了卢卡申科总统对中国进行国事访问的全过程。当时仪仗队在机场迎接，我们威武的摩托车国宾护卫队将白代表团护送抵达钓鱼台国宾馆；习近平主席在人民大会堂为卢卡申科总统举行欢迎仪式，天安门广场鸣放21响礼炮致意。中方给予了卢卡申科总统国事访问的最高礼遇，充分体现了中白关系的高水平。习近平主席同卢卡申科总统举行大、小范围会谈，就中白关系、两国各领域合作、国际和地区热点问题等广泛交换意见，共同签署《中华人民共和国和白俄罗斯共和国关于新时代进一步发展两国全天候全面战略伙伴关系的联合声明》，并见证签署经贸、工业、农业、海关、科技、卫生、旅游、体育、地方等领域数十份双边合作文件。会谈结束后，习近平主席还在人民大会堂金色大厅为卢卡申科总统举行了欢迎宴会。回顾卢卡申科总统此访，其氛围之热情友好、会谈之坦诚融洽、共识之广泛深入、成果之丰硕喜人都给我这个活动的全程参与者留下了极其深刻的印象，令我对中白关系的牢不可破、前途光明的互利合作更加充满了信心。
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李尚福说，世界进入新的动荡变革期，人类社会面临前所未有的挑战。中方愿同非方一道，发扬传统友好，携手推动全球安全倡议在中非合作中落地落实，共同应对安全挑战，捍卫国际公平正义，为世界注入更多确定性、稳定性、正能量。中非应深入落实领导人重要共识，加强战略沟通和务实合作，进一步提升安全合作质效，为维护地区和全球安全作出新的更大贡献。