137vt的人文艺术 MBA智库乐道L60被“捅刀”137vt的人文艺术 MBA智库，BaaS动了谁的蛋糕？_ZAKER新闻
乐道L60被“捅刀”137vt的人文艺术 MBA智库，BaaS动了谁的蛋糕？_ZAKER新闻
连增认为，虽然当地烧烤行业发展迅速，但显然忽视了网红经济生命周期的有限性，尤其是当淄博烧烤爆火过后，如何消化供应过剩将成为一个现实问题。
乐道可能是最近最受争议的汽车品牌之一。" 乐道被友商捅了五刀 "，李斌在某微信群里的聊天记录流出。当中他还附带了三个笑脸和三个哭脸——哭笑不得。李斌接受采访时常说，一直将友商看作 " 竞争队友 "。3 月底，小米第一辆汽车上市，李斌说和小米更多是队友关系，" 做纯电越多，市场接受度越高，对我们有好处 "。可惜市场上坚持做纯电的品牌越来越少，这似乎是一个信号。随着蔚来子品牌乐道首款车乐道 L60 上市，同级别还有更多 " 竞争队友 " 陆续出牌，纷纷瞄准了 Model Y 身后的大蛋糕。意想不到的是，这牌打在了乐道 L60 身上。一切的缘由，都得从乐道 L60 用了 BaaS （电池租赁服务）爆单开始。一切从爆单开始按照惯例，蔚来不会立即公布新车上市的销量数据，包括预订量，也不会有其它企业那样的分时战报。乐道 L60 上市价格 20.69 万，相比预售价低了 1.3 万。这还不够，蔚来独有的 BaaS（battery as a service，电池租用服务）服务，将这台瞄准 Model Y 的中型 SUV 价格拉低到了 14.99 万元。价格公布时，现场一片惊呼。发布会结束之后，李斌罕见地用 " 爆单了 " 来总结新车的预订情况。据芝能汽车消息，截止 9 月 24 日上午，乐道 L60 的预订量突破了 6.5 万，锁单率为 70%。对于一个新的子品牌来说，此番成绩称得上令人满意。乐道有没有分到特斯拉的蛋糕，暂无定论，也可能先碰到了其它品牌的蛋糕。网上同期出现了大量针对乐道 L60 拉踩的言论，包括但不限于 BaaS 服务、产品配置以及品牌定位。一个新品牌哪里见过如此激烈的商战，乐道总裁艾铁成在直播里沉着脸在给观众做解释，乐道服务运营负责人夏庆华更是展示了自己背上的 5 个创可贴。李斌是见过大场面的人，如此场景，已见怪不怪。他安慰艾铁成 " 被友商黑总比没人关注好吧 "。尽管 " 谁买汽油车 " 论让李斌过去两年饱受舆论困扰，但自从变身金池长老之后，他在公众面前的形象变得更加立体，更多人发现了他的人格魅力。只是乐道刚刚出道，就遭受了严重的舆论压力。李斌也看不下去，才会罕见地在微信群发言。显然，乐道 L60 定位于 20 万的车，能以 15 万的价格占据更大市场，BaaS 作为调价杀器功不可没，对于用户和行业来说都是一件值得琢磨的现象。BaaS 为何是杀器？一切又回到了原点：BaaS 电池租用服务，蔚来独有，又耕耘了多年的服务。新能源车的电池寿命一直以来为人诟病，大量反复充电放电后，电池包衰减，续航缩水，同时影响着新能源车保值率。尽管国家对电池包的循环次数有着严格规定，近年来电池技术有明显改良，一台新能源车的寿命相比过去大大延长，但大量用户的 " 心病 " 始终存在——事实上，普通用户不需要了解那么多技术内容，只需要驾驶、乘坐汽车即可。有人说，蔚来本质上是一家能源公司。其根源就是它与众不同的能源服务。首先蔚来 / 乐道的车辆电池本身可拆卸更换，像传统手机一样，电池没电可以在换电站换上第二块满电电池。相比充电，3 分钟的换电可以节省更多时间；其次，蔚来 / 乐道换电优势还体现在能够换更大容量的电池包，乐道 L60 可以从 60kWh 更换到 85kWh，好比燃油车 50L 油箱更换成 80L 油箱；最后，基于换电的特性，蔚来的 BaaS 服务将电池从新能源车上剥离开来，为电池的使用、维护兜底。名义上，用户只是租用电池的使用权，每个月支付一定的租用费用，而不需要花上万的电池买断费用。到了出售新能源车的时候，也完全不用考虑电池寿命问题。对于用户来说，购车价格一口气少了好几万，极具吸引力。对于行业来说，这是一种少见的商业模式创新，除了蔚来，还有一汽、长安、吉利等 8 家企业开始加入换电联盟。只不过，对于其它汽车品牌来说，蔚来就有点不按常规出牌了。如果不是 BaaS，那么乐道 L60 的起售价将定格在 20.69 万元，也不会在 15 万元价格区间，与更多品牌短兵相接。换电联盟的先头兵乐道是蔚来推出的子品牌，如同大众之于奥迪，丰田与雷克萨斯，蔚来负责高端，乐道负责走量。事实上，乐道 L60 肩上的责任很多，除了帮助集团获取更大的客户量，摊薄研发成本，和 Model Y 同台竞争，还是整个换电联盟除蔚来外第一个使用换电站的品牌。乐道 L60 跑在换电系统中的运营情况，将会成为换电联盟里其它合作伙伴参考的模板。一方面，乐道 L60 必然会带来大量的新用户涌进换电系统，换电系统是否能承载这些新用户带来的运转压力。对此，夏庆华在直播当中透露过，目前蔚来的（三代）换电站里其实没有装满电池，通常只装了一半，另一半就是给今后新的用户所用电池做的准备。按照蔚来的介绍，乐道 L60 可以使用第三代（改造后）和第四代换电站，每个换电站储备的电池均在 20 块以上。另一方面，一旦乐道 L60 用户规模达到一定量级，那么换电将会更加常态化，更多用户了解到换电模式，意味着有用户能认可并接受换电。换电联盟未来的扩张和普及才会一路坦途。这是一个理想的良性循环。最后，乐道 L60 还左右着换电县县通计划阶段性达成时间——只有当用户量和下沉度达标，县县通的换电站才有运营的基础，否则换电站空转将会是极大的负累。蔚来的补能蓝图作为新能源牌桌上最独特的玩家之一，笃定换电路线的蔚来已经走过了最艰难的破冰时期。车辆上市 8 年，今天仍然有大量初代 ES8 服役，能用最新的 150 度电池包，无限换电的权益更是在整个新能源市场受人瞩目——终身换电不花钱。很多人都把 2007 年看成智能手机划时代的一年，人们也就误以为 iPhone 从一开始就为人所接受。事实上，iPhone 前几代都并不被看好，没有实体键盘的 iPhone 在彼时是一个异类。直到 iPhone 4 开始，才真正被更多人欢迎。今天的新能源汽车或许也会有相似的发展路径。BaaS 是蔚来耕耘 10 年补能蓝图当中重要组成部分。今年 6 月，蔚来对 BaaS 服务定价实施改革，对销量起了立竿见影的作用，近四个月的销量稳定在两万以上。这一步也被秦力洪挑明 " 可以理解为给乐道 L60 铺路 "。在乐道椰子系统公布那天，艾铁成称这是一个面相未来 10 年开发的系统，而乐道 L60 这辆车采用了大量全新的技术和解决方案，才让它拥有比 Model Y 更强的产品力……而乐道 L60 可谓是含着金汤匙出生，丰富的补能基建、BaaS 提供的降维竞争能力以及蔚来体系化支持，但它能否披棘斩棘，强化蔚来的加电蓝图在市场上的认知和接受度，带来更大规模的市场空间，一切交给时间。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:节振国
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据统计，日系品牌在2022年以前折扣率基本稳定在2-7%左右，但是从2022年末开始，品牌折扣力度达到了10%以上；而大众品牌的折扣力度过去几年保持在10-15%左右，2023年上半年提高到20%；以别克等为代表的二线合资品牌的折扣率从2018-2022年的15-20%不等提高到2023年3-5月的22-25%。
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谢锋表示，出任中华人民共和国驻美利坚合众国第十二任特命全权大使使命光荣、责任重大。去年11月，习近平主席和拜登总统在巴厘岛成功会晤并达成重要共识。中方遵循习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢原则，希望美方同中方相向而行，认真落实两国元首巴厘岛会晤共识，探索新时期中美正确相处之道，推动中美关系止跌企稳、重回正轨。
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他还特别提到，早年在吉林工作期间，他曾希望给一个贫困村装上大棚，帮助当地村民种菜，但苦于没有技术。后来有人提出寿光的种菜技术很高，他们就专门拿着钱去寿光聘请了一位技师，指导当地村民如何种菜。他笑言，最后是“大大的丰收”。
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为推动烧烤行业收入规模持续增长，东营银行淄博分行还大力推行“政银担”业务，为无法提供有效担保的商户解决贷款需求。据悉，“政银担”是由张店区政府、山东齐元融资担保有限公司担保和东营银行淄博分行三位一体，共同分担代偿风险。
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规定不得以提供招聘服务等名义向个人收取明示服务项目以外的服务费用，不得以各种名目诱导、强迫个人参与贷款、入股、集资等活动；不得扰乱人力资源市场价格秩序。