生活资讯-"BNДeo法国"-尊界S800预订量超劳斯莱斯一年！但真实意图BNДeo法国却是干翻BBA？

尊界S800预订量超劳斯莱斯一年！但真实意图BNДeo法国却是干翻BBA？_ZAKER新闻

推进“第二个结合”，要求哲学社会科学研究从不同学科出发，明确主攻方向，聚焦关键问题，为建设中华民族现代文明提供强有力的学术支撑。汉字文明集中体现了中华文明的突出特性，推进“第二个结合”为深入开展汉字文明研究指明了方向。近年来，国家社科基金冷门绝学研究专项、甲骨文优秀成果释读奖励计划等，支持一批汉字文明研究相关课题的立项，奖励甲骨文考释的优秀成果，推动汉字文明研究不断取得新进展。中宣部、教育部、国家语委等八部门启动实施“古文字与中华文明传承发展”重大文化工程，对古文字学术研究、人才培养和学科建设进行了统筹安排。该工程组织了全国17家单位的400多位学者，系统开展甲骨文等古文字的整理研究，目前已初步显现建设成效。在新时代推进“第二个结合”中，我们将努力推动该工程建设不断走向深入，着力探索古老汉字实现创造性转化、创新性发展的科学路径和有效方式，为中华文明的传承发展作出社科工作者应有的贡献。

这周的汽车圈热度，再次被鸿蒙智行给吸聚。鸿蒙智行旗下目前最贵的尊界 S800，终于揭开了神秘的面纱。新车虽然只公布了外观，但 100 万元 -150 万元的预计售价让其快速登上热搜。老实说，对于这么一款百万级产品，电车通并没有抱有太多销量数据上的期待，更希望看到设计和技术方面有哪些创新。现在，鸿蒙智行公布了尊界 S800 的订单数据，新车开启预订 48 小时后就获得 2108 辆的订单量，按照每单 2 万元意向金来计算，尊界汽车已经入账超四千万元。图源：鸿蒙智行余承东曾说，" 尊界 S800 是一款远超迈巴赫、劳斯莱斯的产品。"2108 辆这一数据看起来并不是很多，但放在一款百万级产品上，这个成绩可以说是没有先例。4000 万对华为来说不值一提，但百万级豪车如此强烈的订购意向，依然堪称 " 夸张 "。有博主直接拿尊界的预订量和劳斯莱斯的销量作对比：劳斯莱斯去年在中国大陆地区的销量才 1600 辆出头，尊界 S800 两天的订单量就超过了劳斯莱斯一年的销量。图源：电车通摄制在仅公布外观的情况下，尊界 S800 就能够获得这么高的成绩，可见受众群体对鸿蒙智行、华为的信任度非常高。不过电车通留意到，对于这款新发布的百万级行政级轿车，部分网友认同这一成绩，也有不少网友提出了另一种看法。尊界 S800 发布成绩之后，多位车评人相继转发。由于没有经过官方美化，车评人的评论区确实有不少质疑声音。经过信息梳理，电车通发现网友们提出的质疑主要有以下三点：这一预订量是否存在反悔可能？订单量何时才能消化完成？拿尊界 S800 与劳斯莱斯、宾利对比不合理，因为其价格与这两个品牌旗下的车型不对等。下面我们针对每一点进行理性分析。根据 " 预订量 " 这一名字，电车通就已经大概知道这次的订单量只是 " 小订 "，也就是说后续用户不想要的话，在锁单之前都可以退还 2 万元的意向金，这点电车通在品牌官方客服中得到了确认。截图：电车通编辑与尊界客服的聊天记录需要承认的是，已经预订尊界 S800 的 2108 名用户中，肯定会有一小部分的目的是 " 装 X"。电车通还记得，小米 SU7 上市 24 小时就获得了 88898 辆的大定量，这个成绩确实很强悍，但网络上很快传出 " 小米欺骗宣传 " 的声音，表示下单后的 5000 元定金无法退款。实际上，小米在交付页面时就已经提醒 " 可以主动锁定或者支付定金后满 7 天会自动锁定 "，锁单之前可以退定金。基本可以确定，担心 5000 元定金无法退款的用户，本来就不想买车且不小心主动锁单。截图：小米汽车 APP既然都可以退，那么定金是 5000 元还是 20000 元就没有本质上的区别。因此，2108 辆的预订量肯定存在一些水分。再看第二个质疑点，网友为什么会在意 2100 多辆的订单量何时才能消化完成？道理很简单，劳斯莱斯过去一年在中国大陆市场售出 1600 多辆，但如果尊界 S800 需要两年才能完全下线这 2108 辆车，那么 " 尊界的销量数据比劳斯莱斯更好 " 的结论就不成立了。要想回答这一问题其实并不难，只要看工厂的产能就能大概知道答案。日前，江淮汽车宣布未来五年投入超过 200 亿元的研发资金，为了保障尊界的交付，专为其打造的智慧工厂已经完成，规划年产能达到 20 万辆，换算下来月产能达 1.67 万辆。消化这 2108 辆尊界 S800，对江淮汽车而言还真是小菜一碟。毕竟，跟西式豪车主打 " 手工豪华 " 的古典主义不同，尊界 S800 打的是科技驱动的中式豪华概念，该用智能制造的一样会用，产能不是问题。至于 " 拿尊界 S800 与劳斯莱斯、宾利对比不合理 " 的质疑，电车通认为网友这一说法确实没毛病，宾利车型的售价在 250 万元以上，劳斯莱斯车型的售价已经是 500 万元往上，不能因为官方说新车产品力对标高价位的品牌车型，放在市场中进行销量对比就客观。如果我们只看百万级豪车的销量，保时捷 Cayenne、奔驰 S 级、保时捷 Panamera 在前三季度的月销量超过一万辆，迈巴赫 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8 的前三季度销量也有 7000 辆以上的水准。换算下来，这些百万级轿车的月销量会在 1000 辆左右，尊界 S800 能否达到这一水准，才是衡量产品是否被认可的关键。根据《2024 麦肯锡中国汽车消费者洞察》公布的数据，选择高端汽车的消费者从 2016 年的 10%，增长到 2023 年的 23%，而且在选择高端汽车的消费者中，新能源渗透率已经达到 37%，比 2022 年高出 12 个百分点。截图：《2024 麦肯锡中国汽车消费者洞察》不难看出，尊界 S800 身处的百万级轿车市场，虽然不算主流，但高端产品的受众群体在逐步增多，尊界 S800 未来的市场基本盘其实还算稳定。另外不知道大家发现了没有，鸿蒙智行旗下的尊界 S800、享界 S9、问界 M9 三款旗舰产品，其实都采用类似的市场打法——用产品力对标传统豪华品牌更高定位的车型，但价格则与其入门车型相近，让用户直接感知到 " 产品虽旗舰，但物超所值 "。享界 S9 对标奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8L，但最终价格与奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6L 相当；问界 M9 更是被冠以 "1000 万元以内最好的 SUV"，而价格范围与奔驰 GLC、丰田普拉多等 SUV 高度重叠。不难发现，虽说尊界 S800 对标劳斯莱斯，但其真正的竞争对手是价格与之相近的奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8L。如果尊界 S800 的月销量与奔驰 S 级的水平相似，超越宾利、劳斯莱斯肯定不成问题，重点是尊界 S800 的月销量是否有机会超过奔驰 S 级、宝马 7 系，换句话说能否抢占更多这些竞品的市场份额。既然是百万级产品，尊界 S800 要想抢占传统豪华品牌的流失用户，第一要义是自己就要担起百万级的价位。奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8L 之所以能拥有百万级的售价，一方面是产品本身的机械素养和配置表现够到位，另一方面是品牌能讲好属于品牌故事、品牌文化，而且还能够给予特等的尊贵服务，让用户感受到不一般的精神价值。对于尊界 S800 而言，品牌故事和品牌文化还有待挖掘，毕竟在超豪这一块华为与江淮都没什么沉淀，科技驱动的超豪品牌逻辑当前也没有成功案例，甚至可以说，科技行业就一直没有真正的超豪品牌出现过（或许 Vertu 手机勉强算一个）。因此，尊界 S800产品本身的实力和尊贵服务将会是重要突破点，尤其是产品实力。根据目前已知的信息，尊界 S800 在外观上具备独特的星光设计效果，科技配置上还具备 L3 级智驾、三联屏座舱等 " 人无我有 " 的配置。这些配置都将会成为尊界 S800 的差异化优势，但平心而论，当中大部分配置可以在问界 M9 上搭载，真要吸引更多潜在消费者，还得继续拿出超越问界 M9、享界 S9 等旗舰产品的亮点配置，否则很难具备撑起百万级售价的市场说服力。对此，持续关注智能汽车的电车通也将密切关注，期待尊界 S800 正式发布，揭晓谜底。江淮汽车董事长、总经理项兴初表示，" 目前已经将所有的优质资源都给了尊界，将尊界的所有项目作为头号工程顶格推进 "。除了尊界之外，江淮汽车的新能源板块还包含走 " 纯电 + 混动 + 氢燃料 " 技术路线的商用车领域、走小型纯电动车和 MPV 两大细分市场的乘用车领域以及新能源皮卡领域。既然工厂的年产能达到 20 万辆，电车通希望江淮汽车可以规划好产能的划分。智界 S7 在上市初期就因为产能问题丢失了不少客户，虽然现在的销量已经有所上涨，但确实经历了一段时间的低迷。确保产品质量和交付售后不出差错，不重蹈覆辙，是尊界明年必须要做到的事。（封面图源：电车通摄制）

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编辑:程孝先

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中牙两国以高质量共建“一带一路”为契机，加强发展战略对接，取得一系列重要成果。我就任中国驻牙买加大使后，赴牙买加各地走访参观，调研中企项目建设运营情况，与牙买加社会各界人士广泛交流，深切感受到共建“一带一路”合作为牙买加社会发展和民生改善带来的显著成效。南北高速公路将牙买加南北行车时间由原来的4小时缩短为1小时，带动当地旅游、物流、商贸和房地产等行业发展。中国企业积极支持牙买加建设信息高速公路，助力牙买加数字化转型，被牙买加总理霍尔尼斯视为牙买加国家现代化建设以及经济发展的重要合作伙伴。