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对于涉重大仲裁可能对公司产生的后续影响，《国际金融报》记者向爱建证券发去邮件采访，但截至发稿，暂无回复。

" 东风 -41" 最近是火遍全网，成了军迷圈子里，妥妥的流量明星。为啥？因为这东西震慑力惊人啊！以前美国有民兵，俄罗斯有白杨，中国的东风还没发展到如今的程度。但随着 " 东风 -41" 的持续火爆，大家意识到，如今中国的全球威慑力，早已是今非昔比。几十年来，东风系列不断更新壮大，从早年的 " 东风 1 号 " 一路走到今天……中国军力的飞速跨越，除了能从 " 东风快递 " 这个角度管中窥豹之外，也能从陆海空天方方面面看到。从 " 叹息之墙 "99A 主战坦克、到万吨大驱 055，从 " 黑丝带 " 歼 -20，到辽宁、山东，再到如今的电弹 " 平头哥 " 福建舰……这些国之重器不仅是国家战略力量的象征，国防安全的后盾，世界和平的基石，更是我国军工科技的骄傲，是国之胜利的根基。可以说，如果没有中国几代军工人前赴后继的辛勤工作，就不可能有我们今天和平的生活。但是，在军迷们一片赞美和期待中，我们也听到了一些不同的声音。有人质疑说，中国工业的强项是 " 系统整合 "，也就是 " 大而全 "。如今中国工业配套体系，已经是全世界唯一的一个做到 " 全覆盖、无死角 " 的国家。然而，在很多地方，很多基础零部件，依然和西方 " 小而精 " 存在一定差距。比如现在网上有一种声音是这样说的：虽然军工也好，航空航天也罢，我国都 " 屹立于世界之林 "，但毕竟这些都是高精尖领域。然而最能够反映普通基础工业的民用产品，往往很多人还是喜欢和信赖进口货。近几十年来，和咱老百姓息息相关，能接触到的东西，除了电子产品，除了家用电器，怕就剩下汽车了。家电行业，现在早已经是国产的天下了。放在今天，没有人会怀疑国产家电的性能与品质，而汽车领域呢，十几年的高速发展，如今中国早已是 " 全球新能源汽车领跑者 "，无论是市场还是规模，中国力量早已是不可小觑的存在。汽车领域的各种军用技术在民用领域的渗透，也越来越成熟，比如东风猛士系列民用越野车就采用了与军用猛士相似的动力总成。但是，军用技术在民用领域的应用可能会受到成本、市场需求等因素的限制，也会对企业的技术革新与研发能力提出更高的要求。而在汽车领域上最必不可少的轮胎配件，也有一家实力斐然的军工背景品牌——东风轮胎。今天，我们就用 " 东风轮胎 " 这个传承着大国利器基因的品牌历史，来一窥中国轮胎军事技术民用化的进程。20 世纪 60 年代，中国面临着极其复杂严峻的国际形势，核战争的阴云始终笼罩着中国大地。建立完善的，能够在核打击下生存的后备工业体系成为了当务之急。在这样的背景下，轰轰烈烈的 " 三线建设 " 开始了。▲第二汽车制造厂的开工典礼为了加快新中国的国防工业与汽车工业建设，扩展汽车制造能力，国家决定在湖北十堰建设第二汽车制造厂。这里虽然地处偏僻，但位于祖国的大后方，完美符合了当时保密、安全的战略需求。而为了满足二汽的生产需求，配套的轮胎厂也被提上了日程，这就是后来的东风轮胎厂。当时，东风轮胎厂是新中国成立以来建设过的最大的轮胎厂，1969 年开始建设，建设初期投资接近 2 亿元。尽管当时的技术条件还很落后，面临着种种困难，但仅仅一年的时间里，工人们就完成了厂区的基础建设。1970 年，东风轮胎厂的第一条简易生产线开始投产，拥有了初步的轮胎生产能力。不过，受限于当时客观环境的影响，此时的东风轮胎厂的产量和质量都和预期水平存在较大的差距。经过一系列的扩建改造，东风轮胎厂的生产设施日益完备，产量逐渐提升。到了 1974 年，已经拥有了炼胶、硫化、检验等完整的轮胎生产体系，实现了年产轮胎 30 万条的能力，在当时是国内产量最高的轮胎厂，已经完全满足了二汽的生产需求。▲东风 EQ140 型卡车1975 年 6 月，我国自主研发东风 EQ240 型越野卡车投入生产，取代了仿制的苏联军用卡车，成为我军新一代 2.5 吨级军用越野卡车。2.5 吨级指的可不是车重，而是在越野环境下能够运载的货物重量！很快，吨位更轻，主要针对民用需求的 EQ140 型 2 吨级卡车也开始量产。1978 年，东风 EQ240 和 140 卡车随军开赴前线，立下了赫赫战功。在战场上，没有一辆 EQ240 卡车因质量问题出现事故。由于性能出色，坚固耐用，这两种卡车赢得了 " 功臣车 "" 英雄车 " 的称号。而在这些东风卡车上，安装的正是东风轮胎厂制造的东风轮胎。▲东风 EQ240 型卡车安装的就是东风轮胎最初，作为和第二汽车制造厂配套建设的轮胎企业，东风轮胎厂大部分产品都供应给了军用越野车辆。改革开放后，顺应市场化浪潮，第二汽车制造厂和东风轮胎厂都进行了相应改组。前者整合成了如今大名鼎鼎的东风汽车集团，后者则与老牌橡胶企业，大名鼎鼎的双星集团合并，组成了双星东风轮胎有限公司——对，就是那个做鞋的双星！从 1995 年开始，随着国内经济环境的变化，东风轮胎开始逐渐转型，在维持军用汽车轮胎生产的同时，拓展民用汽车轮胎的产品线，将军工品质的轮胎带入寻常百姓家，满足了民用汽车市场越发旺盛的需求。此时的东风轮胎厂已经从一家单纯的配套工厂，逐渐发展成为一家独立的，具备市场竞争力的现代化企业。▲ 2019 年阅兵中，安装东风轮胎的信息战方队进入和平年代后，作为国产军用轮胎的代表之一，东风轮胎已经接连参与了 1984、1999、2009、2015 和 2019 年 5 次大阅兵！著名的猛士越野车，以及相应的指挥、侦查、支援保障车辆，安装的都是东风轮胎，目前，东风轮胎已经拥有超过 50 年的军用轮胎生产历史。全球化的大浪潮兴起后，东风轮胎也紧跟全球第四次工业革命的浪潮，全力建设全新的现代化工业体系。为了响应政府号召，加快新旧动能转换，淘汰落后产能，东风轮胎在 2017 年建设了华中地区首个轮胎工业 4.0 智能化工厂。该厂采用了全球领先的芯片编码技术，全流程信息智能匹配，整个生产线共有 12 种超过 270 个智能机器人，30 余项工艺实现了智能化。进入 21 世纪后，中国汽车市场迎来了井喷式的增长，市场对轮胎的需求量和品质要求进一步提升。随着互联网电商的发展，越来越多的人开始习惯网上购物，其中也包括汽车轮胎。由于不同消费者对舒适性、操控性、静音性的要求不同，传统轮胎的销售方式因此受到了一定的挑战。在互联网时代的背景下，东风轮胎与途虎养车平台合作，利用互联网平台的优势，针对性的研发适应新消费趋势的轮胎系列，逐渐建立了多条现代化生产线，形成了包括 DH02（经济实惠型）、DU01（操控舒适型）、DSS02（城市 SUV 专用）和 " 城市王者 " 系列（针对营运车辆的高强度轮胎）在内的多款产品系列。▲新能源汽车因为搭载有大量电池组，重量要比燃油车更重随着新能源汽车的流行，轮胎行业又开始遭遇全新的挑战。由于很多电车的噪声极小，轮胎运转的噪声反而凸显出来。而且新能源汽车的自重比较大，对于承载能力的要求较高，惯性也会更大。这些特性都和传统燃油车有着较大的区别，对轮胎的性能提出了新的要求。于是，东风又针对这一市场，研发出了东风鹰击系列静音棉轮胎。▲东风鹰击 YJ-01 轮胎今年，为了进一步满足了高端消费者的需求，并紧跟电动汽车不断升级的趋势，例如最近刚刚发布的小米 SU7 Ultra，东风研发出了专门针对中高端车的产品系列——东风胜利。不仅在外观上做了升级，采用了天鹅绒激光雕刻，同时在其他关键性能上也有不俗的表现。为了解决新能源汽车制动距离长的问题，东风胜利轮胎使用了高抓地配方与特殊花纹设计，相比常规产品刹车距离更短，自然安全系数大大提升。此外，东风胜利轮胎采用了 9 瓣奇数分割和五变节距花纹设计消除噪音，并采用了增强配方，承载力比传统增强型轮胎（带有 XL 标识）有了显著提升。即使是 SUV 或自重很重的新能源车，东风胜利都能稳稳托举，还分为静音棉和基础版两个版本，满足更多消费者的不同需求。▲东风胜利轮胎除此之外，跟随升级产品一起上市的，还有东风胜利轮胎联名的键盘礼盒，活动期间内，只要登录途虎养车 App 搜索：" 东风胜利 "，购买两条轮胎并分享驾驶感受，就可以获赠定制版联名礼盒（活动内容以详情页为准）。▲定制版联名礼盒30 年前，中国地上是 " 下山 5 对轮 "，海上是老掉牙的 051，天上是 7 爷 8 爷。实话说，着实寒酸。可三十年河东，三十年河西，30 年来的埋头苦干，如今中国军事早已鸟枪换炮！要不然，" 东风快递 " 如何敢说让整个西方肝儿颤？如今的中国力量究竟有多强大？或许真正的答案，超乎你想象！