tobu8美国14vdoBtobu8美国14vdouff叠满,极越只想和特斯拉打一架_ZAKER新闻
Btobu8美国14vdouff叠满,极越只想和特斯拉打一架_ZAKER新闻
过去阿兵一直享受着杨姐免房租的优惠,突然让他搬到其他地方住,
原创|Jaden 编辑|Cong今年 4 月北京车展上,宁德时代董事长曾毓群来到极越的展台,盛赞极越新款 07,并提前预定了一辆:" 极越 07 很不错,第一辆留给我。"夏一平没有食言。在此次极越 07 上市发布会上,曾毓群被邀请到现场,并成为极越 07 的第 001 号车主。曾毓群也表示将用宁德时代的专业能力赋能极越,共同打造好的汽车机器人。双方互相给足了排面,宾主尽欢。其实这次给极越站台的,除了曾毓群,还有李彦宏、李斌以及李书福,被人戏称是 " 三李双罗宾(李彦宏和曾毓群英文名都叫 Robin)" 的豪华 Buff 叠满。作为吉利与百度联手打造的汽车,李书福和李彦宏自然不必说,曾毓群作为供应商也不意外,但局外人李斌的出席则有些忆往昔的小惊喜。李斌发了一条与夏一平的自拍,配文写着:与一平是多年老友,当年一起在摩拜创业,如今又成为智能电动汽车行业的队友。同时,极越也将成为蔚来换电联盟新成员。夏一平和李斌在摩拜单车的交集中,李斌是投资人和董事长,夏一平则是 CTO。后来美团收购摩拜时,尽管夏一平和李斌对摩拜的未来和选择有不同的看法,不过这也没有阻止李斌将摩拜卖给美团的结局。2021 年,当李彦宏计划造车的时候,他找到了夏一平。当时汽车品牌叫集度,也就是 " 集百度 AI 之大成 ",从中可以看出百度对集度的期望值,也能看到李彦宏对夏一平的期待。但集度的命运多舛,过程自不必说,中间甚至改名为极越才得以顺利出道。但每每提及极越,大家都默认它还没能真正上牌桌。毕竟从去年上市截止到今年 6 月,极越 01 每月销量都只有三位数,若非没有强大的股东,早就无法支撑了。对于极越销量低迷的原因,夏一平多次公开表示是因为极越营销做得不好。这几乎是所有车企共同的理由。至于是否是真的只是营销的原因,那就是见仁见智了。夏一平曾说,无论是极越,还是作为 CEO 的他本人,都经历过很多不为人知的困难。而那些广为人知的事情,比如最早他对营销的全然陌生,到后来学习马斯克,学李斌、何小鹏、雷军等人亲自上阵营销,一周发数十条视频,尝试所有可能的吸引流量的方式,终于把极越拉扯到稍有起色。如今在这个节点终于再发新车,想必换成谁站在那里都会感慨万千吧。极越 07 就是特斯拉没有造出来的 Model 5关于对汽车的设想,李彦宏和夏一平一开始就有很强的一致性。在二人看来,传统的底盘、三电甚至供应链的确非常重要,但不是未来汽车的竞争的核心,真正决定汽车竞争的关键其实是智能化。所以极越的定位是 " 新一代汽车机器人 ",这次 07 的上市主题也是 ROBO ARRIVAL 降临,尽显机器人和未来感特质。对于汽车机器人夏一平有三个设定:能够通过自己的意识和学习能力,基于场景不断去自然交流、自由移动、自我成长。他认为这是未来智能汽车的样子。而极越正是要做这样的汽车机器人。作为一个造车后来者,同时定位又区别于其他车企的汽车机器人,极越一开始就瞄准了智能这条路,并且选了一个最强的对标对象特斯拉。夏一平曾说,从始至终,极越就是想和特斯拉打一架。在所有对外宣传中,极越总是会有意无意地与特斯拉全方位牢牢绑定。对于此次上市的 07,夏一平说:" 没有车能对标极越 07,如果非要对标,那就是特斯拉没有造出来的 Model 5,我们做了一台特斯拉都没有做出来的车。"" 和特斯拉比,我们的配置丰富程度绝对是优秀的。"今年 4 月马斯克旋风访华后有消息称 FSD 将入华时,夏一平在马斯克的 X 平台 @ElonMusk 说,先是称赞了 FSD,随后邀请马斯克在北京试驾极越的自动驾驶,并称他们 " 都致力于将自动驾驶提升到一个新的水平 "。虽然这是一个注定没有回应的搭讪,但夏一平借势也是事出有因,当时百度刚刚宣布,特斯拉的智能驾驶,和极越一样,同样是基于百度的车道级导航和地图;另一方面,作为特斯拉端到端纯视觉路线的坚定追随者,极越从一开始就坚定地选择纯视觉,并且相信自己在这条路上已经遥遥领先。FSD 入华,极越也算是给自己找到组织了。此次发布会夏一平花了很大篇幅来讲它的智驾和智舱,比如 07 首搭百度最前沿的 ASD 阿波罗高阶智驾,以 " 纯视觉 + 端到端大模型 " 开启了智能驾驶发展的新阶段,全球范围内首次实现 L4 级自动驾驶大模型技术赋能家用车,中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾稳居行业第一梯队。最后夏一平毫不客气地表示:" 极越 07 是全球首款超千亿投入的轿车,是这个星球上最强智驾轿车,也是续航性价比之王。2025 年是非高阶智驾车淘汰元年,没智驾的车将完全失去竞争力。"而在同一天的鸿蒙智行新品发布会上,余承东同样表示:华为 ADS3.0 断代式领先,是全球性能最强最安全的智驾系统,没有之一。尽管所有人都在表达自己地表最强,但在很多人的心目中,明年第一季度就要入华的特斯拉 FSD,凭借超强算力储备和数据积累,加上先进的算法,最后呈现的智驾系统,才是传说中真正行业天花板级别的存在。夏一平并没有回避这个问题,而是主动迎战,他说欢迎 FSD 进来,和它真刀真枪地比拼,看看谁才是最强的。同时,夏一平也努力维护自己和特斯拉的 " 唯二纯视觉路线 " 的排他性和纯粹型,他曾旗帜鲜明地表示,现阶段市场上没有任何一家是真的端到端。简言之,国内如今所有号称端到端的,都是营销噱头。而极越,才是特斯拉真正的纯血队友或对手。" 真不是为了流量 ",但要向流量低头今年 7 月,极越销量实现 1019 辆,到 8 月销量突然翻番达到 2117 辆。一两千的销量对于很多车企而已几乎不值一提,但对于极越而言,这几乎就是起死回生并开始向上走的表现,自然令极越上下为之一振。对于这种突然的进步,夏一平在成都车展期间解释说,在技术进步和行业推动之下,智能化正在逐渐成为消费者购车的决定性因素之一,而智能化正是极越的定位和优势。所以当这一时刻到来时,极越自然也就跑出来了。当时还有一个小插曲,当谈及极越销量突然翻番时,夏一平突然泪洒当场,当时社交媒体上很多人认为是为了流量的作秀。此次夏一平在接受媒体采访时回应了此事,他解释自己 " 真不是为了流量,而是当时的情绪到了那个点,实在无法抑制自己的情感 ",同时他表示自己是技术出身,很多时候也不愿意站到前面做很多(为了流量的)事情。言外之意,尽管不愿意,但很多时候也还是要向流量低头,毕竟这就是品牌和销量。从今年 1 月开始,夏一平从拍短视频和直播开始,亲自下场开始进行营销变革。第一场就是通过智驾从上海到杭州的直播。车展前夕,夏一平邀请李彦宏一起进行城区智驾直播,的确也获得了不少关注。对于网友所提到的很多问题,夏一平也积极响应。比如应网友的要求,在零下 18 ℃的冰库对极越 07 进行暴力冰封解锁测试。去宁德时代工厂亲自上场实测 1200 度喷火枪实验,在气凝胶测验过程中直接用手来感受在火枪烘烤下电池温度的变化,见证航空级材料的隔热性能。从 20 米、45 度斜坡上,进行了连续两次翻滚测试后,极越 07 的智能感应电动门全部可以正常打开。而这辆经历了极限悬崖实验的车还被搬到了 07 发布会的现场,也成为很多媒体关注的焦点。各种极限测试后,又有网友给夏一平留言,别人家的 CEO 都在秀车技玩漂移,你什么时候开着极越下赛道试试?很快夏一平开着极越 07 上了赛道刷圈速,验证车辆性能,检验动力悬挂制动和转向系统。夏一平表示网友要求的这些测试," 不仅费车,更费 CEO",言语间却满是甜蜜。当然,在亲自摸爬滚打大半年后,夏一平已经深谙流量密码,此次请来三李双罗宾为极越 07 站台,自然也是话题性拉满。而选择与华为和鸿蒙智行新品、苹果 16、帕萨特、瑞虎 8PLUS 等一众强势消费电子和车企同日发布新车,不得不说也颇具胆识。不管怎样,夏一平和团队所做的努力,也正在逐渐转化成品牌资产。从 07 发布后媒体上的反馈和风评来看,与一年前的 01 有了很大的差别。一方面当然是百度、吉利和宁德时代的技术背书,加上独特的设计风格,和能打的价格,让 07 的产品力足够强。而更重要的,也是极越努力所带给大众的底气和信心。一点小小的遗憾尽管这个被极越寄予厚望的 07 盛大的上市发布会热闹又昂扬,但无论是在现场夏一平的演讲,还是后续媒体的花式传播中,再没有人提及「ROBO ARRIVAL 降临」——这个颇具意境的主题词,不得不说是一个遗憾。其实提到 " 降临 ",很容易让人联想到根据科幻作家姜峯楠的小说改编的电影《降临》,其理论基石是萨丕尔 - 沃尔夫假说(Sapir-Whorf hypothesis),也就是俗称的语言相对论,即语言影响和改变思维模式和认知方式。所以《降临》的故事是七肢桶的降临,也是第二种思维和认知方式的降临,未来和命运的降临,科技与人文的降临,降临是人类的升维,但也是在未来(三千年后)的人类的另一种降临。一旦理解了这一点,就能明白为什么极越发布会的「降临」主题,原本是一个能讲清极越设计和运营理念、对此前的很多质疑做正面回应的好机会。在此前用户对极越 01 的很多讨论中,有一个很重要标签是 " 反人性 ",比如半幅方向盘,用中控屏挂挡、转向灯在方向盘按键、没有车把手只能按键开门,声控技术很鸡肋……但平心静气地想一想,这些被吐槽的点,不就是未来机器人的设计元素吗?这就是极越以及特斯拉想定义的机器人。如此一来,这就不是反人性,而是从未来视角引导和教育现在的用户。以特斯拉为例,最初特斯拉的单踏板、隐藏式门把手、全景天窗等等,也同样被吐槽,后来渐渐没人再提起,再后来就成为行业模仿的对象。但百年汽车历史中,教育用户的成本是非常高的,尤其是试图用超前理念定义一个新品类。不仅仅是普通用户,很多汽车从业者,都对反人性设计深恶痛绝。而且极越并没有特斯拉的号召力和强势地位,所以一旦被打上反人性的标签,再大的优势也会被淹没,自然也就不会被当下的市场接受。夏一平此前曾正面回应过这个问题,他说,虽然大家觉得我们做了很多反人类的设计,但是这些都是未来会被大家认可的,极越不过是将未来提前做了很多东西。" 自动驾驶时代到来的时候,这些东西真的不需要。做 L4 定义的车,都是把方向盘去掉,更不要说拨杆和换挡。"这条反人性的路的确有些难,就像此前在激光雷达传感方案还是主流时,极越独自选择了特斯拉的纯视觉方案,坚持了很久才等到了纯视觉端到端风潮的到来,现在大家都开始相信端到端是未来。所以,反过来说,如果能够理解机器人的语言,从未来的视角出发,那自然就理解了极越设计的思维方式和规则。所以当极越 07 降临时,就能理解它和 01 为什么叫机器人,以及带点未来科技和人文主义、纯净简洁,还有点特立独行。我就知道你 " 在看 "koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林君
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当下,在“高考移民”被严控之下,通过异地升学而获取投机利好已前置到“中考移民”。面对新情况新问题,一刀切落户政策或者外来务工人员随迁子女就学显然不现实,这样会损害那些真正因工作发展而有上学需求的人们的利益,但如何保证新市民权益的情况下,也不让机构钻了空子,则需要有关部门的智慧。
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两个小三,都知道彼此的存在了,大战一触即发。
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九派新闻记者注意到,齐齐哈尔第三十四中学校园新建附属综合楼项目于2022年6月22日公开招标,该项目由齐齐哈尔市龙沙区发展改革和工业信息科技局批准建设,建设资金来自区财政资金,招标代理机构为齐齐哈尔市全过程工程项目咨询有限公司。
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敖德萨
遗憾的是,美国很多政客,很难跳出美国自己的框架,被竞争与对抗的思维死死限制。同样的道理,为了塑造对华的“实力地位”,自缚手脚,不敢正视自己破坏中美交流的现实。
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其中蕴含的第三个要向美方传递的重要信号是:要用发展的眼光看问题。
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大概过了两个月,他们两个人在宾馆里缠绵了不到10次,娇娇说自己怀孕了。