产业速报-"JUL-670毕业典礼之后"-小米SUJUL-670毕业典礼之后V偷偷放大招，一体式超长屏上车，内饰大改似宇宙飞船...太科幻

小米SUJUL-670毕业典礼之后V偷偷放大招，一体式超长屏上车，内饰大改似宇宙飞船...太科幻_ZAKER新闻

再就是闫秋秋，不要随便和陌生人约会，她应该感到庆幸，这一次幸好是遇到的一个女孩，若是真的是男孩，被骗了财色，岂不是亏大了？

感觉小米 SUV，距离咱们越来越近了 ...前不久，有网友在高速偶遇雷军路试小米 SUV 伪装车，据说是从北京到上海的长途路试。小米其它高管严防死守，就这样被雷总自己 " 泄密 " 了。千亿总裁亲自测试新车，怕是只有雷总了。看画面中他开心咧嘴笑，想必是对新车很满意。更有趣的是，车开累了，雷军在服务区休息时，还打起了牌。这一幕也是被网友拍下并发到了网上。网友纷纷表示，雷总不愧是千亿总裁中最接地气的一个。甚至还有网友调侃道，雷总这是打牌赢油钱，好继续赶路。总之，雷军这次亲自测试新车，确实又为小米博得了好感度。同时网上关于小米 SUV 的讨论度，再次来到一个新高度。毕竟比起 SU7 轿车，更大众化的 SUV，似乎才是很多人等待已久的爱车之选。其实自今年 3 月 SU7 正式上市后，关于第二辆 SUV 的各种传闻就陆续传出，但都仅限于各种口头爆料，真实性有待商榷。直到今年 6 月，第一辆路试车曝光，后面 8、9 月起大批测试车上路及大量小米 SUV 车型细节照流出，才让大家确定小米 SUV 真要来了。特别是最近雷总亲自路试，似乎意味着小米 SUV 离上市不远了 ......都说这是年轻人第一台 " 法拉米 "，那咱们今天就来揭秘解析一下，小米这第二款 SUV 车型到底有哪些关于豪华法拉利的影子，又或者有哪些创新设计和技术，能让人眼前一亮。闲话少说，上车！没有对开门，或配后轮转向首先给大家放张车辆全身照。都说像法拉利，你别说，你还真别说，乍一看确实像！低趴车身，超长车头，感觉法拉利 Purosangue 弟弟来了。但你细究的话，其实还是有区别。比如很多角度小米 SUV 路试车都能看出，这车车头车尾都与法拉利 Purosangue 有明显差异。再比如，它们车门也不一样 ...最早有爆料传出小米 SUV 撞脸法拉利 Purosangue 时，很多网友就开始 yy 对开门这个设计了。甚至后面有汽车博主晒出，所谓小米 SUV 后排谍照图和法拉利 Purosangue 后排图对比照，并惊讶表示：" 小米 SUV 这是真准备上对开门？"一传十，十传百，" 对开门 " 就这样水灵灵传开 ......这一设计不仅能提升车辆豪华感，也方便乘客上下车。说白了，又装 X 又实用，谁看了不爱？但现在看来，这个期待要破灭了。不多废话，下面这张小米 SUV 路试车后车门开启照，相当于回应了谣传。当时疑似有工作人员正从这台测试代号 "165" 的小米 SUV 中拿取物品，车门和主流的汽车一样，是向左后方开启。如果是对开门，那么后门的打开方式将是反过来的，门轴位置在车尾方向，而不是在 B 柱位置。其实之前法拉利 Purosangue 设计成对开车门不单单是装 X，更多还是因为车身后排车门太短，常规开门设计，容易影响乘员入座。但从现在曝光的新车路试图来看，小米 SUV 上下车显然没有这类问题。再说了，从实用角度出发，一般对开门设计的车，也需要一个豪华车位做配合，平民的这种经常只能开个 45 度的车位，如果一侧有两个人同时上车，画面就会很滑稽。因为同时打开你上不去，需要一个个上，而普通门反而没有这种困扰。还有很重要的一点就是，对开门没有 b 柱设计，遇事故时门开人飞出，要比普通门容易。所以单基于这个考量，小米这种务实的企业，大概率也确实不会在 SUV 上采用对开门。话说，虽然没有对开门，但新车被曝可能会支持后轮转向。ok，正当我看完上面这些，也以为小米 SUV 与法拉利 Purosangue 只有个六七分像时，又一个细节来实锤 " 法拉米 "...一张网传小米 SUV 参数图显示，这款车车长 5 米，轴距近 3 米，车高 1 米 6，全系搭载空悬，最多可升高 12cm。法拉利 Purosangue 车高也是接近 1 米 6... 这下又说不清了。内饰创新，全景 HUD 超帅老实说，比起外观设计，内饰反而是小米 SUV 的一大亮点。这也是最近几天才曝光的内饰细节。肉眼可见，图中小米 SUV 仪表台前方是一个贯穿式屏幕设计，屏幕修长，拥有不俗的科技感，确实是很新颖的设计。这个设计，在之前 su7 上是没有的。眼前一亮，有木有！认真探究，小米这个设计有点类似阿维塔远端屏。阿维塔 12 远端屏参考阿维塔 12 上的远端屏，就是一种紧贴风挡下沿的实体长条屏，由于位置较高，能起到抬头显示的效果。严格来说，远端屏放到现在已经不是什么新鲜事物，只不过市面上配备这类设计的车型较少，所以很多人比较陌生。不得不说，小米造车还是很有自己的设计细节考量。之前 SU7 车内防晒，也不是小米第一个才有，但别家车企很少用，且用了也不会觉得这是个值得宣传的亮点。以至于后面小米 SU7 将防晒作为重要卖点并爆火后，其他车企才后知后觉去宣传。因此我们合理推测，远端屏这类设计用于小米 SUV 上，必然又将掀起一个新热潮。而且不扒不知道，原来小米早在去年就盯上这个设计了。去年 4 月，小米汽车科技有限公司申请并获得了 " 车辆 " 相关专利授权。专利文件中显示，小米设计的新型仪表盘，将信息显示部分嵌入控制台与前挡风玻璃之间，让驾驶员能更方便、快捷查看车辆信息，不需要驾驶员低头查看仪表，更加便捷和安全。宝马概念全景 HUD然而，这还没完 ......咱们更深扒会发现，小米这块长屏，还不单单是类似阿维塔 12 的远端屏。还有爆料称，小米 SUV 很可能用的是类似宝马之前概念车上的全景视域桥，简单来说，它并不是一块实体屏幕，而是投射到上面去的，大家可理解为全景 HUD。想想就很帅！不得不说，小米还真藏得住事。除此之外，近期网上还曝光疑似小米 SUV 门板的部分信息，将至少有两种风格，包括骨螺紫和红丹橘，门把手上设有按键式的开关按钮，同时在储物格前方设有机械式应急门把手。而从更早前谍照来看，这辆小米 SUV 中央扶手区域也与 SU7 不同。内饰极致创新，没有一味照搬 SU7。感觉小米 SUV 新车含金量又上升了！零百加速 3.2 秒，价格对标 ModelY?关键这个含金量，还延续到了车辆性能上。近期有多方爆料传出，网传新车同样也会推出标准版、Pro 版和 Max 三个版本，最高用上新 V8s 电机，有单、双版本，百公里加速可以来到 3.2s。其实之前雷军驾驶小米 SUV 测试车在高速被网友偶遇，视频显示该车的行驶状态也确实不一般，很强的运动感，区别于现在主流 SUV。除此之外，爆料图还显示，新车电池分为 94 度、101 度和 110 度三个版本。这个放在 SUV 车型上也是合理的，因为 SUV 会比轿车重，风阻系数更大，所以之前 SU7 上的 75 度电大概率没有了。这里划重点，如果这车全系空悬，其实两个版本足够，那中配如何拉开差距呢？个人感觉还是老套路，除了单双电机和长续航，还能靠智驾拉开差距，低配车型砍掉 HUD、高阶智驾等配置。当然，价格也是大家关心的，这决定了很多年轻人能不能开上 " 法拉米 "。目前网传较多的说法，三个版本分别为 24.98 万、28.98 万和 32.98 万左右，主要对标特斯拉 Model Y。由于之前 SU7 价格对标了 Model 3，所以首款 SUV 对标 Model Y 确实也合乎常理。不过大家别上头，看看就好，这都是网友猜测的价格。但说实话，如果小米 SUV 真用上后轮转向、全景 HUD 及零百加速 3.2s 这些，且价格能来到 24.98 万元起，那绝对又一个爆款诞生了。现在来看，之前雷军驾驶一辆红色法拉利 Purosangue 高调出街，不是炫富，而是 " 剧透 "，又一辆小米爆款车要来了。按照小米三年发三款车型的节奏，且对 SU7 上市日期来看，最早明年一季度就能等到这辆全新 SUV。再不济，二季度也该来了。现在 SU7 持续爆火，虽然产能在增加，但车辆周订单量持续超过 6000 辆，据说标准版的提车等待时间已延长至 5 个月，非常离谱。这一现象不仅反映 SU7 车型的高人气，也揭示了小米汽车在市场中的火热程度。趁着这波热度，第二款 SUV 车型的诞生必然更加有热度。话说还没提车 SU7 的准车主，不如再等等 SUV，抢快点可能提车更快 ......